Malgrat el fet que la majoria de les colònies asiàtiques, africanes, americanes i oceàniques de potències europees i dels Estats Units van obtenir independència política durant el segle XX, és prematur parlar de la sortida definitiva de l'era colonial. I la qüestió no és ni tan sols que els països occidentals controlin completament l’economia i la política de moltes de les antigues possessions colonials. Fins ara, la mateixa Gran Bretanya té petites possessions colonials però estratègicament molt importants a totes les parts del món. Una d’aquestes possessions, situada a milers de quilòmetres del Regne Unit, és les illes Malvines. Des que va començar la colonització d’aquestes petites illes a la costa de l’actual Argentina, el 1765, han estat un territori en disputa.
Territori en disputa
Tota la història de les Illes Malvines en els temps moderns i moderns és la història d’una gran disputa entre els britànics i els espanyols (més tard substituïts pels argentins) sobre qui en realitat té el dret prioritari de posseir les illes estratègicament importants. Els britànics creuen que les illes van ser descobertes el 1591-1592. pel navegant britànic John Davis, que va exercir de capità del vaixell en l'expedició del famós navegant i corsari britànic Thomas Cavendish. Tot i això, els espanyols afirmen que l’illa va ser descoberta per mariners espanyols. Abans de la colonització europea, les Malvines eren deshabitades. El 1764 va arribar a l'illa el navegant francès Louis Antoine de Bougainville, que va crear el primer assentament a l'illa de les Malvines Orientals: Port Saint-Louis. No obstant això, el gener de 1765, el navegant britànic John Byron, que va aterrar a l’illa de Saunders, el va declarar territori de la corona britànica. El 1766 s’hi establí un assentament britànic. Tanmateix, Espanya, que va adquirir un assentament francès a les Malvines de Bougainville, no suportaria la presència dels britànics a les illes.
Cal assenyalar aquí que la disputa entre els espanyols (argentins) i els britànics sobre la propietat de les illes es reflecteix en el pla toponímic. Els britànics anomenen les illes illes Malvines, després del pas de les Malvines entre les dues illes principals. Ja el 1690, aquest estret rebia el nom del vescomte de Malvines, Anthony Carey. Els espanyols, i més tard els argentins, utilitzen el nom de Malvinas per designar les illes, elevant-lo al nom francès que va donar a les illes el capità Bougainville en honor dels primers colons: mariners bretons del port francès de Saint-Malo.
El 1767 es va nomenar un governador espanyol a les illes Malvinas i el 1770 les tropes espanyoles van atacar un assentament britànic i van expulsar els britànics de l'illa. No obstant això, segons un acord entre Espanya i Gran Bretanya, el 1771 els britànics van recuperar el seu assentament a Port Egmont. Així, a finals del segle XVIII, tant Gran Bretanya com Espanya van continuar reclamant la possessió de les illes. Però els britànics van ser evacuats de les Malvines el 1776, ja que Londres va deixar moltes de les seves colònies d'ultramar abans de la guerra de la revolució nord-americana, reunint la seva força. Els espanyols, a diferència dels britànics, van mantenir un assentament a les illes Malvinas fins al 1811. L’assentament espanyol formava part del virregnat de Rio de la Plata.
El 1816, com a resultat de la descolonització, el virregnat de Rio de la Plata va declarar la independència i es va convertir en l'Argentina sobirana. Les illes Malvinas van ser declarades part del territori argentí. Tanmateix, de fet, el jove govern argentí tenia poc control sobre la situació a les Malvines. El 1828, un empresari Louis Vernet va fundar un assentament a l'illa, que es dedicava al comerç de foques. Les illes tenien un gran interès comercial, de manera que va rebre el permís del govern argentí per establir-hi un assentament. Mentrestant, els baleners nord-americans també pescaven foques a les aigües costaneres de les Illes Malvines. Això va resultar molt desagradable per a Verne, que es considerava el senyor sobirà de les illes i reivindicava el monopoli de la caça de foques a les aigües territorials de les Illes Malvines. Els homes de Vernet van segrestar diversos vaixells nord-americans, provocant una reacció dels Estats Units. Un vaixell de guerra nord-americà va arribar a les illes Malvines i va arrestar diversos habitants de l’assentament de Verne. Aquest últim també va abandonar l'illa. El 1832, les autoritats argentines van intentar recuperar el control de les illes i hi van enviar un governador, però va ser assassinat. El 2 de gener de 1833, els britànics van declarar les seves reclamacions a les Malvines, el destacament del qual va aterrar a les illes. Però només el 10 de gener de 1834 es va aixecar oficialment la bandera de Gran Bretanya sobre les illes i es va nomenar un "oficial resident de la marina", els poders del qual incloïen l'administració de les Malvines. El 1842 es va introduir l'ofici de governador de les Illes Malvines. L’Argentina, per descomptat, no va reconèixer la presa de les Illes Malvines pels britànics i va continuar considerant-les el seu territori i anomenant-les illes Malvines. Durant gairebé dos segles, els argentins han estat molt preocupats per la presència dels britànics a les illes. Tot i això, viuen a les Malvines, principalment descendents d’immigrants britànics, escocesos i irlandesos. Per tant, les simpaties de la població local estan més aviat al costat de Gran Bretanya, i Londres ho utilitza amb èxit, justificant el seu dret a ser propietari de les illes.
De l’operació Antonio Rivero a l’operació Rosario
Les disputes entre Gran Bretanya i Argentina sobre la propietat de les illes es mantenen des de fa gairebé dos-cents anys. Però fins a la segona meitat del segle XX, tenien un caràcter diplomàtic i no van conduir a una confrontació oberta entre la potència colonial més gran del món i un dels estats més grans d’Amèrica Llatina. Tanmateix, a la dècada de 1960, es va intentar una invasió armada dels argentins a les Illes Malvines, però no la van emprendre les tropes governamentals, sinó els membres de l’organització nacionalista argentina Takuara. Els patriotes argentins van planejar desembarcar a les Malvines i proclamar la creació d’un Estat Argentí Revolucionari Nacional a les illes. L'operació, prevista pels nacionalistes, es deia "Antonio Rivero", després del llegendari revolucionari argentí, el 1833, immediatament després que els britànics s'apoderessin de les illes, que s'hi van revoltar contra els colonialistes. El primer intent d'un "desembarcament revolucionari" a les illes va ser l'acció de Miguel Fitzgerald. Aquest patriota argentí d'origen irlandès va volar a les illes el 8 de setembre de 1964, amb un jet privat, va hissar la bandera argentina i va lliurar un ultimàtum al funcionari local, ordenant el retorn immediat de les illes Malvines a l'Argentina. Naturalment, no hi va haver cap reacció de les autoritats britàniques a l'acte de Fitzgerald. El 1966, un grup d’activistes del moviment Nova Argentina, dirigit per Dardo Cabo, va segrestar un avió d’Argentina Airlines i va aterrar a l’aeroport de la capital de les illes, Port Stanley. Una trentena de persones que formaven part del grup de nacionalistes argentins van anunciar el retorn de les illes a l'Argentina. No obstant això, l'intent de descolonització no va tenir èxit: els argentins van ser deportats del territori de les Illes Malvines per un destacament dels marines reials britànics.
Malgrat tot, els intents fallits de reclamar els drets de les Malvines no van esvair l’ardor dels argentins, que volien acabar d’una vegada per totes amb les traces de la presència colonial britànica a la costa del seu país. El mateix any, 1966, el submarí argentí Santiago del Estero es va organitzar a la vora de les illes Malvines. Formalment, el submarí va seguir fins a la base naval de la flota argentina de Mar del Plata, però, en realitat, se li van assignar tasques completament diferents. A 40 quilòmetres al sud de Port Stanley, sis forces especials argentines del Buzo Tactico (Grup de bussejadors tàctics de la marina argentina) van ser desembarcades d'un submarí. En dos grups de tres combatents, les forces especials argentines van realitzar el reconeixement de la zona per tal de determinar els llocs òptims per a un possible aterratge amfibi. Així, el comandament militar argentí no va abandonar el probable escenari contundent de la reunificació de les Illes Malvines amb Argentina, tot i que la direcció del país va intentar resoldre aquest problema mitjançant la diplomàcia. Autoritats argentines al llarg dels anys setanta. va negociar l'estat de les illes amb Gran Bretanya, que a finals de la dècada va arribar finalment a un carreró sense sortida. A més, a Londres el 1979 es va establir el govern de Margaret Thatcher, que tenia una actitud negativa envers la descolonització de les possessions britàniques. Tanmateix, a la mateixa Argentina es produïen canvis polítics que van contribuir a agreujar les contradiccions angloargentines.
El 22 de desembre de 1981, arran d’un cop militar, el tinent general Leopoldo Galtieri va arribar al poder a l’Argentina. Leopoldo Fortunato, de cinquanta-cinc anys, Galtieri Castelli (1926-2003), descendent d'immigrants italians, va fer una seriosa carrera a l'exèrcit argentí, començant el servei com a cadet de l'acadèmia militar a l'edat de 17 anys i el 1975 després d'haver ascendit a el rang de comandant del Cos d'Enginyers de l'Argentina. El 1980 es va convertir en el comandant en cap de l'exèrcit argentí i un any més tard va prendre el poder al país. El general Galtieri esperava que amb el retorn de les illes Malvines a Argentina, guanyés popularitat entre la població del país i passés a la història. A més, després d'arribar al poder, Galtieri va fer una visita als Estats Units i va ser ben rebut per Ronald Reagan. Això va convèncer el general del suport dels Estats Units, que, al seu parer, estava alliberant les mans per iniciar l'operació a les Malvines.
Com passa sovint en aquestes situacions, el comandament militar argentí va decidir iniciar el retorn de les Illes Malvines amb una provocació. El 19 de març de 1982, diverses desenes de treballadors argentins de la construcció van desembarcar a l’illa de Geòrgia del Sud, que constava com a deshabitada. Van explicar la seva arribada a l'illa per la necessitat d'enderrocar l'antiga estació balenera, després de la qual van alçar la bandera argentina a l'illa. Naturalment, aquest truc no podia passar desapercebut per a l'administració de les Illes Malvines. Soldats de guarnició britànics van intentar deportar els treballadors de l'illa, després de la qual cosa l'Argentina va iniciar una operació militar.
El pla per al desembarcament a les illes Malvines va ser elaborat per Jorge Anaya, d'acord amb els plans de la qual, després dels preparatius per al desembarcament realitzats per les unitats de les forces especials de la Marina argentina, el 2n batalló de la Marina havia de desembarcar en personal blindat flotant de LTVP transportistes. Els marines havien d’aterrar des dels vaixells Cap Sant Antoni i Santíssima Trinitat, i la Task Force 20, que incloïa el portaavions Veintisinco de Mayo, quatre destructors i altres vaixells, havia de cobrir l’operació. El comandament de la formació de la Marina va anar a càrrec del vicealmirall Juan Lombardo (nascut el 1927), participant en una incursió submarina el 1966. El comandament directe de les unitats del Cos de Marines i de les Forces Especials fou assignat al contraalmirall Carlos Alberto Büsser (1928-2012).
El 2 d'abril de 1982 va començar l'operació per capturar les illes Malvines. El desembarcament de les tropes argentines va començar amb el fet que cap a les 04.30 hores del 2 d'abril de 1982, un grup de vuit nedadors de combat de les forces especials navals argentines "Buzo Tactico" del Comandament Submarí de la Marina van desembarcar del submarí "Santa" Fe "a terra a la badia de York. Els comandos van capturar el far lleuger i van preparar la costa per al desembarcament del principal contingent de l'exèrcit argentí. Després dels comandos, fins a 600 marines van desembarcar a la costa. Les unitats argentines van aconseguir neutralitzar ràpidament la resistència d'una companyia dels infants de marina reals britànics desplegats a les illes, amb només 70 soldats i oficials, i un destacament d'11 marins navals. No obstant això, durant una breu defensa de l'illa, els britànics van aconseguir matar el capità del Cos de Marines argentí, Pedro Giachino. Aleshores, el governador britànic R. Hunt va ordenar als marines que deixessin de resistir, cosa que va ajudar a evitar les baixes. Des de llavors, i durant els darrers trenta-tres anys, el 2 d'abril se celebra a l'Argentina com el Dia de les Illes Malvines i, a tot el món, es considera la data del començament de la Guerra Anglo-Argentina de les Malvines.
- combatents de les forces especials navals argentines "Buzo tactico" a Port Stanley
El govern argentí ha anunciat oficialment l'annexió de les illes Malvines, rebatejades Malvinas, a l'Argentina. El 7 d'abril de 1982 es va celebrar la cerimònia d'inauguració del governador de les illes Malvinas, que Galtieri havia nomenat general Menéndez. La capital de les illes, Port Stanley, va passar a anomenar-se Puerto Argentino. Pel que fa al governador britànic Hunt i a diverses dotzenes de marines britànics que servien a la guarnició de Port Stanley, van ser evacuats a Uruguai. En general, el comandament argentí, que no volia una guerra seriosa amb Gran Bretanya, va intentar prescindir inicialment de les baixes humanes entre el personal militar enemic. Abans dels comandos argentins, la tasca era simplement "esprémer" els marins britànics del territori de les illes, si era possible sense utilitzar armes per matar. De fet, la presa de les illes es va produir pràcticament sense víctimes: l'única víctima era un oficial argentí que comandava una de les unitats del cos de marina.
Després de l'operació per capturar l'illa de Geòrgia del Sud es van produir víctimes humanes més importants. El 3 d'abril, la fragata argentina "Guerrico" es va apropar a l'illa amb 60 soldats i oficials del primer batalló de la Marina argentina a bord. Un helicòpter argentí també va participar en l'operació. Un destacament de 23 marines britànics estava estacionat a l'illa de Geòrgia del Sud. En adonar-se de l’aproximació d’una fragata argentina, van fer una emboscada i quan un helicòpter amb un segon grup de paracaigudistes va aparèixer per sobre de l’illa, els marines britànics la van destruir amb un llançagranades. L'helicòpter va cremar i dos argentins que hi eren van resultar ferits. Després, l'illa va ser desgranada de la fragata "Guerrico", després de la qual es va rendir la guarnició britànica de Geòrgia del Sud. Les baixes britàniques durant la batalla per l'illa van ser d'un marí lleugerament ferit, al costat argentí van morir tres o quatre soldats i set van resultar ferits.
La reacció de Londres als fets era força esperada. Gran Bretanya no podia permetre el pas de les illes sota el domini de l'Argentina, i fins i tot de tal manera, que feia ombra a la reputació d'una gran potència marítima. Com és habitual, el govern britànic va declarar que la necessitat de mantenir el control sobre les illes Malvines es deia a la preocupació per la seguretat dels ciutadans britànics que viuen a l'arxipèlag. La primera ministra britànica, Margaret Thatcher, va dir: "Si les illes són capturades, jo sabia exactament què fer; cal retornar-les. Al cap i a la fi, a les illes hi ha la nostra gent. La seva lleialtat i fidelitat a la reina i al país mai ha estat qüestionada. I, com passa sovint en política, la qüestió no era què fer, sinó com fer-ho ".
Guerra Anglo-Argentina al mar i a l'aire
Immediatament després del desembarcament de les tropes argentines a les Malvines el 2 d'abril de 1982, Gran Bretanya va trencar les relacions diplomàtiques amb l'Argentina. Els dipòsits argentins als bancs del Regne Unit es van congelar. Argentina va prendre represàlies prohibint els pagaments als bancs britànics. Gran Bretanya va enviar la marina a les costes de l'Argentina. El 5 d'abril de 1982, una esquadra del grup de treball de la Marina britànica va partir de Portsmouth britànica, formada per 2 portaavions, 7 destructors, 7 vaixells de desembarcament, 3 submarins nuclears, 2 fragates. El suport aeri de l’esquadró va ser proporcionat per 40 bombarders Harrier d’enlairament vertical i 35 helicòpters. Se suposava que l’esquadró havia de lliurar a les Malvines un contingent vuitèmèsim de tropes britàniques.
Com a resposta, l'Argentina va començar a mobilitzar reservistes a les forces armades del país i l'aeroport de Puerto Argentino va començar a preparar-se per servir els avions de la força aèria argentina. El Consell de Seguretat de l'ONU també va reaccionar davant del que passava. Ja el 3 d'abril de 1982 es va adoptar una resolució que demanava una solució a la situació de conflicte mitjançant negociacions pacífiques. La majoria dels membres del Consell de Seguretat de l'ONU van donar suport a la demanda de retirada d'unitats de les forces armades argentines del territori de les Illes Malvines.
La Unió Soviètica es va abstenir. L'únic país representat al Consell de Seguretat de l'ONU i que va votar en contra de la resolució va ser Panamà. La Unió Soviètica va adoptar una posició passiva sobre el conflicte anglo-argentí. Tot i que els Estats Units i la Gran Bretanya temien que l’URSS comencés a subministrar armes a l’Argentina, utilitzant la situació actual per debilitar les posicions de la coalició angloamericana en la política internacional, això no va passar. La Unió Soviètica va fer una difícil i cruenta guerra a l'Afganistan i simplement no va arribar a la costa sud-americana. A més, el règim argentí del general Gastieri era ideològicament aliè al poder soviètic i, en conseqüència, a més del desig de perjudicar la Gran Bretanya i els Estats Units i debilitar la presència naval britànica a l'Oceà Atlàntic, la URSS no tenia cap altra raó per donar suport a l'Argentina en aquest conflicte. En cas de possible participació indirecta de la Unió Soviètica al costat de l'Argentina, els Estats Units i la Gran Bretanya van desenvolupar un pla per debilitar les posicions soviètiques (per exemple, Corea del Sud començaria provocacions contra la RPDC i Israel) contra els palestins resistència. Naturalment, també s’esperava l’activació dels mujahidins que lluitaven contra l’exèrcit soviètic a l’Afganistan. Tot i això, no calia prendre mesures antisoviètiques dels líders nord-americans i britànics: la Unió Soviètica ja s’havia distanciat al màxim del conflicte de les Malvines.
L’enfrontament armat entre Gran Bretanya i Argentina es va fer inevitable des del moment en què els marins argentins van desembarcar a les illes Malvines. El 7 d'abril de 1982, Gran Bretanya va declarar un bloqueig de les Illes Malvines a partir del 12 d'abril i va establir una zona de 200 milles al voltant de les illes. Es va introduir la prohibició de la presència a la zona de bloqueig de tots els vaixells i vaixells militars i mercants de l'Argentina. Per implementar el bloqueig, es van implicar submarins de la Marina britànica, els comandants dels quals van rebre l'encàrrec d'enfonsar qualsevol vaixell argentí que intentés entrar a la zona de 200 milles. La prohibició ha complicat significativament la interacció de la guarnició argentina a les Malvines amb el comandament militar al continent. D’altra banda, l’aeròdrom de l’antic Stanley, ara Puerto Argentino, no era adequat per al servei d’avions de guerra a reacció. La Força Aèria Argentina va haver d’operar des del continent, cosa que també va complicar el seu ús. D’altra banda, es va concentrar a les illes una gran agrupació de forces terrestres i marines argentins, que comptava amb més de 12 mil efectius i incloïa 4 regiments d’infanteria (4t, 5è, 7è i 12è) de l’exèrcit argentí, 1r regiment de Marina, 601è i 602a empresa amb finalitats especials, enginyeria i unitats tècniques i auxiliars.
Tot i que Ronald Reagan va rebre bé al president general Galtieri als Estats Units, després de l’esclat del conflicte anglo-argentí, els Estats Units, com era d’esperar, van fer costat a Gran Bretanya. No obstant això, el Pentàgon va dubtar de l'èxit de l'operació militar per retornar les illes Malvines i va aconsellar als col·legues britànics que se centressin en formes diplomàtiques per retornar el territori en disputa. Molts destacats polítics i generals britànics també van expressar dubtes sobre l'eficàcia d'una solució militar a la disputa. La colossal distància entre Gran Bretanya i les Malvines va fer dubtar a molts líders militars de la possibilitat d’un subministrament complet de tropes britàniques i l’enviament d’un contingent que pogués fer front a l’exèrcit del gran país argentí, situat a les immediacions properes de les illes Malvines.
No obstant això, després que el comandament de l'armada britànica convençés el primer ministre Thatcher que la flota era capaç de resoldre la tasca de retornar les Malvines, Gran Bretanya va trobar ràpidament aliats. El dictador general xilè Augusto Pinochet va autoritzar l'ús del territori xilè per a comandos britànics contra l'Argentina. Per a ús d'avions britànics, es va proporcionar una base militar nord-americana a l'illa Ascension. A més, els avions britànics van enlairar-se dels portaavions de la Marina Britànica. L'aviació naval va rebre l'encàrrec de suport aeri per al Cos de Marines i les forces terrestres, que havien d'aterrar a les Illes Malvines i realitzar una operació terrestre per tal d'alliberar-les de l'ocupació argentina. El 25 d'abril, les primeres unitats de tropes britàniques van desembarcar a l'illa de Geòrgia del Sud, situada a una distància considerable de les illes Malvines. La guarnició argentina estacionada a l'illa, inferior a les unitats britàniques desembarcades en nombre, entrenament i armes, va capitular. Va començar així l'operació per tornar les Illes Malvines al control de la corona britànica.
L'1 de maig de 1982, l'aviació i la marina navals britàniques van bombardejar objectius argentins a Port Stanley. L’endemà, un submarí nuclear britànic va atacar i va enfonsar el creuer de la Marina argentina, el general Belgrano. L'atac va matar 323 marins argentins. Aquestes pèrdues tan fortes van obligar el comandament naval argentí a abandonar la idea d’utilitzar la flota, que era força inferior en força als britànics, i retornar els vaixells de la Marina argentina a les bases. Després del 2 de maig, l'armada argentina ja no va participar en la guerra de les Malvines i el comandament de les forces armades va decidir confiar en l'aviació, que havia d'atacar els vaixells britànics des de l'aire.
En el moment dels fets descrits, la Força Aèria Argentina tenia 200 avions de combat, dels quals uns 150 van participar directament en les hostilitats. Els generals argentins esperaven que el bombardeig aeri de vaixells britànics comportés grans pèrdues humanes i Londres ordenés retirar els vaixells. Però aquí el comandament de les forces armades argentines va sobreestimar les capacitats de la seva aviació. La Força Aèria Argentina no tenia armes modernes. Així doncs, els míssils anti-vaixell Exocet de fabricació francesa, que estaven equipats amb l'avió d'atac Super Etandar, la Força Aèria Argentina tenia només cinc peces. No obstant això, també van aportar importants beneficis a les tropes argentines, ja que un d'aquests míssils va danyar el nou destructor britànic Sheffield, que es va enfonsar. Pel que fa a les bombes aèries, l'Argentina també va quedar força endarrerida: més de la meitat de les bombes fabricades als Estats Units es van disparar als anys cinquanta i no eren adequades per al seu ús. Un cop als vaixells britànics, no van esclatar. Però la Força Aèria Argentina, entre altres tipus de forces armades que van participar a la guerra de les Malvines, va demostrar estar en el seu millor moment. Va ser l'habilitat dels pilots de la Força Aèria argentina la que va permetre durant molt de temps al país mantenir una defensa decent de les Illes Malvines, causant danys importants a la flota britànica. Tenint en compte que la marina argentina va resultar pràcticament no combatent i que les forces terrestres eren notables per un baix nivell d’entrenament i tampoc no podien oferir una resistència seriosa a les forces britàniques, l’aviació durant tot el període inicial de la guerra va continuar sent el principal atac força d'Argentina en la batalla per les Malvines.
Explotació terrestre i retorn de les Malvines
La nit del 15 de maig de 1982, comandos britànics del llegendari SAS van destruir onze avions argentins al camp d’aviació de Pebble Island. La 3a Brigada dels Marines Reials de Gran Bretanya va començar els preparatius per al desembarcament a les Malvines. A la badia de Sant Carles, la nit del 21 de maig, les unitats de la brigada van començar a desembarcar. La resistència de la unitat argentina propera va ser suprimida ràpidament. No obstant això, els avions argentins van atacar vaixells britànics davant de la badia. El 25 de maig, l'avió, pilotat pel capità de l'aviació argentina, Roberto Kurilovich, va aconseguir enfonsar el vaixell de contenidors britànic Atlantic Conveyor que transportava helicòpters CH-47 amb un coet Exocet. El vaixell es va enfonsar pocs dies després. Tanmateix, aquesta petita victòria ja no va poder impedir l’inici de l’operació terrestre de les tropes britàniques. El 28 de maig, el batalló del regiment de paracaigudes va aconseguir derrotar la guarnició argentina a Darwin i Guz Green, capturant aquests assentaments. Unitats de la 3a Brigada de Marines van fer una marxa a peu cap a Port Stanley, a la zona de la qual també va començar el desembarcament d'unitats de la 5a Brigada d'Infanteria de les Forces Terrestres Britàniques. No obstant això, el 8 de juny, l’aviació argentina va aconseguir guanyar una nova victòria: dos vaixells d’aterratge, que descarregaven equipament militar i soldats britànics, van ser atacats des de l’aire a Bluff Cove, com a conseqüència dels quals van morir 50 soldats britànics. Però la posició de l'exèrcit argentí a les Malvines s'estava convertint en crítica. La 3a brigada de marina i la 5a brigada d'infanteria de Gran Bretanya van envoltar la zona de Port Stanley, bloquejant-hi les forces argentines.
La nit del 12 de juny, la 3a brigada de marina britànica va atacar les posicions argentines a les rodalies de Port Stanley. Al matí, els britànics van aconseguir ocupar les altures del mont Harriet, Two Sisters i el mont Longdon. La nit del 14 de juny, unitats de la 5a Brigada d’Infanteria van assaltar el Mont Tumbledown, el Mont William i Wireless Ridge. Com a part de la 5a brigada d’infanteria, va operar un batalló de fusellers nepalesos famosos: Gurkha, que ni tan sols va haver de lluitar. Els soldats argentins, en veure els gurkhas, van optar per rendir-se. Un exemple ben conegut del valor militar del Gurkha està associat a aquest episodi. Els gurkhas que van irrompre en les posicions argentines van treure els seus khukri khinals, amb la intenció de dur a terme un combat cos a cos amb els argentins, però, atès que aquests van optar prudentment per rendir-se, els gurkhas van haver de causar-se rascades, d'acord amb els nepalesos. les tradicions, el khukri, que va ser tret de la sang, ha de ser esquitxat enemic. Però tallar els argentins que van deixar les armes no els hauria pogut passar pel cap als gurkhas.
El mateix dia, 14 de juny, Port Stanley va ser rendit pel comandament argentí. La guerra de les Malvines va acabar amb la derrota de l'Argentina, tot i que es considera que la data del seu final serà el 20 de juny, el dia del desembarcament de les tropes britàniques a les illes Sandwich del Sud. L'11 de juliol de 1982, la direcció argentina va anunciar el final de la guerra i, el 13 de juliol, Gran Bretanya va reconèixer el seu final. Per garantir la protecció de les illes, cinc mil soldats i oficials de les forces armades britàniques van romandre sobre elles.
Segons xifres oficials, 256 persones van ser víctimes de la guerra de les Malvines per part del bàndol britànic, inclosos 87 marins, 122 efectius de l'exèrcit, 26 marines, 1 soldat de la força aèria, 16 marins de la flota mercant i auxiliar. Les pèrdues del bàndol argentí van ascendir a 746 persones, inclosos 393 marins, 261 efectius de l’exèrcit, 55 efectius de l’aviació i 37 marines. Pel que fa als ferits, el seu nombre a les files de l'exèrcit i la marina britànica va ascendir a 777 persones, del bàndol argentí: 1.100 persones. 13 351 soldats de l'exèrcit i la marina argentins van ser capturats al final de la guerra. La majoria dels presoners de guerra van ser alliberats, però durant algun temps uns sis-cents presoners de guerra argentins van romandre a les Malvines. El comandament britànic els va exigir que pressionessin els dirigents argentins perquè celebressin un acord de pau.
Pel que fa a les pèrdues d’equipament militar, també van ser importants. La Marina i la Marina Mercant argentines van perdre 1 creuer, 1 submarí, 1 patrullera, 4 vaixells de transport i un arrossegador de pesca. Pel que fa a la marina britànica, aquí les pèrdues van ser més greus. Gran Bretanya es va quedar sense 2 fragates, 2 destructors, 1 vaixell portacontenidors, 1 vaixell d’aterratge i 1 vaixell d’aterratge. Aquesta proporció s’explica pel fet que el comandament argentí, després de l’enfonsament del creuer, va portar prudentment la seva marina a les bases i ja no la va utilitzar en el conflicte. Però l'Argentina va patir pèrdues a gran escala en aviació. Els britànics van aconseguir enderrocar o destruir més de 100 avions i helicòpters de la Força Aèria Argentina, amb 45 avions destruïts per míssils antiaeris, 31 avions en combat aeri i 30 avions en camps d’aviació. Les pèrdues de l'aviació britànica van resultar ser moltes vegades menors: Gran Bretanya només va perdre deu avions.
El resultat de la guerra per a Gran Bretanya va ser l’augment del sentiment patriòtic al país i el reforçament de la posició del gabinet Thatcher. El 12 d’octubre de 1982, fins i tot es va celebrar a Londres una Victory Parade. Quant a l'Argentina, aquí la derrota a la guerra va provocar una reacció negativa per part del públic. A la capital del país, van començar manifestacions massives contra el govern de la junta militar del general Galtieri. El 17 de juny, el general Leopoldo Galtieri va dimitir. El va substituir un altre líder militar, el general Reinaldo Bignone. No obstant això, la derrota a la guerra no va significar que l'Argentina abandonés les seves reivindicacions a les Illes Malvines. Fins ara, una part important de la població argentina i molts polítics estan a favor de l'annexió de les illes, considerant-les un territori colonitzat pels britànics. No obstant això, el 1989 es van restablir les relacions consulars entre Argentina i Gran Bretanya i, el 1990, les relacions diplomàtiques.
L'economia de les Illes Malvines es basava històricament en la pesca de foques i balenes, per la qual cosa la cria d'ovelles es va estendre a les illes, que avui, juntament amb la indústria pesquera i de transformació del peix, proporcionen els principals ingressos de les Malvines. La major part del territori de les illes està ocupat per pastures destinades a la cria d'ovelles. Actualment, només hi ha 2.840 persones vivint a les illes Malvines. Majoritàriament són descendents de colons anglesos, escocesos, noruecs i xilens. 12 habitants de les illes són immigrants de Rússia. La llengua principal que es parla a les Malvines és l’anglès, només el 12% de la població parla l’espanyol, la majoria immigrants xilens. Les autoritats britàniques prohibeixen l'ús del nom "Malvinas" per designar les illes, veient això com a prova de les reivindicacions territorials de l'Argentina, mentre que els argentins veuen en el nom de "Malvines" una altra confirmació de les aspiracions colonialistes de Gran Bretanya.
Cal tenir en compte que els darrers anys s’han començat a explorar possibles jaciments petrolífers a les Illes Malvines. Les estimacions preliminars situen les reserves de petroli en 60.000 milions de barrils. Si, de fet, les Malvines compten amb recursos petrolífers tan importants, són potencialment una de les regions petrolieres més grans del món. En aquest cas, el Regne Unit, per descomptat, mai renunciarà a la seva jurisdicció sobre les Malvines. D’altra banda, la major part de la població angloparlant de les Illes Malvines no renunciarà a la ciutadania britànica i esdevindrà ciutadana d’Argentina. Així, el 99,8% dels que van votar en el referèndum sobre l'estatus polític de les illes, celebrat el 2013, es van mostrar partidaris de mantenir l'estatus d'un territori d'ultramar de Gran Bretanya. Per descomptat, l'Argentina no va reconèixer els resultats del referèndum, cosa que indica que la disputa de Malvines i Malvines va continuar "oberta".
