L’exèrcit rus està millorant el sistema de base a l’extrem orient i, en particular, a les illes Kurils. Així, a l’abril, va començar una campanya expedicionària de tres mesos d’un destacament de vaixells de la flota del Pacífic cap a les illes de la cresta del Gran Kuril. "L'objectiu principal és estudiar les possibilitats de la base potencial de les forces de la flota del Pacífic", ha subratllat el ministre de Defensa rus, Sergei Shoigu. A més, aquest any, segons la declaració de funcionaris russos, els sistemes de míssils costaners "Ball" i "Bastion", s'hi desplegaran vehicles aeris no tripulats de la nova generació "Eleron-3". És fàcil d’endevinar que un dels motius d’aquesta decisió van ser les reclamacions del Japó a les Illes Kurils. I en realitat, de qui són?
AQUÍ EL JAPONÈS I NO HAN VIST ALS ULLS
Naturalment, no demostraré que els eslaus hagin viscut a les illes des de temps immemorials, però tampoc no hi havia japonesos nascuts. Els indígenes dels kurils són els ainu. Exteriorment, els ainu no tenien res a veure amb la cursa mongoloide. Hi ha tres versions de l'origen dels ainu: del Caucas, de Sibèria i del sud de l'Oceà Pacífic. Fixem-nos en el nom "Ainu", que significa "gent". És a dir, eren les úniques persones dels seus hàbitats.
Els primers russos que van visitar les Illes Kurils van ser els cosacs Danil Antsiferov i Ivan Kozyrevsky. El 1711, al capdavant d’un petit destacament, van explorar l’illa nord de Shumshu. El 1713, Kozyrevsky va aterrar a Paramushir, on va haver de lluitar contra els ainu, que no volien pagar el yasak al tresor reial. Kozyrevsky va cartografiar les dues illes i les va declarar territori de l'estat rus.
Els russos mai no han sentit a parlar de cap japonès a les Illes Kurils. El cas és que el tercer shogun japonès Iemitsu, amb tres decrets successius (1633, 1636 i 1639), sota l'amenaça de mort, va prohibir als japonesos abandonar el seu país, així com construir grans vaixells per a llargs viatges. Al mateix temps, el país estava tancat als estrangers. Només es va fer una excepció per als holandesos i els xinesos, als vaixells mercants dels quals se'ls va permetre entrar a Nagasaki en nombre limitat, on es negociava a l'illa de Desima.
Per cert, el Japó als segles XVII i XVIII estava format per Honshu, Shikoku, Kyushu i altres illes del sud. Pel que fa a l’illa septentrional d’Hokkaido, a mitjan segle XVII no formava part de l’estat centralitzat japonès. Més tard, al sud d'Hokkaido, va sorgir el principat japonès de Matsunae, però la majoria dels ainu que hi vivien van romandre independents.
Ho confirma una curiosa petició dirigida a Caterina II, que li va ser enviada el 1788 pel cap de la companyia nord-americana nord-americana, Ivan Golikov. En nom de la companyia, va demanar evitar els intents d'altres potències de construir una fortalesa i un port el 21 (Shikotan) o el 22 (Hokkaido) de les Illes Kurils per establir comerç amb la Xina, el Japó, als més capaços descobriments i portar l’emperadriu a un alt poder. Les illes veïnes, que, com sabem amb seguretat, no depenen de cap poder.
Golikov va demanar assignar-li 100 soldats amb artilleria per "tenir ajuda i protecció del bàndol estatal i protecció contra qualsevol opressió i protecció …". També va demanar emetre un préstec, 200 mil rubles, durant 20 anys i proporcionar un dret de monopoli per explotar les illes i la terra continental "com a obertes, actuals i que obren".
Ekaterina es va negar. Però, quina és l’oferta! I al cap i a la fi, no va ser iniciada per funcionaris de Sant Petersburg, sinó per persones que han viscut durant molts anys a l’Extrem Orient. Algú podria haver suggerit construir una fortalesa en algun lloc de Honshu? I la fortalesa no era necessària per protegir-se dels japonesos, sinó de l '"intent d'assassinat d'altres potències", el mateix portuguès.
FUMADORS A CANVI DE SAKALIN DEL SUD
El 25 d'abril (7 de maig) de 1875 es va concloure un tractat rus-japonès a Sant Petersburg, segons el qual Rússia va transferir les Illes Kurils al Japó a canvi del Sajalí del Sud. L'imperi rus va estar representat a les negociacions per Alexander Gorchakov, el japonès per Enomato Takzaki.
El culte al "canceller de ferro" Gorchakov s'ha establert des de fa temps a Rússia. Per desgràcia, a la vida real, aquesta persona va perjudicar constantment Rússia. Així, des del 1855 fins al 1870, va frenar no només la construcció de vaixells de guerra al mar Negre, sinó també les drassanes modernes de Nikolaev. El canceller de ferro, Bismarck, es va riure del nostre canceller de paper: "Construïu cuirassats a la clandestinitat a Nikolaev, i hi haurà una protesta de diplomàtics: referiu-vos a l'estupidesa dels funcionaris russos i la burocràcia". De fet, del 1859 al 1870 hi va haver una guerra contínua per la redistribució de les fronteres europees, i ningú no somiava amb una guerra amb Rússia a causa de la discrepància entre la mida dels seus cuirassats i els articles de la pau de París de 1856.
I només quan França va ser destrossada per Prússia, Gorchakov va esclatar a la famosa circular. Però va ser una bravura de paper: no hi havia cuirassats ni drassanes on es poguessin construir al mar Negre.
A causa de la culpa de Gorxakov, els cuirassats de ple dret al Mar Negre només es van encarregar el 1895, quan ni "burro" ni "emir" van estar vius durant molt de temps.
Va ser Gorxakov qui va ser el principal iniciador de la venda d’Alaska a Amèrica. Després d’això, l’empresa rus-americana estava en agonia i no hi havia ningú que s’ocupés dels Kuriles.
Com a resultat, el cap del Ministeri d'Hisenda, Mikhail Reitern, va dir: "Tenint en compte el poc benefici que Rússia ha obtingut fins ara de les Illes Kurils i les dificultats associades al subministrament d'aliments a la població d'aquestes illes, malgrat la seva insignificància, i jo, per la meva banda, admeto que és molt més profitós per a nosaltres canviar aquestes illes per la part sud de Sakhalin ".
El 1875, a les Illes Kurils vivien diverses dotzenes de russos i un parell de centenars de criolls. Els nostres almiralls no els interessaven gaire. El 1875, la corbeta Nissen-Kan va acceptar les Illes Kurils a la ciutadania japonesa. I 83 súbdits russos de les Illes Kurils només es van treure al setembre de 1877 al tallador Abrek.
Doncs bé, Yuzhny Sakhalin va lliurar la corbeta Assaga-Kan i va agafar el clipper "Horseman".
Sens dubte, la importància econòmica del Sajalí del Sud és molt més gran que les Illes Kurils. En aquesta ocasió, els mitjans de comunicació japonesos es van burlar: "Sajalin va ser canviat per una insignificant cresta de còdols".
BASE RUSSA A NAGASAKI
A més de Sakhalin, Rússia va adquirir una base naval a Nagasaki.
Ja al juliol de 1875, el cap de l’esquadró de l’oceà Pacífic, el contraalmirall Orest Puzino, va ordenar al cap del destacament de vaixells de l’oceà Pacífic que conclogués un contracte amb el propietari japonès Sega sobre un contracte d’arrendament de 10 anys d’un terreny on, "Sense deixar l'import assignat, s'havia d'instal·lar i equipar una casa de banys, una infermeria, un cobert de vaixells i una ferreria".
A Nagasaki, el "poble rus" d'Inos també va sorgir amb una taverna de Sant Petersburg, l'hotel Neva amb bufet i billar, etc. "I perquè cap visitant de nacionalitat diferent hi entrés, els propietaris van creure necessari clavar una placa sobre l'entrada amb un avís en japonès, rus i anglès, que diu que" aquí només es permeten oficials russos ".
Centenars de geisha i desenes de dones contractades vivien a Inos. Els senyors oficials van signar un contracte matrimonial de dos a tres anys, en funció de la durada de l'estada del seu vaixell a l'Oceà Pacífic. Es va comprar una casa a Inos per a la meva dona, on vivia l’oficial. Llavors, els almiralls i les dones legals de Sant Petersburg van mirar les coses més fàcilment que ara. Tothom ho sabia, ho donaven per fet i durant un quart de segle no hi va haver ni un sol escàndol ni cap "cas personal".
La conclusió de la pau amb el Japó i l'adquisició d'una base a Nagasaki el 1875 van ser extremadament importants a la llum dels propers "problemes militars" anglo-russos el 1875-1876 i després el 1878.
PEIX, RUMORS I OBJECTES MILITARS
Els japonesos no sabien realment què fer amb els kurils. Obro el 16è volum de la "Enciclopèdia Militar" russa, publicada el 1914, una publicació per a aquesta època bastant fiable. L'article "Illes Kurils" diu: "No són aptes per a l'agricultura en termes de condicions climàtiques … A causa de la pobresa de la natura i la gravetat del clima, la població permanent no supera les 600 persones".
A més d’elles, les fàbriques de pesca japoneses per al processament primari del peix van aparèixer periòdicament a les illes. Tanmateix, el 1907-1935, els japonesos van establir llocs comercials similars a … Kamchatka. Això es va fer, per descomptat, sense el coneixement de les autoritats locals. A més, els productors de peix japonesos, tant sota el tsarisme com sota el domini soviètic, van escampar rumors entre els kamchadals segons els quals la península aniria aviat al Japó.
Els historiadors japonesos moderns afirmen que la construcció d’instal·lacions militars a les illes va començar el 1940. Diversos historiadors russos se'n fan ressò. Personalment, crec que la construcció militar a les Illes Kurils va començar cinc anys abans.
Tanmateix, aquest engany amb les dates, d'una banda, hauria de demostrar la tranquil·litat de la Terra del Sol Naixent, però, d'altra banda, posa en una posició incòmoda la propaganda oficial japonesa que gemega prop de 16, 5 mil civils del Kuril Islands, desallotjat al Japó el 1947-1949. Segons dades soviètiques, 9149 ciutadans japonesos van ser repatriats dels Kuriles i 10 més van demanar la ciutadania soviètica i van quedar a les illes.
Comparem que de les illes de Micronèsia, els nord-americans van desallotjar al mateix temps de 70 a 100 mil japonesos, la majoria dels quals van néixer a les illes i, el 1941, gairebé tots estaven dedicats a activitats econòmiques.
Però, de 9, 2 a 16, cinc mil japonesos a les illes Kurils, el 95% es van portar el 1940-1944 i es van utilitzar per donar servei a les instal·lacions militars japoneses. Parlar de la privació de la pàtria d’una persona que hi viu des de fa dos o quatre anys és, per dir-ho suaument, frívol.
FUMAR "PASOS"
El desembarcament de les tropes soviètiques a les Illes Kurils. Foto de 1945
Poques persones saben que la força d’atac de transportistes que va derrotar la flota nord-americana a Pearl Harbor el 7 de desembre de 1941 va abandonar la base naval de l’illa Iturup. Va ser a la badia de Hitokappu (actual badia de Kasatka) que sis portaavions japonesos van rebre l’entrenament final durant diverses setmanes. La base d’Iturup estava ben coberta des de l’aire, hi havia un enorme camp d’aviació. Més tard va rebre el nom de "Petrel", i el nostre 387è Regiment d'Aviació de Caces hi va estar establert fins al 1993.
Les illes Kurils del Nord van ser utilitzades pels japonesos el 1942-1944 com a base per a un atac a les illes Aleutines.
No obstant això, els nord-americans, amb un gran esforç, van aconseguir expulsar els japonesos de les illes Aleutines que havien capturat. És curiós que el govern nord-americà considerés per primera vegada el pla per apoderar-se de les Illes Kurils a l’agost de 1942. Doncs bé, després de l'alliberament de l'illa Attu dels japonesos el maig de 1943, tant al Comitè de Cap d'Estat Major Conjunt (JCC) com a la premsa nord-americana, es van iniciar acalorats debats sobre la presa de les Illes Kurils i el moviment posterior des del sud cap al Japó mateix..
La frase "un viatge a Tòquio a les escales de les Illes Kurils" s'ha convertit en una marca per als periodistes nord-americans. La frase "des de Paramushir fins a Tòquio és a només 2.000 km" hipnotitzava l'home americà al carrer.
El comandant del Grup de Forces Occidentals, el tinent general John L. DeWitt, va presentar el seu pla d'operació al cap de l'OKNSH. DeWitt va proposar atacar les Illes Kurils la primavera de 1944 amb l'objectiu de crear una base per avançar més en direcció a Hokkaido i Honshu.
El pla per a l'atac a les illes no va quedar en paper. Des de la primavera de 1943, els avions nord-americans van llançar un bombardeig massiu a les Illes Kurils. Els atacs més forts es van produir a les illes del nord de Shumshu i Paramushir. Així, en només un dia del bombardeig contra Paramushir, set bombarders nord-americans van aterrar a Kamxatka. Tots els avions nord-americans que van aterrar al territori de l'URSS (a l'Extrem Orient) van ser internats, gràcies a la qual el 1946 vam rebre la "fortalesa volant" Tu-4, la creació d'Andrei Nikolaevich Tupolev.
Els japonesos temien seriosament una invasió nord-americana de les Illes Kurils. Com a resultat, el nombre de tropes japoneses a les illes va augmentar de 5 mil persones a principis de 1943 a 27 mil a finals d’any i, fins a l’estiu de 1944, es va augmentar a 60 (!) Milers. tot i la gran complexitat del lliurament de tropes i subministraments: tempesta, avions i submarins americans.
Però Moscou va dir "vaja!" I els voltors americans van començar a buscar un altre objectiu. És curiós que, el 18 de novembre de 1940, el comissari popular d’Afers Exteriors Vyacheslav Molotov proposés als japonesos la transferència de totes les illes Kurils a l’URSS a canvi de signar un pacte de no agressió.
DESTINACIÓ DECIDA EN DOS MINUTS
El 29 de novembre de 1943, el president dels Estats Units Franklin Roosevelt, durant la conferència de Teheran, va expressar la seva disposició a apoderar-se dels Kuriles del Nord per millorar les comunicacions amb Vladivostok i va preguntar a Stalin si la URSS prendria part en aquesta acció, actuant juntament amb les forces armades nord-americanes. Stalin va evitar una resposta directa, però més tard va insinuar a Roosevelt que el Sajalí del Sud i els Kuriles havien de convertir-se en territori rus, ja que això donaria a la Unió Soviètica accés a l'Oceà Pacífic i la possibilitat d'una defensa més fiable de l'Extrem Orient soviètic.
Durant el 1944, Stalin va repetir dues vegades les condicions polítiques soviètiques en què l’URSS acordaria entrar a la guerra contra el Japó: el 14 d’octubre, en una conversa amb el general John Dean, el cap de la missió militar nord-americana a Moscou, i el 13 de desembre, en una reunió amb l'enviat presidencial, Averell Harriman. Stalin va dir a Harriman que totes les illes Kurils havien de ser retornades a Rússia, justificant aquesta demanda pel fet que solien pertànyer a Rússia.
El destí dels Kuriles es va decidir finalment en dos minuts a Yalta en una reunió tancada el 8 de febrer de 1945. Stalin va començar la conversa unint els Kuriles i el Sakhalin del Sud en un tot: "Només vull tornar a Rússia el que els japonesos li van treure". Roosevelt va estar d'acord amb això: "Una proposta molt raonable del nostre aliat. Els russos només volen tornar el que se’ls va treure ". Després d'això, els participants de la conferència van passar a discutir altres qüestions.
Tòquio va romandre totalment al corrent de les negociacions soviètic-americanes. Els japonesos buscaven frenèticament accions diplomàtiques per aconseguir almenys garanties de neutralitat de l’URSS i, com a màxim, persuadir Stalin perquè esdevingués un àrbitre en les negociacions de pau amb els Estats Units i la Gran Bretanya.
Al setembre de 1944, el ministre d'Afers Exteriors, Shigemitsu Mamoru, va preparar un projecte segons el qual, en particular, es preveia cedir les Illes Kurils del Centre i del Nord a la Unió Soviètica.
Doncs bé, a l’agost-setembre de 1945, paracaigudistes soviètics van ocupar totes les illes Kurils.
El 2 de setembre de 1945, Stalin es va dirigir als ciutadans de l’URSS: “La derrota de les tropes russes el 1904, durant la guerra russo-japonesa, va deixar records durs a la ment de la gent. Va caure sobre el nostre país com a punt negre. La nostra gent creia i esperava que arribaria el dia en què el Japó seria derrotat i la taca seria eliminada. Des de fa quaranta anys, nosaltres, gent de la generació més antiga, esperem aquest dia. I llavors ha arribat aquest dia. Avui el Japó s'ha declarat derrotat i ha signat l'acte de rendició incondicional. Això significa que el Sajalí del Sud i les Illes Kurils aniran a la Unió Soviètica i, a partir d’ara, serviran no com a mitjà per separar la Unió Soviètica de l’oceà i com a base per a l’atac japonès al nostre Extrem Orient, sinó com a un mitjà de comunicació directa de la Unió Soviètica amb l'oceà i la base de defensa del nostre país contra l'agressió japonesa.
El setembre de 1945, el president Harry Truman va proposar a Stalin la creació d’una base aèria i naval nord-americana en una de les illes Kurils. Stalin va estar d'acord, però subjecte a la creació d'una base soviètica similar en una de les illes Aleutianes. La Casa Blanca no va plantejar aquest tema més.
PRODUCTES AMERICANS
El 1946-1990 es va organitzar un control fronterer força eficaç a les Illes Kurils. Així, ja el 1951, a les illes Kurils del Sud, hi havia dos guàrdies fronterers per 1 km de costa. No obstant això, malgrat la creació de nou destacaments fronterers separats de patrulles, al mar hi havia un vaixell per cada 80 km de frontera.
Doncs bé, els nord-americans van protagonitzar constantment provocacions a la regió de Kuril. Aquí teniu només una breu crònica dels incidents al ja esmentat camp d’aviació de Burevestnik a Iturup.
El 7 d’octubre de 1952 va aparèixer sobre l’illa Yuri un avió de reconeixement nord-americà RB-29. Un parell de La-11 va sortir del Burevestnik. RB-29 va ser abatut, vuit persones van morir.
El 7 de novembre de 1954 va aparèixer RB-29A prop de l’illa de Tanfiliev. Va ser interceptat per un parell de MiG-15 del Petrel. Els ianquis van ser els primers a obrir foc. El RB-29 va resultar molt malmès i es va estavellar a la costa de l’illa de Hokkaido.
L'1 de juny de 1968, a la regió de les Illes Kurils, la frontera va ser violada per un transatlàntic americà DC-8 amb 24 membres de la tripulació i 214 militars nord-americans en ruta cap a Vietnam. L'avió va entrar a l'espai aeri soviètic 200 km. Un parell de combatents MiG-17 van intentar forçar el DC-8 a aterrar, però va començar a pujar i va intentar escapar als núvols. Un altre parell de MiG va sortir del Burevestnik. Es va donar una línia de petxines de traçador al llarg del recorregut del folre. El comandant del transatlàntic va deixar de "fer broma" i va aterrar el transatlàntic al camp d'aviació de Burevestnik.
El 4 d'abril de 1983, sis avions d'atac dels portaavions Midway i Enterprise, que maniobraven 200 km a l'est dels Kuriles, van entrar a l'espai aeri soviètic. A més, l'avió d'atac des de baixa altitud va practicar atacs a l'illa Zeleny durant 15 minuts. Tanmateix, els nostres combatents mai no van sortir del Burevestnik. El fet és que, a causa del mal temps, el MiG-21SM no hauria pogut aterrar i no hi hauria prou combustible per arribar a l’aeròdrom de Sakhalin. Després de fer un informe, sis mesos després, els avions MiG-23 més avançats van arribar al Burevestnik.
Els nord-americans es van comportar amb menys impudència al mar. Per tant, els submarins nord-americans feien un caos total al mar d’Okhotsk.
L'octubre de 1971, el submarí nuclear "Khelibat" va entrar a les aigües territorials de l'URSS amb equips per a una operació especial. Movent-se lentament per la costa de Kamxatka, els nord-americans van examinar els rètols a la costa i, finalment, va tenir bona sort: es va notar un rètol que prohibia qualsevol treball submarí en aquest lloc. Els nord-americans van llançar un robot submarí controlat, amb l'ajut del qual van aconseguir distingir un cable gruixut de 13 centímetres a la part inferior. El vaixell es va allunyar de la costa i va penjar sobre la línia de cable, quatre bussejadors van arreglar l'equip de recollida d'informació. Amb les primeres dades d’intercepció, Halibat es va dirigir a Pearl Harbor. Aleshores, el submarí Khalibat va instal·lar un sistema d’escolta encara més avançat al cable al mar d’Okhotsk, que als EUA s’anomenava “capoll”. A finals de 1971, "Khalibat" va tornar a entrar al mar d'Okhotsk per recuperar la informació acumulada pel "capoll".
El viatge al mar d’Okhotsk per escoltar la línia de comunicació per cable s’ha tornat habitual. Fins i tot l'Agència de Seguretat Nacional dels Estats Units va anomenar l'operació "Ivy Bells" ("Bindweed" o "Ivy Bells"). Es van tenir en compte els errors i es va treure una conclusió de les lliçons passades. Bell va rebre una comanda per millorar encara més el dispositiu d’escolta.
I el 1974 i el 1975 el submarí Khalibat va fer un creuer cap al mar d’Okhotsk amb un dispositiu especial al casc del tipus d’esquí - "skegi", que li permetia estirar-se suaument a terra, sense recórrer a l’ajut d'una àncora.
Aleshores, el submarí nuclear Sifulf va participar en l’Operació Bindweed, que va realitzar dos creuers al mar d’Okhotsk, el 1976 i el 1977.
El 1976, el submarí nord-americà Greyback va entrar a les aigües territorials soviètiques a la badia de Prostor, al costat de Sakhalin, per trobar les restes d’un bombarder estratègic soviètic Tu-95 que havia caigut al mar a la zona.
L'operació va rebre la designació del codi "Blue Sun". El submarí va alliberar sabotadors submarins que van descobrir les restes del Tu-95 a una profunditat de 40 m. Els nord-americans van aconseguir lliurar dues bombes d’hidrogen i equips d’identificació d’amics o enemics a bord del Greyback.
Per contrarestar la invasió de vaixells i submarins nord-americans al mar d’Okhotsk el novembre de 1962, la 171a brigada de submarins del 6è esquadró de submarins de la flota del Pacífic es va redistribuir des de la badia de Nakhodka fins a la badia de Nagayev (prop de Magadan). Inicialment, la brigada incloïa submarins S-173, S-288 i S-286, tots ells vaixells del Projecte 613, així com la base flotant Sever. A la primavera de 1963, els vaixells S-331, S-173 i S-140 van ser inclosos a la brigada i, a la tardor de 1967, la 171a brigada tenia 11 vaixells del projecte 613. El 1987, sobre la base del 171a brigada a Nagayevo, es va formar la 420a divisió submarina separada. El 1994 es va dissoldre i dos submarins del Projecte 877 van passar a formar part de la 182a brigada.
LLUITA PER LA MAR D'OKHOTSK
El 1970-1980, els nostres submarins van aprendre a disparar a l’Àrtic des d’un forat i trencar el gel amb una torre de comandament o torpedes especials. No obstant això, el gel no salva els transportistes de míssils nuclears dels assassins de submarins nuclears nord-americans. Els nostres transportistes de míssils a l’Àrtic estan supervisats contínuament per un o quatre submarins d’aquest tipus.
En aquesta situació, el mar d'Okhotsk, amb una superfície de 1603 mil metres quadrats, pot servir com a zona òptima per a la patrulla de combat dels nostres transportistes de míssils. km. La seva profunditat mitjana és de 821 m, i la màxima de 3916 m. El mar d’Okhotsk es troba dins del territori de la Federació de Rússia, i només un petit tros de l’illa japonesa de Hokkaido té vista. Des del costat d'Hokkaido, es pot accedir al mar a través de dos estrets: Kunashirsky (longitud 74 km, amplada 24-43 km, profunditat màxima 2500 m) i La Perouse (longitud 94 km, amplada en un punt estret 43 km, profunditat màxima 118 m).
Curiosament, el Japó ha reduït l’amplada de les seves aigües territorials a l’estret de La Perouse per permetre que els submarins americans amb armes atòmiques a bord poguessin maniobrar. Al cap i a la fi, el Japó (excepte Okinawa) es va comprometre formalment a no disposar d’armes nuclears al seu territori.
L’amplada total de tots els estrets entre les Illes Kurils és d’uns 500 km. Gairebé tots estan bloquejats per les aigües territorials de Rússia, és a dir, hi ha una possibilitat real de bloquejar tots els estrets, excepte el Kunashir i La Perouse, de la penetració de submarins d’un potencial enemic. Per a això, es poden utilitzar barreres de xarxa, mines i diversos dispositius.
Des de fa uns 15 anys, els nostres transportistes de míssils estratègics llancen míssils balístics des del mar d’Okhotsk. El tir es realitza al camp d’entrenament de Chizha, a la regió d’Arkhangelsk. Tingueu en compte que si des del mar de Barents, al lloc de proves de Kura, a Kamxatka, una part important dels míssils es van llançar durant les proves, des del mar d’Okhotsk es llancen exclusivament durant l’entrenament de combat i les patrulles de combat.
L’enfortiment de les defenses de les Illes Kurils resol simultàniament dues tasques importants d’importància estratègica. En primer lloc, redueix totes les converses sobre el retorn del "territori del nord" a xerrameca inactiva i, en segon lloc, garanteix la seguretat de patrullar els nostres transportistes de míssils al mar d'Okhotsk. Els kurils necessiten un bon castell de tots els visitants no convidats.
