La flota japonesa no posseeix submarins nuclears, però té a la seva disposició vint submarins polivalents (submarins no nuclears), que són totalment coherents amb els requisits del seu temps. Es tracta de submarins Oyashio i Soryu. El més antic de tots, el vaixell principal Oyashio amb el número de cua SS-590, va entrar a la flota el 16 de març de 1998. En el context d’alguns submarins russos i americans, fa relativament poc. Recordem que el "estrateg" atòmic USS Ohio (SSGN-726) va ser encarregat el 1981 i actualment està en servei actiu.
Hi ha un altre aspecte important que caracteritza la flota submarina japonesa. Aquest és el nivell tècnic. El submarí Soryu, entre altres coses, té un motor Stirling independent de l’aire. La molt notòria instal·lació anaeròbica que mai arribarà als submarins russos no nuclears. I això dóna una llibertat d’acció molt elevada (segons els estàndards dels vaixells dièsel-elèctrics).
En general, segons els experts, els submarins japonesos es troben entre els més avançats tecnològicament i els més perillosos per a l'enemic. I la flota japonesa, en conjunt, tal com mostra el gràfic de l’organització Naval Analys, sembla molt impressionant. No obstant això, això està lluny del final. I no només són les intencions dels japonesos equipar els vaixells que transportin avions amb caces F-35B de cinquena generació.
Submarí de Sa Majestat
Popular Mechanics va cridar l’atenció recentment sobre les imatges d’un submarí prometedor de Mitsubishi Heavy Industries, que forma part del grup Mitsubishi. El submarí no nuclear es va anomenar 29SS, on "29" prové de l'any del regnat de l'emperador Akihito (concretament, 2017), i SS és l'abreviatura internacional de submarins polivalents no nuclears. Com assenyalen els experts, purament conceptualment, el 29SS repeteix "Soryu" en molts aspectes, però fins i tot una inspecció visual superficial també revela diferències significatives.
El disseny de la caixa es va fer més "futurista", que pot estar orientat a aconseguir un efecte wow (ara per ara, només parlem d'imatges, recordem), però, molt probablement, es pretén reduir la resistència hidrodinàmica. En termes generals, per fer el submarí més ràpid, més maniobrable i millorar la seva autonomia en comparació amb el submarí de la classe Soryu. I, per descomptat, serveix per augmentar l’indicador clau de cada submarí, és a dir, per reduir el nivell de soroll i, com a resultat, augmentar la seva supervivència. El mateix propòsit és la unitat de propulsió per raig d’aigua seleccionada en lloc de l’hèlix.
El reconegut expert en armades H. I. Sutton creu que el nou desenvolupament s’hauria de prendre el més seriosament possible. Tot i això, no s’ha d’esperar cap mena de revolució del 29SS. "El disseny del nou vaixell", afirma l'especialista, "se centra a millorar el concepte de submarí (pel que fa referència als vaixells de la classe Soryu, - Military Review) i demostra que la marina japonesa continuarà avançant creant submarins eficients que sens dubte són els millors submarins no nuclears del món ".
Segons els experts, la continuïtat amb el submarí de la classe Soryu serà visible en el cas de les armes. És probable que el 29SS rebi sis tubs de torpedes de 533 mm que es podrien situar a la proa del vaixell. Tingueu en compte que el "Soryu" total pot transportar fins a 30 torpedes, i en lloc d'alguns d'ells és capaç d'utilitzar míssils anti-vaixells UGM-84. També val la pena esmentar que els submarins alemanys moderns del Projecte 212A, així com els submarins dièsel-elèctrics russos del Projecte 677, tenen un conjunt d’armes similar.
Encara menys segur és el moment. Se sap que el treball de recerca i desenvolupament s’estendrà del 2025 al 2028 i que el nou submarí del tipus "Soryu" serà substituït per un nou submarí a les Forces d’Autodefensa Marítima del Japó cap als anys 2030. Tot i això, sempre que no hi hagi "força major".
Amb qui lluitarem?
Malgrat la llarga disputa territorial, és poc probable que la nova arma japonesa pugui dirigir-se contra Rússia. Per dir-ho amb suavitat, esmorteix en el context de les antigues, però no menys urgents contradiccions japoneses-xineses: n’hi ha prou amb recordar l’actitud davant la Segona Guerra Mundial i el suport real de la República Popular de la Xina als odiosos líders de la Xina. la RPDC. Tanmateix, potser els japonesos, amb tot el seu desig, no podran trobar una resposta eficaç a la flota xinesa que, recordem, va superar recentment la Marina dels Estats Units pel que fa al nombre de vaixells de guerra (encara és massa aviat per parlar d’una superioritat qualitativa).
L’edició australiana de Defense Connect també ha reaccionat al desenvolupament del 29SS, recordant la posada en marxa de dotze nous submarins no nuclears polivalents per part de la flota australiana, dissenyats per garantir la seguretat del llunyà continent.
Els submarins, el tipus dels quals es denomina amb el nom senzill "Attack", es construiran sobre la base del projecte de la companyia naval francesa Naval Group amb el nom de Shortfin Barracuda. Els nous vaixells substituiran els vaixells de la classe Collins en servei actualment. Cal destacar que aquest programa ja ha costat als contribuents australians una quantitat fantàstica: 50.000 milions de dòlars. Aproximadament tanta cosa que van gastar els Estats Units d'Amèrica en el desenvolupament del F-35, de manera que l'èxit del Japó en la mateixa direcció podria resultar un gran escàndol per a les autoritats australianes, entre altres coses.
