Al segle XX, els dissenyadors de només dos països eren amants de les armes de llarga distància: Alemanya i la Unió Soviètica.
El 23 de març de 1918, a les 7.20 hores, al centre de París, a la plaça de la República, hi va haver una forta explosió. Els parisencs espantats van dirigir els ulls al cel, però no hi havia zepelins ni avions. La suposició que París va ser bombardejada per artilleria enemiga no se li va ocórrer al principi, perquè la línia del front es trobava a 90 km a l'oest de la ciutat. Però, per desgràcia, les misterioses explosions van continuar. Fins al 7 d’agost de 1918, els alemanys van disparar 367 obusos, dels quals 2/3 van arribar al centre de la ciutat i un terç als afores.
Per primera vegada al món, un canó de 210 mm de llarg abast, anomenat Colossal pels alemanys, va disparar a París. El seu abast va arribar als 120 km, una mica menys que la dels famosos míssils balístics soviètics "Scud" (R-17) i més que la dels primers míssils de sèrie "Tochka". Per desgràcia, el pes de l’arma era de 142 tones, el pes de tota la instal·lació era de més de 750 tones i la supervivència del canó era molt baixa.
Agafarem un camí diferent
Rússia. Finals de 1918. Va esclatar una guerra civil al país. República soviètica al ring dels fronts. La població de Petrograd es va reduir cinc vegades, la fam i el tifus van fer furor a la ciutat. I el desembre de 1918, el Consell Legislatiu Militar Bolxevic va decidir començar a treballar en "armes de llarg abast". Sincerament, he de dir que aquesta idea revolucionària va ser proposada pel cap de la zona d’artilleria, general de l’exèrcit tsarista V. M. Trofimov. Però els polítics revolucionaris van recolzar fermament els artillers revolucionaris i van establir la Comissió per a Experiments Especials d'Artilleria (Kosartop).
En aquell moment, era possible aconseguir un tir ultra llarg de només tres maneres:
crear canons especials amb barrils extra llargs de 100 o més calibres (en aquella època, la longitud dels canons d’artilleria terrestre no superava els 30 klb i l’artilleria naval - 50 klb);
crear armes elèctriques o, més exactament, electromagnètiques, en què el projectil es pogués accelerar utilitzant l’energia del camp magnètic;
crear fonamentalment nous tipus de petxines.
No era pràctic seguir la ruta alemanya: la fabricació d’un canó extra llarg és tecnològicament difícil i costosa i, en presència de carcasses convencionals, la supervivència del canó no superava els 100 trets. (Un projectil de cinturó és un projectil equipat amb cinturons de coure prims que, quan es disparen, es pressionen a l’enfosament del forat del canó i asseguren la rotació dels projectils.) Des dels anys 40 del segle XX, el coure dels cinturons ha estat substituït per altres materials, inclosa la ceràmica.)
Els nostres científics ja van ser capaços de crear una pistola electromagnètica de llarg abast el 1918. Però, a més dels enormes costos per al disseny, fabricació i desenvolupament d’aquesta arma, seria necessari instal·lar una central elèctrica mitjana al costat. Des de 1918 i fins ara, la informació sobre la creació d’armes electromagnètiques s’ha publicat sistemàticament a la premsa, però, per desgràcia, no ha entrat en servei cap instal·lació d’aquest tipus. Els dissenyadors soviètics van decidir agafar el tercer camí i crear projectils únics de llarg abast.
Super-petxines obreres-camperoles
La idea va fer les delícies de tots els comandants militars vermells, però el mariscal Tukhachevsky es va convertir en el principal ideòleg de la introducció de super-petxines.
Des del 1920 fins al 1939, es van invertir enormes fons a la URSS per provar obús de primer ordre de tipus nou. No es van crear armes noves per a ells, només es van alterar els canals dels sistemes existents. No obstant això, es van gastar desenes de milions de rubles en l’alteració d’aquestes armes, en el disseny i fabricació de milers de petxines experimentals, així com en les proves a llarg termini. És curiós que, durant gairebé tots els 20 anys, s’està treballant en paral·lel en tres tipus de projectils: poligonal, rifle i sub-calibre.
Talent polifacètic
Comencem per les closques poligonals, que tenien la forma d’un polígon regular en secció transversal. A la part mitjana, el projectil corresponia a la forma del canal. Amb aquest dispositiu i un acabat precís, el projectil va adherir la major part de la seva superfície a les parets del canal i es va poder impartir una alta velocitat de rotació, ja que es va poder donar una gran pendent del gir del canal sense por de trencar-se les parts principals del projectil. Gràcies a això, va ser possible augmentar dràsticament el pes i la longitud del projectil, respectivament, el rang i la precisió del foc es millorarien molt.
A principis de la dècada de 1930, diverses armes de 76 mm del model de l'any 1902 es van convertir en poligonals. El seu canal tenia 10 cares, el calibre (diàmetre del cercle inscrit) - 78 mm. Als judicis del 1932 … va passar un miracle! El projectil poligonal P-1 que pesava 9, 2 kg va volar a una distància de 12, 85 km i el projectil P-3 que pesava 11, 43 kg, a 11, 7 km. A tall de comparació, les closques estàndard que pesaven 6,5 kg tenien un abast de 8,5 km. I això sense canviar el dispositiu de l'arma, el canó només s'avorreixia en conseqüència.
De seguida es va decidir transferir tota l’artilleria antiaèria, de cos, de divisió i d’artilleria d’alta potència a obusos poligonals. Al recinte d’entrenament, rebombaren canons B-10 de 152 mm i canons antiaeris de 76 mm del model de 1931 amb obuses poligonals. Es van convertir urgentment en vaixells poligonals i armes costaneres de calibres 130, 180, 203 i 305 mm.
Cargol i femella
Paral·lelament a les proves poligonals, es van provar les closques de cargol. Com les petxines poligonals, les petxines rifles no tenien cinturons de coure davanters. Es feien ranures o ressalts profunds al seu cos, amb els quals el projectil entrava a les ranures (ressalts) del forat del canó, com un cargol en una femella. Del 1932 al 1938, es van provar diverses dotzenes de tipus de carcasses de calibre de 37 a 152 mm.
Actiu versus passiu
Els nostres enginyers han obtingut el major èxit amb carcasses de sub calibre (el calibre de les quals és inferior al calibre del barril). Els projectils de subcalibre es deien llavors "combinats", ja que consistien en un palet i un projectil "actiu". El palet va dirigir el moviment del projectil al llarg del forat i, quan el projectil va sortir del canal, va ser destruït.
Per disparar obusos de subcalibre, es van convertir dos canons de 356/50 mm, fabricats el 1915-1917 per als creuers de batalla de la classe Izmail. Els mateixos creuers van ser desballestats pels bolxevics.
A principis de 1935, la planta bolxevic va fabricar nous projectils sabot de 220/368 mm dels dibuixos 3217 i 3218 amb palets de cinturó, que es van disparar el juny-agost de 1935. (Un palet de cinturó és un palet amb cinturons de coure, com un projectil convencional de cinturó.) El pes de l’estructura era de 262 kg i el pes d’un projectil actiu de 220 mm era de 142 kg i la càrrega de pols de 255 kg. Durant les proves es va obtenir una velocitat de 1254-1265 m / s. Quan es va disparar el 2 d'agost de 1935, es va obtenir un abast mitjà de 88.720 m amb un angle d'elevació d'uns 500. La desviació lateral durant el tret va ser de 100-150 m.
Per augmentar encara més el camp de tir, es va començar a treballar per reduir el pes de la paleta.
A finals de 1935 es van disparar petxines amb palets de cinturó de dibuix 6125. El pes del projectil actiu era de 142 kg i el pes del palet de 120 kg, el camp de tir era de 97 270 m amb un angle de cota de 420. Es va continuar treballant al llarg del camí d’alleugeriment del palet de cinturó a 112 kg (dibuix de projectils 6314).
En aquell moment, es va completar la conversió del segon canó de 356 mm en el de 368 mm. Es van obtenir resultats satisfactoris durant les proves del canó núm. 2 de 368 mm el 1936 - principis de 1937 amb un projectil del dibuix 6314 i, sobre la seva base, al març de 1937, es van recopilar taules de tir amb aquests projectils a partir d’un canó de 368 mm. El disseny d’aquest projectil pesava 254 kg, dels quals 112, 1 kg van caure sobre el palet de la corretja i 140 kg sobre el projectil actiu. La longitud del projectil actiu de 220 mm és de 5 clb. Quan es disparava amb una càrrega completa de 223 kg, la velocitat inicial era de 1390 m / s i el seu abast era de 120,5 km. Així, es va obtenir el mateix abast que el del "canó parisenc", però amb un projectil més pesat. El més important era que s’utilitzava un canó naval ordinari i la supervivència del canó era molt superior a la dels alemanys. Se suposava que es col·locarien barrils de 368 mm als transportistes ferroviaris TM-1-14.
Amb salutacions des del Bàltic
Les tasques de les armes de ferrocarril de llarg abast ja estan fixades: "interrupció de la mobilització" als països bàltics, és a dir, simplement, les instal·lacions ferroviàries TM-1-14 havien de disparar obusos de sub-calibre al Bàltic ciutats.
El 1931 es van iniciar les obres de l’anomenat palet “estrella” per a projectils combinats. Les eines amb palets en forma d’estrella tenien un nombre reduït de ranures profundes (normalment 3-4). Les seccions de les safates de shell eren les mateixes que la secció del canal. Aquestes armes es poden classificar formalment com a armes amb petxines rifles.
Per començar, els palets en forma d’estrella es van provar amb el canó antiaeri de 76 mm del model de 1931 i el canó Br-2 de 152 mm. I només aleshores la planta de Barrikady va començar a tallar un canó de 356/50 mm mitjançant el sistema CEA. El calibre de l'arma va arribar a ser de 380/250 mm (rifling / camp), i només quatre rifling. Es suposava que aquestes armes s’havien instal·lat a les instal·lacions ferroviàries TM-1-14. No va ser possible provar el canó CEA a tota distància, però segons els càlculs hauria d’haver superat els 150 km.
Artillers de Lubyanka
I aleshores va caure el tro! A finals de 1938, diversos companys vigilants van elaborar un gran informe "Els resultats de les proves de projectils rifles i poligonals el 1932-1938", que mostrava clarament com es feien malabarismes amb els resultats de les proves, com els dissenyadors d'aquests projectils marcaven el temps. Tots els trucs van ser en va, i els resultats de les proves, en principi, van correspondre als obtinguts al pol de Volkovo el 1856-1870 en provar les armes de Whitworth, Blackley i altres.
L'informe va ser enviat al Departament d'Art de l'Exèrcit Roig, on coneixien la situació i, en el millor dels casos, li van fer els ulls grossos. I una còpia de l'informe es va dirigir a la NKVD, on no se'n sabia res.
Les denúncies són innegablement repugnants. Però als Arxius de l'exèrcit soviètic he llegit atentament la denúncia i, als Arxius històrics militars, un informe sobre el tret dels canons de 12 peus, 32 lliures i 9 polzades de Whitworth. I, per desgràcia, tot es va unir. De fet, teòricament, els projectils poligonals donaven un enorme augment de pes i de tir, però a un llarg recorregut van començar a caure, per carregar-los es necessitaven, si no enginyers, virtuosos dels equips de polígons, projectils encallats al canal, etc.. Els artillers russos, a la direcció dels seus superiors, van provar diverses armes poligonals i, cada vegada, van excloure categòricament la possibilitat d'adoptar-les per al servei a Rússia. Els resultats de les proves d'armes poligonals el 1928-1938 van coincidir un a un amb els resultats obtinguts al pol de Volkovo. La mateixa imatge era amb les petxines rifles.
No cal dir que el 1938-1939 es van reprimir dotzenes de desenvolupadors de "petxines miraculoses" i el 1956-1960 es van rehabilitar completament. Els treballs sobre les "petxines miraculoses" a l'URSS es van aturar i cap d'ells va ser utilitzat durant la Gran Guerra Patriòtica.
El que és la mort per a un rus és bo per a un alemany
L’estiu de 1940, els canons alemanys de llarg abast van obrir foc contra Anglaterra a través del Canal de la Mànega. El bombardeig d’artilleria a la zona sud d’Anglaterra només es va aturar a la tardor de 1944, després de la presa de la costa francesa per les forces aliades.
Els alemanys van disparar des de canons especials de ferrocarril de canó llarg amb petxines convencionals i petxines amb projeccions ja fetes. Per tant, la instal·lació ferroviària de llarg abast de 210 mm K12 (E) tenia una longitud de barril de 159 klb. El projectil d’alta explosió de 1935 que pesava 107,5 kg tenia una velocitat inicial de 1625 m / s i un abast de 120 km. Al començament de la guerra, es va fabricar un canó llis i un projectil de plomes de 140 kg de pes per a aquesta pistola, amb una velocitat inicial de 1850 m / s i un abast d’uns 250 km.
Una altra instal·lació ferroviària de llarg abast, el K5E de 278 mm, va disparar petxines de 28 cm amb projeccions ja fetes, que tenien 12 ranures profundes (6, 75 mm de profunditat). A partir d'aquests barrils, es van disparar granades de 28 cm Gr. 35 amb una longitud de 1276/4, 5 mm / clb i un pes de 255 kg. Les closques tenien 12 ressalts ja preparats al casc. Amb una càrrega de 175 kg, la velocitat inicial era de 1130 m / s i l’abast era de 62,4 km. Els alemanys van aconseguir mantenir a ratlla la població del sud d’Anglaterra. Però, per descomptat, segons el criteri "eficiència / cost", l'arma alemanya de llarg abast era significativament inferior a l'aviació i als submarins.
El 1941, els alemanys havien assolit el límit de les capacitats tant de les convencionals (cinturons) com de les petxines amb sortints ja fets. Per augmentar encara més el camp de tir i el pes de l'explosiu al projectil, es necessitava una solució tècnica radicalment nova. I es van convertir en projectils reactius actius, el desenvolupament dels quals va començar a Alemanya el 1938. Per a la mateixa arma de ferrocarril K5 (E), es va crear el projectil coet actiu Raketen-Granate 4341 que pesava 245 kg. La velocitat del foc del projectil era de 1120 m / s. Després que el projectil sortís del barril, es va engegar el motor a reacció, que va funcionar durant 2 segons. L'empenta mitjana del projectil és de 2100 kg. El motor contenia 19,5 kg de pols de diglicol com a combustible. El camp de tir del projectil Raketen-Granate 4341 era de 87 km.
El 1944 es va iniciar el desenvolupament d’un sistema d’artilleria de coets alemany ultra-llarg abast per disparar projectils RAG. El coet RAG pesava 1158 kg. La càrrega era petita (només 29,6 kg, velocitat del musell): 250 m / s, però la pressió màxima del canal també era petita; només 600 kg / cm2, cosa que va permetre fer que el canó i tot el sistema fossin lleugers.
A una distància d’uns 100 metres del canó de l’arma, es va engegar un potent motor a reacció. Durant 5 minuts del seu funcionament, es van cremar uns 478 kg de combustible per a coets i la velocitat del projectil va augmentar a 1200-1510 m / s. Se suposava que el camp de tir era d’uns 100 quilòmetres.
Curiosament, el treball sobre el sistema RAG no va acabar amb la rendició d'Alemanya. El juny de 1945, un grup de dissenyadors alemanys que treballaven a RAG van rebre un nou cap: l'enginyer coronel A. S. Butakov. Durant mig segle, el somni d’una superpistola vermella no ha deixat mai els caps dels líders militars soviètics.
Després del final de la Segona Guerra Mundial, l'entusiasme per l'artilleria de llarg abast va començar a minvar. Els dissenyadors militars es van deixar portar per una nova tendència: el coet. Els coets han començat a penetrar fins al tradicional feu dels canons de gran calibre: la Marina. Llegiu sobre l'evolució del míssil de transmissió rus al següent número de la nostra revista.
