Es considera que la base de l’escut nuclear nord-americà és: submarins nuclears. No obstant això, als anys vuitanta, la direcció militar nord-americana es va plantejar seriosament la qüestió de crear un sistema mòbil de míssils terrestres amb un míssil balístic intercontinental de propulsió sòlida de mida petita "Midgetman".
El gener de 1983. Per estudiar les perspectives per al desenvolupament de l'agrupació nord-americana ICBM de la Força Aèria dels EUA SAC per al període fins a finals del segle XX, el president Reagan va crear una comissió independent presidida pel tinent general B. Scowcroft. El veredicte de la comissió es va anunciar a l'abril de 1983. Un dels resultats del treball de la comissió va ser la conclusió que, per satisfer les necessitats del SAC de la Força Aèria per a un ICBM prometedor i relativament barat amb un alt grau de supervivència, és necessari desenvolupar un monobloc de combustible sòlid i petit. i ICBMs de terra mòbil d'alta precisió ". Es va proposar estudiar altres opcions de desplegament d’aquest ICBM. Pocs dies després de la publicació dels resultats, el president Reagan va aprovar les conclusions de la Comissió Scowcroft. Al maig del mateix any, les conclusions de la comissió van ser aprovades pel Senat i la Cambra de Representants del Congrés dels Estats Units. L’agost de 1983. El secretari de Defensa, Weinberger, va decidir començar immediatament a elaborar requisits d'enginyeria específics per al SICBM ("Petit Míssil Balístic Intercontinental"); sota aquestes sigles es va xifrar el nou projecte.
Els treballs per a la formació de l'aparició del futur míssil van començar el gener de 1984 i es van dur a terme sota la direcció de la seu de l'Organització de Míssils Balístics BMOH ("Organització de míssils balístics", seu de), Base Aèria de Norton (Califòrnia). El mateix any, a la Base Aèria de la Força Aèria de Hill (Utah), al Centre Logístic de la Força Aèria Ogden, es va iniciar la creació de stands experimentals especialitzats per provar el míssil SICBM. Des del primer moment, es va decidir utilitzar només materials estructurals prometedors, combustibles sòlids d’alta energia i l’electrònica més moderna a l’hora de crear un nou coet. Es va decidir "descarregar" el míssil el màxim possible abandonant l'etapa de desacoblament, facilitant el sistema de defensa antimíssils KSP. Segons els càlculs d’especialistes, la massa del futur coet no hauria d’haver superat les 15,42 tones. El PGRK s’ha desenvolupat des del 1983 d’acord amb el programa d’R + D Midgetman (Dwarf). Basant-se en solucions tecnològiques i de disseny úniques, es va crear un PGRK com a part d’un transport i llançador (TPU) amb altes dinàmiques d’empenta i característiques mínimes de pes i mida amb un nou ICBM Midgetman de mida petita i alta precisió.
Segons les característiques tàctiques i tècniques, el PGRK es distingia per la seva alta disponibilitat per llançar un coet des d'una posició de llançament de combat (BSP) i rutes de patrulla de combat, i també tenia la capacitat de dispersar-se i maniobrar ràpidament per canviar les posicions de camp (segons la llei dels nombres aleatoris) en un territori ampli. Al mateix temps, el nombre de personal es limitava al càlcul del TPU, inclosos el comandant i el conductor. Es preveia el control de patrulles de combat i llançaments de míssils a la marxa (a través de canals de comunicació per ràdio i espai) des d’un punt de control mòbil protegit (PUP). Es va planejar adoptar i desplegar el PGRK el 1991 a la infraestructura dels sistemes de míssils Minuteman i MX. El programa va rebre l'estatus de "màxima prioritat nacional" i estava sota el control del Congrés dels Estats Units.
ICBM "Midgetman" era un coet de propulsor sòlid de tres etapes de petita mida amb una connexió en sèrie d'etapes, fabricades en un sol calibre, que proporcionaven el disseny més compacte. Les seves característiques de rendiment es donen a la taula.
Abast màxim de tir, km 11000
Longitud del míssil, m 13,5
Diàmetre del coet, m 1, 1-1, 25
Pes de llançament, t 16, 8
Massa de càrrega útil, t 0, 5-0, 6
El nombre de caps, unitats 1
Potència de càrrega, MT 0, 6
Precisió de rodatge (KVO), m 150
Com a part de les etapes del sostenidor, es van utilitzar tres motors coets de combustible sòlid, els cossos dels quals estaven fets d’un material compost a base de fibres orgàniques del tipus Kevlar amb l’addició de filaments de grafit. Els motors tenien un broquet rotatiu parcialment encastat a la cambra, cosa que va permetre reduir la longitud de l'ICBM. El sistema de control astroinercial amb el BTsVK va assegurar una alta precisió de la guia de míssils en objectes altament protegits i de petites dimensions d’un potencial enemic. La ogiva estava equipada amb la ogiva Mk 21 (del míssil MX) i un complex eficaç de mitjans per superar el sistema de defensa antimíssils d’un potencial enemic. Per protegir el míssil dels factors nocius de les armes nuclears, es van utilitzar mesures originals de protecció i disseny. El sistema "arrencada en fred" proporcionava el llançament del coet a una alçada d'uns 30 m, seguit del llançament del motor principal de la primera etapa. Les proves de disseny del vol del coet estaven programades per al 1989.
El TPU protegit estava destinat al transport, preparació i llançament d'un coet des de punts de desplegament permanent i rutes de patrulla de combat. Les mostres de demostració del TPU de rodes (desenvolupat per la Boeing Corporation) i de rastreig (Martin-Marietta) han passat proves de transport a la base d'aviació de Malmstrom i a la gamma d'automòbils dels EUA. En funció dels seus resultats, es va seleccionar una instal·lació que consistia en un tractor de camions amb semiremolc (en realitat un llançador) en un xassís de rodes de diversos eixos amb eixos dirigits. El contenidor amb el coet estava dins del semiremolc i estava cobert amb portes plegables metàl·liques. El tractor estava equipat amb un motor turboalimentat de 12 cilindres de quatre temps amb una capacitat de 1.200 CV. amb. Les característiques previstes de TPU es presenten a la taula.
Dimensions per a BSP i posició del camp, m 20, 5x3, 8x1, 8
Dimensions a la marxa, m 30 x 3, 8 x 2, 8
Pes del llançador amb un coet, t 80-90
Pes de la PU, t 70
Capacitat elevable de PU, t 24
Velocitat mitjana de moviment, km / h:
- a la carretera uns 60
- camp a través uns 20
- a carreteres lliures millorades aproximadament 40
Autonomia de creuer, km 300
Consum de combustible per cada 100 km de via, 400
Temps de desplegament de TPU a la posició de camp en la posició de màxima seguretat i estabilitat, mínim aproximadament 2
El temps per enrotllar el TPU i preparar-se per a la marxa en canviar la posició del camp (excloent el temps d’aproximació al tractor), aproximadament 5 minuts
Per garantir el llançament del coet XMGM-134A, els dissenyadors nord-americans van utilitzar l'anomenat. esquema de "morter". Els complexos de llançament dels ICBM "Midgetman" havien de ser un tractor de quatre eixos amb un semiremolc de tres eixos, sobre el qual es trobava, en posició horitzontal, un contenidor de transport i llançament de fibra orgànica de nova generació, tancada amb portes d’acer blindat especial. Durant les proves, el prototip del llançador mòbil - "Phoenix" va mostrar una velocitat de 48 km / h en terrenys difícils i fins a 97 km / h a l'autopista. La central és un motor dièsel turboalimentat de 1200 CV, la transmissió és electrohidràulica. En rebre l'ordre de llançar el coet, el tractor es va aturar, va descarregar el semiremolc del TPK a terra i el va tirar cap endavant. A causa de la presència d’un dispositiu especial en forma d’arada, el semiremolc es va enterrar automàticament, proporcionant protecció addicional contra els factors perjudicials d’una explosió nuclear (vegeu el diagrama). A més, es van obrir les tapes del semiremolc i es va posar el contenidor de transport i llançament en posició vertical. Un generador de gas de combustible sòlid situat a la part inferior del contenidor, quan es va disparar, va llançar un coet fins a 30 m del tall superior del TPK, després del qual es va encendre el motor principal de la primera etapa. Per reduir l'error en determinar les coordenades de la posició de llançament, el BGRK havia d'estar equipat amb sistemes de navegació per satèl·lit.
El coet es va fixar en un contenidor de transport i llançament mitjançant vuit fileres de rajoles especials de poliuretà (veure foto), cobertes amb un material similar al tefló. Van realitzar funcions d’absorció de xocs i obturació i es van retirar automàticament després que el míssil sortís del contenidor. Durant els llançaments de proves, el coet es va llançar des d’un contenidor de llançament especial instal·lat verticalment a la superfície terrestre.
No obstant això, a principis de 1988, al Congrés dels Estats Units van aparèixer opinions sobre la preferència de desenvolupar un BZHRK, ja que es considerava que el coet MX ja estava treballat. Molts congressistes pressionant pels interessos de la Marina, atesa l'adopció del Trident-2 SLBM, van declarar la dubtosa efectivitat del sistema de míssils Midgetman i van criticar el desplegament simultani de dos tipus de sistemes de míssils mòbils terrestres. Es va considerar inexpedient augmentar la gamma de sistemes de míssils a cinc o sis tipus, ja que van augmentar els costos de manteniment i explotació d’armes del SNS dels Estats Units. A més, tal com han demostrat estudis addicionals, la transició al desenvolupament a gran escala de PGRK requerirà enormes costos financers per ogiva, sobretot perquè el míssil tenia capacitats energètiques limitades per reequipar-se amb una ogiva múltiple.
Com a resultat, el 1989 es va donar per acabat el finançament del programa Midgetman ROC, es va produir naturalment una ruptura en el treball associat i es va trencar part de la cooperació. El factor principal en la decisió de suspendre el desenvolupament del Midgetman PGRK va ser el factor militar-polític: la finalització del procés de preparació del tractat entre la URSS i els Estats Units sobre la reducció i limitació d'armes ofensives estratègiques (START-1) Tractat). Segons analistes estrangers, la probabilitat de la seva conclusió era elevada i els nord-americans tenien la intenció de "canviar la idea pel ferro", és a dir, persuadir la Unió Soviètica perquè abandonés els seus sistemes de míssils mòbils com a resposta al no desplegament del míssil Midgetman sistema als Estats Units.
També es va predir que tard o d'hora el VPR del país, amb un pretext plausible, abandonaria el PGRK i el BZHRK a favor del desenvolupament de SSBN amb el Trident-2 SLBM. És ben comprensible que en relació amb la signatura del Tractat START-15 el 31 de juliol de 1991, el president dels Estats Units en la seva intervenció a la nació el 28 de setembre de 1991 anunciava el tancament del programa Midgetman ROC.
Al mateix temps, el VPR nord-americà va anunciar que s'havia creat una important reserva científica i tècnica, que permetia reprendre les proves a gran escala i començar a desplegar el sistema de míssils Midgetman a partir del 1994, tot i que el desenvolupament real dels principals sistemes PGRK estava al nivell del 15-20 per cent. Així, segons el programa de proves de disseny de vol, es va planejar fer 22 llançaments de míssils, incloses les rutes de patrulla de combat reals. No obstant això, el primer llançament de proves d'un coet experimental no va tenir èxit per motius tècnics.
Durant les proves de llançament, només es van provar els elements del sistema d’arrencada “en fred”. A causa de la manca d’un TPU experimentat, no es van dur a terme proves de recursos i transport de la unitat amb estudis del comportament del coet sota càrregues de xoc i vibracions. No va ser possible desenvolupar formes i mètodes d’ús de combat de PGRK, un sistema per organitzar el servei de combat i el control d’armes de míssils nuclears a les rutes de BSP i de patrulla de combat, el procediment de dispersió i maniobra, els fonaments bàsics de manteniment i operació, camuflatge, preparació d'enginyeria de rutes de patrulla de combat, organització de protecció i defensa PGRK, així com altres tipus de suport integral. Els especialistes nord-americans ni tan sols van pensar a començar a implementar plans de treballs de construcció i instal·lació al BSP de les bases aèries ICBM.
Tot i això, el complex militar-industrial nord-americà durant vuit anys d’implementació del programa Midgetman ROC, a causa de diversos motius polítics i militars, no va crear un PGRK, cosa que es confirma sense ambigüitats amb les disposicions del tractat START-1. Així doncs, al "Memoràndum d’entesa sobre l’establiment de dades inicials en relació amb el Tractat entre l’URSS i els Estats Units sobre la reducció i limitació d’armes ofensives estratègiques", la banda nord-americana només va anunciar un prototip i dos models d’entrenament del El míssil Midgetman (sense característiques de rendiment) i les fotografies d'aquest ICBM i TPU (com a intercanvi mutu amb la part soviètica) no es van presentar. No va especificar instal·lacions per a la producció, reparació, emmagatzematge, càrrega i desplegament d'ICBMs6. A més, els nord-americans es van assegurar que les principals disposicions i procediments restrictius i de liquidació relacionats amb els sistemes de míssils terrestres i ferroviaris de combat de l’URSS (RF) s’incloguessin al text del tractat i als seus annexos, tot i que no van desenvolupar el seu grup mòbil d’ICBM.. Al mateix temps, el bàndol soviètic (rus), fent concessions unilaterals, va declarar en el tractat START-1 tota l'agrupació regular de BZHRK i PGRK Topol i les instal·lacions d'infraestructures.
Cal admetre que amb la voluntat política de la direcció nord-americana i el finançament adequat per al treball, la creació i el desplegament de l'agrupació Midgetman PGRK serien reals. L’alt nivell de desenvolupament de la fabricació de coets i d’automòbils pesats als Estats Units està fora de dubte. Una anàlisi comparativa dels sistemes míssils mòbils en servei amb alguns estats demostra que el Midgitman PGRK que es creava tenia característiques operatives i estratègiques dignes per preparar i dur a terme llançaments de míssils amb BSP, la dispersió operativa i l'execució de missions de combat des de les rutes de patrulla de combat. seguretat, vitalitat, secret d’acció i capacitat per participar en accions de represàlia.
A més, cal afegir que seria correcte considerar el Kurier PGRK com un anàleg de "Karlik", i no sistemes del tipus "Topol", "Topol-M" o "Yars".
