Actualment hi ha municions de fletxa, també anomenades UAV "kamikaze", que són vehicles no tripulats llançats tant des de la superfície terrestre com des de transportistes aeris i marítims, equipats, a més d’equips de reconeixement i vigilància, amb un ogiva integrat amb el propi avió. rebuda per tothom més estesa a diversos països del món.
El desenvolupament del tema de les municions vagant sembla que es deu a diversos motius.
Les operacions militars en ràpida evolució en conflictes moderns augmenten significativament el paper dels sistemes que poden conduir a una reducció del cicle de detecció-derrota. Les municions de fletxa funcionen només per solucionar aquest problema, combinant les funcions de reconeixement, observació i destrucció. A més, degut a la mateixa circumstància, aquestes decisions són armes més selectives i d’alta precisió que, per exemple, els sistemes d’artilleria, cosa que comporta una disminució de les pèrdues col·laterals entre la població civil.
A més, els drons kamikaze són superiors a les bombes no guiades en la seva precisió. Al mateix temps, la tasca es resol sense risc per a les tripulacions d’avions tripulats, portadors d’armes de bomba clàssica.
En general, es pot dir que les municions que vagen són fins a cert punt una alternativa als drons armats, ja que són sistemes molt més senzills i econòmics.
Com a resultat, la idea generalment coneguda de municions flotants, arran de l’èxit del desenvolupament de tecnologies microelectròniques, radiofòniques i optoelectròniques, va rebre una nova explosió de desenvolupament, que va donar lloc a l’aparició d’una sèrie de nous sistemes. amb diferents característiques tècniques en diversos països del món tecnològicament desenvolupats.
ISRAEL
Potser un dels primers sistemes amb municions que van aparèixer al mercat va ser el sistema Harpy desenvolupat per la companyia israeliana Israel Aviation Industries (actualment Isarael Aerospace Industries - IAI), dissenyat per derrotar els sistemes de defensa antiaèria enemics. El primer vol va tenir lloc el 1989.
L’ala delta de 2 m de Harpy té un pes a l’enlairament de 125 kg. El motor de pistons rotatius UEL AR731 Wankel es va utilitzar originalment com a central elèctrica i es va localitzar una ogiva de fragmentació d’explosius al cap del dron. Llançament: des d'un llançador de contenidors que utilitza amplificadors d'estat sòlid. La durada màxima del vol és de 3 hores.
Al setembre de 2009, la Força Aèria de l'Índia va comprar 10 sistemes modificats anomenats Harop per 100 milions de dòlars (més detalls a continuació). A més, aquest sistema es va subministrar a les Forces Armades d'Israel, Xina, Turquia, Xile i Corea del Sud. Una versió modificada de Harpy es va oferir al Regne Unit sota el programa IFPA.
En el desenvolupament del projecte Harpy el 2001-2005, l'empresa IAI va crear el UAV Harop. La seva primera exhibició pública va tenir lloc el 2009 a l'Aero India Air Show. Conceptualment, el dispositiu és similar al seu predecessor, però està construït segons l'esquema "ànec", té una forma diferent del fuselatge i una forma d'ala més complexa amb una envergadura de 3 m. A més del cercador de radar, també està equipat amb un sistema de vigilància optoelectrònic desenvolupat per IAI Tamam en una torreta rotativa. El UAV es llança des d’un llançador de contenidors col·locat en diversos operadors.
L’avió té una envergadura d’uns 3 mi un pes a l’enlairament de 135 kg. El UAV també està equipat amb un motor de pistó rotatiu que acciona una hèlix empenyedor. Es va informar que el dispositiu pot realitzar vols de fins a sis hores amb un abast de fins a 1000 km. A més d'Israel, el sistema també es va subministrar a l'Índia i Azerbaidjan. Pel que sembla, el primer ús en combat d’aquest UAV va ser el seu ús durant enfrontaments armats de l’1 al 4 d’abril de 2016 a Nagorno-Karabakh.
També se sap que IAI està desenvolupant una versió més lleugera del Harop UAV. Es va informar que les seves dimensions seran cinc vegades més petites que l’Harop. Una ogiva més lleugera pesarà uns 3-4 kg. La durada del vol serà de 2-3 hores. És possible que es pugui convertir en l’avantpassat d’una nova família de municions que es mouen de petites dimensions.
Està especialitzat en la creació d’avions kamikaze i una altra empresa israeliana, UVision. La línia Hero de sistemes de municions que fletxa que ofereix actualment la companyia inclou sis models.
Els tres sistemes més lleugers Hero 30, Hero 70 i Hero 120 són sistemes de curt i curt abast. Tots estan fets amb una ala cruciforme i una cua cruciforme. Un motor elèctric s’utilitza com a central elèctrica en cadascun dels UAV. Totes les variants tenen un baix desenfocament acústic i tèrmic.
El sistema tàctic portàtil Hero 30 de 3 kg té una ogiva de 0,5 kg. La durada màxima del vol és de 30 minuts, l’abast és de 5 a 40 km. El propòsit principal es diu accions contra la mà d'obra enemiga. Els desenvolupadors tenen previst presentar una versió especial d’aquest sistema per als clients nord-americans en el futur. Hero 70, amb un pes de l'enlairament de 7 kg i una ogiva que pesa 1, 2 kg, pot funcionar fins a 40 km, flotant durant 45 minuts. Es pot utilitzar contra vehicles enemics. El tercer model, l’Hero 120 UAV que pesa 12,5 kg, porta una ogiva de 3,5 quilograms, que permet utilitzar-lo contra diverses estructures, així com contra vehicles lleugerament blindats. La seva autonomia és la mateixa que el model anterior i la durada del vol pot arribar a ser de fins a 60 minuts.
Tres més dels sis sistemes esmentats desenvolupats per UVision tenen característiques tàctiques i tècniques augmentades i es poden classificar com a sistemes de rang mitjà. A diferència dels tres sistemes júnior de la línia, es fabriquen segons l’esquema “d’ala alta”. La cua també és cruciforme. Tots ells fan servir motors de combustió interna que funcionen amb gasolina.
L’Hero 250 UAV de 25 quilograms pot realitzar vols fins a 3 hores amb una càrrega de combat de 5 kg a bord. L’abast és de 150 km. L’Hero 400 més pesat amb un pes de 40 kg a l’enlairament ja té una durada de vol d’almenys 4 hores amb el mateix abast. Una ogiva integrada que pesa 8 kg permet utilitzar aquest sistema contra una àmplia gamma d'objectius operatius, entre els quals la companyia, en particular, menciona tancs i altres vehicles blindats. Finalment, l’Hero 900 tanca els segons tres UAV d’UVision. De moment, aquesta és la munició més pesada de la gamma de la companyia. El seu pes a l'enlairament és de 97 kg, incloent una ogiva de 20 kg. Segons l’empresa de desenvolupament, la durada del vol dels UAV és de 7 hores i l’abast arriba als 250 km, cosa que, però, sembla una mica optimista.
Una altra empresa israeliana Aeronautics Defense Systems, coneguda pel seu desenvolupament en el camp dels sistemes UAV, ha complementat la seva línia de drons amb la munició patrullant Orbiter 1K. El dispositiu està dissenyat per atraure diversos objectius a profunditat tàctica, inclosa la mà d'obra enemiga, així com objectius mòbils i estacionaris, inclosos els blindats lleugerament.
El desenvolupament es basa en el UAV Orbiter 2 i té un alt grau d’unificació amb ell. El dispositiu es fabrica d’acord amb l’esquema “ala volant”. El motor elèctric fa girar el cargol de pressió. El rang és de 50 km a 100 km. La càrrega a bord de 2,5 kg inclou una càmera optoelectrònica / infraroja de la sèrie Controp STAMP i una ogiva de fragmentació d’explosius que "proporciona boles de tungstè especials". El sistema té un mode d’acabar la tasca i tornar al punt de partida.
EUA
Els Estats Units també tenen diversos projectes de munició flotant, la majoria d'una classe petita. Per exemple, el conegut desenvolupador de sistemes no tripulats, AeroVironment, ofereix un vehicle kamikaze no tripulat anomenat Switchblade. El dispositiu està fabricat amb una ala tàndem plegable. El llançament es realitza des del tub de llançament. El pes total del sistema és de només 2,5 kg. El dispositiu pot realitzar vols fins a 10 minuts a una distància de fins a 10 km de l'operador. Aquest sistema ja està en servei amb l'exèrcit nord-americà. També hi ha hagut experiments per avaluar les possibilitats d’utilitzar diversos transportistes per a aquest UAV, inclosos l’aviació i el naval.
La companyia Lockheed Martin també es dedica a treballar en municions. Per tant, la divisió de míssils de la companyia ha desenvolupat el sistema Terminator. Inicialment, es preveia crear el dispositiu en forma de pla mitjà de doble cargol amb una ala recta. No obstant això, el 2015, la companyia va mostrar un projecte completament revisat d’aquest UAV. Es tracta d’una unitat de cua invertida d’un sol motor, d’ala baixa, de V. En canvi, s’ha informat que utilitza tecnologia d’impressió 3D basada en niló. El llançament es realitza des d’un contenidor d’enviament (concepte Terminator-in-Tube - TNT). S'instal·la un sistema de vigilància de dos canals al capdavant del UAV. Es va informar que el sistema pot utilitzar una gran varietat de ogives, inclosa la fragmentació i el termobaric.
Textron, que també participa en els treballs en sistemes UAV, ha desenvolupat municions BattleHawk amb una ala parabòlica d’uns 0,7 m. És un sistema portàtil lleuger amb una massa total inferior a 4,5 kg, que és una solució que combina 40 - granada de fragmentació d’explosius mm desenvolupada per Textron i mini-UAV Maveric de Prioria Robotics. Es va mostrar per primera vegada el 2011. A bord s’instal·la un sistema de vigilància d’alta resolució que permet rastrejar i orientar objectius en moviment. El llançament es realitza mitjançant un tub de llançament. La durada del vol és d’uns 30 minuts, l’abast és de 5 km.
EUROPA
Entre els països d’Europa occidental, potser l’exemple més il·lustratiu és MBDA, una empresa conjunta entre BAE Systems, Airbus Group i Finmeccanica. Aquí, des de finals de la dècada de 1990, el desenvolupament de les municions de Fire Shadow es va dur a terme per a les necessitats del Ministeri de Defensa britànic. Un UAV amb un pes d’enlairament d’uns 200 kg s’enlaira des d’una plataforma terrestre des d’una catapulta o des d’un contenidor de llançament. L'ala del vehicle és plegable i les consoles es plegen a la posició de vol durant l'enlairament. Segons l’empresa promotora, si cal, el dispositiu pot patrullar en una àrea determinada fins a 6 hores.
A la primavera del 2008, es va realitzar el primer vol del dispositiu Fire Shadow, que va confirmar les característiques establertes pel desenvolupador. Com a resultat, el juny del mateix any, el Departament de Defensa del Regne Unit va signar un contracte amb MBDA per desenvolupar encara més el sistema. El 2012, MBDA va anunciar l'inici de la producció massiva de Fire Shadow. El mateix any es va lliurar el primer lot de 25 sistemes, però l’ús de combat, que se suposava que s’havia de dur a terme a l’Afganistan, segons les dades disponibles, no es va produir.
A més d’aquest projecte amb un UAV bastant pesat, MBDA també va oferir municions de fletxa basades en un mini-UAV amb una ala inflable i un motor elèctric. El TiGER (Tactical Grenade Extended Range) estava equipat amb dues granades de 40 mm. La durada del vol i el seu abast van ser extremadament curts: uns minuts i uns 3 km, respectivament.
També hi ha avenços corresponents a l’Europa de l’Est. Per tant, l’empresa polonesa WB Electronics ofereix una munició que fletxa amb una càrrega útil modular Warmate. Es va mostrar al públic per primera vegada el 2014. Un vehicle de dimensions reduïdes amb un pes d’enlairament de 4 kg amb una ala plegable es llança des d’un contenidor especial. El Warmate es pot utilitzar contra el personal enemic i contra vehicles lleugerament blindats. Al dispositiu, a més del sistema d’observació optoelectrònica del disseny polonès, també es poden utilitzar ogives de fragmentació acumulatives i d’explosius elevats. L’abast és de 10 km i la durada màxima del vol, que es pot realitzar en modes automàtic, semiautomàtic o manual, és de 30 minuts. Pel que se sap, la companyia, a més de les Forces Armades poloneses, ja ha subministrat aquests sistemes a Ucraïna. Segons els informes, es van utilitzar durant les hostilitats al Donbass. Hi ha plans per promoure aquests sistemes encara més a l’espai post-soviètic.
És curiós que alguns desenvolupaments en el camp de les municions vaginoses també estiguin disponibles a la veïna Bielorússia. A l'exposició Army-2016, es va mostrar un prototipus d'un aparell similar desenvolupat pel Centre Científic i de Producció "Complexos i tecnologies d'avions no tripulats", que se suposa que s'utilitzarà des del UAV Burevestnik (un sota cada consola d'ala). La massa de les municions que es mouen és de 26 kg, incloent una ogiva de 10 kg. Com es va informar, quan es llança des d'un transportista a una altitud de 3,5 km, l'abast serà d'almenys 36 km.
VOLIA AL PLANETA
Les municions de fletxa són actualment una de les àrees prometedores en el desenvolupament de sistemes d'avions no tripulats. Són molt adequats per a missions que requereixen una acció ràpida en un entorn de combat que canvia ràpidament. En previsió de futurs avenços en el desenvolupament de municions que es mouen, empreses de diversos països del món tecnològicament avançats estan desenvolupant aquests sistemes. Alguns d’ells es duen a terme amb el suport financer dels departaments militars dels països interessats, i d’altres s’inicien a càrrec seu. No obstant això, avui podem dir que el desenvolupament de les tecnologies ha permès portar les seves capacitats a un nivell que ens permet assumir que aquesta direcció tindrà bones perspectives i demostrarà un creixement addicional.
