Un punt d’inflexió fonamental a la Segona Guerra Mundial
La Companyia d’Estiu de 1943 va ser un punt d’inflexió en tota la Segona Guerra Mundial. El col·lapse dels plans dels nazis sobre la protuberància de Kursk, la rendició del cos colonial a l’Àfrica, l’atac tempestuós de les forces aliades al territori italià van canviar dramàticament la situació militar-estratègica i van minar molt el poder militar de l’Alemanya nazi. Les tropes ocupants del Fuhrer van sentir en la seva pròpia pell com era la dominació enemiga a l’espai aeri.
Captant la supremacia aèria
Els primers a entendre-ho van ser les unitats alemanyes i SS regulars a terra italiana. les millors unitats de la força aèria alemanya van lluitar a l'est. Però també aquí els asos de la Luftwaffe no van afrontar molt bé les seves missions de combat: les tropes soviètiques van aconseguir, a costa d’increïbles esforços i treballs de la gent de la rereguarda, proporcionar a les unitats avançades i a les unitats de servei de l’aeròdrom totes les material necessari i material militar. A principis de l’estiu de 1944, el caça Yak-9D es va posar en servei amb l’exèrcit vermell, que es distingia per les armes fortes i l’alta velocitat, que reduïen dràsticament les capacitats de la flota aèria alemanya.
Segons historiadors militars, la finalització ràpida i sense precedents de l’Operació Bagration al territori de Bielorússia es va deure en gran mesura al domini dels pilots soviètics a l’aire. Una sèrie de grans defenses alemanyes van ser pràcticament esborrades de la superfície de la terra sota els atacs de bombarders i avions d'atac de l'Exèrcit Roig. La qüestió encara no havia arribat a la derrota completa de les tropes nazis, hi van intervenir els dirigents del complex militar-industrial i els cercles militaristes amb agressivitat de grans industrials. En una situació en què l’enemic va prendre possessió del cel, el fet de l’arribada de canons antiaeris autopropulsats (ZSU) a les tropes de la Wehrmacht, vehicles de combat d’artilleria antiaèria, que van ser ràpidament transferits a una posició de combat des d’un posició de marxa: va adquirir un significat especial. Just el 1944, la Wehrmacht va ensenyar diversos tipus de vehicles de combat nous alhora.
Noves armes de la Wehrmacht alemanya
Per motius d’equitat, cal dir que pràcticament des del començament de la Segona Guerra Mundial, el comandament militar hitlerià ha desenvolupat maneres de protegir les seves tropes dels atacs aeris per part d’avions enemics. Però la clara superioritat aèria, especialment al començament de les operacions al front oriental, va jugar una broma cruel amb els alemanys. Fins a finals de 1943, d'alguna manera, encara era possible fer front a l'ajut de ZSU sense blindatge i canons antiaeris remolcats, i el 1944 la situació estratègica militar requeria decisions immediates. La tasca d’assegurar la densitat necessària de focs d’artilleria antiaèria s’havia de resoldre tant a la marxa com a les zones de posició de tir. La ZSU en servei no complia els requisits proposats a causa de la poca fiabilitat de la protecció de les tripulacions de bombers i dels sistemes de combat (al camp de batalla van romandre indefensos). Per a les operacions militars, es requeria un canó antiaeri amb protecció contra metralles i bales de gran calibre, mentre que el canó antiaeri s’hauria d’instal·lar en una torreta giratòria d’un vehicle de combat. Aquests productes ja havien estat desenvolupats per dissenyadors alemanys i s’anomenaven Flakpanzer - tanc antiaeri, segons la terminologia que existia en aquell moment.
La base del canó antiaeri de 20 mm era el tanc Pz Kpfw I, que va ser retirat del servei el 1944; la seva utilitat era qüestionable. Els tancs Pz 38 (t) i Pz Kpfw IV també van servir de base per a la ZSU, però, malgrat l’ús de la base del tanc, la feble protecció de l’armadura aquí només es trobava en la posició de marxa i, en estat de combat, l’antiaèria la pistola encara estava indefensa.
Obres de la companyia "Ostbau"
La més llunyana en solucionar aquest problema va ser la companyia Ostbau, que va utilitzar el xassís Pz Kpfw IV restaurat després de batalles per crear el seu propi SPAAG.
A la base d'aquest producte es va instal·lar una torreta per a un canó antiaeri. Segons el calibre de l’arma, el tanc antiaeri s’anomena Wirbelwind (amb canons de 20 mm) i, amb el canó individual de 37 mm, Ostwind.
El primogènit Wirbelwind va deixar la cadena de muntatge al maig i l'Ostwind el juliol de 1944.
Creació de ZSU Ostwind
A causa de les grans dimensions de la torreta antiaèria, la base Pz Kpfw IV adjunta no estava equipada amb protecció blindada. La tàctica de les accions de la ZSU en aquell moment no implicava trobar aquests sistemes en la primera línia d’acció de les unitats militars, per tant, els requisits per a la protecció de l’armadura eren molt menors.
Es va muntar una torreta oberta de configuració complexa sobre un xassís estàndard; la seva armadura tenia un perímetre de 25 mm. La torreta contenia un canó antiaeri automàtic Flak43 L / 89 de 37 mm, mires, tripulació i part de la munició. La resta de municions es trobaven a la caixa de la torreta. El càlcul de la ZSU consistia en 6 persones, juntament amb el comandant de l'arma. Van ocupar llocs dins de l'arma autopropulsada, de manera similar a la col·locació de la tripulació del tanc. El Wirbelwind estava equipat amb una torreta diferent de la modificació Ostwind. En total, Ostbau va actualitzar 33 vehicles de combat Pz IV sota el FlakPz Ostwind i va produir 7 vehicles nous més.
Combat l’ús de ZSU Ostwind
Actualment, pràcticament no queda res als arxius de la Wehrmacht sobre les tàctiques i les condicions d’ús d’aquests canons antiaeris autopropulsats. En diversos portals d’Internet, l’avaluació de l’eficàcia de l’ús de l’Ostwind ZSU varia molt, de vegades les avaluacions són diametralment oposades. Els investigadors aborden la presentació d’aquest problema mitjançant diverses fonts, fins i tot alguns es refereixen simplement a la necessitat d’ells en les formacions de batalla de l’exèrcit alemany.
El canó antiaeri de 37 mm tenia alguns avantatges respecte als sistemes d'artilleria de 20 mm molt populars a les tropes alemanyes. La potència del tret de 37 mm va permetre contrarestar els avions soviètics Il-2 i Il-10, que van resistir l’impacte de les bombes de calibre de 20 mm. El percentatge més alt de destrucció d'objectius a gran altitud de l'Ostwind ZSU va permetre utilitzar aquests complexos contra objectius a altitud mitjana: es podia utilitzar un canó antiaeri de 37 mm en la lluita contra tancs lleugers i mitjans. Al mateix temps, el canó antiaeri de 37 mm era inferior als sistemes antiaeris quàdruples de 20 mm en termes de velocitat de foc i, en conseqüència, no podia contrarestar les unitats d’infanteria de la mateixa manera que els Flakfirlings de 20 mm.
Aplicació de prototips Ostwind
Aquests sistemes van participar en l'operació nazi de les Ardenes com a part del regiment d'elit SS "Leibstandarte Adolf Hitler". Tot i la necessitat de lliuraments massius, el llançament del ZSU era limitat. Hi ha dues raons per això. La primera és l'evacuació de l'equipament de les empreses de subministrament d'Ostbau davant l'amenaça de la presa de fàbriques per part de les tropes soviètiques que avançaven. El segon són les col·lisions en el lideratge del Ministeri d’Armaments alemany. Alguns funcionaris van considerar el ZSU desenvolupat anteriorment com a sistemes antiaeris temporals abans de l'adopció d'un nou tanc antiaeri, el Kugelblitz, sobre el mateix xassís Pz IV. Tanmateix, l'ofensiva de l'Exèrcit Roig no va deixar el temps als alemanys, Kugelblitz mai va sortir de l'escenari dels prototips.
Conclusió
Flak Pz Ostwind es pot anomenar un sistema únic entre tots els sistemes antiaeris creats durant la Segona Guerra Mundial. Només hi ha alguns d’aquests desenvolupaments entre productes similars amb les mateixes solucions de disseny i disseny. El gruix de la ZSU, que estava en servei a les forces aliades, eren transportistes blindats de mitja via. Fins al final de la guerra, la nostra ZSU instal·lava generalment una arma antiaèria en un camió. Una mostra de la ZSU T-90 (T-70 amb dues metralladores DShK de 12,7 mm), tot i que va passar les proves de prova, no va entrar a la "sèrie". Només a principis de 1945, l’artilleria antiaèria va adoptar el ZSU-37, basat en el canó autopropulsat lleuger SU-76M.
