Vaixells "Mistral": possible demanda i opinió pública

Vaixells "Mistral": possible demanda i opinió pública
Vaixells "Mistral": possible demanda i opinió pública

Vídeo: Vaixells "Mistral": possible demanda i opinió pública

Vídeo: Vaixells "Mistral": possible demanda i opinió pública
Vídeo: Part II: A Faulty Foundation | The Elder Scrolls Online: Blackwood 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La tardor passada, França havia de lliurar a Rússia el primer dels dos vaixells d’atac amfibi de la classe Mistral. L'execució d'aquest contracte fins a un determinat temps va complir plenament el calendari establert, però més tard la situació va canviar. La direcció francesa va decidir no lliurar el vaixell a temps, citant el desig de pressionar Rússia per la seva posició sobre la crisi ucraïnesa. Com a resultat, el vaixell encara no s’ha lliurat al client i, simplement, no hi ha informació sobre el moment d’un possible trasllat.

Durant els darrers mesos, el funcionari parisenc ha afirmat reiteradament que actualment no hi ha motius per transferir els vaixells ordenats a Rússia. La banda russa, al seu torn, continua exigint la transferència del vaixell, tot i que està disposada a plantejar-se la possibilitat de retornar els diners pagats. Aquest enfrontament es produeix des de fa diversos mesos i encara no se sap quan i com acabarà.

El 19 de gener, l'agència de notícies Interfax va publicar algunes declaracions d'una font militar-diplomàtica sense nom. La font va dir que l'acord existent amb França, si cal, permet ampliar la transferència del primer vaixell en tres mesos, és a dir, fins a finals de gener. En aquest sentit, la part russa estava disposada a esperar una explicació oficial de França fins a principis de febrer. A més, estava previst iniciar processos, inclòs l'ús de sancions en relació amb el proveïdor sense escrúpols.

La font d '"Interfax" va assenyalar que la posició francesa pot convertir-se en la base d'una demanda en un dels tribunals internacionals. La transferència del vaixell s’està endarrerint per motius polítics, cosa que no s’adapta als termes del contracte vigent i no es pot reconèixer com a força major. En aquest cas, Rússia conserva el dret a litigis, el propòsit del qual serà rescindir el contracte i retornar els fons pagats.

Cal assenyalar que el 13 de gener es va saber que el Servei Federal de Cooperació Militar-Tècnica havia enviat una sol·licitud oficial al Ministeri de Defensa francès. L'exèrcit estranger va haver de presentar una resposta oficial per escrit sobre el nou destí de l'execució del contracte. Sobre la base d’aquesta resposta, es preveu construir més plans. Han passat diverses setmanes des que es va enviar la sol·licitud, però el comandament francès encara no hi ha respost. Quan París respondrà i explicarà la seva posició es desconeix.

A principis de febrer, el president del Comitè de Defensa de la Duma Vladimir Komoedov, que anteriorment ocupava el lloc de comandant de la flota del Mar Negre, va comentar la situació amb els vaixells de desembarcament Mistral. Segons la seva opinió, si França no lliura el vaixell ordenat en un futur proper, Rússia no estarà obligada a seguir complint les condicions del contracte. V. Komoedov creu que la part russa haurà d'exigir la devolució del pagament segons el contracte, així com una multa per alterar l'execució del contracte. A més, el diputat va destacar que els vaixells ordenats no són significatius per a la Marina russa, ja que el contracte es va signar per motius polítics.

De fet, els plans del Ministeri de Defensa rus inclouen litigis amb un proveïdor d’equips sense escrúpols. Anteriorment, el cap del departament militar Sergei Shoigu va dir que durant la primera meitat del 2015, Moscou podria presentar una demanda contra París. Està previst recollir els diners ja transferits al contractista, així com una indemnització per incompliment de la comanda en el termini especificat.

Per la construcció de dos vaixells de desembarcament, ordenats el 2011, Rússia va haver de pagar uns 1.200 milions d'euros. Part d'aquest import ja s'ha pagat a l'executor de l'ordre. En cas de resolució del contracte, la part francesa haurà de retornar els imports pagats a Rússia. A més, segons algunes informacions, el contracte preveu una sanció per interrompre la seva implementació. Es desconeix l'import exacte de la multa. Segons diverses estimacions, la multa pot oscil·lar entre un i cinc-cents mil milions d'euros.

Una característica interessant del contracte, discutida en el context de la finalització de la cooperació, és l'enfocament de la construcció dels casc dels dos vaixells. Les parts de popa dels dos "Mistrals" es van construir a Rússia i es van acoblar a la resta d'unitats construïdes a França. Anteriorment, es va esmentar reiteradament que, en cas de ruptura del contracte, Rússia pot exigir la devolució d’aquestes unitats. Aquest requisit només complicaria la posició de França.

Mentre el Ministeri de Defensa rus intenta esbrinar i aclarir la posició del París oficial, el diari francès La Tribune va decidir estudiar l’estat d’ànim de la societat. Per a això, l'Institut francès d'opinió pública IFOP va rebre l'encàrrec de realitzar un estudi sociològic, durant el qual es van entrevistar 1001 persones a diverses regions de França.

La majoria dels enquestats (64%) creu que França hauria de transferir els vaixells al client. Cal destacar que aquesta opinió domina independentment de les opinions polítiques dels participants a l'enquesta. Així, entre les esquerres, el 66% està d’acord amb la continuació del contracte i, entre les dretes, el 71%.

Segons els líders francesos, el nou vaixell de desembarcament no es lliura a Rússia a causa de la seva posició sobre la crisi ucraïnesa. Per tant, el vaixell de la classe Mistral es veu com un mitjà pel qual es preveu canviar la situació política al voltant del conflicte. Tot i això, la població francesa no s’inclina per veure aquests passos com una sortida efectiva a la crisi. El 75% dels enquestats no creu que la negativa a transferir els vaixells ajudi a canviar la situació. Els empleats de l’IFOP assenyalen que aquesta opinió és especialment popular entre els ciutadans majors de 35 anys.

Hi ha raons per creure que un gran nombre de partidaris de la transferència de vaixells està directament relacionat amb les possibles conseqüències negatives de la resolució del contracte. Segons IFOP, el 77% dels enquestats creu que la negativa a transferir vaixells amfibis podria causar diversos problemes. Al mateix temps, el 72% de la població creu que la negativa a complir el contracte posarà en dubte altres acords sobre cooperació tècnica militar amb estats estrangers. En particular, la gent està preocupada pel futur de l'acord amb l'Índia per al subministrament de combatents de Dassault Rafale, les negociacions que porten des de fa tres anys. El 69% dels enquestats també creu que trencar un contracte amb Rússia pot ser útil per a tercers països que competeixen amb França en el mercat d’armes i equipament militar. Finalment, el 56% veu que aquest desenvolupament dels esdeveniments és un cop per a la reputació del país en el seu conjunt.

El resultat és una situació molt interessant. Rússia exigeix lliurar els vaixells de desembarcament ordenats o retornar els diners, i també vol rebre un aclariment oficial sobre la posició de França. París oficial, al seu torn, fa regularment diverses declaracions, però no té pressa per respondre a una sol·licitud oficial de Moscou. Al mateix temps, ambdues parts entenen quines conseqüències pot tenir la negativa a una nova cooperació i la resolució del contracte. La població francesa també comprèn les possibles conseqüències i, en la seva major part, és partidària del compliment de les obligacions contractuals.

Tot i les evidents conseqüències negatives, França continua adherint-se a una posició estranya i no té pressa per transferir el primer dels vaixells construïts o fins i tot fer comentaris oficials. París s’adhereix a aquesta posició, sense voler espatllar les relacions amb els Estats Units, que fa temps que exigeixen la rescissió del contracte. Aquesta situació es manté des de fa diversos mesos, però hauria de canviar en un futur previsible. Segons el ministre de Defensa rus, Rússia només esperarà sis mesos, després dels quals presentarà una demanda per rescindir el contracte, retornar els diners ja pagats i pagar una indemnització. Això significa que la direcció francesa té cada vegada menys temps per determinar les seves prioritats i entendre amb quins dels socis mantenir bones relacions i amb qui barallar-se.

Recomanat: