El motor de coets NK-33, desenvolupat per dissenyadors soviètics per al programa lunar de l'URSS als anys 60 del segle passat, va ser provat recentment amb èxit a Samara. En el seu moment, el lideratge del CCCP va abandonar el NK-33, però ara va resultar que en els darrers anys el motor no només no està obsolet, sinó que també està per davant de tots els competidors actuals.
En proves a Samara, NK-33 va funcionar durant 250 segons, cosa que significa que si s’instal·lés en un vaixell, el posaria en òrbita amb èxit, perquè només triga 80 segons. Tenint en compte el fet que el motor no funciona durant 40 anys, el seu arrencada amb èxit i el resultat mostrat en funcionament es poden anomenar un miracle.
El dissenyador Kuznetsov, que es dedicava al desenvolupament i fabricació de NK-33, va concebre per a vols a la Lluna i Mart. Al final dels anys seixanta, es van fer quatre llançaments de míssils N-1 equipats amb aquests motors, però tots van acabar amb un fracàs. Després que els nord-americans van aterrar a la lluna, la direcció de la URSS fins i tot va ordenar reduir el programa lunar soviètic i destruir la resta de centrals elèctriques. Però el dissenyador en cap, l'acadèmic Kuznetsov, no va aixecar la mà per destruir la seva idea i diversos NK-33 van quedar amagats a les entranyes del Samara Luka. Malgrat els contratemps, Kuznetsov va creure en el motor que va crear i, per tant, va decidir una audaç campanya contra la voluntat del Comitè Central del PCUS, amb l'esperança que l'empresa arriscada es justifiqués en el futur.
acadèmic Kuznetsov
I en l'actualitat va resultar que el càlcul de l'acadèmic va resultar ser correcte, avui els dissenyadors de coets Samara aposten per l'N-33. Aquest motor s'utilitzarà en el nou projecte Soyuz-1, el futur de la "astronautica lleugera". El propòsit principal d'aquests coets serà llançar satèl·lits comercials i científics en òrbita.
Segons els líders del projecte, està previst que es llanci el primer coet aquest any.
