Fins ara, es podia trobar equipament rar a les unitats blindades de Corea del Sud: els tancs M48A3 i M48A5 Patton de fabricació americana. Per a la seva època, eren bons vehicles, però la seva producció va acabar fa mig segle i ara aquests tancs no es poden anomenar moderns, fins i tot amb un tram molt gran. Es pot imaginar quines són les perspectives de combat d’aquests tancs, fins i tot en una col·lisió amb vehicles blindats nord-coreans obsolets. El comandament de les forces armades de Corea del Sud es va adonar d'això a principis dels vuitanta i va prendre les mesures adequades. Com a resultat, en aquest moment el nombre d'antics "Pattons" ha disminuït a 800-850 unitats, que és menys d'un terç del nombre total de tancs de l'exèrcit sud-coreà.
K1
Les capacitats de la seva pròpia indústria van permetre a Corea del Sud construir tancs, però no hi havia cap escola de disseny corresponent al país. Per tant, per desenvolupar un vehicle blindat prometedor, era necessari recórrer a enginyers estrangers. El 1979, el Ministeri de Defensa de la República de Corea va signar un contracte amb l’empresa americana Chrysler, que en aquell moment es preparava per a la producció en massa del tanc principal M1 Abrams. Probablement, l'exèrcit sud-coreà esperava que els dissenyadors nord-americans apliquessin en el nou projecte els desenvolupaments obtinguts durant la creació de MBT per a l'exèrcit nord-americà, gràcies al qual el prometedor tanc no seria inferior als models més importants del món.
El desenvolupament d'un nou tanc, que va rebre la designació coreana "Type 88" i l'americà XK1 ROKIT (Republic of Korea Indigenious Tank - "Tank adaptat a les condicions de Corea del Sud"), va trigar uns mesos. Ja el 1981 es va mostrar al client un model del futur cotxe. No obstant això, l'any següent, per diversos motius econòmics i de producció, Chrysler va lliurar tota la documentació de disseny a General Dynamics. Va completar tota la feina necessària i va ajudar els coreans a establir la producció d’un nou tanc.
El càlcul de l'exèrcit sud-coreà per utilitzar els desenvolupaments del projecte M1 es va justificar. El tipus 88 s’assemblava en gran part a un tanc nord-americà. La similitud va afectar principalment l’aspecte i algunes característiques del disseny. El nou tanc XK1 ROKIT tenia un disseny clàssic amb un compartiment de control a la part davantera del casc blindat, combat al mig i transmissió de potència a la popa. Un tret característic del tanc era la seva alçada relativament baixa. A petició del client, aquest paràmetre s’ha convertit en un dels principals. Com a resultat, el tanc tipus 88 acabat va resultar ser gairebé 20 centímetres inferior al nord-americà Abrams i 23 cm inferior al alemany Leopard 2. Un dels factors que va tenir un efecte beneficiós en l’èxit de la “baixada” del el nou tanc era l’alçada mitjana relativament petita dels coreans. Fins i tot en un tanc baix, els combatents coreans se senten bé i són capaços de completar totes les tasques. Tot i això, l'estalvi d'espai va obligar els desenvolupadors a aplicar una nova disposició del lloc de treball del conductor per aquell moment. Com l’americana M1, amb la portella tancada, va haver de seure reclinada.
Segons el projecte nord-americà, es va triar l'armadura Chobham com a protecció frontal, instal·lada a grans angles. Segons algunes estimacions, les parts frontals del tanc tipus 88 tenien protecció contra municions acumulatives equivalents a 600 mm d’armadura homogènia. El gruix dels paquets frontals de Chobham, així com les plaques laterals i posteriors del casc, no es va revelar. Probablement, els costats i la popa només estaven protegits contra armes petites i artilleria de petit calibre. Per obtenir una protecció addicional, es van penjar pantalles anticumulatives als parabolts.
El motor i la transmissió estaven allotjats a la part posterior del casc blindat. Com a base de la central elèctrica, els enginyers de Chrysler van escollir el motor dièsel alemany MTU MB-871 Ka-501 refrigerat per líquid amb una capacitat de 1200 cavalls de potència. Es va realitzar una transmissió hidromecànica del model ZF LSG 3000 amb quatre marxes endavant i dues marxes enrere en un sol bloc amb el motor. Amb un pes de combat de 51,1 tones d’un tanc, aquesta central elèctrica donava al tanc una densitat de potència acceptable: uns 23,5 CV. per tona de pes. Gràcies a això, el "Tipus 88" tenia bones característiques de conducció. A la carretera, podia accelerar a 65 quilòmetres per hora i fins a 40 km / h en terrenys difícils. Els tancs de combustible propis eren suficients per a una marxa de fins a 500 quilòmetres de llarg.
Com en el disseny del casc blindat, els desenvolupaments existents es van utilitzar en la creació del tren d'aterratge "Type 88". Per tant, el nou tanc coreà va rebre sis rodes de carretera i tres rodets de suport per banda. La suspensió del tanc és interessant. Els primers, segons i sisens corrons de cada costat tenien suspensions hidropneumàtiques, la barra de torsió. Cal destacar que el conductor podria controlar la pressió dels cilindres de suspensió i, per tant, ajustar la inclinació longitudinal de la carrosseria. Amb l'ajut d'aquest coneixement, l'angle de depressió de l'arma va augmentar a 10 °. Es va proporcionar aquesta oportunitat per ampliar les capacitats de combat d'un vehicle blindat en condicions muntanyoses.
La torreta del tanc tipus 88 / XK1 també es va fer tenint en compte l’experiència anterior, però al final va obtenir una forma que era diferent de les esquemes de la torreta Abrams. El disseny de la torreta blindada s’assembla al del casc: protecció frontal de Chobham i panells de blindatge als costats, popa i sostre. Dins del compartiment de lluita hi ha llocs de treball per a tres membres de la tripulació. Basat en els tancs americans de tipus 88, el tirador i el comandant es troben a la dreta de l'arma i el carregador a l'esquerra. La torreta alberga tots els dispositius de control de foc i la càrrega de munició de 47 voltes.
L'arma principal dels tancs de sèrie "Tipus 88" - pistola de cargol de 105 mm KM68A1, coberta amb una carcassa protectora. Aquesta pistola és la versió americana del canó britànic L7, produït a Corea del Sud. La pistola s’estabilitza en dos plans mitjançant un sistema electrohidràulic. La munició KM68A1 incloïa closques unitàries de sub-calibre perforant, blindades, explosives i perforades amb armadura de producció coreana. En algunes unitats amb un canó, es va muntar una metralladora coaxial M60 de calibre 7,62 mm. La caixa d’aquesta metralladora podia contenir fins a 7.200 tirs. El segon M60 amb 1.400 municions es va proporcionar per sobre de la portella del carregador. Finalment, davant de la cúpula del petit comandant, van instal·lar muntures per a una metralladora K6 de 12,7 mm (versió amb llicència coreana de M2HB) amb una caixa per a 2000 rondes. A les cares anteriors de la torre, al costat dels laterals, hi havia dos llançadors de granades de fum, de sis barrils cadascun.
L'empresa principal per al desenvolupament del complex d'observació del tanc ROKIT va ser l'empresa Hughes Aircraft. Va coordinar les accions de diverses organitzacions de tercers, es va dedicar a la interfície de sistemes ja fets i també va desenvolupar diversos dispositius. El complex es basa en un ordinador balístic desenvolupat per Computing Device. Als tancs tipus 88 de la primera sèrie, al lloc de treball del tirador, es van instal·lar miralls periscòpics combinats de dos canals (de dia i de nit) amb telèmetres làsers integrats, creats a la firma Hughes. Posteriorment, d'acord amb els requisits actualitzats del Ministeri de Defensa de Corea del Sud, es van substituir per dispositius GPTTS de Texas Instrument amb un canal d'imatges tèrmiques. GPTTS va ser una actualització de la mira AN / VSG-2, feta específicament per al seu ús en tancs tipus 88 amb la pistola KM68A1 de 105 mm. Després d’actualitzar l’equip d’observació, les capacitats del tirador van augmentar significativament. El canal d’imatges tèrmiques de la nova vista proporcionava la detecció i l’atac d’objectius a una distància de fins a dos quilòmetres i el telèmetre làser integrat feia possible treballar amb objectes a una distància de fins a vuit. Com a recanvi, l’artiller tenia un dispositiu òptic telescòpic amb un augment de vuit vegades. En tancs de totes les sèries, el lloc de treball del comandant estava equipat amb una mira SFIM VS580-13 de fabricació francesa.
Per garantir un tir precís, el tanc del tipus 88 va rebre un conjunt de sensors que recollien dades sobre les condicions externes: velocitat i direcció del vent, temperatura exterior i interior del compartiment de la tripulació, paràmetres de moviment del vehicle i flexió del canó. Les dades obtingudes es van transmetre a l'ordinador balístic del tanc i es van tenir en compte a l'hora de calcular les correccions. La velocitat del sistema d'observació va permetre realitzar una preparació completa per a un tret en 15-17 segons. Així, en condicions favorables, la velocitat de foc pràctica només estava limitada per les capacitats físiques del carregador. Per comunicar-se entre ells i altres tancs, la tripulació del tipus 88 va rebre un intercomunicador AN / VIC-1 i una estació de ràdio AN / VRC-12, també desenvolupada als Estats Units.
El 1983, el nou desenvolupador del tipus 88, General Dynamics, va construir dos prototips, que aviat es van provar a l’Aberdeen Proving Grounds. Durant els viatges al recorregut del tanc i el tret de prova, es van identificar alguns defectes de disseny. Tot i això, la seva eliminació no va trigar gaire temps: al tanc tipus 88 / ROKIT, els components que ja dominaven la producció eren àmpliament utilitzats, de manera que la posada a punt era relativament senzilla. Després de fer proves a l’Aberdeen Proving Grounds, els prototips del nou tanc es van dirigir a Corea del Sud, on es van provar en condicions locals. Al mateix temps, especialistes nord-americans van arribar a la planta de concentració Hyundai, on se suposava que havien d’ajudar els fabricants de màquines sud-coreans a dominar la producció d’un nou tanc. A finals de la tardor de 1985, el primer tanc tipus 88 muntat per Corea va sortir de la botiga.
Durant el següent any i mig, els industrials de Corea del Sud van continuar dominant la tecnologia i muntant nous tancs. A més, d'acord amb acords addicionals, les empreses nord-americanes van proporcionar a Corea del Sud documentació per a la majoria dels dispositius electrònics. Així, gairebé totes les unitats de vehicles de combat nous podrien ser produïdes per industrials sud-coreans. Poc després de finalitzar el lot de preproducció, el nou tanc es va posar en servei sota la designació "Type 88". A més, la primera aparició d’un altre nom, format a partir de l’índex del projecte - K1, es remunta al mateix temps. Aquests dos noms s’utilitzen actualment i el nom en clau del projecte ROKIT ja és cosa del passat.
La producció del tanc principal tipus 88 / K1 va continuar fins al 1998. Durant aquest temps, no es van donar a conèixer dades sobre el nombre de vehicles blindats fabricats, però més tard es van fer públics. En total, es van reunir poc més de 1000 tancs. Simultàniament a la producció en sèrie i la transferència dels tancs K1 a les tropes, les màquines M48 existents van ser retirades gradualment del servei. Com a resultat, el nou tipus 88 es va convertir en el model de tanc més massiu de les forces armades de Corea del Sud. Sobre la base del tanc, es van desenvolupar la capa de pont K1 AVLB i el vehicle blindat de recuperació K1 ARV.
El 1997, Malàisia va mostrar el seu desig de comprar almenys dos-cents tancs K1 a condició que fossin modificats d'acord amb els requisits establerts. El projecte de modernització es va anomenar K1M. Com a resultat, basat en consideracions econòmiques, el 2003 els militars de Malàisia van comprar tancs polonesos PT-91M menys costosos. El projecte K1M es va tancar i no es va reobrir mai.
K1A1
El tanc K1 va satisfer completament el client, però aviat es va necessitar un nou vehicle blindat amb armes pesades. Tot i que la RPDC no disposava de tancs moderns, les capacitats de combat dels quals eren superiors al K1, el Ministeri de Defensa de Corea del Sud va decidir augmentar el potencial del seu tanc. El desenvolupament de la seva modificació amb la designació K1A1 va començar el 1996. Les empreses americanes van tornar a participar en el projecte. En primer lloc, la torre va haver de ser modernitzada. Va ser l’alteració del mòdul de combat i els seus elements que va influir en el canvi de l’aspecte complet del vehicle i les seves qualitats de combat.
Durant la modernització, el K1 actualitzat va rebre una torreta que s’assembla molt a la unitat corresponent del tanc americà M1A1 Abrams. L'antiga pistola rifle de 105 mm va ser substituïda per una de 120 mm de calibre llis. El nou canó KM256 és similar als que s’utilitzen als tancs Abrams de Western Leopard 2 i M1A1, però difereix en el lloc de producció. Com abans, els militars i industrials de Corea del Sud van acordar la producció autoritzada d’armes a les seves fàbriques. El calibre més gran i els trets unitaris més grans van provocar una reducció de les municions. L’estiba, situada al recés de popa de la torreta, només pot contenir 32 trets. Les armes auxiliars continuen sent les mateixes.
El complex d'observació ha sofert sòlids ajustaments. Per raons òbvies, la major part de la informació sobre la seva actualització no es va publicar, però se sap sobre la creació de llocs d'interès, que van rebre els noms de KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight - "Vista del comandant coreà") i KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) - "Vista de l'artiller principal coreà") … Segons els informes, el rendiment d'aquests àmbits és significativament superior en comparació amb els models anteriors. A més, el sistema d'observació va rebre un ordinador balístic actualitzat dissenyat per treballar amb un canó de calibre més gran i un conjunt de sensors. El telemetre làser continua sent el mateix i pot determinar la distància fins a l'objectiu a una distància de fins a vuit quilòmetres.
La reserva del tanc actualitzat ha sofert algunes modificacions. Especialment per al K1A1, els dissenyadors sud-coreans, juntament amb els nord-americans, van crear l’armadura KSAP (Korean Special Armour Plate). S'utilitza a les parts frontals del casc blindat i la torreta i, pel que sembla, és una armadura Chobham anglesa modificada. Com a resultat de totes les modificacions, el pes de combat del tanc augmentà a 53 tones. Atès que el motor, la transmissió i la suspensió van continuar sent els mateixos, la relació potència-pes i, com a resultat, el rendiment de la conducció es va deteriorar lleugerament, però generalment es va mantenir igual.
La producció en sèrie dels nous tancs K1A1 va començar el 1999 i va continuar fins al final de la dècada següent. Segons dades obertes, en poc més de deu anys només es van produir 484 vehicles de combat. No van substituir els tancs K1 originals, sinó que els van complementar. Quan va acabar la producció en sèrie del K1A1, la quota de M48 nord-americans havia disminuït i ara les unitats blindades de l'exèrcit sud-coreà ja no tenien més de 800-850 d'aquests vehicles. És gairebé la meitat del nombre total de K1 i K1A1. Així, en els darrers anys, Corea del Sud ha estat capaç d’actualitzar significativament la seva flota de vehicles blindats i augmentar significativament el seu potencial de combat.
Pantera negra K2
Les característiques del tanc sud-coreà K1A1 permeten parlar amb molta confiança sobre els resultats de la seva col·lisió amb els vehicles blindats de la RPDC. No obstant això, Corea del Sud va continuar desenvolupant el seu MBT. Probablement es va deure al ràpid creixement econòmic i industrial de la Xina. Durant molt de temps, aquest país compta amb vehicles blindats que no són inferiors en les seves característiques, almenys als tancs K1. Val a dir que els resultats de la guerra entre la Xina i Corea del Sud semblen previsibles. No obstant això, simultàniament al projecte de modernització dels tancs K1 a mitjan anys noranta, es va iniciar el desenvolupament d'un nou vehicle de combat, que va rebre l'índex K2 i el nom en clau Black Panther ("Pantera Negra").
Com abans, les empreses estrangeres van participar en la creació d’un nou tanc principal. No obstant això, aquesta vegada, els plans de Corea del Sud incloïen reduir el grau de dependència de socis estrangers. En el transcurs del projecte, es va fer tot perquè la seva pròpia indústria de defensa pogués dominar la producció d'un tanc sense l'ajut d'algú altre. Aquest enfocament aparentment correcte i útil va afectar en última instància l’aspecte del tanc. El fet és que en les primeres etapes es van plantejar dues opcions per a un vehicle de combat. Al primer, se suposava que el tanc tenia un disseny tradicional amb una torreta i representava un K1A1 sòlidament redissenyat amb armes i equipament adequats. El segon concepte era més atrevit: un tanc amb una torreta deshabitada i un canó de 140 mm. Es va suposar que aquest K2 rebria l’arma de calibratge NPzK-140 de la companyia alemanya Rheinmetall. No obstant això, el projecte de la nova arma va resultar ser molt difícil i al final es va tancar. A Rheinmetal, es va considerar que els avantatges d’un canó de 140 mm no pagarien els diners i l’esforç invertit en la posada a punt. Per tant, una de les variants del projecte "Black Panther" es va quedar sense l'arma principal i aviat també va deixar d'existir.
Val a dir que el rumb cap al desenvolupament independent i la producció d’un nou tanc va tenir diverses conseqüències desagradables. Gràcies a ells, el desenvolupament del tanc K2 va trigar més de deu anys. No obstant això, al final va resultar que no es va fer una profunda modernització de l'anterior K1A1, sinó de fet un nou tanc. Gairebé tot ha canviat. Per exemple, el casc blindat es va fer un metre més llarg i el pes del combat va augmentar a 55 tones. Probablement, l’augment de mida es va deure principalment a l’ús de noves armadures. Segons els informes, Black Panther va utilitzar una reserva combinada, que és un desenvolupament més del sistema KSAP. Hi ha informació sobre la possibilitat d’utilitzar mòduls de protecció addicionals, inclosos els dinàmics. S’argumenta que l’armadura frontal del tanc és capaç de suportar l’èxit d’un projectil de baix calibre llançat des del canó que s’hi utilitzava.
Els tancs K2 utilitzen un motor dièsel MTU MB-883 Ka-500 de fabricació alemanya amb una capacitat de 1.500 cavalls de potència i una transmissió automàtica de cinc velocitats. Per tant, la potència específica del tanc supera els 27 CV. per tona de pes, que fins i tot pot ser excessiu per a un MBT modern. A més del motor dièsel principal, el Panther té un motor de turbina de gas addicional de 400 CV. Està acoblat a un generador i subministra electricitat al tanc quan el motor principal està apagat. El xassís del tanc K2 va continuar la ideologia establerta en el projecte K1. La primera, la segona i la sisena de les sis rodes de carretera de cada costat tenen suspensió hidropneumàtica, la barra de torsió. A més, el tanc utilitza el sistema de suspensió hidropneumàtica semiautomàtic original ISU. S'adapta al terreny i minimitza les vibracions durant la conducció. Gràcies a la seva suspensió, el tanc K2 pot augmentar o disminuir arbitràriament la distància al sòl, així com canviar la inclinació longitudinal i lateral del casc. Això augmenta la capacitat de travessia i els angles de guia verticals de l'arma.
Segons dades oficials, la "Pantera Negra" és capaç d’accelerar a la carretera fins a 70 quilòmetres per hora i de cobrir fins a 450 quilòmetres en un mateix avituallament. L’alta densitat de potència permet al cotxe accelerar de zero a 32 km / h en només set segons i viatjar per terrenys accidentats a velocitats de fins a 50 km / h. Els dissenyadors sud-coreans fan gala literalment d’aquests indicadors perquè van aconseguir crear un tanc, les característiques de funcionament del qual es troben al nivell dels models més importants del món.
Com a arma per al tanc K2, es va escollir el canó alemany Rheinmetall L55 de 120 mm, que és un desenvolupament més de la família dels canons de forat llis. Aquest canó es diferencia dels seus predecessors en un canó de calibre 55. Actualment, l'arma es produeix sota llicència a Corea del Sud. L'estabilitzador de la pistola és de dos plans, electrohidràulic. Dins de la torre hi ha una càrrega de munició de 40 bales, 16 de les quals a les cel·les del carregador automàtic. S'argumenta que, si cal, el rifle d'assalt proporciona una velocitat de foc pràctica de fins a 15 cicles per minut, independentment de l'angle d'elevació i la posició de l'arma. A causa de la presència d'un carregador automàtic, el carregador va quedar exclòs de la tripulació del tanc. Així, la tripulació de la Pantera està formada per un comandant, artiller i conductor.
Una interessant nomenclatura de municions per al canó L55. A més dels plans estàndard utilitzats als països de l’OTAN, és possible utilitzar dissenys coreans. Corea del Sud ha creat independentment diversos nous tipus de projectils sub-calibres i acumulatius. La indústria de defensa sud-coreana està orgullosa de les seves armes KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition). Aquesta munició està equipada amb radar actiu i capçals d'infrarojos i està dissenyada per disparar a angles elevats. Per millorar la precisió de cop, el projectil KSTAM està equipat amb un paracaigudes de frenada dissenyat per reduir la velocitat a la zona final de danys. El control manual és possible si cal.
L’armament addicional del tanc Black Panther consta de dues metralladores. 7, el M60 de 62 mm es combina amb un canó i té 12.000 municions. Antiaeris K6 12, 7 mm es col loca al sostre de la torre, la seva munició - 3200 rodones. El tanc K2 té la capacitat d’establir pantalles de fum mitjançant llançadors de granades.
Segons els informes, es va instal·lar el mateix sistema d'observació als prototips del tanc K2 que als tancs de sèrie K1A1 posteriors. Es tracta de les vistes KCPS i KGPS, a més d’un ordinador balístic, un telemetre làser i un conjunt de sensors. Hi ha informació sobre la creació d’una estació de radar d’ones mil·limètriques especials dissenyada per rastrejar l’hemisferi frontal de la torre i recopilar informació sobre objectius. En aquest cas, el rang d’objectes de detecció s’acosta als 9-10 quilòmetres. L’equip radioelèctric del nou tanc també inclou un intercomunicador per a la tripulació, un receptor per al sistema de navegació per satèl·lit GPS, equips de comunicació de veu i transmissió de dades, així com equips per identificar “amic o enemic”. Cal destacar que aquest últim es fa d’acord amb la norma NATO STANAG 4578.
El primer prototip del tanc K2 es va construir només el 2007. Durant els propers mesos, es van produir almenys quatre panteres de preproducció. Es poden distingir dues variants d’aquests tancs: un d’ells està representat per tres vehicles, l’altre, només un. Aquestes versions del tanc es diferencien entre si per les parts frontals del casc i la torreta. Així doncs, un tanc amb una màscara de pistola d’una forma característica en forma de caixa, un angle d’inclinació relativament gran de la part frontal frontal del casc i els barrils de llançagranades de fum, situats en una fila, es va reunir en una sola còpia. Altres tres prototips (possiblement més) tenen una màscara en forma de falca i el front del casc, similar a les parts corresponents del tanc K1A1 i llançadors de granades de fum amb dues fileres de barrils.
Probablement, el desenvolupament del nou tanc va trigar més del previst inicialment, i el mateix es pot dir sobre proves i desenvolupament. A finals dels anys 2000, es va afirmar que la producció en massa del nou MBT K2 Black Panther començaria el 2012. Després es va planejar comprar almenys 600 vehicles de combat. No obstant això, el març de 2011, el Ministeri de Defensa de Corea del Sud va anunciar que, a causa de problemes amb el motor i la transmissió, el muntatge de tancs de sèrie començaria no més tard de dos anys després. A més, els tancs dels primers lots estaran equipats amb motors dièsel originals de fabricació alemanya, ja que els fabricants de motors coreans encara no poden garantir la qualitat adequada de les seves còpies amb llicència.
El projecte K2 PIP (Product Improvement Program) (Programa de millora del producte) ja s’està desenvolupant. En el curs de la seva implementació, el nou MBT coreà hauria de rebre electrònica més avançada, nous sistemes de protecció addicionals, inclosos els actius, així com nous mitjans de comunicació i transmissió de dades. Hi ha informació sobre la intenció dels enginyers coreans de modificar la suspensió del tanc. En lloc del sistema ISU passiu, es preveu fer el seu analògic actiu, que augmentarà significativament el rendiment de conducció del cotxe.
***
Ara, ningú no dubta que els últims tancs sud-coreans es troben entre els millors, almenys a l’Àsia oriental. Pel que fa a les seves característiques, només es poden comparar els darrers desenvolupaments xinesos i japonesos. No obstant això, els beneficis tenen un desavantatge. Fins i tot ara, abans de l’inici de la producció en massa, el tanc Black Panther s’ha convertit en el “líder” en termes de preu. Un K2 costarà al client almenys 8,5-9 milions de dòlars EUA. En comparació, K1 i K1A1 costen aproximadament dos i quatre milions, respectivament. Pel que fa al preu, el K2 és només el segon francès AMX-56 Leclerc MBT. Una de les raons per les quals els constructors de tancs de Corea del Sud van intentar produir el màxim de components possible a les seves fàbriques és el seu desig de donar a les seves perspectives d’exportació Panther. Amb un preu tan elevat per al tanc acabat, aquestes perspectives semblen dubtoses i l’estranya situació amb l’inici de la producció només empitjora la situació.
