El segon prometedor destructor "polivalent" DDG-1001 USS "Michael Monsoor" de la classe "Zumwalt" per valor de més de 3.500 milions de dòlars va sortir de les existències de la drassana Bath Iron Warks, situada al riu. Kennebec, Maine, 6 de desembre de 2017. Als canals de televisió centreamericans i altres mitjans de comunicació, aquest esdeveniment es va tractar amb el ja familiar patetisme i majestuositat que caracteritzen les publicacions d’Internet occidental. Al mateix temps, gairebé ningú es va preocupar d’informar de les darreres notícies més significatives sobre un canvi radical en el concepte d’utilitzar nous crancs furtius, que va ser anunciat pel contraalmirall de la Marina dels Estats Units Ron Boxale i representants de l’Institut Naval dels EUA. al seu lloc web uns dies abans del llançament de la segona "Zamvolta".
Segons Ron Boxale, el comandament de la Marina dels Estats Units s’inclina cada vegada més cap a la creació exclusivament de capacitats anti-vaixells dels Zamwolts, cosa que els permet dur a terme atacs de míssils massius contra grups de vagons enemics i de portaavions. Al mateix temps, la designació polivalent de destructors d’aquesta classe s’esmenta cada cop amb menys freqüència. Inicialment, els projectes DD21, i després DD (X), preveien el desenvolupament d’un vaixell de guerra superficial polivalent bastant pesat amb un desplaçament de més de 10 mil tones, que suposadament corresponia a les dimensions dels destructors Arley Burke i Els creuers míssils Ticonderoga, però superen significativament aquests últims en la gamma d’armes utilitzades, la flexibilitat d’ús contra objectius continentals costaners i remots de l’enemic, així com contra objectius superficials i aeris. Per a això, els especialistes de la companyia "Raytheon", que participen en el disseny del sistema de control d'armes i l'arquitectura radar del destructor furtiu (MRLS AN / SPY-3), han desenvolupat un prometedor llançador universal quadruple de 711 mm Mk 57 PVLS, a partir del qual, mitjançant tubs de transport i llançament de diversos calibres, és possible unificar tots els míssils guiats tàctics, estratègics, antisubmarins i antiaeris existents en servei amb la flota nord-americana. Al llarg dels costats del destructor, s’instal·len 20 UVPU quàdruples similars, per tant, el nombre de TPK amb armes arriba a 80 unitats.
Una de les idees principals dels desenvolupadors era equipar el destructor de míssils amb un desplaçament de 14.564 tones (1,5 vegades més que el del RKR de la classe Ticonderoga) amb la possibilitat de suport d’artilleria d’alta precisió per a les operacions d’aterratge ILC dels EUA zones costaneres dels estats enemics. Per fer-ho, els vaixells estaven equipats amb dos muntatges d'artilleria de 155 mm AGS ("Advanced Gun System") amb una velocitat de foc de 12 bales per minut i un abast de no més de 35 km quan s'utilitzaven petxines estàndard de fragmentació d'alta explosivitat (tenint en compte que el calibre 54 de longitud de barril AU Mk 45 s de 127 mm té un abast de 23, 2 km). La càrrega total de munició de 2 canons, inclosos els contenidors amb alimentació rodona automatitzada, és de 920 obuses, 600 de les quals (300 per cada arma AGS) es troben directament als carregadors automàtics. Mentrestant, l’ús de municions d’artilleria estàndard no correspon absolutament a les modernes condicions operatives i tàctiques per dur a terme el suport d’artilleria d’operacions amfibies a la zona litoral. El vaixell i la seva tripulació estaran en gran perill. El cas és que, en aquest cas, per derrotar amb confiança la infraestructura costera de l’enemic, els destructors de la classe Zamvolt s’han d’apropar al territori enemic a una distància de 30 km. Això significa només una cosa: el destructor estarà a la zona de destrucció no només dels sistemes de míssils anti-vaixell i polivalents de l’enemic, sinó també d’instal·lacions d’artilleria autopropulsades i remolc convencionals que disparin projectils de coets actius de gran abast de gran calibre. amb un abast de fins a 40 km o més. Per aquest motiu, el 2006 es va decidir abandonar l’ús de petxines d’artilleria estàndard amb un abast curt.
BAE Systems i Lockheed Martin van trobar una sortida a la situació en el desenvolupament d’un projectil de coet actiu guiat de 155 mm LRLAP (Long Range Land Projectile), dissenyat per destruir objectius terrestres a distàncies de fins a 137 km (74). milles nàutiques) amb una probable desviació circular d’uns 25 m. El projectil amb una longitud de 2240 mm i una massa de 102 kg està equipat amb: una potent càrrega de propelent sòlid amb un llarg període de funcionament, que li permet accelerar velocitat superior a 1000 m / s (la velocitat inicial després de sortir del forat de la pistola AGS és de només 825 m / s), timons aerodinàmics de nas petit, 8 aletes de cua desplegables, mòdul de guia de comandament GPS / ràdio, així com una ogiva de 25 kg amb una massa explosiva PBXN-9 d’uns 11,2 kg. Des de mitjans de 2005, els primers 15 productes (produïts el 2004-2005) han passat una sèrie de proves de tir, que demostren la fiabilitat única del vol de l’INS i de les unitats de control de pla aerodinàmic. També es va saber que, en moure's per una trajectòria "quasi balística", el LRLAP supera un tram de 110 quilòmetres en 280 segons. Això es deu a una important frenada balística en la trajectòria descendent.
Inicialment, es va suposar que cada míssil guiat prometedor costaria als contribuents nord-americans uns 35 mil dòlars, però més tard els productes es van autoinflar a causa de la reducció múltiple de la sèrie de destructors furtius a 3 unitats. Com a resultat, el cost d’un LRAP va arribar a gairebé 0,8 milions de dòlars, que és només 1,5 vegades més barat que el míssil guiat de llarg abast AIM-120D (1,2 milions de dòlars). Aquests costos van ser inacceptables fins i tot per a la impremta més gran del país, cosa que es va reflectir en una breu publicació de Defense News, que, en referència al comandament de la Marina dels Estats Units, va anunciar l’abandonament del programa LRLAP. Tenint en compte que el calibre de l'arma AGS és de 155 mm, ha aparegut informació sobre la possible adaptació de projectils guiats guiats actius-reactius de la família relacionada "Excalibur" M982, però avui el destí del programa d'integració M982 al Mk 45 mod 4 no s’ha determinat la instal·lació d’artilleria. Com a resultat, la Marina dels EUA rep dos destructors avançats completament "digitals" i automatitzats que no són capaços de resoldre una de les tasques més importants: el suport d'artilleria de les unitats del Cos de Marines dels Estats Units. Al mateix temps, s’haurà de resoldre immediatament el problema amb dos muntatges d’artilleria de 155 mm no utilitzats (ja sigui adaptant Excalibur o bé tornant a la idea de “recolzar” els obus balístics convencionals).
Vegem ara la situació amb les capacitats antiaèries i antimíssils dels destructors de la classe Zumwalt. Aquí la situació és molt millor que amb un "bé d'artilleria" indefinit. En particular, els llançadors verticals universals (UVPU) Mk 57 PVLS ("Sistema de llançament vertical perifèric") tenen una sèrie d'avantatges significatius respecte a la UVPU Mk 41 estàndard. En primer lloc, és una capacitat significativament més gran de 28 polzades (711 -mm) transportar contenidors de llançament de secció quadrada en comparació amb els tipus TPK de 22 polzades (558 mm) Mk 13, 14 (mod 0/1), 15 llançadors Mk 41. Per això, cada cel·la Mk 57 pot acceptar com a "equipament" estàndard en forma de 4 interceptors SAM defensius RIM-162 ESSM i configuracions més interessants (amb una adequada adaptació): un míssil de llarg abast RIM-174 ERAM, un antimíssil RIM-161A / B amb un interceptor cinètic Mk 142, o fins a 9 míssils antiaeris avançats guiats de curt abast RIM-116B per analogia amb el complex ESSM, però en major nombre. La tassa de transport i llançament estàndard Mk 57 té un alt potencial de modernització a causa de la longitud de 8 metres: gràcies a això, és possible unificar míssils i antimíssils prometedors amb la UVPU, que només estan en desenvolupament.
Tot i que el concepte actual d’utilitzar destructors de la classe Zamvolt no preveu el compliment de tasques regionals de defensa antimíssils i les fonts oficials no informen de l’ús de les Normes-2/3/6 dels llançadors Mk 57, aquest últim es pot unir fàcilment amb una interfície CIUS programable de tipus TSCEI, basada en els terminals d’alt rendiment PPC-7A, PPC7-D i PMCD3, que sincronitzen tots els sistemes de control de diversos tipus d’armes i instal·lacions de radar en un únic complex de combat. Per a la interacció centrada en la xarxa amb altres vaixells de la classe, s'utilitza el bus d'intercanvi d'informació tàctica CEC ("Consumer Electronics Control"), representat per un canal de ràdio decimètric xifrat per a l'intercanvi d'informació tàctica amb una reestructuració pseudo-aleatòria de la freqüència de funcionament de el salt de freqüència, similar al canal de ràdio "Link -16". La terminal d’aquest últim també està present en destructors de la classe Zamwolt per integrar-se en el concepte avançat de Kill Web centrat en la xarxa de la Marina dels Estats Units, que durant els darrers anys s’ha desenvolupat acuradament en tots els vaixells, submarins, avions antisubmarins d’Aegis, així com avions basats en transportistes durant exercicis separats de la Marina dels Estats Units, així com exercicis conjunts amb la Marina japonesa i / o la Royal Australian Navy, que estan armats amb destructors "Aegis" de classes com "Congo", "Atago" i " Hobart "(tipus" AWD ").
És a través de Link-16 i / o altres canals de ràdio auxiliars que els autobusos Zamvolty CEC podran rebre la designació d’objectiu de nombroses fonts de detecció i seguiment de radars i mitjans de reconeixement òptic-electrònics de tercers. Aquests inclouen els destructors de la classe URO d’Arleigh Burke i els destructors de la classe URO de la classe Ticonderoga, equipats amb un radar multifuncional tipus PFAR AN / SPY-1A / D. Aquests radars, que funcionen a la banda S del decímetre i tenen una potència mitjana de 58 kW, són capaços de detectar objectius balístics d'alta velocitat i aerodinàmics a gran altitud a distàncies significativament més grans que el sistema de radar AN / SPY-3 instal·lat al Zumwalt. Les dades del radar estan representades per una xarxa d'antenes actives de 3 cares amb una orientació espacial en forma de Y de les teles AFAR. L’avantatge de l’AN / SPY-3 és la capacitat d’orientar diversos míssils antiaeris amb RGSN semi-actius tipus RIM-162 ESSM en objectius aeris, cosa que s’aconsegueix gràcies a la banda X d’operació del centímetre (en el rang de freqüències) de 8 a 12 GHz). El segon avantatge de la banda X es pot considerar l’absència de múltiples reflexos no desitjats des de la superfície de l’aigua quan es treballa amb míssils anti-vaixell de baixa altitud i altres armes d’atac aeri (els radars de banda S de la família AN / SPY-1 són familiaritzat amb aquest problema). El principal desavantatge del rang de centímetres AN / SPY-3 és un alt coeficient d’atenuació a l’atmosfera, que, juntament amb una àrea de matriu d’antenes més petita, condueix a una disminució del rang de detecció d’objectes aeroespacials distants.
En conseqüència, en termes de defensa antiaèria i de míssils, els destructors de la classe Zamvolt només poden presumir d’un alt potencial d’autodefensa contra atacs massius contra vaixells de l’enemic. Quant a les possibilitats d’implementar una defensa antimíssil regional, aquí els destructors prometedors només poden actuar com a arsenals flotants amb 80 cèl·lules del Mk 57 UVPU per a míssils interceptors SM-3/6, que seran guiats per Arley Burkeys, Ticonderogs, avions AWACS com així com detectors de radar terrestres. A partir d'aquesta conclusió: per participar en la construcció de potents límits aeroespacials marítims o oceànics A2 / AD, els destructors del tipus "Zamvolt" han de romandre dins de l'ordre KUG / AUG o allunyar-se'n a una distància no superior a 150 km, perquè només els destructors cars seran insignificants.
Es pot veure una imatge similar quan es familiaritza amb els destructors polivalents de la classe URO de la classe Akizuki i els portadors d’helicòpters de la classe Hyuga. Els vaixells estan equipats amb radar de tipus FCS-3A de doble banda centímetre amb pals d’antena de quatre cares. Cada costat té un detector de radar de banda C (tela més gran) i un radar d’il·luminació i guiatge de banda X (tela més petita). Aquest últim proporciona una il·luminació multicanal estable dels objectius d’aire per a míssils del tipus RIM-162B, programari i maquinari no adaptats per al seu ús en versions del sistema Aegis. Aquests vaixells tampoc no estan destinats a operacions en sistemes de defensa antimíssils de la línia superior, però poden utilitzar-se com a munició flotant a causa de la presència de la UVPU tipus Mk 41 (però només després de la instal·lació del transport i llançament del Mk 21 contenidors, destinats a l’ús de RIM-174 ERAM i RIM-161A / B).
Cal destacar el fet que quan es realitzen operacions anti-vaixells al teatre d’operacions oceànic / marítim, que recentment va ser el focus del contraalmirall Ron Boxale, els destructors de la classe Zamvolt tenen la capacitat d’aproximar-se a l’AUG / KUG de l’enemic 3 vegades més a prop que un destructor convencional de defensa antimíssils Arley Burke. Tot això és possible a causa de la superfície de dispersió efectiva (ESR) 40 vegades menor, que s’aconsegueix amb les formes angulars dels costats i de la superestructura, el bloqueig invers dels costats i la tija, així com l’ús de recobriments radioabsorbents amb una mida física d'aproximadament 1 polzada. Per exemple, si el complex de recerca i observació Novella-P-38 detecta un objectiu tipus Arleigh Burke a una distància de 270 a 300 km, el Zumwalt es detectarà a una distància de 90 a 120 km. I això ja és suficient per deixar als grups de vaga naval xinesa o xinesa un mínim de temps per repel·lir un atac massiu contra els vaixells. Així, per exemple, els prometedors míssils anti-vaixells AGM-158C LRASM, així com els "Tomahawks" de la modificació del TASM RGM-109B, són capaços de cobrir aquesta distància en només 9-10 minuts, i hi pot haver uns 50 míssils., atès que alguns dels Mk 57 estan ocupats pel SAM RIM-162 "Míssils de pardal marí evolucionat". Les variants anti-vaixell d'alta velocitat dels "estàndards", que també es poden utilitzar des de la UVPU Mk 57, poden produir encara més problemes a la nostra flota.
A principis de 2016, l'aleshores cap del departament de defensa dels Estats Units, Ashton Carter, va fer un important anunci sobre el programa de desenvolupament en curs d'un prometedor míssil antinaer de 4 velocitats basat en el RIM-174 ERAM (SM-6) ultra llarg abast sistema de defensa antimíssils. Com ja sabeu, el 7 d’abril de 1973, la Marina dels Estats Units va dur a terme proves de camp reeixides sobre la modificació anti-vaixell del sistema de defensa antimíssils RIM-66F amb un cap de radar actiu de primera generació. A diferència de la modificació anterior RIM-66D SSM-ARM ("míssil superfície a superfície / míssil antiradiació"), dissenyat per destruir objectius emissors de ràdio i equipat amb un RGSN passiu, el nou producte podria afectar tot tipus de ràdio. objectes superficials de contrast. Amb una trajectòria quasi balística de ple dret amb un punt superior a la regió de 22 km, el coet RIM-66F podria superar uns 50-60 km amb una velocitat d’aproximació d’1 - 1,2M, mentre que el RCS de 0,15 m2 sí no permetrà interceptar-lo efectivament amb SAM existents a bord del vaixell. Però el míssil no estava destinat a incorporar-se "en maquinari de sèrie" d'aquest míssil, a diferència del míssil radar RIM-66D: el comandament de la Marina dels Estats Units preferia el míssil antisons subsònic RGM-84A en desenvolupament, que es va posar en servei el 1977. El projecte RIM-66F es va tancar el 1975.
41 anys després, basant-se en l'experiència de convertir el primer "estàndard" en un míssil balístic anti-vaixell de curt abast, el projecte es va restaurar, però sobre la base del SM-6. L’augment de les capacitats operatives i tàctiques d’aquest míssil és senzillament enorme. En particular, gràcies a l’ús de l’etapa de reforç de combustible sòlid Mk 72 (la massa de la càrrega de combustible sòlid és de 468 kg) amb un temps de funcionament de 6 s i un impuls específic de 265 s, el proto-vaixell SM- 6 s'elevarà a les capes superiors de l'estratosfera (a una altitud de 45 km), després de la qual, guanyant una velocitat de 4M, es mourà amb una lleugera frenada balística i descens. En aquest cas, la branca descendent de la trajectòria es pot estendre durant un parell de centenars de quilòmetres. Com a resultat, juntament amb el lloc de llançament, el rang de vol d'un míssil anti-vaixell d'alta velocitat pot arribar als 250 a 300 km. La velocitat d'aproximació d'una immersió a un objectiu pot variar entre 1,5 i - 2,5 M (depenent de l'angle de busseig preseleccionat). L’angle anterior pot arribar als 85 - 90 graus, motiu pel qual no tots els radars portuaris existents seran capaços de detectar míssils balístics anti-vaixell, ja que les zones d’elevació del feix d’escaneig de la majoria no superen els 75 - 80 graus.
Aproximadament la mateixa llista de desavantatges i avantatges la posseeix la classe de destructors furtius "Zumwalt" en la versió existent. Tot i l’estreta especialització del sistema de radar portat per AN / SPY-3, així com la manca de preparació dels muntatges d’artilleria AGS de 155 mm per realitzar les tasques assignades, el monitor modernitzat aparentment defectuós dels Estats Units és un enemic extremadament perillós per als vaixells. de la Marina russa, així com de la Marina xinesa, que s’aconsegueix gràcies a l’ús d’elements sigils del casc i de la superestructura, que redueixen l’intensificador d’imatge als paràmetres d’un "vaixell d’alumini" amb la possibilitat simultània d’utilitzar les últimes novetats mostres d’armes anti-vaixell, incloses les supersòniques. La detecció, el seguiment i la destrucció amb èxit d’aquesta classe de destructors furtius només es poden dur a terme combinant les accions de tots els components de la flota, on els mitjans radiotècnics d’aviació de patrulla i els sistemes de sonar dels submarins nuclears polivalents tindran un paper decisiu.
