La Xina crea vehicles blindats no només per a les seves pròpies necessitats, sinó també per a la venda a tercers països. Un dels models d’exportació especialitzats és el tanc de combat principal VT-4 de la corporació NORINCO. Aquesta màquina ja ha entrat en producció i es subministra a clients estrangers. En un futur previsible, el nombre de tancs produïts arribarà a diversos centenars.
Especialment per a l’exportació
Segons dades conegudes, el desenvolupament del futur VT-4 MBT va començar a finals dels anys 2000. Llavors, el projecte portava la denominació de treball MBT-3000, per analogia amb l'anterior MBT-2000. Els materials del projecte es van presentar per primera vegada el 2012 i, dos anys després, van començar a mostrar el tanc acabat a les exposicions. El 2015-16. es van iniciar negociacions i proves, com a resultat de les quals es van signar els primers contractes de subministrament.
VT-4 / MBT-3000 és una versió d’una profunda modernització de l’exportació MBT-2000, realitzada amb un extens préstec de solucions i components del tanc tipus 99A, que està en servei amb el PLA. Per això, es garanteix el creixement de totes les característiques bàsiques i qualitats de combat. Es va argumentar que el MBT resultant supera tant el seu predecessor xinès com els competidors estrangers en termes de paràmetres i capacitats.
L’exportació VT-4 és un vehicle blindat tradicional. S'utilitza una armadura frontal combinada del casc i la torreta; algunes de les projeccions es poden equipar amb pantalles superiors o protecció dinàmica. Es declara la compatibilitat amb la protecció activa. La mobilitat la proporciona un motor turboalimentat de 1.300 CV. amb transmissió automàtica. Com a resultat, s’aconsegueix una densitat de potència prou alta: aprox. 25 h.p. per tona.
El complex armamentístic està construït al voltant del canó NORINCO estàndard de 125 mm de llisa, una còpia del producte 2A46. S'ha anunciat el desenvolupament d'una sèrie de municions noves. També utilitza un modern sistema de control d'incendis manllevat de l'últim model MBT. Es preveu la introducció de tecnologies de control i comunicació de xarxa. A petició del client, és possible modificar el complex electrònic, incl. utilitzant components estrangers.
Primera ordre
El primer comprador del VT-4 va ser el Reial Exèrcit Tailandès, i l'aparició d'aquesta ordre va ser el resultat de problemes amb la implementació d'un altre. El 2011, Tailàndia va demanar a Ucraïna el darrer MBT "Oplot", però aquest contracte va tenir problemes ràpidament. Durant els anys següents, només es va poder obtenir una petita part de l'equip desitjat, a causa de les quals es van prendre mesures.
El 2015, es va formar un comitè especial a l'exèrcit tailandès, que tenia com a tasca trobar un nou MBT per a la compra en lloc del problemàtic "Oplot". D'acord amb els requisits existents, el comitè només va considerar dos "candidats": el tanc rus T-90S / MS i el xinès VT-4. A la primavera del 2016, un vehicle blindat de NORINCO es va convertir en el guanyador de la competició i va aparèixer un contracte oficial a l’abril.
En aquell moment, es va informar que Tailàndia anava a un conjunt de tancs de batalló: aprox. 50 unitats cost total de gairebé 9.000 milions de baht (aproximadament 250 milions de dòlars). El primer contracte es va signar a l’abril i estipulava la construcció de 28 tancs durant els propers dos anys. Aproximadament un any més tard, va aparèixer un contracte per a altres 10 cotxes. S'esperava que la signatura de nous acords implementés plenament els plans aprovats.
Les parts van acordar la transferència d'algunes tecnologies, tot i que no es preveia el muntatge de tancs a empreses tailandeses. També ja el 2016. Tailàndia ha expressat el seu desig d’adquirir altres 150 MBT, si està satisfet amb el calendari i la qualitat del primer contracte.
A principis d’octubre de 2017, Tailàndia va rebre el primer lot de VT-4: es van transferir 10 nous MBT a la 3a divisió de cavalleria. En el futur, els lliuraments continuaren. Fins ara, l'exèrcit tailandès opera 38 tancs, tots els vehicles dels dos contractes existents. Quant de temps es portarà el número als cinquanta desitjats i quan l’opció per 150 es transferirà a un contracte ferm encara no s’ha especificat. No obstant això, en el context de VT-4, l'exèrcit reial és molt optimista.
El comprador més gran
El 2015, el Pakistan va anunciar la seva licitació per a la compra de nous MBT. La Corporació NORINCO es va unir a ell amb el seu projecte VT-4. Tenint en compte els requeriments de l'exèrcit pakistanès, el tanc es va finalitzar. Va rebre un nou motor amb una potència nominal de 1.300 CV. i màxim 1500 CV. Un míssil guiat GL-5 llançat a través del canó de canó es va introduir a la càrrega de munició. Proporcionat per a l'ús regular de protecció dinàmica. La resta de components del tanc es van mantenir sense canvis.
El "Oplot" ucraïnès es va convertir en un competidor de VT-4. El 2015-16. es van realitzar proves comparatives a les zones de proves pakistaneses, el guanyador de les quals va ser un vehicle blindat xinès. Aviat es va contractar 176 tancs amb un cost total d’aprox. 850 milions de dòlars, així com una opció per a 124 unitats. S'esperava el lliurament dels primers VT-4 en els propers anys.
Per motius desconeguts, la producció d'equips per al Pakistan es va endarrerir. El primer lot de diversos tancs es va enviar des de la fàbrica NORINCO només a l'abril del 2020. Aviat aquests vehicles van arribar al Pakistan i es van posar en servei. Segons diverses fonts, la construcció del VT-4 per a l'exèrcit pakistanès continua. El contracte real, a part de l’opció existent, trigarà uns quants anys a finalitzar-se. És curiós que, paral·lelament al nou VT-4 / MBT-3000, Pakistan planeja adquirir MBT-2000 anterior.
Economia africana
L’any passat es va conèixer un contracte força important per al subministrament de vehicles blindats xinesos de diversos tipus a les forces armades de Nigèria. Es va informar sobre l’ordre dels tancs de dos tipus i dos models d’instal·lacions d’artilleria autopropulsades. El contracte preveia el subministrament de menys de dues dotzenes de vehicles de combat i recanvis per a ells, així com la formació de personal i suport tècnic. El cost total de béns i serveis és de 152 milions de dòlars.
A principis d'abril de 2020, les mostres ordenades per mar van arribar a Nigèria. NORINCO va lliurar 17 unitats al comprador. equipament inclòs diversos tancs VT-4. En els propers mesos, es preveia dur a terme formació del personal i començar el funcionament complet de tots els equips rebuts. Els plans de noves comandes de vehicles blindats xinesos en general i MBT en particular encara no s’han informat.
Subtotals
El prometedor exportador MBT VT-4 es va presentar el 2014 i ha demostrat un èxit significatiu al llarg dels anys. Diversos països estrangers van ordenar aquesta tècnica i va entrar en producció massiva. Ja s’han construït desenes de tancs i s’espera que n’apareguin de nous. VT-4 guanya la competició i impulsa la competició amb èxit.
Ja s’han construït fins a 50-60 tancs del nou model per a Tailàndia, Pakistan i Nigèria. S’han contractat més de 150 unitats; s’esperen nous contractes per a desenes de cotxes. Els dos països tenen opcions per a un total de 270 tancs. Per tant, el VT-4 es pot considerar un dels tancs amb més èxit comercial del nostre temps. El compliment dels contractes existents i la recepció de noves comandes permetran a NORINCO reforçar la seva posició al mercat.
Tot i això, el VT-4 i el seu potencial comercial no s’han de sobrevalorar. L’èxit actual d’aquesta màquina està lluny d’estar totalment relacionat amb la seva perfecció tècnica o els seus avantatges respecte als competidors. Així, l’aparició del primer contracte amb Tailàndia es va fer possible a causa del fracàs dels constructors de tancs ucraïnesos. Aquests últims no van poder establir la producció dels seus productes, motiu pel qual el Reial Exèrcit es va veure obligat a buscar un nou tanc.
Els lliuraments a Pakistan i Nigèria tampoc no són necessàriament motivats per la tècnica. Aquests països tenen bones relacions amb Pequín: la decisió de comprar equipament xinès pot tenir una justificació política, mentre que els aspectes tècnics i econòmics passen a un segon pla.
Tot i això, no es poden negar els resultats obtinguts. Aprofitant els errors d'altres persones i els seus èxits diplomàtics, la Xina promou els seus propis productes al mercat mundial i rep comandes força grans. Cal recordar que el VT-4 no és l’únic model d’exportació del disseny xinès, i que hi ha altres productes que també tenen molta demanda.
