El "foc amic" és quan la gent amable dispara contra la seva pròpia gent. Les raons poden ser molt diferents: des de la psicologia pura fins a una estupidesa elemental. Per exemple, la vigília de la Segona Guerra Mundial, la Força Aèria tenia una estrella blanca amb un petit cercle vermell al centre. La Força Aèria Japonesa també té un cercle vermell, només un gran. Molt gran en comparació amb l’americana. Però quan va esclatar la guerra i els avions nord-americans van entrar a la línia de foc, els pilots van informar sobre "foc amic". Va resultar que en una situació estressant de combat aeri o de reflexió de la placa, els ulls primer veuen aquest cercle vermell. La mida es té en compte, però no tothom. I la conseqüència és el foc amistós! El cercle es va eliminar i hi va haver significativament menys casos de "foc amistós".
El destructor nord-americà Harwood pertanyia als vaixells del mateix tipus que els vaixells transferits a Grècia i Turquia per ordre d'assistència militar i participà a la "batalla de Pafos".
Hi ha casos en què els seus cotxes i tancs es van confondre amb el bé d'una altra persona, simplement perquè els "ulls estaven borrosos" o hi havia una visibilitat deficient. Però el cas més, probablement, odiós de "foc amistós", va estar relacionat, però, amb les accions dels serveis pertinents, i es va produir fa relativament poc durant la invasió turca de Xipre, que va començar la nit del 20 al 21 de juliol de 1974. Aquesta invasió va començar els darrers dies del govern dels anomenats "coronels negres" a Grècia.
Tot va començar pel fet que a l'illa el 1964 i el 1967 ja hi havia hagut casos de conflictes interètnics en les relacions entre grecs i turcs, de manera que la situació allà era molt tensa.
Però més: més: el juliol de 1974, l'arquebisbe Makarios, president legalment elegit, l'arquebisbe Makarios, va ser retirat del poder, que va passar a un grup de radicals dirigit per Nikos Sampson, un dels líders de la Organització clandestina grega EOKA-B, que va exigir annexionar Xipre a Grècia … Tot i que la nova direcció va declarar la seva lleialtat a la població turca de l’illa, Turquia, que el coneixia com un extremista i una persona amb sentiments antiturcs, va respondre, el 20 de juliol de 1974, un exèrcit de 10 mil persones a l’illa., com a resultat de les quals van començar les hostilitats a Xipre … Tot va acabar amb la divisió de Xipre en nord i sud, i la part nord no va ser reconeguda per ningú, tret de Turquia. La part sud, la mateixa República de Xipre, és membre de la UE i fa molts anys que demanda a Turquia la indemnització per danys per hostilitats. El 12 de maig de 2014, la Gran Cambra del TEDH a Estrasburg va dictar un veredicte a favor de la República de Xipre per recuperar una indemnització de Turquia per import de 90 milions d’euros per violació de les disposicions del Conveni europeu de drets humans al nord Xipre des del 1974, dels quals 30 milions havien de compensar els danys morals causats als familiars dels xipriotes grecs que van desaparèixer durant aquests fets, i els 60 milions restants els rebran els xipriotes grecs de la península de Karpas. Però Turquia es va negar a complir oficialment aquesta decisió del Tribunal Europeu. Tot i això, es poden entendre en part. Tot i que Xipre del Nord pertany ara a Turquia, la va aconseguir a un preu elevat i la culpa va ser només el "foc amic" provocat per la intel·ligència xipriota.
Aquesta història es va anomenar la "batalla marítima de Pafos" (21 de juliol de 1974), i va ser una batalla real, sí, va passar entre … la flota turca i … els avions turcs, i amb tota equitat és el exemple més il·lustratiu de conseqüències del "foc amic" després del final de la Segona Guerra Mundial.
I va succeir que quan la nit del 20 de juliol de 1974 l’exèrcit turc va començar a envair el territori de Xipre, l’exèrcit grec simplement no va poder resistir-hi ni pel nombre de soldats ni per les armes, i es va veure obligat a utilitzar enginy i astúcia.
De nou, va passar que el 19 de juliol, és a dir, 12 hores abans de l'inici de la invasió, un gran vaixell de desembarcament Lesbos va sortir del port de Famagusta a Xipre, a bord del qual es trobava un substitut de soldats grecs, 450 persones que servien a Xipre … Així ho va notar l'avió de reconeixement turc RF-84F "Thunderflesh" i va informar que el vaixell navegava sense cap escort, és a dir, que era un objectiu fàcil.
Bé, el 20 de juliol van aparèixer vaixells de guerra grecs a prop de l’illa de Rodes i, tan bon punt els seus comandants van rebre els missatges sobre el començament de la invasió, alguns d’ells es van dirigir a Xipre. Els militars turcs ho sabien pel reconeixement aeri, dirigit per l'avió Grumman S-2E "Tracker", que va informar que, a jutjar pel rumb, anaven cap a Lesbos. Basant-se en aquesta informació, es van emetre dues ordres: la Força Aèria i la Marina turca, en què es deia que aquests vaixells havien de ser aturats a qualsevol preu. Estava previst que l'aviació els donés el primer cop i els vaixells acabessin amb el que quedava i, el més important, no permetés als grecs desembarcar tropes.
No obstant això, els turcs vigilaven només durant el dia i a la nit tots els vaixells grecs desapareixien dels seus radars. A més, els vaixells grecs no van anar a Xipre en absolut, però per alguna raó (i per què ningú ho sap!) En la foscor van canviar de rumb i van anar a l'illa de Rodes.
Mentrestant, els tres destructors turcs "Adatepeen", "Kocatepeen" i "Tinaztepeen" a Kyrenia van donar suport al desembarcament turc amb foc. I després, sabent que els turcs escoltaven a la ràdio, la intel·ligència grega de Pafos va transmetre un missatge en el qual agraïa als vaixells "grecs" la seva oportuna arribada. Els turcs la van interceptar, però per alguna raó no la van comprovar i de seguida van ordenar un atac immediat als vaixells grecs.
La vaga havia de ser realitzada per 28 avions F-100D i 16 avions F-104G. Cada F-100D portava dos, i la F-104G una bomba M117 que pesava 340 kg. Els caces F-104G i F-100C havien d’acompanyar l’avió d’atac. Hi van participar un total de 48 vehicles, i si diem que "el cel sobre el mar s'ha tornat negre per l'avió", no serà una exageració!
Al mateix temps, cap a les deu del matí, també es va ordenar a tres destructors turcs que anessin a Pafos i atacessin vaixells que enarboressin la bandera de Xipre. Tant els destructors turcs com els grecs pertanyien a la mateixa classe, van caure en mans d’ambdós en el marc de l’assistència militar i semblaven externament germans bessons. A més, no disposaven de sistemes electrònics d'identificació "amic o enemic". A més, el comandament turc també va informar els seus pilots que no hi havia vaixells turcs en aquesta zona. Així doncs, es va ordenar als pilots "volar i bombardejar" qualsevol buc de guerra i completar la missió en el menor temps possible.
Els avions van volar, els pilots es van adonar dels "vaixells grecs" que hi havia a sota, però per alguna raó no van notar les banderes turques i no van prestar atenció als senyals d'alerta dels vaixells i a les 14:35 va començar un atac als destructors.. Els tres vaixells van resultar greument danyats. A "Kocatepeen", un lloc d'informació de combat va ser destruït per una bomba directa, de manera que els sistemes de designació d'objectius que hi havia no funcionaven i ja no podia defensar-se dels atacs. Els pilots es van adonar d'això, van redoblar els seus esforços, cosa que va provocar una explosió al vaixell al magatzem de municions i es va enfonsar i van morir 78 marins turcs (13 oficials, el capità del vaixell i 64 membres de la tripulació ordinaris, 42 persones eren rescatat per un vaixell israelià i posteriorment portat a Haifa. Segons alguns informes, un avió F-104G també va ser abatut pel foc des de vaixells, però Turquia també es va negar a admetre la pèrdua de l'avió.
Com sempre, la farsa va anar de la mà al costat de la tragèdia. Va resultar que un dia abans havia estat abatut un avió turc a la regió de Kyrenia i el pilot que se’n va escapar, que es trobava a Xipre, va aconseguir comunicar-se per ràdio amb els pilots de l’avió atacant. Va intentar explicar-los que atacaven els seus propis vaixells turcs. Li van demanar que posés el nom de la paraula clau del dia, però ell no ho sabia perquè el van disparar el dia anterior. Com a resultat, els pilots es van riure d’ell i es van adonar que era bo, parla bé el turc i van continuar bombardejant els vaixells davant de la costa. Després de llançar totes les bombes, van fugir i els destructors danyats van demanar ajuda i van ser remolcats a les bases, on van ser reparats durant diversos mesos.
Al mateix temps, segons dades turques, a conseqüència d’aquest incident es van morir 54 soldats. No obstant això, immediatament després de la "batalla", els mitjans de comunicació turcs van anunciar una victòria destacada sobre la flota grega. Però després, després dels informes dels diaris occidentals sobre el destructor destruït, totes aquestes declaracions van desaparèixer immediatament. Turquia va reconèixer la pèrdua del vaixell el 25 de juliol. Tal és el tipus de "foc amic" i tantes són les seves conseqüències!
