A principis de setembre d’aquest any, els experts van presentar al gran públic l’última modificació de l’antic i conegut per a molts coets R-33. Durant trenta anys, aquest míssil va ser l'armament principal del caça-interceptor MiG-31. No obstant això, aquest lluitador va ser l'únic sobre el qual es va utilitzar un coet d'aquest tipus. No obstant això, la modificació, anomenada RVV-BD, no només supera el seu predecessor en diverses característiques, sinó que també es pot instal·lar en gairebé qualsevol combat. Si el R-33 era efectiu en un abast de 120 quilòmetres, el nou desenvolupament tindrà un abast de 200 quilòmetres. Més important encara és el fet que ara cada míssil està equipat amb el seu propi radar, cosa que augmenta significativament la possibilitat de destruir l’objectiu, malgrat els girs i els intents d’escapar.
Molts escèptics han argumentat que l'R-33 és simplement una còpia de l'anàleg americà de l'AIM-54 Phoenix. El principal argument d’aquests escèptics és l’aspecte sorprenentment similar. De fet, el mateix calibre, semblança de forma i aproximadament la mateixa longitud pot confondre a molts aficionats aficionats a l’equipament militar, però que no l’entenen a nivell professional. Tot i això, qualsevol especialista només es riurà d’aquests arguments. Al cap i a la fi, l’R-33 és un desenvolupament exclusivament nacional, creat per les millors ments dels científics militars. Les característiques externes properes són fàcils d’explicar: els mateixos requisits per als míssils i unes condicions d’ús molt similars simplement van crear dos míssils que són notablement similars entre si, almenys en forma externa, que corresponien a condicions aerodinàmiques.
Per primera vegada, van començar a parlar de la necessitat de crear un coet com el R-33 a la llunyania dels anys seixanta del segle XX. Aleshores es va decidir crear un coet que es pogués convertir en l'arma principal de modificació del caça MiG-25. Com ja sabeu, el següent model del lluitador es va anomenar MiG-31. I per al nou avió, calia un coet únic, que pogués tenir un abast de 120 quilòmetres. Després de la creació de tota una sèrie de míssils amb millores constants, es va crear una nova arma: el R-33. Semblant exteriorment al seu homòleg nord-americà, la superava significativament en fiabilitat, es distingia per la seva simplicitat i tenia un cost molt inferior. Tot això va ser possible gràcies a la ràpida transmissió electrònica del feix de ràdio. He de dir que aquesta innovació va permetre dur a terme el rearmament en un temps relativament curt, adoptant el R-33 com a armament principal del MiG-31. Als Estats Units, però, els especialistes van haver d’afrontar un greu problema: cada coet Phoenix costava un milió de dòlars. Per tant, el rearmament es va endarrerir greument a causa de la manca habitual de finançament. Aquesta també va ser la raó per la qual el "Fènix" pràcticament no es va utilitzar en els exercicis, i fins i tot durant les hostilitats es va utilitzar amb moltes reticències. A causa del mateix elevat cost del 2004, es va decidir eliminar aquest míssil del servei. Bé, el R-33 es continua modificant amb èxit, cosa que li permet correspondre constantment amb anàlegs mundials.
El mateix coet R-33 també es va distingir per la seva senzillesa. En general, constava de quatre compartiments. El primer d'ells contenia un fusible de ràdio i de contacte, a més d'un cercador. A la segona hi havia un pilot automàtic i una ogiva de fragmentació d’explosius. El tercer compartiment allotjava la central elèctrica, que consistia en un motor de combustible sòlid de dues modes, així com un conducte de gas allargat i un dipòsit de broquetes. I, finalment, al quart compartiment hi havia un generador de gas, un generador turbo i engranatges de direcció accionats per gas calent, que es recollien constantment al voltant del conducte de gas.
El coet, com molts dels seus predecessors, estava situat en muntatges d’ejecció sota el fuselatge.
El màxim abast de vol s’ha fet possible gràcies a l’ús de guiatge en dues etapes. En primer lloc, es tracta d’un control inercial, que només s’utilitza al començament del vol. Al final del vol, la guia es realitza mitjançant guia semiactiva, quan l'objectiu és capturat per un cercador de tot aspecte. Immediatament abans del llançament del coet, l'avió portador estableix la designació de l'objectiu angular per a la posició del qüestionari. Un sistema de míssils excel·lentment pensat és capaç de detectar de manera independent un objectiu sobre el fons de la superfície terrestre i, a continuació, reconèixer les interferències i eliminar-les, cosa que augmenta significativament la probabilitat d’un cop. He de dir que la interferència passiva no té cap efecte en el progrés del cercador. El disseny de la cua ben desenvolupat, el sistema de control de míssils en gairebé tota la gamma i la capacitat de colpejar objectius a les altituds més baixes van permetre que el R-33 continués sent rellevant i competitiu fins que apareguessin anàlegs més moderns com el RVV-BD.
