El 6 de juny de 1665, un nou governador va arribar a l'illa de Tortuga - Bertrand d'Ogeron de La Bouëre, natural de la ciutat de Rochefort-sur-Loire (província d'Anjou).
Bertrand d'Ogeron
Durant la seva joventut, participà a la Guerra Catalana (1646-1649), rebent el rang de noblesa i el de capità dels serveis militars. Després del final de la guerra, d'Ogeron va viure tranquil·lament a la seva terra natal, sent el propietari del cementiri dels ofegats a la ciutat d'Angers i res semblava augurar-li les aventures a les Antilles. Però el 1656 va sucumbir a la persuasió de coneguts i va invertir gairebé tots els fons que tenia a la companyia per a la colonització de terres del riu sud-americà Ouatinigo (també conegut com Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
L’inici de les aventures caribenyes de Bertrand d’Ogeron
El 1657, després de llogar el vaixell "Pelage", amb servents, va anar a les Antilles. Quan va arribar a Martinica, es va saber que el projecte de colonització sobre el qual es basaven aquestes esperances no tenia lloc i, per tant, d'Ogeron es va dirigir a Hispaniola. En aquesta illa del golf de Cul-de-Sac, prop del port de Leogan, el seu vaixell va ser destruït. Segons du Tertre, d'Ogeron i els seus servents havien de fer-ho
"Liderar la vida dels bucaners, és a dir, la vida més repugnant, la més dolorosa, la més perillosa, en una paraula, la vida més canalla que mai hagi conegut el món".
Pocs mesos després, d'Ogeron encara va aconseguir tornar a Martinica, on va resultar que el segon vaixell, llogat per ell, i que va sortir després, ja havia estat venut per un tal senyor Vigne, que, com a compensació, va donar només els seus béns per valor de 500 lliures. Anant a França, d'Ogeron hi va comprar un lot de vi i aiguardent, amb el qual va tornar a Hispaniola, però aquesta empresa comercial no va tenir èxit, ja que al mateix temps molts altres comerciants portaven alcohol i els preus en baixaven. Va ser fàcil descoratjar-se davant d’aquests fracassos, però l’obstinat Angevin, en haver prestat diners a la seva germana i rebre del rei el dret al “comerç exclusiu a les illes Bahames i Caicos, també a Tortuga i a la costa de la Hispaniola”, va tornar a les Antilles, amb seu a Leogane.
Activitats de Bertrand d'Ogeron com a governador de Tortuga
El 1664, la Companyia francesa de les Índies Occidentals va adquirir els drets de Tortuga i Saint-Domengo. Per recomanació del governador de Martinica, Robert le Fichot, de Frichet de Claudore d'Ogeron va ser nomenat a Tortuga.
El començament del seu regnat va ser eclipsat per un conflicte amb els colons, que estaven extremadament descontents amb la demanda de la Companyia de les Índies Occidentals (és a dir, va nomenar d'Ogeron com a governador) d'abandonar el comerç amb els holandesos, que oferien els seus béns molt més barats..
Alexander Exquemelin va escriure:
"El governador de Tortuga, que en realitat era respectat pels plantadors, va intentar obligar-los a treballar per a l'empresa … i va anunciar que s'enviarien vaixells especials a França quatre vegades l'any sota el comandament dels seus capitans. Així, obligant-los a portar mercaderies de França, va prohibir simultàniament el comerç amb estrangers al moment ".
El maig de 1670, instigats per contrabandistes holandesos, es van revoltar els habitants de Tortuga i de la costa de Saint-Domengo. D'Ogeron, mitjançant el mètode "pastanaga i pal", va aconseguir arribar a un acord amb ells. Per una banda, va difondre rumors sobre l’aproximació d’un poderós esquadró governamental a l’illa, per una altra, va negociar, que va acabar amb una decisió de compromís, segons la qual es permetia als tribunals francesos comerciar a la costa de la colònia de Saint-Domengo, deduint el 5% del preu de tots els articles venuts o comprats. A finals d'abril de 1671, Tortuga va ser pacificada. Informes Exquemelin:
"El governador va ordenar penjar un parell de caps de batalla més evidents, però realment va perdonar la resta".
I l’octubre de 1671del rei Lluís XIV, es va rebre un decret sobre una completa amnistia per als habitants de Tortuga i la costa de Saint-Domengo.
En el futur, no va sorgir cap fricció entre d'Ogeron i els habitants de Tortuga. Va tenir relacions excel·lents amb la "confraria costanera", fins i tot va deixar de prendre tasques dels corsaris per obtenir passaports i permís per sortir lliurement del port de Tortuga. També va emetre cartes de marca de forma gratuïta, mentre que el governador de Jamaica cobrava 20 lliures esterlines (200 ecus) per cartes de marca.
Jean-Baptiste du Tertre afirma que d'Ogeron
"No va agafar més del deu per cent (del valor del premi) i, per pura generositat, va deixar la meitat del capità per a la divisió segons el seu criteri entre els soldats que van fer la feina millor que altres, augmentant així l'autoritat del capità, mantenint l'obediència dels soldats i mantenint el seu coratge. "…
A Jamaica, els corsaris havien de donar una desena part del botí al rei i una quinzena al Lord Almirall (un total del 17%).
A més, d'Ogeron va intentar subministrar als seus "filibusters" cartes de marca d'aquells estats que en aquell moment estaven en guerra amb Espanya. Tot això va contribuir tant a augmentar l'autoritat del nou governador de Tortuga com a la prosperitat de l'illa que li va ser confiada. Les autoritats franceses van intentar ignorar el fet que l’economia de Tortuga ara depengui completament de la sort dels corsaris caribenys i del nombre de vaixells filibuster que entrin als ports de l’illa. El mariscal de França, Sebastian Le Pretre de Vauban, va dir en aquesta ocasió:
“Cal decidir sobre l’ús dels corsaris, com a mitjà més fàcil i barat, el menys perillós i pesant per a l’Estat, sobretot perquè el rei, que no arrisca res, no suposarà cap despesa; enriquirà el regne, subministrarà al rei molts bons oficials i aviat obligarà els seus enemics a la pau.
Aquesta política flexible d'Ogeron va portar al fet que alguns filibusters de Jamaica van optar per marxar d'allà, aprofitant la "hospitalitat" del governador de Tortuga. Entre ells hi havia John Bennett, que a finals de 1670 va anar amb Henry Morgan a Panamà: quan es va concloure la pau entre Anglaterra i Espanya, va marxar cap a Tortuga, reposant la tripulació allà amb corsaris francesos i rebent una carta de marca d'Ogeron. permetent atacar els vaixells espanyols i holandesos.
Un altre membre de l'expedició de Panamà d'Henry Morgan, Humphrey Furston, va rebutjar l'amnistia que s'oferia en nom del rei a tots els corsaris de Jamaica i també es va traslladar a Tortuga. El seu consort ("soci") era el filibuster holandès Peter Janszoon, més conegut a Jamaica com a Peter Johnson.
Altres "desertors" van ser John Neville, John Edmunds, James Brown i John Springer.
El 1672, els capitans Thomas Rogers i William Wright van deixar Port Royal cap a Tortuga. Tres anys més tard, el març de 1675, mentre navegava com a corsari francès, Rogers va trobar a la costa est de l'illa de Vash el seu antic conegut, Henry Morgan, que va naufragar de camí a Jamaica des de Londres ja com a cavaller i tinent governador. d’aquesta illa, i el va portar amablement al lloc del seu nou servei. I ja a l'abril del mateix any, Sir Henry Morgan va enviar a tots els seus associats jamaicans una invitació oficial per portar els premis capturats al "bon vell Port Royal". Per al pesar d’Ogeron, molts dels amics de Morgan es van traslladar a Jamaica.
Tinent governador de Jamaica, Sir Henry Morgan
D'Ogeron també va donar la benvinguda als corsaris d'altres nacionalitats, la més famosa de les quals va ser el danès Bartel Brandt, natural de Zelanda. L'abril de 1667 va portar a Basseterre un vaixell molt seriós: una fragata de 34 canons amb una tripulació de 150 persones. Després d’haver rebut una carta de marca, Brandt es va apoderar de 9 vaixells mercants anglesos (el valor dels premis és d’aproximadament 150.000 pesos) i de 7 vaixells dels seus “col·legues” - filibusters britànics, el més gran dels quals era l’antiga fragata espanyola Nuestra Senora del Carmen amb 22 armes de foc. El nombre d’embarcaments va ser tan gran que Brandt es va veure obligat a cremar-ne 7, 2 que va donar generosament als presoners britànics, 2 dels millors que va vendre després a Europa.
Francois Olone: el filibuster més famós i terrible de l'illa de Tortuga
Durant el regnat de Bertrand d'Ogeron a Tortuga, François Naud, més conegut com François Olone (va rebre aquest sobrenom de la ciutat portuària de Sables d'Olonne, al Baix Poitou, natural de la qual era), es va fer famós entre els filibusters. famós per François Naud, un dels corsaris més cruels de l'Índia Occidental.
Es deia el "flagell d'Espanya", ningú sabia el perquè de l'odi que Olone tenia als espanyols al llarg de la seva vida. Dels espanyols capturats, normalment només en deixava un amb vida, de manera que pogués explicar la seva pròxima "gesta". Altres van ser executats, sovint el mateix Olone. Exquemelin afirma que, en fer-ho, podria llepar-se la sang de les víctimes del seu sabre.
Aquí veiem un sabre d’embarcament a les mans d’Olone, que correspon plenament a les realitats històriques.
I aquesta figureta de peltre pintada representa a Olone amb una espasa: una arma feble i inadequada per al combat real, que els pirates no han utilitzat mai.
La seva primera gesta destacada va ser la captura d’un vaixell de deu canons a l’illa de Cuba, on hi havia 90 soldats, tot i que el propi Olone només tenia 20 persones al comandament i el governador va enviar el vaixell espanyol. de l’Havana per caçar aquest pirata (1665 aC).). El 1666, Olone va dirigir la campanya dels corsaris de Tortuga i Hispaniola, amb un èxit extrem, contra Maracaibo (d'Ogeron li va proporcionar acuradament una carta de marca portuguesa).
La bona sort des del principi va acompanyar Olone: des d'Hispaniola va interceptar un vaixell mercant espanyol amb una càrrega de cacau i joies, que va ser enviat a Tortuga (el valor total del "premi" era d'uns 200.000 pesos). I davant de l’illa de Saona, es va capturar un vaixell amb armes i sou per a la guarnició espanyola de Santo Domingo (12.000 pesos). Després de desembarcar la tripulació d’aquest vaixell a terra, els corsaris van afegir el vaixell al seu esquadró. Després que els corsaris capturessin el fort El Fuerte de la Barra que cobria Maracaibo, va començar el pànic entre la gent de la ciutat: es van estendre els rumors que la població francesa superava els 2.000 (de fet, uns 400). Com a resultat, els habitants de Maracaibo van fugir:
“Els armadors van carregar les seves mercaderies a vaixells i van navegar cap a Gibraltar. Els que no tenien vaixells anaven cap a l'interior amb rucs i cavalls"
(Exquemelin.)
Badia (llac) de Maracaibo al mapa de Veneçuela
Gibraltar, que es trobava a la riba oposada de la badia (de vegades anomenada llac) de Maracaibo, també va ser capturada pels corsaris. Els seus defensors van resistir els pirates, però Olone va dir als seus homes:
"Vull advertir-vos que aquell que tingui els peus freds, el mataré immediatament amb la meva pròpia mà".
El resultat de la batalla es va decidir per la falsa retirada dels francesos, que van ser perseguits precipitadament pels espanyols. Segons dades espanyoles, al voltant d’un centenar de soldats van morir en aquesta batalla i es va capturar el mateix nombre.
Filibuster i un espanyol captiu. Gravat del llibre de A. O. Exquemelin "Pirates of America" (Amsterdam, 1678)
Les pèrdues entre els olonencs van ascendir a cent persones.
Després d’haver rebut un rescat per Maracaibo i Gibraltar (30 mil pesos i 10 mil, respectivament), els corsaris es van dirigir a l’illa de Gonav, a la costa oest de la Hispaniola, on van dividir els diners, els objectes de valor i els esclaus confiscats, i després van tornar a Tortuga.
Exquemelin calcula la producció del viatge a Maracaibo en 260.000 pesos, Charlevoix en 400.000 corones. La popularitat d'Olone entre la comunitat pirata després d'aquesta expedició va ser tan gran que el governador de Jamaica, Thomas Modiford, va entaular una correspondència amb ell, instant-lo a "venir a Port Royal, on li va prometre els mateixos privilegis que l'anglès natural que gaudia". " Pel que sembla, els "premis" de Morgan i d'altres filibusters "propis" no li eren suficients; Tot i això, François Olone estava content de tot el que hi havia a Tortuga i no va marxar a Jamaica.
El 1667, Olone va reunir una nova flotilla, aquesta vegada va decidir saquejar un assentament espanyol a prop del llac Nicaragua a Amèrica Central. 5 vaixells de Tortuga i un de l’illa d’Hispaniola van sortir a la campanya. El més gran va ser el propi vaixell d'Olone, una flauta de 26 canons capturada a Maracaibo. Tot i això, l’esquadró pirata va caure en calma i el corrent va portar els vaixells cap al golf d’Hondures. Amb grans problemes alimentaris, els pirates van començar a saquejar pobles costaners de l'Índia. Finalment, van arribar a la ciutat de Puerto Cavallo (actual Puerto Cortez, Hondures), on van capturar un vaixell espanyol de 24 canons i van saquejar magatzems, i després es van dirigir cap a l'interior cap a la ciutat de San Pedro (San Pedro Sula). Malgrat tres emboscades organitzades pels espanyols, els corsaris van aconseguir arribar a la ciutat i capturar-la. A la tornada, els pirates van capturar un altre gran vaixell espanyol al golf de Guatemala. En general, la producció va resultar ser inferior a l'esperada, de manera que a la reunió general els corsaris no van voler continuar l'expedició conjunta i es van separar. El vaixell de Moses Vauclain es va enfonsar, colpejant els esculls, els corsaris van ser rescatats pel vaixell d’un tal Chevalier du Plessis, que venia de França amb una carta de marca del duc de Beaufort. El desafortunat Chevalier va morir aviat a la batalla, i Vauquelin, que el va substituir, es va apoderar d’una flauta amb una càrrega de cacau, amb la qual va tornar a Tortuga. Pierre Picard va saquejar la ciutat de Veragua a Costa Rica. Olone va anar cap a l'est i no gaire lluny de la costa de Nicaragua, el seu vaixell va volar cap a un escull davant d'una de les petites illes. No va ser possible salvar el vaixell i, per tant, els homes d'Olone el van desmuntar per construir un barcalone (llarga barcassa). Olone va haver de passar diversos mesos a aquesta illa, la seva gent fins i tot va sembrar un petit camp amb mongetes, blat i verdures i va obtenir una collita. Després d’haver construït finalment un nou vaixell, els corsaris es van dividir de nou: alguns van anar a la barcalona fins a la desembocadura del riu San Juan; costa de Costa Rica i Panamà fins a Cartagena, amb l'esperança de capturar algun vaixell i tornar-hi als seus companys.
Informes Exquemelin:
“Més tard es va descobrir que Déu ja no vol ajudar aquestes persones i va decidir castigar Olone amb la mort més terrible per totes les crueltats que havia perpetrat contra moltes persones desafortunades. Així, quan els pirates van arribar a la badia de Darien, Olone i els seus homes van caure directament en mans dels salvatges que els espanyols anomenen "indios valents". Es considerava que els indis eren caníbals i, per desgràcia, per als francesos, estaven a punt de menjar. Van esquinçar Olone i van rostir les seves restes. Ho va dir un dels seus còmplices, que va aconseguir evitar un destí similar, perquè va fugir”.
Exquemelin data aquests esdeveniments al setembre de 1668.
Les Antilles ressonen de les guerres europees
Els colons de Tortuga també van participar en les guerres "oficials" lliurades per França, segons la bona vella tradició, sense oblidar els seus beneficis.
El 1666, durant la curta guerra entre França i Gran Bretanya, el capità Champagne, a la fragata La Fortson, a la costa de Cuba, va lluitar contra un "company" de Port Royal. Els combatents es coneixien bé, i per a Champagne, que no coneixia la guerra, l’atac va ser una sorpresa; fins i tot va decidir que fou atacat pels espanyols, que havien capturat el vaixell de l’amic anglès. ". De fet, hi va haver dos vaixells jamaicans, però el segon vaixell no va participar en la batalla a causa del vent desfavorable que hi havia. El vaixell anglès que va atacar la fragata Champagne estava manat per John Morris, un capità conegut per la seva valentia, un dels associats de Henry Morgan, que el 1665 va navegar amb ell fins a les costes de Mèxic i Amèrica Central. La batalla entre els corsaris francesos i anglesos va ser tan ferotge que el vaixell de Champagne amb prou feines va arribar a Tortuga, i el vaixell de Morris va quedar completament inutilitzable i va haver de ser cremat.
"Però el bon senyor d'Ogeron, per donar-li les gràcies (Champagne) per una acció tan gloriosa, es va bifurcar i li va donar vuit-centes piastres, igual a vuit-centes corones, per gastar-les en una fragata que li pertanyia i va enviar tornar-lo al creuer ".
(Exquemelin.)
El 1667, durant la guerra entre la metròpoli i Espanya, un destacament de Cion va desembarcar a la costa nord de la Hispaniola i va capturar la ciutat de Santiago dels Cavallers.
La guerra contra Holanda, que va començar l'abril de 1672, va resultar extremadament infructuosa per a d'Ogeron. El seu propi vaixell "Ekyuel", que transportava 400 bucaners, va ser atrapat per una tempesta i va impactar contra un escull a prop de Puerto Rico. Els francesos que van sortir a terra van ser capturats pels espanyols.
Exquemelin i Charlevoix informen que d'Ogeron i alguns dels seus companys van poder escapar en un vaixell capturat:
“Els extrems de les taules substituïen rems, barrets i camises que servien de vela, el mar era preciós i cobrien el camí de Puerto Rico a Saint-Domengue amb força facilitat. I, de fet, quan els quatre viatgers van arribar a Samana, eren més aviat morts que vius (Charlevoix).
En crèdit d’Ozheron, va intentar immediatament organitzar una expedició a Puerto Rico per alliberar els seus subordinats. El 7 d’octubre de 1673 va tornar a marxar, però a causa del mal temps, l’intent d’aterratge va fracassar.
"Edat d'Or" de Tortuga
Bertrand d'Ogeron va governar Tortuga i la costa de Saint-Domengue fins al 1675, i cal admetre que aquest període es va convertir en el temps "daurat" de l'illa, es tracta d'aquest segment de la seva història que s'explica a les novel·les "pirates". i pel·lícules. El mateix Bertrand d'Ogeron es va convertir en l'heroi dels llibres de Gustave Aimard ("Gitanes marins", "Castella daurada", "Ós de cap de ferro" - l'acció té lloc als anys 60 del segle XVII) i Raphael Sabatini (aquí l'autor) es va equivocar, ja que l’acció de les novel·les sobre el capità Blade es desenvolupa als anys 80 del mateix segle).
Il·lustració de la novel·la de R. Sabatini "L'Odissea del Capità Sang"
Il·lustració de la novel·la de Gustave Aimard "Iron Head Bear": el vaixell d'aquest capità. L'heroi de la novel·la va acabar al Carib com a "reclutat temporal" (com Alexander Exquemelin, Raveno de Lussan i Henry Morgan)
D'Ogeron va prendre mesures per traslladar a Tortuga uns 1.000 bucaners que encara vivien a les zones remotes de la Hispaniola. La població de Tortuga va créixer ràpidament, principalment a la part oriental de l'illa. El famós científic i diplomàtic francès François Blondel, que va visitar Tortuga el 1667, va elaborar una llista dels assentaments de Tortuga: n’hi havia 25. A més de Buster, que es va convertir en el feu dels visitants de filibusters, hi havia assentaments com Cayon (hi vivien els colons més rics), La Montagne (la residència del governador es trobava aquí), Le Milplantage, Le Ringot, La Pointe-aux Mason.
A la segona meitat del segle XVII, la composició de la població de Tortuga era aproximadament la següent: uns tres mil bucaners (que caçaven, inclosa Hispaniola), de tres a quatre mil "habitants" (colons dedicats a l'agricultura) i "reclutats" (sobre ells descrits a l'article Filibusters and Buccaneers), fins a tres mil corsaris i filibusters, que, tanmateix, difícilment es podrien anomenar residents permanents.
La vida divertida de l’illa Tortuga
Amb el pas del temps, fins i tot va aparèixer un banc a Tortuga, i després, esglésies catòliques i capelles protestants, en què els "treballadors del mar" podien demanar ajuda al seu estimat sant. Naturalment, el "sector serveis" també va començar a desenvolupar-se: els propietaris de tavernes, cases de jocs i prostíbuls proporcionaven amb gust als pirates l'oportunitat de deixar tots els seus "guanys" als seus establiments.
Per cert, el primer prostíbul de Tortuga (que també es va convertir en el primer prostíbul de tota Amèrica), per ordre d’Ogeron, es va obrir el 1667 - i això va augmentar immediatament el nombre de vaixells pirates que arribaven a descarregar botins al ports de Buster i Cion i, per tant, augment de les illes d’ingressos. A Port Royal, competint amb Tortuga, es va agrair aquesta iniciativa i molt aviat a la "Pirata Babilònia" de Jamaica hi va haver els seus propis bordells.
El 1669, dos vaixells van ser lliurats a Tortuga per 400 paisans d'Ozherona (d'Anjou), entre els quals hi havia unes 100 dones. Alguns autors informen que eren "noies joves depravades" que van ser enviades a Tortuga com a càstig, després d'haver-les castigat públicament amb un fuet. Sembla que han reposat els bordells de la "alegre" illa. Amb tot, durant el regnat d’Ozheron, es van portar a Tortuga unes 1200 prostitutes.
No obstant això, va ser D'Ozheron qui va tenir la idea de portar a Tortuga i San Domingo des d'Europa també respectables senyores que estiguessin disposades a convertir-se en esposes dels colons. Aquestes dones van ser "venudes" a aquells que desitjaven formar una família i per molts diners.
Les tradicions marcials dels filibusters
Què tan rendibles van ser les batudes corsàries?
Pirata de l’illa Tortuga, figureta d’estany, vers 1660
Abans de la campanya, els filibusters van fer un acord que anomenaven la chasse-partie - "salari de caça". En ell, s’estipulaven amb antelació les quotes dels membres de l’equip i del capità. L'únic membre de la tripulació que va rebre un sou, fins i tot en cas d'una incursió sense èxit, va ser el metge del vaixell. Part dels diners es van pagar immediatament, per la compra de medicaments.
Després de la batalla, els filibusters van posar tot el botí a la coberta a prop del pal principal, mentre que tothom (inclòs el capità) havia de jurar a la Bíblia que no havia amagat res als seus companys. Els infractors, en el millor dels casos, van ser privats de la seva participació en la divisió del botí. Però podrien ser "condemnats a desembarcar": deixar-los en una illa deshabitada amb una pistola, un petit subministrament de pólvora, plom i aigua.
Els ingressos d’un filibuster ordinari després d’una campanya reeixida podrien ser de 50 a 200 pesos (1 pes equivalia a 25 grams de plata). El capità rebia almenys 4 accions d’un pirata normal, però de vegades fins i tot 5 o 6, l’ajudant i l’intendent –dues accions cadascun, el grumet– només la meitat de la quota del privat. La remuneració independent es degué al fuster del vaixell i al metge del vaixell, que eren especialistes tan valuosos que normalment no participaven en hostilitats. El metge del vaixell, per regla general, rebia un "salari" no inferior (i sovint més) que el company. A més, la recompensa també es pagava al metge d'un vaixell enemic, si aquest, capturat, prestava ajuda als corsaris ferits. També es pagaven bonificacions per "mèrit militar", normalment per import de 50 pesos. Si un vaixell operava com a part d’una esquadra i abans del viatge, s’arribava a un acord sobre una divisió “justa” del botí entre les tripulacions de tots els vaixells, llavors, en cas de captura d’un vaixell enemic, el seu equip se li va pagar una bonificació de 1000 pesos. A més, se suposava que es pagava per "assegurança", per lesions o mutilacions. La pèrdua de la mà dreta s’estimava normalment en 600 pesos o sis esclaus, la pèrdua d’un braç esquerre o la cama dreta o una lesió greu en 500, la pèrdua d’una cama esquerra (400 piastres, la pèrdua d’un ull o d’un dit). 100. Part del botí es va lliurar als familiars (o matlot) de les víctimes.
Hi havia altres despeses: per una carta de marca pagaven el 10% del botí, els corsaris, que no en tenien, “donaven” la mateixa quantitat al governador de la “seva” illa, perquè no trobés falla amb ell i fes preguntes innecessàries.
Peso espanyol (piaster), moneda del segle XVII
Per 10 pesos a Europa es podria comprar un cavall, per 100 pesos es podria comprar una casa bonica. I a Tortuga el preu d’una ampolla de rom de vegades arribava als 2 pesos. A més, els pirates normals poques vegades veien or o plata: els capitans pagaven més sovint amb ells amb mercaderies de vaixells presos per embarcar-se. Podrien ser rotlles de tela, roba, eines diverses, bosses de grans de cacau. Els distribuïdors de Tortuga s’emportaven mercaderies amb un descompte enorme i es considerava un gran èxit vendre la producció a la meitat del preu.
"Què és el robatori de bancs contra la creació d'un banc?" - Va fer una pregunta retòrica a la "Threepenny Opera" B. Brecht. Els filibusters que no tenien por ni de Déu ni del dimoni semblen uns punkets mesquins en comparació amb aquests "taurons" que robaven i literalment "despullaven" els "senyors de la fortuna", arriscant-se només a tenir hemorroides des de molt de temps asseguts als seus escriptoris. Al mateix temps, no se sap res sobre els intents de filibusters borratxos per robar aquests xucladors de sang: potser tenien equips de seguretat forts i, potser, es creia que atacar els comerciants i els propietaris dels establiments d'entreteniment de la seva "illa" no era per definició".
Pirates a una taverna de Charleston, Carolina del Sud, litografia, 1700. L'illa de Tortuga probablement tenia la mateixa taverna en aquell moment
En general, els beneficis de tota mena d '"empresaris" i propietaris de "punts calents" a Tortuga eren simplement prohibitius. Per tant, pocs dels filibusters que van tornar aquí van aconseguir "caminar bellament" a la costa durant més d'una setmana. Això és el que Escriu Exquemelin escriu sobre la "tartera" a Tortuga dels corsaris Olone després del famós i molt reeixit viatge a Maracaibo, com a conseqüència del qual cada pirata ordinari va rebre una quantitat igual als ingressos de quatre anys del bucaner:
“En tres dies, potser un dia menys o un dia més, van deixar caure totes les seves possessions i van perdre tots els seus diners … va començar una festa grandiosa per beure. Però no va durar molt: al cap i a la fi, una ampolla de vodka (vodka? Aquesta és la traducció al rus) va costar quatre piastres. Bé, llavors alguns pirates es dedicaven al comerç de Tortuga, mentre que altres anaven a pescar. El governador va comprar el vaixell cacau per la vintena part del seu valor. Una part dels diners dels pirates els rebien hostalers, en part putes.
Però per emborratxar-se al mar, arriscar-se a trobar-se amb una tempesta o un vaixell de guerra, només els suïcidis podrien fer-ho. I la possibilitat de perdre’s la presa a causa d’un mirador inoportunament adormit o del bast d’un timoner que no teixia punt no va inspirar ningú.
A la famosa pel·lícula, veiem constantment aquest heroi amb una ampolla a les mans. No és estrany que de tant en tant la "Perla Negra" li sigui "segrestada".
Però aquest capità al mar prefereix les pomes i, per tant, està completament ordenat al vaixell.
En els viatges marítims, el rom només s'afegia en petites quantitats a l'aigua contaminada. La disciplina a bord dels vaixells pirates era molt estricta i no era habitual discutir les ordres del capità durant el viatge. En lloc d'un vestit extraordinari per a la galera, un "cavaller de la fortuna" massa xerraire podia anar immediatament al mar cap als taurons o, amb una ampolla de rom, al famós "pit del mort": una illa deserta al mig del oceà (si es va trobar un esquelet humà en una d’aquestes illes deshabitades, ningú no tenia cap pregunta sobre com i per què va acabar aquí). També es descriu el següent cas de càstig per desobediència i violació de la disciplina: el 1697, dos filibusters francesos van continuar robant els habitants de Cartagena després de rebre l'ordre de posar fi als disturbis, mentre violaven diversos habitants de la ciutat. Per això van ser afusellats immediatament.
Però quan el vaixell no feia hostilitats, el poder del capità era limitat, tots els problemes es van resoldre en una reunió general de la tripulació. A més, en aquest moment els poders del capità eren sovint inferiors als del intendent, que era elegit per la tripulació. L’intendent era l’encarregat de subministrar municions i subministraments d’aliments, mantenia l’ordre a bord, prenia decisions solament sobre els càstigs per infraccions lleus i feia de jutge en cas d’infraccions greus (el capità feia de “fiscal”, tripulació) membres - "jurat"), supervisava la flagel·lació dels mariners culpables. Sovint també era el cap de l’equip d’embarcament (és a dir, el comandant dels corsaris més esgarrifosos: els "marines"). En cas de situacions de conflicte, els pirates havien de recórrer al intendent, que podia resoldre la disputa pel seu compte o bé assistir al seu duel (que només es va celebrar a la costa) per assegurar-se que cadascun dels oponents tenia l'oportunitat de carregar una pistola i no va ser atacat per darrere …
Ara enteneu per què John Silver recordava tan orgullós que era intendent del vaixell de John Flint? I per què ell, sense por de semblar un divertit botador, va dir:
“Alguns tenien por de Pew, altres de Billy Bons. I el mateix Flint tenia por de mi"
Robert Newton com a John Silver, antic intendent de Flint's Ship, 1950
Com que ens hem recordat del "pit del mort" i dels corsaris "literaris" de Stevenson, també parlarem d'alguns dels "herois" de la famosa "multiseria" Pirates del Carib.
Sea Devil Davey Jones
Doncs, coneixeu-vos: Davy Jones, el diable del mar, l’heroi dels contes de marins i algunes novel·les “pirates”. El primer llibre d’aquest tipus va ser Les aventures dels cims pelegrins, escrit per Tobias Smollett el 1751. Aquí Davy Jones és un monstre d'ulls rodons, tres files de dents, banyes, cua i un nas que emet fum blau. I el "pit (o amagatall) de Davy Jones" on va caure Jack Sparrow és el fons marí, on, segons les llegendes, viuen les ànimes inquietes dels mariners ofegats.
No és del tot correcte Davy Jones a Pirates del Carib. Cofre de l'home mort . No obstant això, l’autèntic, al cap i a la fi, ningú no l’ha vist
Kraken: el monstre d'altres mars
Però el Kraken va arribar al Carib per un malentès: aquest llegendari monstre marí, de fet, "vivia" a la costa de Noruega i Islàndia. La primera menció d’aquest monstre pertany al bisbe danès Eric Pontopnidan, el 1752 el va descriure com un peix cranc gegant que arrossega els vaixells fins al fons:
“El kraken, també anomenat peix cranc, té el cap i moltes cues i no és més que l’illa de Yoland (16 quilòmetres). Quan el kraken puja a la superfície, tots els vaixells haurien de navegar immediatament des d'allà, ja que s'eleva amb un gran esquitx, emet aigua de les seves terribles fosses nasals i les ones irradien en cercles de tota una milla d'alçada.
El Kraken va rebre el seu nom de l’epítet "kraks", que s'aplica a animals mutants anormals.
Kraken, gravat medieval
Una altra representació medieval del Kraken
Els pescadors creien que quan el Kraken descansa, al seu voltant es reuneixen enormes bancs de peixos que s’alimenten dels seus excrements. Els mariners noruecs i islandesos van utilitzar una dita sobre la gran captura: "Deu haver pescat al Kraken". I als segles XVIII-XIX. El kraken ja es descriu com un pop al qual s’atribueix l’estil de vida dels calamars: els pops viuen al fons marí i els calamars viuen a la columna d’aigua. En alemany, la paraula "kraken" ha significat sípia o pop. Karl Linné, enganyat per nombroses històries de "testimonis oculars", va incloure el Kraken a la classificació dels organismes vius reals com a mol·lusc cefalòpode, donant-li el nom llatí Microcosmus marinus (llibre "El sistema de la natura", 1735). Però més tard va retirar dels seus escrits totes les referències a ell. De vegades els calamars reals arriben a una mida gran: es descriuen exemplars de fins a 9 metres de llargada, amb tentacles que fan aproximadament la meitat de la longitud del cos. El pes d’aquests grans individus rècord arriba a diversos centenars. En teoria, poden representar un perill per a bussejadors i bussejadors, però no representen cap amenaça per als vaixells.
The Flying Dutchman i el seu autèntic capità
Bé, i algunes paraules sobre el "Flying Dutchman": curiosament, la llegenda del vaixell fantasma no va aparèixer als Països Baixos, sinó a Portugal. El 1488, Bartolomeu Dias va arribar a l’extrem sud d’Àfrica: el cap de Bona Esperança, que originalment va anomenar cap de les tempestes. Va ser en aquells llocs que va desaparèixer junt amb el seu vaixell durant un dels seus viatges posteriors, el 1500. Llavors, entre els mariners portuguesos, va néixer la creença que Dias sempre vagava pels mars en un vaixell fantasma. Al segle següent, l’hegemonia als mars va passar als Països Baixos i el capità del vaixell dels difunts va canviar la seva nacionalitat, pel que sembla perquè als holandesos no els agradaven molt els competidors i, per tant, reunir-se amb el seu vaixell en alta mar no prometia qualsevol cosa bona per als britànics, francesos, portuguesos i espanyols. Fins i tot es coneixia el nom del capità del vaixell dels difunts i el seu nom no era de cap manera Davy Jones, sinó Van Straaten o Van der Decken.
The Flying Dutchman, gravat medieval alemany
