Per a un treball eficaç, les unitats d’artilleria necessiten una designació precisa del control i un control sobre els resultats del tret. La solució d’aquestes tasques s’encarrega als exploradors i observadors, que poden necessitar vehicles blindats especialitzats. En el passat, l'exèrcit nord-americà estava armat amb l'estació de reconeixement d'artilleria mòbil M981 FIST-V. Durant diversos anys, aquestes màquines van proporcionar el treball d'artilleria terrestre, després de la qual cosa van donar pas a models més avançats.
El Pentàgon va ordenar el desenvolupament d’un nou model de tecnologia terrestre a mitjans dels anys setanta del segle passat. Els termes de referència del nou projecte preveien el desenvolupament d’un vehicle blindat amb equips optoelectrònics especials i una sèrie d’altres dispositius necessaris per buscar objectius i emetre la designació de destinació. A causa dels riscos objectius, el punt de reconeixement d'artilleria hauria d'haver estat disfressat de vehicle de combat amb un altre propòsit.
Post de reconeixement M981 FIST-V al museu. Foto Wikimedia Commons
Els treballs de desenvolupament i proves d’equips experimentals van continuar fins a principis dels vuitanta, després dels quals el nou model va entrar en servei. El lloc de reconeixement mòbil va rebre la designació oficial M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle). El desenvolupador principal del projecte va ser l’Emerson Electric Company.
Per simplificar la producció i el funcionament, així com tenir en compte els requisits de camuflatge, es va escollir el sistema de míssils antitancs autopropulsats M901 ITV com a base per al M981. Aquest últim era un portaequips blindat M113A2 estàndard amb un llançador especial per a míssils guiats BGM-71 TOW. Es va proposar utilitzar el xassís existent, així com la carrosseria del llançador ATGM. Haurien d’haver estat equipats amb equips nous amb les capacitats i característiques requerides.
L'ús d'un xassís generalitzat de manera coneguda va facilitar l'operació, i també va permetre el reconeixement d'artilleria per moure's i treballar en les mateixes formacions de batalla amb altres vehicles de combat. Al camp de batalla, el punt de reconeixement M981 era el més semblant possible al M901 ATGM, cosa que va reduir la probabilitat de la seva correcta identificació i destrucció per part de l'enemic. A més, les unitats prestades tenien algunes funcions que faciliten el reconeixement.
Diagrama de la màquina. Figura "Bradley: una història dels vehicles de suport i lluita nord-americans"
Durant la construcció del vehicle de reconeixement d’artilleria, el xassís base del M113 / M901 no va patir canvis importants. Es va conservar el casc blindat soldat amb alumini amb un gruix de panell de fins a 38 mm. A la part davantera del cotxe, quedaven el lloc de treball del conductor i el compartiment del motor amb un motor dièsel de 275 CV. L'antiga esquadra aerotransportada va ser lliurada als llocs de treball de dos operaris responsables del reconeixement i la comunicació amb els artillers. Al centre del sostre del casc es va conservar la torreta de la M901, equipada amb un llançador elevador. D’aquest darrer, només quedaven els mecanismes i el cos, mentre es substituïen els dispositius interns.
La base del projecte FIST-V va ser el complex G / VLLD (Ground / Vehicular Laser Locator Designator). Aquest complex incloïa un conjunt de dispositius òptics i electrònics per a l'observació, així com instal·lacions de processament de dades i un tauler de control de l'operador. Amb l'ajut de G / VLLD, l'operador observador podia controlar el camp de batalla, trobar objectius i determinar les seves coordenades per transferir-les a una bateria d'artilleria o un lloc de comandament.
El G / VLLD incloïa un periscopi i un termògraf, dissenyats per a la vigilància a qualsevol hora del dia. Es preveia l’ús d’un periscopi força complex amb un objectiu d’augment variable. Al costat de la lent del periscopi hi havia el dispositiu d'observació nocturna AN / TAS-4, manllevat del TOW ATGM. Amb l'ajut d'un recorregut òptic especial, la imatge del periscopi diürn i de la vista nocturna es va emetre a un ocular comú dins de la carrosseria del vehicle. Es va proposar determinar la distància a l'objectiu mitjançant un telemetre làser.
Col·locació d'unitats a l'interior de la màquina. Figura "Bradley: una història dels vehicles de suport i lluita nord-americans"
Es van instal·lar dispositius òptics dins d’una carcassa blindada de forma complexa, que anteriorment contenia els dispositius del complex de coets. La carcassa es va haver de modificar lleugerament, però va conservar les seves característiques principals. Es va poder distingir el reconeixement d'artilleria de l'ATGM només per la configuració de les finestres a la paret frontal de la carcassa.
La carcassa blindada òptica es va fer mòbil. Amb l'ajut d'un suport elevador en forma de H, es va fixar a la base giratòria de la torreta. En la posició guardada, el bloc i el seu suport es van girar cap enrere i es van col·locar al sostre del casc. Abans de la feina, calia aixecar el bloc i girar-lo cap endavant. Aquest disseny del suport rotatiu va permetre observar qualsevol sector de l’espai circumdant. A més, va proporcionar vigilància des de darrere dels refugis, tant naturals com artificials. En aquest cas, la carrosseria de la màquina M981 va romandre darrere de la coberta i només un bloc d'equip es va aixecar per sobre.
Dins del cos de la màquina FIST-V, es va localitzar el lloc de treball de l’operador observador, que era el responsable del reconeixement. Disposava d’un monitor per mostrar informació i els controls necessaris. Proporcionat per a l'ús d'un sistema de navegació inercial d'alta precisió, dissenyat per determinar les seves pròpies coordenades. Basant-se en les seves pròpies coordenades, així com en dades de sistemes de guiatge i un telemetre làser, l’automatització podria calcular les coordenades d’un objectiu detectat.
El disseny del complex G / VLLD. Figura "Bradley: una història dels vehicles de suport i lluita nord-americans"
Per transmetre dades al lloc de comandament de l’artilleria o a altres usuaris, la màquina M981 tenia un conjunt d’emissores de ràdio amb diferents funcions. S'utilitzen sis productes del tipus AN / GRC-160 i una estació AN / VRC-46. Proporcionaven transmissió de dades i comunicació de veu.
El càlcul del punt de reconeixement mòbil M981 FIST-V constava de quatre persones. Incloïa el conductor, el comandant, l’operador observador i l’operador de ràdio. El comandant del vehicle havia de tenir el rang de lloctinent; a la tripulació també hi havia un suboficial i dos soldats. El conductor estava al seu lloc habitual a la part davantera del casc. Sota la torreta hi havia el lloc de treball d’un operador d’observadors. Darrere d'ell, als laterals, s'organitzaven consoles per al comandant i l'operador de ràdio. El conductor i l’observador podrien utilitzar les seves pròpies escotilles al terrat del casc. L’accés als seients de l’operador de ràdio i del comandant es realitzava per la porta de popa.
La màquina M981, igual que l’ATGM autopropulsada bàsica, no tenia armes estàndard per a la defensa pròpia. En una situació perillosa, calia confiar només en els llançadors de granades de fum. Als laterals del full frontal del casc hi havia dos blocs amb quatre dispositius d’aquest tipus a cadascun. Al mateix temps, la tripulació tenia a la seva disposició armes personals.
FIST-V en posició de treball. Foto 477768.livejournal.com
Tant externament com en mida, el punt de reconeixement FIST-V gairebé no diferia del M901 ITV ATGM. La longitud de la màquina era de 4, 86 m, amplada - 2, 7 m. Alçada en posició estirada amb la unitat òptica al terrat - 2, 94 m, alçada màxima en posició de treball - 3, 41 m. Pes de combat - 12 tones. portaequipatges blindats M113 i la seva modificació antitanc.
***
L'estació de reconeixement mòbil FIST-V M981 va ser adoptada per l'exèrcit nord-americà a principis dels vuitanta; al mateix temps, les primeres unitats d'artilleria van rebre aquest equipament. Els vehicles de reconeixement estaven destinats a unitats d’artilleria provinents de tancs i formacions mecanitzades. Se suposava que l’escamot de reconeixement tenia un punt mòbil.
Les tropes van assumir el desenvolupament de noves tecnologies i aviat van sortir amb fortes crítiques. A la pràctica, va resultar que el vehicle de reconeixement proposat presenta una sèrie de mancances característiques. Els problemes es van associar tant amb el xassís usat com amb el nou equipament. En algunes situacions, aquestes mancances podrien dificultar la resolució de problemes, mentre que en d’altres comportaven riscos innecessaris.
Dins del compartiment habitable, vista des de la porta de popa. A l’esquerra hi ha l’operador, a la dreta hi ha l’operador de ràdio. Foto "Bradley: una història dels vehicles de suport i lluita nord-americans"
Primer de tot, va resultar que la mobilitat del xassís era insuficient. El portaavions blindat M113 amb el nou equipament no podia moure’s en la mateixa formació i treballar plenament a les mateixes formacions de batalla amb tancs M1, vehicles de combat d’infanteria M2 i canons autopropulsats d’artilleria M109. Els exploradors podien quedar-se enrere d'altres unitats, cosa que empitjorava la interacció de les armes de combat. A més, el M981 tenia una estabilitat limitada als pendents a causa de la presència d’una carcassa pesada amb equipament al terrat.
La reserva anti-bales i anti-fragmentació va limitar la supervivència del punt de reconeixement al camp de batalla. També li mancaven les seves pròpies armes per a la defensa pròpia. A la llum de les particularitats de l’obra, semblava un problema greu.
Preparar-se per al reconeixement va resultar ser massa difícil. Se suposava que la màquina M981 prenia una posició de treball i només llavors aixecava el bloc d'equips. El gir dels giroscopis i la ubicació topogràfica van trigar uns 10 minuts; durant aquest temps, la tripulació no va poder fer reconeixement i ajustar el foc. En cas de fallada de l’equip, l’operador observador havia de tenir les habilitats necessàries per determinar de manera independent les coordenades dels objectius. Al mateix temps, la feina del punt de reconeixement es va alentir de manera coneguda.
M981 Màquina FIST-V en funcionament. Foto "Bradley: una història dels vehicles de suport i lluita nord-americans"
El 1991, la producció M981 FIST-V va participar en una operació de combat real per primera i última vegada. Es van utilitzar llocs de reconeixement mòbils durant l’Operació Desert Storm per buscar objectius enemics i dirigir focs d’artilleria. En general, els resultats del treball de combat d’aquest equip van ser satisfactoris, però les limitacions existents es van fer sentir i van interferir en els càlculs.
En temps de pau i en temps de guerra, els punts M981 no funcionaven bé. En aquest sentit, a mitjan anys noranta, la qüestió de substituir aquests equips per models més avançats ha madurat. Tanmateix, no es va descartar la possibilitat de modernitzar màquines per millorar les seves característiques. Aviat van aparèixer diverses propostes d’aquest tipus que afectaven tots els components principals.
El projecte de modernització va incloure el reforç de l’armadura del xassís M113. Es va proposar una unitat de potència auxiliar per subministrar energia als instruments sense utilitzar el motor principal. Calia millorar el disseny del dispositiu de gir i elevació, automatitzant i accelerant la preparació per al treball. L'objectiu del dispositiu d'observació nocturna estava equipat amb una coberta protectora, així com un filtre per protegir-se de la radiació làser. Al mateix temps, no es va proposar una reestructuració radical del complex G / VLLD.
Vehicles blindats al museu, vista posterior. En primer pla hi ha el punt de reconeixement M981, darrere seu l’ATGM M901. Foto Wikimedia Commons
La discussió sobre la modernització de les màquines M981 va durar diversos anys i va donar lloc a alguns resultats. L’equip va rebre noves unitats de potència i moderns sistemes de navegació per satèl·lit. No es va proporcionar un processament més seriós.
A mitjan anys noranta van aparèixer projectes de llocs de reconeixement completament nous, sense les deficiències de FIST-V. Es van adoptar noves mostres en sèrie i es van adoptar i es va cancel·lar la M981. Aquest darrer va ser substituït pel vehicle de suport contra incendis M7 Bradley i el vehicle de suport contra incendis M1131 amb rodes. Aquests models combinen xassís amb més èxit i mitjans moderns de reconeixement efectius.
Tots els M981 FIST-V disponibles van ser donats de baixa. La gran majoria d'aquests equips van ser tallats. S’han conservat diversos cotxes, ara són exposicions de diversos museus nord-americans. Per exemple, el Museu de les Forces Militars de Texas (Austin) té la seva pròpia còpia d’aquest equipament. En una zona oberta, el lloc de reconeixement M981 es mostra al costat de l’ATGM autopropulsat M901. Gràcies a aquest barri, és possible avaluar les similituds i diferències entre dues mostres amb finalitats diferents.
***
Els llocs de reconeixement d’artilleria mòbil F98-V M981 han deixat una empremta controvertida en la història de l’exèrcit nord-americà. Aquest desenvolupament es va basar en solucions interessants i prometedores, així com en components disponibles, però el resultat del treball no va ser molt reeixit. L’equip de sèrie tenia molts problemes i no era molt convenient i la seva modernització no tenia sentit. Per tant, el FIST-V es va eliminar del servei, substituint-lo per models més avançats basats en components moderns.
