Els drons més interessants de l'exposició "Interpolitex-2015"
L’ús de vehicles aeris no tripulats (UAV) per resoldre una àmplia gamma de tasques s’ha convertit en un tret característic del nostre temps. Tota una galàxia de nous drons va debutar a la 19a Exposició Internacional de Mitjans de Seguretat Estatal i Personal "Interpolitech-2015".
Els vehicles aeris no tripulats o drons (drone anglès - drone), segons la massa, el temps i l’altitud de vol, es divideixen en classes: micro (fins a 10 kg, fins a 1 hora, fins a 1 km), mini (fins a 50 kg, diverses hores, fins a 3-5 km), midi (fins a 1000 kg, 10-12 hores, fins a 9-10 km) i pesat (altitud de vol de fins a 20 km, temps de vol - 24 hores o més).
L'empresa russa "NELK" va presentar novetats ja conegudes. Entre els primers, cal destacar un complex de reconeixement aeri basat en un UAV tipus helicòpter (NELK-V6) i un aparell d’enlairament experimental experimental amb una central elèctrica a bord de piles de combustible (NELK-V8).
NELK-V6 està dissenyat per resoldre un complex de tasques en interès de les agències policials i els departaments civils. Amb un pes (propi) a l'enlairament de 7 (fins a 3) kg, el UAV pot volar a una altitud de fins a 500 m, recorrent fins a 10 km durant uns 40 minuts. El NELK-V8 amb una central elèctrica a bord de piles de combustible de baixa temperatura amb un pes de sortida fins a 12 kg amb una càrrega objectiu de 3 kg pot resoldre problemes a una velocitat de fins a 50 km / h a una altitud similar per 12 hores.
Les estrenes del fabricant van ser complexos de reconeixement aeri i detecció de radars basats en UAV tipus avió i helicòpter. Així, un avió no tripulat "NELK-S3" que pesa fins a 2,5 kg amb un motor elèctric a una velocitat de 70-120 km / h pot operar a altituds de fins a 3000 m durant fins a 60 minuts. El copter "Rotor" que pesa fins a 3 kg està equipat amb un radar, que proporciona reconeixement radar del terreny i objectes mòbils a una distància de fins a 10 km amb la transmissió d'informació sobre ells per un canal de ràdio per a una distància de fins a 5 km. Els UAV amb una velocitat de fins a 50 km / h, quan estan equipats amb una central elèctrica a bord, poden volar a altituds de fins a 1500 m durant 5 hores.
Al mateix temps, els complexos multifuncionals (UAV tipus avió i helicòpter de la companyia Plaz, equipats amb motors elèctrics, segons les seves característiques, poden dur a terme reconeixements fotogràfics, de vídeo o d’imatges tèrmiques (Griffon-02) i cartografia 3D del terreny ("Griffin-11", "Griffin-12") a una distància de 15-90 km durant fins a 3 hores. Els copters més modestos - "Griffin-41" i "Griffin-07" - són capaços de realitzar tasques similars a una distància de 5-15 km durant 30-60 minuts.
El complex amb UAV tipus avió de la classe pesada "Kaira", demostrat per LLC RTI Aerospace Systems, proporciona un seguiment de les condicions del gel, estocs de peixos, oleoductes de gas i oli, línies elèctriques, objectes d'alt risc i també realitza fotografies aèries i exploració de minerals. Per transmetre informació, el complex Kaira està equipat amb comunicació per ràdio per satèl·lit. Amb una massa de fins a 1500 kg, pot volar a velocitats de fins a 300 km / h a altituds de fins a 8000 m i amb una càrrega útil de 230 kg a bord, pot romandre a l’aire fins a 35 hores.
Els complexos de vigilància remota amb UAV de la sèrie Granat van ser presentats per Izhmash - Unmanned Systems LLC. Es tracta de versions portables i transportables amb drons "Granat-1-E" i "Granat-4-E" (subministrats per a les necessitats del Ministeri de Defensa), així com un complex amb UAV "Tachyon". Segons el desenvolupador, aquest últim està dissenyat per a la recopilació d'informació les 24 hores del dia en condicions difícils d'accés a una distància de fins a 40 km, per a la detecció remota d'objectes mòbils i estacionaris, inclosa una persona, així com per a retransmetre informació i senyals de control. Amb un pes de l'enlairament de fins a 7 kg, el UAV pot operar a altituds de fins a 4000 m a una velocitat de fins a 100 km / h durant almenys 2 hores. En condicions de visibilitat directa per ràdio, l'abast d'aplicació és d'almenys 40 km.
Segons el representant de l’empresa Yevgeny Zaitsev, a finals del 2015 començaran les proves del UAV de granot-5 basculant amb enlairament i aterratge verticals. El dispositiu que pesa 7 kg, que pot carregar fins a 1 kg, està sent creat per a les forces especials de la Marina. El 2016 es preveu oferir a les tropes un tiltrotor amb motors rotatius que funcioni tant en mode helicòpter com avió.
Vehicle aeri no tripulat "Osa" a l'Exposició Internacional de Mitjans de Seguretat de l'Estat "Interpolitex-2015" a Moscou. Foto: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, representant del departament de geodèsia, va parlar del desenvolupament més recent de la iniciativa ZALA Aero Group al planeta rus. Segons ell, l'UAV, anomenat en codi 421-E5, està dissenyat per supervisar vasts territoris en zones d'emergència, patrulles i altres tasques. Un dron amb una envergadura de 5 m pot transportar fins a 5 kg de càrrega útil i volar durant 7 hores amb un abast de fins a 150 km a altituds de 1000 m o més. El dispositiu ja ha cridat l'atenció d'especialistes del Ministeri de Situacions d'Emergència, del Ministeri de Defensa i del Servei de Fronteres del FSB de Rússia.
Al seu torn, l’exposició del Ministeri de Situacions d’Emergència de Rússia presentava un UAV Aerob A2V tipus avió amb un cos en forma de tub, dins del qual es troba un motor elèctric amb bateries i una càrrega útil en una plataforma retràctil. Segons Vitaly Kovynev, subdirector general de la companyia Aerobe, el disseny proporciona un canvi ràpid de la càrrega i la substitució de les bateries. Un UAV amb un pes d’enlairament de 6,5 kg a velocitats de fins a 120 km / h pot operar a altituds i rangs de 50-150 mi 50 km respectivament durant 3 hores. El dispositiu pot volar en mode automàtic per una ruta determinada i tornar a un punt determinat.
Un altre avió no tripulat - l'enlairament i l'aterratge verticals BS-103 - es fabrica en forma de tiltrotor amb un cos fet de materials compostos. Com va explicar el dissenyador en cap de JSC "Record-Electronics", Sergey Alexandrov, el dispositiu que pesa fins a 11 kg és capaç de transportar 1, 3 kg de càrrega útil. El temps de vol per a "helicòpter" i "avió" és de 30 i fins a 150 minuts, respectivament, i la velocitat horitzontal a 300-2000 m d'altitud pot arribar als 80-100 km / h. Segons Aleksandrov, es preveu augmentar l'altitud de vol fins a 3000-5000 m, la càrrega útil fins a 3 kg, així com el temps de vol en un moment determinat. L’elecció d’aquest esquema es deu a la demanda d’avions domèstics capaços d’enlairar-se i aterrar de manera independent en llocs sense equipar sense dispositius addicionals. Actualment, segons el dissenyador, a Rússia no hi ha anàlegs a l’esquema escollit.
Lucien Marcellette va parlar dels últims dispositius tàctics francesos al stand de PIK PBA Company LLC. Els UAV "Osa" de tipus helicòpter amb dues hèlixs coaxials amb un pes mort de fins a 16 kg poden transportar 15 kg de càrrega útil i volar a altures i rangs de fins a 3000 m i fins a 25 (120) km, respectivament, a mode de control remot a una velocitat de fins a 80 km / h (fora de línia). L’UAV està equipat amb un motor de turbina de gas únic amb un nivell de soroll mínim.
Mentrestant, l'avió Korshun amb una hèlix empenyedor i un cos fabricat amb materials compostos es pot utilitzar tant en modes no tripulats com tripulats. Amb una massa de 550 kg, el Korshun amb una velocitat de 340 km / h és capaç de transportar 250 kg de càrrega útil (o 2 pilots) a una distància de fins a 1200 km i operar a altituds de fins a 6800 m.
Tota una família de complexos aeris no tripulats amb UAV del tipus "Busel" va ser mostrada per l'Institut Fisiotècnic de l'Acadèmia Nacional de Ciències (FTI NAS) de Bielorússia. Els dispositius tipus avió que pesen de 6 a 14 kg a una velocitat de 40 a 120 km / h poden romandre a l’aire durant 60 a 150 minuts i realitzar un seguiment de vídeo des d’una altitud de 1500 a 5.000 m amb un abast de 20 a 50 km, mentre que un UAV de llarg abast del tipus Burevestnik »Pot observar el terreny i objectes en moviment amb la transmissió d'informació a una distància de fins a 300 km. Amb una massa de 180-300 kg i una velocitat de vol de 80-220 km / h, són capaços d’operar a altituds de 200-5000 m durant 4-10 hores.
STC "Yurion" va mostrar un UAV, un repetidor per a la comunicació per ràdio, creat per enginyers de ràdio. Amb una massa de 3,5 kg, pot suportar una càrrega útil de fins a 530 g. El dispositiu pot funcionar a altituds de 60 a 3.000 m a una velocitat de 70 a 120 km / h durant 45 minuts.
Entre altres avions no tripulats, cal destacar els UAV Era-100 d’Aeroxo i els avions no tripulats d’enlairament i aterratge verticals de l’empresa de recerca i producció OMV. El primer és un tiltrotor amb un pes d’enlairament de 18/25 kg, que pot funcionar a una velocitat de 150-200 km / h a un abast de fins a 120 (1000) km amb bateries (amb un generador) fins a 48 hores. Els drons OMV de nova generació de la família aèria es distingeixen per una combinació de càrrega útil elevada i llarga durada del vol. Són compactes, es posen en funcionament ràpidament, es caracteritzen per una major maniobrabilitat i facilitat de control.
En una paraula, es van mostrar moltes novetats nacionals interessants. Denis Fedutinov, especialista en el camp dels vehicles aeris no tripulats, creu que ara ha desaparegut la tendència a promoure els UAV estrangers a Rússia amb marques nacionals, que va aparèixer fa diversos anys. Va dir que la situació geopolítica actual ha contribuït a augmentar el nombre dels seus desenvolupaments en aquesta àrea. Segons les previsions de Fedutinov, ara la cooperació amb els desenvolupadors estrangers de UAV avançarà, més aviat, cap a la localització profunda de la producció dels seus dispositius aquí i la transferència de tecnologia per part d’aquests en el marc d’aquesta cooperació.
Repetidor STC Yurion. Foto: Anatoly Sokolov / Russian Planet
