La corporació Uralvagonzavod té la intenció de presentar un nou tanc T-95 a l'exposició d'armes Russian Expo Arms-2010. Aquests plans poden ser obstaculitzats pel Ministeri de Defensa de RF, els representants del qual van anunciar el tancament dels treballs de desenvolupament en aquesta àrea. En lloc del T-95, que estava obsolet fins i tot abans del seu naixement, els militars proposen una nova modernització del model de producció del T-90. Els experts consideren aquest punt de vista com a mínim controvertit. Però, tal com es va assabentar del columnista RusBusinessNews, aquesta discussió no té sentit, ja que els deutes d’Uralvagonzavod ascendeixen a desenes de milers de milions de rubles i la producció està desesperadament desfasada.
Programa d’armament estatal per al 2007-2015 preveu el lliurament de 630 tancs modernitzats a les Forces Armades russes i 770 de fonamentalment nous. El rearmament hauria de començar el 2011. En aquest moment, l’Ural Design Bureau of Transport Engineering (que forma part de l’Uralvagonzavod NPK OJSC) va prometre presentar el vehicle de combat T-95 de quarta generació i un model millorat de la sèrie T-90 amb una nova torreta, canó i sistema de control d'incendis.
L’abril de 2010 es va fer evident que el programa fallaria. El viceministre de Defensa de la Federació de Rússia, Vladimir Popovkin, va dir als periodistes que es va decidir aturar els treballs de desenvolupament del T-95, ja que en els vint anys que porten endavant, el tanc està desesperadament obsolet. La qüestió de si s’assignaran fons per al desenvolupament d’un vehicle de combat modern va continuar sense comentar-se. Els representants del desenvolupador afirmen que no tenen fons per a R + D.
Els industrials tampoc van fer front al subministrament de tancs modernitzats a l'exèrcit: el model millorat del T-90 no estarà llest fins a finals del 2010. Això significa que Uralvagonzavod podrà produir 630 tancs com a màxim en sis anys, si, per descomptat, es restringeixen tots els contractes d'exportació. És improbable que s’aturin els lliuraments a l’estranger, ja que hi ha països disposats a comprar el T-90. Les capacitats del fabricant no són suficients per subministrar tancs tant a l'exèrcit rus com per a l'exportació.
La decisió de tancar el "Projecte 195" (T-95) va causar sorpresa a la comunitat d'experts. El fet és que un mes abans, un representant del Ministeri de Defensa rus, el general Vladimir Goncharov, va dir en una reunió de la Unió d'Indústries de Defensa de Sverdlovsk que el T-90 és una màquina d'ahir i Uralvagonzavod, per tal de no ser deixat sense comandes, hauria de desenvolupar urgentment un tanc de nova generació. Altres líders d’alt rang de l’exèrcit rus també van parlar de la impossibilitat de modernitzar les principals característiques de combat de l’equipament militar desenvolupat als anys 70.
El cap del departament d’anàlisi de l’Institut d’Anàlisi Política i Militar, Alexander Khramchikhin, no exclou que el T-95 pugui convertir-se en víctima d’intrigues, més aviat comercials que polítiques. L’essència d’aquesta lluita encoberta, però, és completament incomprensible, atès que el T-90 està certament obsolet.
Andrei Frolov, investigador del Centre d'Anàlisi d'Estratègies i Tecnologies, suggereix que el general Popovkin pot haver fet una reserva: el projecte per a la producció del T-95 no està tancat, sinó que està aturat durant un temps fins als 1500 cavalls de potència motor i una sèrie d'altres components. La unitat de potència de 1000 CV que s’utilitza al T-90. òbviament, massa feble per a un nou tanc. No obstant això, fins i tot si el viceministre de defensa no va formular cap reserva, l'expert creu que, en qualsevol cas, les seves declaracions haurien de ser tractades amb molta cura: vindrà un altre general i la posició pot canviar.
Segons A. Frolov, el problema és diferent: Rússia encara no ha decidit per a quin tipus de guerra hauria d'estar preparada. Per als conflictes locals, l'expert creu que el T-90 modernitzat és suficient, per això té una demanda constant en diversos països asiàtics. El potencial d'exportació d'aquest tanc encara no s'ha esgotat: Líbia, Turkmenistan i altres països hi mostren interès. La participació en una guerra moderna mundial requerirà un enfocament fonamentalment diferent al desenvolupament de noves tecnologies. La configuració anterior: qui tingui una armadura més gruixuda i una arma més poderosa, guanyarà la guerra, ja no funciona. El tanc més modern, sense cobertura d’aire i que l’inclou al sistema de control de batalla, es converteix en una presa fàcil per a un enemic avançat. Per tant, els països desenvolupats presten molta atenció als mitjans per protegir els vehicles de combat de les armes de llar.
Rússia no pot presumir que és capaç de calcular i colpejar sistemes antitancs de detecció d'armes i objectius. En conseqüència, no està preparat per a una guerra mundial. Però hi ha un desig d’unir-se a les files dels països altament desenvolupats, almenys per estar present al mercat mundial de les armes. La manca de fons per a R + D, però, posa l'exèrcit rus en una situació d'elecció permanent entre preparar-se per a una guerra local o mundial. La manca d’una estratègia militar complica significativament la resposta a la pregunta de quin tipus de tanc necessita l’exèrcit rus. Això crea problemes addicionals per a Uralvagonzavod, que travessa moments difícils.
L’empresa, que produïa fins a 1200 tancs a l’any durant l’era soviètica, viu actualment principalment de productes civils. Amb l’aparició de la crisi, l’equip de construcció que dominava la planta no tenia molta demanda al mercat i JSC Russian Railways va començar a imposar estrictes requisits sobre la qualitat dels vagons. A finals del 2008, la planta va enviar 284 cotxes góndola amb un nou bogie als treballadors del ferrocarril. El 2009, Russian Railways va ordenar 1.500 gondoles, però, tal com assenyala el servei de premsa de la UVZ, la crisi va impedir la seva compra. Només es van fabricar 305 cotxes en góndola. Tampoc les vendes de material rodant tradicional van tenir un gran èxit. Uralvagonzavod es va enfrontar a una aguda manca d’ordres. El 2009, el deute de la companyia va arribar als 66.000 milions de rubles, raó per la qual perdia 30 milions de rubles diaris pel manteniment dels interessos. L'abril de 2010, segons Oleg Sienko, director general d'UVZ, el deute es va reduir a 26.000 milions, però el problema de les comandes es va mantenir, inclosos els productes militars.
El cap de l'oficina de Rosoboronzakaz a la regió dels Urals, Sergei Perestoronin, va dir que Uralvagonzavod va complir el contracte de tres anys per al subministrament de 189 tancs a l'exèrcit rus el 2008-2010 gairebé completament en els dos primers anys. El nou contracte, que, molt probablement, tindrà tres anys d’antiguitat, encara no ha estat rebut pel concessionari. En conseqüència, no hi ha diners, tot i que el govern rus s’ha compromès a transferir fins al 80% dels fons per a la implementació de l’ordre de defensa estatal durant el primer trimestre de l’any.
Andrei Frolov creu que els diners d’una forma o altra es destinaran a UVZ i la planta produirà entre 100 i 120 tancs el 2010. Aquests volums no canviaran de cap manera l’equilibri de l’exèrcit rus. Alexander Khramchikhin no té cap dubte que ningú implementarà el programa d’armament estatal per al 2007-2015 i, per tant, és absolutament impossible dir quina serà l’ordre de defensa estatal de la UVZ.
La posició d'Uralvagonzavod es va tornar encara més incerta després de la demanda del Ministeri de Defensa rus de reduir el cost de les armes i l'equipament militar en un 15%. Al mateix temps, els metal·lúrgics van anunciar un augment dels preus dels seus productes en un 20% de mitjana. Oleg Sienko va dir als periodistes que l’empresa haurà d’acomiadar els empleats per tal de reduir els costos.
Avui la planta es veu obligada a pagar vuit mil milions de rubles a l'any en obligacions de préstec, cosa que fa que sigui extremadament difícil implementar projectes d'inversió. La producció a Uralvagonzavod és extremadament obsoleta: fins i tot els productes es pinten a mà. Actualment, UVZ està "torturant" la instal·lació d'una nova línia de pintura i substituint màquines individuals on sigui urgentment necessària. El director general de l’empresa afirma que parar els forats no podrà solucionar la situació: cal un nou concepte per a la producció de productes de principi a fi.
Actualment, s'estan considerant projectes per a una profunda modernització i desenvolupament de les instal·lacions metal·lúrgiques existents a la corporació. Tampoc no s’exclou l’opció de construir tallers des de zero, perquè a causa de la fosa de baixa qualitat, la planta suposa costos importants i perd mercats de vendes. El problema, però, és la manca de diners per al projecte. Els diners de l’Estat arriben molt lentament: els 10.000 milions de rubles promesos pel primer ministre rus Vladimir Putin el setembre del 2009 només es van transferir al compte bancari de la UVZ recentment.
Cal destacar que va ser el finançament a temps d’R + D el que va endarrerir dràsticament el desenvolupament d’un tanc de nova generació i va fer innecessari el T-95 per a qualsevol persona.
