Hi ha l'opinió que la flota del Bàltic és una flota sense futur, que està obsoleta i que no té cap sentit desenvolupar-la. Fins i tot hi ha una broma sobre l’antiga flota. Val la pena tractar aquest tema.
Algunes característiques del teatre d’operacions dels països ubicats en ell i el seu impacte en la situació
El mar Bàltic és molt petit i de poca fondària. Les profunditats es mesuren a tot arreu en desenes de metres, hi ha poca profunditat. Geogràficament, el mar està bloquejat: la sortida a l’oceà obert des d’aquest passa a través de l’estret danès, controlat per un país poc amable amb Rússia - Dinamarca. El canal de Kiel està controlat per Alemanya. Rússia controla un poc per cent de la costa bàltica i només té dues bases navals: Kronstadt (això és, francament, més que una base, té una gran infraestructura) i la base naval bàltica. Aquest últim es troba dins de l'abast del foc real de l'artilleria de l'exèrcit polonès.
La hidrologia del mar Bàltic complica significativament la detecció de submarins mitjançant mètodes acústics, però, a causa de les profunditats poc profundes, és difícil per a un submarí amagar-se dels no acústics, principalment la detecció per radar de traces d’ones a la superfície de l’aigua, submarí en moviment, detecció d’una estela, detecció de calor generada per un submarí mitjançant equips d’imatge tèrmica …
La base naval de Leningrad a Kronstadt es troba a l’interior del golf de Finlàndia, la costa nord del qual pertany principalment a Finlàndia i la costa sud dels estats bàltics membres de l’OTAN. El golf de Finlàndia es pot bloquejar molt ràpidament amb l’assentament de camps minats, que tallaran les comunicacions marítimes al nord-oest de Rússia. Això suposarà un desastre econòmic per al conjunt del país.
A la vora del golf de Finlàndia, hi ha la segona ciutat més important i més poblada de Rússia: Sant Petersburg, amb el seu port, així com la infraestructura d’exportació més important, per exemple, el port d’Ust-Luga.
Rússia és propietària de la regió de Kaliningrad, que està "a mig camí" des del mateix territori rus fins a la sortida del mar Bàltic. La seva població supera el milió de persones i mantenir una connexió estable amb aquest territori és fonamental per a Rússia i per a la població de la regió de Kaliningrad. La comunicació amb un territori que no depèn de tercers països (hostils) es realitza exclusivament per via marítima. Les línies que uneixen la regió de Kaliningrad amb la resta de Rússia són, doncs, comunicacions marítimes crítiques que han de romandre lliures en absolutament totes les circumstàncies.
La població dels països de la regió bàltica és majoritàriament hostil a la Federació Russa. Això ha condicionat històricament les raons i es deu al fet que és totalment insensat i inimaginable per al rus mitjà, la intensitat de la propaganda antirusa. Així, a Suècia, per exemple, s’estan rodant llargmetratges dramàtics, on l’exèrcit rus enverina massivament la població de Suècia amb pluges contaminades amb substàncies psicotròpiques, que es fa amb tota serietat i no provoca cap rebuig entre el públic massiu. L’actitud dels polonesos tampoc no requereix cap comentari, a excepció de la població de les regions limítrofes amb la regió de Kaliningrad. La població finlandesa sospita en gran mesura de Rússia, tot i que està lluny de l’hostilitat a nivell polonès o de la paranoia sueca.
Les armades britànica i nord-americana tenen accés gratuït i sense restriccions al mar Bàltic gràcies a la posició de Dinamarca i hi poden desplegar gairebé qualsevol força, el nombre de la qual només està limitat per la conveniència militar.
El risc d’una guerra a gran escala a la regió és baix: tots els països que siguin més o menys “amics” de la Federació de Rússia i que no lluitaran entre ells, s’hauria de considerar improbable un atac a gran escala contra Rússia estat nuclear (tot i que no es pot descartar completament). Al mateix temps, la intensitat de la propaganda antirusa als mitjans de comunicació d’alguns països ja ha provocat una pèrdua parcial d’una percepció adequada de la realitat per part de la seva població i el seu lideratge polític, i això crea els riscos d’enfrontaments locals a escala limitada.
Aquests riscos s’incrementen especialment pel fet que la direcció dels Estats Units, en primer lloc, està interessada en aquests enfrontaments i, en segon lloc, té una influència quasi il·limitada en els mecanismes de presa de decisions de política exterior en alguns països, la població dels quals ja no és capaç d’avaluar les accions de les seves autoritats de manera adequada. A més, hi ha hagut oportunitats per a la introducció de persones malaltes mentals, malaltes des del punt de vista mèdic, a les estructures de poder de la mateixa Polònia, un exemple del qual va ser el ministre de Defensa Nacional de Polònia, Anthony Macerevich, fa temps. Amb aquest personal, l’adquisició per part dels Estats Units, Gran Bretanya o qualsevol altre adversari de Rússia del seu propi país kamikaze, disposat a sacrificar-se en la guerra amb Rússia, és una tasca purament tècnica, factible en qualsevol moment.
Especificitat de les operacions militars al Bàltic
Les petites distàncies entre les bases dels bàndols contraris, així com el gran nombre de paquets on és possible emmascarar i amagar els vaixells de guerra, van portar al fet que per tal d’assegurar, si no la victòria, almenys la no derrota a al bàltic, el bàndol bel·ligerant només té una manera d’actuar: una ofensiva decisiva per neutralitzar la flota enemiga el més ràpidament possible. Aquest teatre d’operacions militars no ofereix altres opcions, la velocitat de qualsevol operació en aquest teatre d’operacions és massa alta a causa de la seva petita grandària, i l’enemic simplement s’ha de prevenir en tot.
Durant la Primera Guerra Mundial, tant Rússia com Alemanya van ignorar aquesta situació i, en conseqüència, cap de les parts de la regió del Bàltic va aconseguir un canvi estratègicament positiu en la situació per si mateixes, cosa que va provocar totes les pèrdues que van patir els bàndols en molts països. camins en va. Els alemanys en van treure les conclusions correctes. Durant la Segona Guerra Mundial, les forces alemanyes-fineses molt petites, que consistien en molts aspectes de vaixells civils mobilitzats, van ser capaços de neutralitzar efectivament la flota bàltica incomensurablement més gran de la RKKF els primers dies de la guerra. El motiu d'això era la propietat de la iniciativa i el ritme d'operacions per davant de l'enemic.
La flota bàltica, en termes de superioritat numèrica sobre qualsevol enemic potencial de la regió, no va poder oposar-se a res.
Hi havia moltes raons per a aquest estat de coses, avui podem afirmar amb seguretat que la flota del Bàltic, com la RKKF en el seu conjunt, es trobava en un estat de crisi sistèmica, que en va determinar l’eficàcia.
Què havia de fer la flota bàltica?
Utilitzeu les vostres forces lleugeres i avions per a un reconeixement eficaç a grans profunditats i vaixells de gran superfície per evitar operacions mineres ofensives alemanyes al golf de Finlàndia. Hi havia força suficient per a això, el coratge del personal també, al final, els pilots soviètics van obrir foc contra vaixells alemanys per primera vegada fins i tot abans del moment "canònic" de l'esclat de la guerra a les 03.30 h del 22 de juny de 1941. El comandament tenia una comprensió de quan començaria la guerra, el cercle dels futurs oponents era clar. Si es prenguessin aquestes mesures per endavant, no s’hauria produït cap bloqueig de la flota i podria haver tingut una influència completament diferent en el curs de les batalles.
Però no es va fer res, per un conjunt complex de motius. Es coneixen els resultats.
Una altra característica de les operacions militars al Bàltic és que és l’únic teatre d’operacions on les forces lleugeres són realment capaces de realitzar una àmplia gamma de tasques per si soles i on els vaixells de superfície tenen més probabilitats de combatre contra altres vaixells de superfície que en qualsevol altre lloc.
Una altra característica específica del teatre d’operacions, que també prové de la seva geografia, és la possibilitat de fer una guerra contra les mines a una escala que no és possible en cap altre lloc. Durant molt de temps, els minicapa eren una classe molt comuna de vaixells de guerra tant a l’OTAN com als països neutrals, i encara avui són les capes de mina les principals naus de guerra de la Marina finlandesa.
L'estat actual de la flota bàltica de la Federació Russa
De moment, la flota bàltica russa segueix sent una "estella" de la flota bàltica de l'URSS. No es tracta d’un sindicat creat per a una tasca o tasques, sinó les restes del que hi havia abans i del que havia d’actuar en condicions completament diferents. No hi ha cap doctrina ni concepte d’ús de combat darrere de l’estructura de la flota bàltica de la Marina russa, darrere de la seva composició de vaixells, darrere de les forces d’aviació naval disponibles per a la flota. Només són "molts vaixells" i res més.
Aquí en teniu alguns exemples.
Hi ha una clara negligència de les forces submarines de la flota del Bàltic, de moment inclouen un submarí B-806 "Dmitrov" útil. Hipotèticament, aviat l'acompanyarà una altra empresa: Alrosa, però primer ha de sortir de la reparació i fer la transició al Bàltic.
Es desconeix quines són les forces superficials i on hauria de tenir la flota: els vaixells més valuosos i més grans de la flota, les corbetes project 20380, tenen seu a Baltiysk, on l’artilleria polonesa els pot aconseguir. També hi ha el vaixell insígnia de la flota: el destructor "Persistent", per descomptat, quan surt de reparació.
El projecte 11540 "Fearless" TFR, que està en reparació, encara pot sortir-ne sense que el sistema de míssils "Urà" es basi "en ell, però, encara hi pot haver opcions.
Però no hi ha opcions amb les forces antimines disponibles, fins i tot si els escombradors que té la flota bàltica poguessin combatre les mines modernes, no serien suficients. Però no poden. En general, l'actitud de la Marina davant l'amenaça de les mines al Bàltic no és molt diferent de l'actitud davant l'amenaça de les mines al nord o a l'Oceà Pacífic, però, com s'acaba de dir, al Bàltic, fins i tot la geografia afavoreix la guerra contra les mines, i els veïns s’hi preparen.
En general, la flota del Bàltic no està preparada per a una guerra seriosa.
No és d'estranyar. Al lloc web del Ministeri de Defensa de la Federació Russa les principals tasques de la flota del Bàltic es defineixen com:
-protecció de la zona econòmica i àrees d'activitats productives, supressió d'activitats de producció il·legals;
- garantir la seguretat de la navegació;
- Execució d'accions de política exterior del govern en zones econòmicament importants de l'Oceà Mundial (visites, visites comercials, exercicis conjunts, accions com a part de les forces de manteniment de la pau, etc.).
Obbviament, el Ministeri de Defensa assigna a la Flota del Bàltic la naturalesa d’aquesta formació "ritual", la finalitat de la qual és "aparèixer, no ser". Per tant, la manca d’una estratègia coherent darrere de les lliuracions disponibles de nous vaixells al Bàltic - existeixen, però tenen una naturalesa en gran mesura poc sistemàtica, no coherent amb el model d’amenaces que s’enfronta Rússia en aquest teatre d’operacions.
Amenaces i reptes
La guerra "model" que es pot fer avui contra Rússia és la guerra amb Geòrgia a l'agost del 2008. És a dir, es tracta d’un conflicte en què Rússia, sota l’aparença d’alguna mena de provocació, és atacada per un país kamikaze que actua en interès de tercers països (per exemple, els Estats Units), que provoca pèrdues de persones i equipaments, i després pateix una derrota militar, però a costa de causar a Rússia colossals danys en la política exterior. Al mateix temps, la qüestió de les pèrdues militars i els danys polítics estan interrelacionats: com menys demostrada sigui l’organització militar de Rússia, més gran serà el dany polític. El destí del país kamikaze no importa, a més, com més "millora" millor per al beneficiari del conflicte. Per tant, com més dura repeteixi Rússia, millor serà per al beneficiari del conflicte (en una primera aproximació, es tracta de nou dels Estats Units i de la burocràcia del bloc de l'OTAN).
El Bàltic és un lloc ideal per a aquestes provocacions. En primer lloc, a causa de la presència d'almenys quatre països kamikaze potencials: Polònia, Lituània, Letònia i Estònia. En segon lloc, gràcies a la presència d’un país que no entrarà en si mateix en hostilitats ofensives contra Rússia, però que complirà amb gust el paper d’una víctima: Suècia. En tercer lloc, a causa del fet que Rússia té un punt extremadament vulnerable: la regió de Kaliningrad, separada del territori de la Federació Russa. En quart lloc, pel fet que és tècnicament possible concentrar els esforços principals de les parts al mar, on Rússia no només no disposa de forces navals adequades, sinó que no entén com utilitzar-les i quina és l’essència de la marina guerra en principi.
Quin podria ser l'objecte d'aquesta provocació?
Regió de Kaliningrad. Com que un determinat beneficiari necessita una guerra amb la participació de Rússia, és necessari atacar un punt que Rússia no pot deixar de defensar. El 2008, es tractava de forces de pau a Osetia del Sud i la seva població civil.
Quan el 2014 els nord-americans van haver de provocar la invasió russa d’Ucraïna, les tropes ucraïneses van disparar específicament contra la població civil de Donbass, ja que els seus propietaris creien que Rússia no podia mantenir-se al marge en aquest cas. Després van aconseguir eludir una invasió oberta, limitant-se a mesures de menor escala, però en el cas d’un hipotètic atac a Kaliningrad, això no funcionarà, hauran de lluitar obertament.
En quina forma es pot produir un atac? En qualsevol cas, en funció de l'escala de conflicte requerida pel beneficiari. Així, en la versió mínima, es pot tractar d’artilleria d’instal·lacions militars a Baltiysk des de Polònia, amb una propaganda simultània de la seva població fins al fet que és Rússia qui dispara contra ella mateixa o que són les petxines dels torts. van lliurar russos que exploten i intenten culpar les "forces del bé" ". Qualsevol resposta de Rússia a això es veurà superada com una agressió no provocada.
En una versió més dura, aquest bombardeig serà només el començament, seguit d'una continuació, de diversos tipus d'accions de represàlia. En aquesta etapa, és molt convenient traslladar la guerra al mar per excloure la possibilitat que Rússia s’adonés de la seva superioritat a la terra.
La possibilitat d’aquesta transferència és real. Per a això, és suficient que el tema del conflicte no sigui l'OTAN, sinó que sigui una operació independent de les Forces Armades poloneses, per exemple.
En aquest cas, Rússia es trobarà en una situació en què no frontera amb l'atacant per terra. A més, per establir immediatament totes les trampes, l'enemic es pot comportar de la següent manera: les antigues repúbliques bàltiques soviètiques condemnaran verbalment les accions del bàndol atacant, Polònia, i li exigiran que abandoni la continuació de les hostilitats, iniciant negociacions de l'alto el foc amb Rússia. Al mateix temps, es reforçaran els contingents militars estrangers al territori dels estats bàltics.
Així, Rússia perd les bases polítiques per “trencar” el corredor cap a Kaliningrad per la força; en el seu camí es troben els països que l’han donat suport, encara que sigui en paraules, i que són membres de l’OTAN i tenen dret a sol·licitar ajuda a altres països del bloc d’acord amb el cinquè article de la Carta de l’OTAN. I qui no participa en l'atac a la Federació Russa. Un atac contra aquests països en aquestes condicions, i fins i tot quan hi hagi unitats militars d'altres països de l'OTAN que tampoc no participen obertament en el conflicte, serà un suïcidi polític per a la Federació de Rússia i potencialment ple d'una guerra veritablement gran amb conseqüències imprevisibles.
A més, l'enemic pot prendre qualsevol mesura per bloquejar Kaliningrad des del mar, per exemple, la mineria ofensiva massiva, a la qual la Federació Russa no té res a la qual respondre. Qualsevol cop de Rússia als països neutrals ja és una victòria per als Estats Units, la negativa de Bielorússia a participar a la guerra i el permís de Rússia per desbloquejar Kaliningrad de la terra ja és una victòria per als Estats Units i l’amenaça de l’ús d’armes nuclears a Europa és una doble victòria, ja que mostrarà clarament a tot el món la incapacitat de Rússia, fins i tot defensant el seu territori i el seu valor gairebé zero com a aliat.
De fet, absolutament qualsevol resultat d’aquesta guerra serà una derrota per a Rússia i una victòria per als seus enemics, excepte una cosa: la ràpida derrota de Rússia de les forces que l’enemic utilitza contra ella, sense danys greus territori i població, i sense danys als neutrals, el paper dels quals en un escenari tan estrany com l’OTAN actuarà. Però, per a això, Rússia almenys necessita mantenir comunicacions amb Kaliningrad per si mateixa, per a la ràpida transferència de grans forces allà, suficients per derrotar decididament l'enemic, que requereix una flota capaç, que no existeix i que la Federació Russa, pel que sembla, no té previst tenir-ho al Bàltic.
A més, el que és molt important: la derrota de l'enemic ha de completar-se més ràpidament que el beneficiari del conflicte (per exemple, els Estats Units) pot desplegar les seves forces a la regió; quan arribin, tot haurà d'estar acabat
Aquest escenari està lluny de ser l’únic. Hi ha opcions molt més difícils de resoldre. Si la pressió de les sancions a la Federació Russa continua, serà possible portar l'assumpte a un bloqueig marítim dels ports russos, i l'enemic que domini el mar pot ser capaç de fer-ho en algun lloc proper a l'estret danès. A més, és possible embolicar banalment qualsevol vaixell amb banderes neutres que vagin a Rússia o des de ell, sense tocar els vaixells sota Rússia; aleshores, des del punt de vista del dret internacional, la Federació Russa no tindrà cap motiu per intervenir, ni tampoc el seu territori. ni els seus vaixells han estat tocats.
La sortida d’aquesta crisi seria forçar Dinamarca a deixar passar els vaixells a través de l’estret amenaçat de causar danys en qualsevol altre lloc i desplegar simultàniament una agrupació de la flota del nord al mar del Nord i el bàltic al bàltic per tal de fer accions de bloqueig. impossible. I de nou parlem de la necessitat de tenir una flota adequada a les tasques.
El perill és la combinació de diversos escenaris d’hostilitats i provocacions. Per tant, en el transcurs d’un tipus de crisi al voltant de Kaliningrad, l’OTAN, independentment de Polònia, pot instigar una altra ronda de provocacions amb submarins a les aigües territorials sueces (vegeu. “Submarins i guerra psicològica. Part 1" i “Submarins i guerra psicològica. Part 2"), que pot contribuir a la participació de Suècia en una guerra amb Rússia o l'OTAN o en accions de bloqueig contra la Federació de Rússia i, en qualsevol cas, causarà importants danys polítics a Rússia.
A més de les crisis militars, la Flota del Bàltic també té tasques en temps de pau que no estan relacionades amb les operacions militars reals al Bàltic. Per tant, Baltiysk és la base militar més propera a l’Atlàntic. La presència d’un cert nombre de naus de gran superfície al Bàltic en temps de pau és força racional, ja que són més properes a les zones de l’oceà mundial on actualment operen les agrupacions navals (a excepció del Mediterrani, que és el més proper a des del Mar Negre). En realitat, aquesta és l'única tasca que la flota està realitzant realment.
Al mateix temps, amb una gran quantitat d’escenaris militars, la presència de grans vaixells de superfície al Bàltic serà, per contra, injustificada i, per contra, la Marina hauria d’estar preparada per portar-los al Nord per endavant o desplegar-los a l'Atlàntic juntament amb les forces d'altres flotes.
És important entendre que en cap altre lloc hi hagi una concentració de països antirussos com al Bàltic, en cap altre lloc hi hagi oportunitats d’intrigues contra Rússia com al Bàltic. Tant a Ucraïna com als voltants de Kuriles, són possibles enfrontaments bilaterals, un dels bàndols en el qual serà la Federació Russa. Tot és possible al Bàltic i a un ritme extremadament alt.
De què estarà plena la victòria d'algun país sobre Rússia al teatre d'operacions del Bàltic? Tancament, fins i tot temporalment, de l'economia de la segona regió més important de la Federació de Rússia - Rússia del Nord-oest, juntament amb Sant Petersburg, així com la pèrdua de comunicació amb el territori d'ultramar de la Federació de Rússia - Kaliningrad, on, repetim, viuen més d’un milió de persones. Això és una catàstrofe. És cert que, si a causa de la banal escassetat d’escombreres o d’avions antisubmarins, caldrà recórrer a les armes nuclears, no serà molt millor.
Conclusions sobre la importància de la flota bàltica
En temps de pau, la flota del Bàltic és important per a la realització d’operacions navals per part de vaixells de superfície a l’Atlàntic, el Carib i el Mediterrani. No obstant això, les bases limitades i el valor limitat d'aquests vaixells en algunes variants del conflicte al mar Bàltic requereixen que el nombre de vaixells de gran superfície sigui limitat.
Al mateix temps, es manté la importància dels submarins i de les forces lleugeres. El mar Bàltic és l’únic teatre d’operacions navals on les forces lleugeres podran realitzar una àmplia gamma de tasques de forma independent, sense el suport de grans naus de superfície i submarins nuclears. No obstant això, dependran de l'aviació.
La regió del Bàltic és el lloc d’un potencial conflicte militar, que adoptarà formes inusuals: un conflicte d’alta intensitat i alta tecnologia d’escala limitada, en què una de les parts perseguirà objectius lluny de la victòria militar, que requerirà de Rússia la fixació adequada d’objectius. La peculiaritat de les hostilitats serà el seu ritme més elevat, a la vora de la pèrdua de control per part dels polítics, ja que en alguns casos les forces bel·ligerants no tindran més remei que mantenir un ritme d’operacions extremadament alt.
Una especificitat purament russa serà la necessitat d'estar preparats per desplegar tant les forces navals com la rereguarda flotant en els primers signes d'intel·ligència de qualsevol provocació imminent. Al mateix temps, atès que la qüestió de la possessió de comunicacions entre els territoris russos al Bàltic serà clau, no només les forces de la flota, sinó també les forces aeroespacials i fins i tot les unitats de la marina i les forces aèries i terrestres haurien de ser llest per a accions de destrucció de vaixells enemics, per exemple, per incursions contra les seves bases navals per terra amb evacuació per via aèria o marítima.
El tema clau de la victòria serà la velocitat de les operacions navals i altres operacions contra la flota enemiga.
Durant la Segona Guerra Mundial, el teatre bàltic d’operacions militars va resultar ser el més difícil per a l’URSS. No hi ha cap raó particular per creure que la situació serà diferent avui en dia. Ja és difícil: al Bàltic, Rússia fa frontera amb una gran quantitat de països hostils i només té dues bases navals, mentre Polònia modernitza lentament la seva Marina i, amb el seu modest nombre, ja té tres submarins en servei i supera el Bàltic rus Flota en nombre de mines, i Suècia té una superioritat tecnològica sobre la Federació Russa en armes submarines navals, vaixells i avions antisubmarins i una sèrie d’altres armes.
A més, la qualitat més important de la flota bàltica hauria de ser la preparació per a la guerra contra mines, tant en termes de defensa com en termes de mineria ofensiva. Amb això, tot és dolent, vaixells individuals practiquen mineria, però no es realitzen exercicis de desplegaments massius durant un temps, ja que abans de l'acció contra la meva, ja s'ha dit tot en principi.
Val la pena descriure quines haurien de ser les forces de la flota bàltica.
Flota del Bàltic durant la primera meitat del segle XXI
Com recordem a l’article “ Estem construint una flota. Teoria i finalitat , La flota ha d'establir la supremacia al mar, si és possible, sense lluita, si no, realitzant batalles amb les forces navals de l'enemic, en les quals aquesta última ha de ser destruïda o derrotada i obligada a fugir.
L'especificitat del Bàltic és que les flotes de possibles adversaris estan representades principalment per vaixells de superfície. A més, amb un desplegament hipotètic de les marines de països no bàltics a la regió, també es durà a terme principalment per naus de superfície: per a submarins nuclears o grans no nuclears, el Bàltic és massa petit (encara que tècnicament poden hi operen), els riscos de perdre’ls en un entorn hidrològic desconegut són molt elevats … Però els grans vaixells de superfície dels EUA i de l’OTAN al Bàltic s’han desplegat més d’una vegada, inclosos els portaavions; la darrera vegada que es tractava d’una UDC espanyola amb avions Harrier II. Així, Rússia, amb les seves limitacions pressupostàries i els recursos insuficients, ha de tenir les forces i els mitjans per destruir els vaixells de superfície de la flota bàltica.
El més lògic per al Bàltic és l’ús massiu de forces lleugeres com a mitjà principal d’atac i de vaixells d’atac lleugerament més potents per protegir-los. Les reduïdes dimensions del mar Bàltic permeten que els avions de combat estiguessin de servei a l’aire per protegir els grups d’atacs navals. En aquesta situació, la "composició" de forces té aquest aspecte: grans NK (per exemple, corbetes del Projecte 20380 o altres corbetes multifuncionals actualitzades per augmentar l'eficàcia de la defensa antiaèria i de la defensa antimisils) sota la protecció dels combatents des de la costa són forces que asseguren l'estabilitat de combat (tingueu en compte la defensa contra qualsevol força i actiu enemic) a les forces lleugeres que realitzen les principals missions d'atac, així com la defensa contra les forces enemigues i els actius dels vaixells de la rereguarda flotant.
Quin tipus de forces lluminoses hauria de ser? Tenint en compte la necessitat d’atacar els vaixells de superfície, aquests haurien de ser vaixells míssils d’alta velocitat i navegables, que estiguessin furtius al radi. A més, cal fer una advertència important. No hi ha dubte de convertir aquest vaixell en una Estrella de la Mort. Hauria de ser un vaixell senzill i barat de petit desplaçament. No hauria de ser una pena perdre-la (ara no parlem de la tripulació). Però ha de ser molt ràpid. Per exemple, els antics vaixells míssils turcs de la classe Kartal amb una cilindrada de dues-centes tones i mitja portaven quatre míssils anti-vaixell i tenien una velocitat màxima de 45 nusos en quatre motors dièsel poc potents. Més important encara, podrien moure’s a gran velocitat a llargues distàncies, de manera que, a 35 nusos, aquests vaixells podrien viatjar 700 milles i amb un alt grau de probabilitat res no es trencaria.
Per descomptat, aquest exemple del passat no és del tot rellevant: avui necessitem armes electròniques molt més potents. Però, no obstant això, aquests vaixells míssils són una bona demostració de l'enfocament de les forces d'atac lleuger en la forma en què tenen dret a existir. El nostre Projecte "Lightning" 1241 en qualsevol de les seves modificacions és "ideològicament" molt a prop de la versió desitjada del vaixell, però manquen de sigil en els rangs radars i tèrmics i, a més, és probable que siguin massa cars, atès el gas central elèctrica de turbina. Necessiteu quelcom més senzill, més barat, més subtil, més petit i potser una mica més ràpid. I, en principi, mentre "Lightning" està en servei, el desenvolupament d'un vaixell de míssils tan barat és real.
En cap cas s’ha de confondre aquest vaixell amb un RTO. El MRK modern del projecte 22800 "Karakurt" costa uns deu mil milions de rubles, cosa que el priva completament del seu significat com a "un" atacant: és massa costós pujar-hi al foc. També li falta velocitat en comparació amb un coet. I com a part de les forces "pesades", està massa especialitzat. No hi ha OLP, no hi ha protecció antiterrorisme, no es pot posar un helicòpter … Ells, per descomptat, hauran d’utilitzar-se en aquesta capacitat mentre estiguin en servei, però a poc a poc el paper dels transportistes de " El calibre "al Bàltic hauria de ser assumit per corbetes i submarins multifuncionals i, si es tracta, llançadors terrestres. Quant a Buyanov-M, es tracta de bateries flotants pures i poden influir en el resultat d’una lluita armada en la mesura mínima possible.
Les forces "pesades" entraran en batalla quan l'enemic intenti arribar als "pulmons" amb un atac massiu, o, alternativament, en cas d'un intent reeixit de travessar les forces navals del tercer a través de l'estret danès, si ho és va decidir no deixar-ho anar. I si resulta que s’estableix la supremacia al mar, especialment amb la destrucció de submarins enemics, aquests vaixells podran acompanyar els destacaments d’aterratge, donar-los suport amb el foc de les seves armes, proporcionar la base d’helicòpters, inclosos els de xoc, capaços d’operar al llarg de la costa, assegurar el bloqueig dels ports enemics, la defensa aèria de les formacions de vaixells, les tropes aerotransportades i els combois.
Podran evitar que l’enemic arribi a les zones on s’està duent a terme la recerca antisubmarina, i ells mateixos podran dur-la a terme en el futur, quan en lloc de la IPC del projecte 1331 hi haurà altres vaixells, sigui quina sigui poden ser.
Necessitem submarins, però cada cop més petits del que estem fent avui o, fins i tot, del que estem pensant fer. A més, és fonamental que el Bàltic tingui un VNEU: els vaixells tindran almenys un parell de dies per desplegar-se mentre l’enemic s’adapti a les hostilitats, el seu avió penjarà sobre el mar i, en primer lloc, és poc probable que tingui serà possible aflorar almenys sota el PDR per carregar les bateries i, en segon lloc, serà molt rellevant dur a terme una separació de les forces antisubmarines enemigues en una posició submergida i, per a un submarí sense VNEU, això significarà consum total del subministrament d'electricitat en literalment una hora. La presència de VNEU és fonamental per al mar Bàltic.
Els vaixells han de ser petits, de manera que els polonesos estan armats amb submarins dièsel-elèctrics de la classe "Cobben", amb un desplaçament submarí de 485 tones. La mida petita és fonamental per reduir la probabilitat de detectar l’embarcació mitjançant mètodes no acústics. I és més fàcil treballar a poca profunditat. En aquest context, els nostres "halibuts" amb 3000 o més tones al Bàltic semblen una mica estranys. No s’ha d’entendre com una crida a la construcció massiva de nans, però definitivament per al Bàltic, els nostres "halibuts", "Varshavyanka" i "Lada" són massa grans. El projecte Amur-950 amb VNEU estaria a prop d'algun submarí ideal pel que fa al seu desplaçament i dimensions, per a les condicions del mar Bàltic, si algú ho hagués fet tant com VNEU.
En aviació, els helicòpters Ka-52K poden jugar un paper enorme, però estan subjectes a substituir els seus radars per uns altres de més eficients. Si en vaixells de guerra que operen a les zones marines i oceàniques llunyanes és una pena que tinguin un lloc: els helicòpters de formacions autònomes haurien de poder lluitar amb submarins, al Bàltic hi haurà uns combatents tan especialitzats, sobretot si és possible depurar la seva interacció amb vaixells de superfície … A causa de les petites distàncies al teatre d'operacions, també podran operar des de la costa, inclosa la rotació "terra-vaixell-terra".
Això, per descomptat, no nega la necessitat de regiments d’aviació d’assalt naval al Su-30SM i d’una aviació antisubmarina de base completa, que, per desgràcia, no tenim avui. Si cal, aquestes forces, si estiguessin disponibles, podrien ser transferides d'altres flotes.
És especialment important prestar atenció a la guerra contra les mines. Hem de plantar almenys centenars de mines cada dia d’hostilitats. Per a això, hi poden intervenir submarins i vaixells d'aviació i desembarcament, i les mateixes "forces lleugeres": vaixells míssils. Res no impedeix tenir a cada lloc menys de cinc o sis mines d’un tipus diferent. Al final, durant la Gran Guerra Patriòtica, els torpederos van minar força. A més, atès que estem construint vaixells senzills i econòmics, no hi ha res que impedeixi que les forces “lleugeres” tinguin vaixells de gran velocitat per posar mines, fins i tot més senzills i econòmics que els vaixells míssils, equipats amb un primitiu complex de mitjans d’autodefensa. i armat amb mines. Aquests vaixells podrien actuar en el moment de la vaga a la costa de la nostra aviació i sota la seva cobertura, i proporcionar una ubicació ràpida i precisa d’un gran nombre de mines de diversos tipus, de manera que, per motius tècnics, l’aviació no pot desplegar.
Aquest fet també és indicatiu: dels quaranta-cinc vaixells de guerra de la Marina polonesa, vint són mines. Pel que sembla, primer haurem d’arribar a les mateixes proporcions i, després, adonar-nos que, antigament, les escombreres tenien armes més potents que les actuals. També haurem de "tornar al veritable camí" en aquesta qüestió.
Quines tasques pot realitzar aquesta flota?
Per agafar la supremacia al mar més ràpid que els beneficiaris del conflicte introduiran les seves forces navals al Bàltic i posaran la Federació Russa davant la necessitat d’acceptar l’escalada no desitjada del conflicte, destruir les flotes superficials oposades, abandonant els anti- forces submarines (corbetes, IPC, sempre que ho siguin, i aviació, quan es reanimi), uns quants submarins enemics en un teatre d’operacions.
Garantir l’escorta de combois i destacaments d’aterratge mitjançant comunicacions proporcionades per les forces de la Flota del Bàltic. Assegureu-vos de la impossibilitat del bloqueig de Kaliningrad, qui intenti dur-lo a terme. Per arribar a temps, si cal, amb l’ajut de cortines dels seus submarins, camps de mines, el desplegament de forces de la flota a una distància avantatjosa per a un atac, per garantir que s’impedeixi el pas de forces de tercers països a través de l’estret danès.
Així, per crear un règim operatiu favorable a tot el Bàltic, proporcionar oportunitats per dur a terme operacions amfibies contra un enemic que no vol rendir-se i continua resistint.
En general, realitzar els treballs navals habituals per a la finalitat prevista.
I en temps de pau, els vaixells de la flota bàltica van a Cuba, el Mediterrani i l’oceà Índic de totes maneres, només cal que utilitzeu les seves capacitats correctament i amb prudència.
I, sens dubte, no hi ha dubte de tractar la flota bàltica com en la coneguda broma naval: "La flota bàltica és una antiga flota". El Bàltic és el nostre teatre de guerra més difícil i potencialment el més problemàtic, amb vulnerabilitats com la ciutat costanera de Sant Petersburg (Rússia té una vulnerabilitat comparable a aquesta?) I veïns francament bojos. Això significa que, en la versió correcta, la Flota Bàltica hauria de continuar preparant-se per a les guerres pesades, tant a nivell organitzatiu com tècnic. Al cap i a la fi, tradicionalment, aquí tenen lloc les guerres navals més difícils de Rússia. És probable que el futur en aquest sentit no sigui molt diferent del passat.
