1. La indústria de defensa actual a Rússia ha canviat completament als rails del mercat i en la forma més salvatge del mercat. Els preus dels seus productes coincideixen amb el nivell mundial, cosa que, per descomptat, no es pot dir sobre la qualitat. Utilitzant la seva posició de monopoli, les empreses augmenten els preus i endarrereixen els terminis sense cap vergonya. Bé, vegeu vosaltres mateixos, el T-90 i Abrams amb un "descompte a l'engròs", com escriu el coronel Baranets, costen el mateix. I què passa amb els salaris dels treballadors? Es diferencien de vegades en la nostra empresa i en la nord-americana. "Abrams" també és 15 tones més pesat, i aquest pes no prové de l'estupidesa dels dissenyadors i no està ocupat amb la sorra del riu, sinó armadures i equipament. Per no parlar del fet que el T-90 no és un desenvolupament original, sinó una alteració del T-72, per dir-ho així, "un cèntim" en un "cinc". Per tant, seria bo crear competència per als nostres atordidors, potser llavors es posarien a buscar diners normals. La gent compra els nostres cotxes perquè són més barats i, si no, cotxes estrangers i amb alegria.
2. Els nostres assumptes militars estan fortament ideologitzats, altres militars no volen tancs nord-americans, no perquè siguin dolents, sinó "perquè els EUA van bombardejar Iugoslàvia", tot i que no és cosa seva. El seu negoci és que l’exèrcit estigui equipat amb tecnologia moderna i pugui lluitar a nivell mundial. Fer pressió sobre els interessos de la indústria és cosa del Ministeri d'Economia, la política és del Ministeri d'Afers Exteriors. A més, hi ha un moment de por a la reciclatge i, en relació amb això, la possibilitat de pèrdua d’autoritat entre els subordinats intel·ligents. Qui necessita Budyonny en l'era de la guerra de tancs? Ara Guderian s’ha tornat a formar de la cavalleria, però no tot Heinz ràpid.
3. El manteniment de tancs estrangers a les tropes és aparentment inusual, però no té dificultats fonamentals i insalvables. Durant el V. O. V. l'exèrcit va dominar perfectament tant els Sherman com altres Airacobras amb Spitfires. Per no parlar dels Studebakers, Dodges i Jeeps (el somni de qualsevol comandant, els jeeps eren genials aleshores). Les IDF estan plenes de tancs estrangers i res, ho aconsegueixen. "Abrams" està en servei amb Egipte, Aràbia Saudita, Kuwait i Austràlia. Els nostres són realment més estúpids que els conductors de camells i cangurs?
4. Studebackers, Doji i Jeep van fer la revolució de l’automòbil a la URSS. La gent va entendre què és un cotxe modern i la indústria va ser capaç de reproduir-lo, encara que no de manera immediata. L’adquisició de tecnologia estrangera pot tenir la mateixa importància; finalment, les nostres àguiles entendran què és la guerra moderna. En cas contrari, correm el risc, com durant el setge de Sebastopol per part dels anglo-francesos-turcs-sards, de romandre amb sílex i maons contra la vareta. Quan la nostra indústria de defensa encara es revifi i l'exèrcit entengui que les armes no es netegen amb maons, només Allah ho sap i és necessari lluitar almenys amb Geòrgia, almenys amb qualsevol, en algun lloc aviat.
5. "Abrams", "Leopard" o "Merkava": no és fonamental, el que és millor, després compra. O no compreu, però feu el vostre en un temps finit, i no per a la propera presidència. Però sense cap "parpelleig ideològic" (c). Als anys 30, camarada. Stalin no va dubtar a comprar tancs Christie, tancs Cardin-Lloyd, creuers a Alemanya i destructors a Itàlia. I els nostres submarins d'alguns tipus eren tan similars als alemanys que vam haver de canviar especialment el seu equipament. No escric sobre Maxim, Lewis, Shosh, Nagan i Berdan.
