L’E-10 representava un nou concepte de tancs, el disseny del qual estava dissenyat per unificar la producció al màxim. L’E-10 es considerava una plataforma de prova per a tota la generació de tancs amb índex E, principalment motors, així com components de transmissió i suspensió.
Se suposava que era un destructor de tancs lleuger i temerari, així com un vehicle de reconeixement, dissenyat per la companyia Klockner-Humboldt-Deutz de la ciutat d’Ulm.
Abans del projecte E-10, aquesta empresa mai no havia participat mai en el desenvolupament de vehicles blindats. La central elèctrica de l’E-10 se suposava que era un Maybach HL 100 refrigerat per aigua instal·lat a la part posterior del casc, amb una capacitat de 400 CV. o un Argus refrigerat per aire amb una capacitat de 350 CV. Després d’instal·lar la injecció de combustible i un sistema de refrigeració millorat, la potència del motor del Maybach HL 100 va haver d’augmentar-se fins als 550 CV. a 3800 rpm.
La transmissió hidrodinàmica combinada i el sistema de direcció havien de ser produïts per Voith. El sistema també s’havia d’instal·lar a la part posterior del tanc, cosa que simplificaria el seu desmuntatge i manteniment. Aquesta disposició també va permetre augmentar l'espai del compartiment de combat del tanc. Es va planejar que el compartiment del motor i les plaques blindades posteriors fossin completament extraïbles de manera que fos possible desmuntar el motor i la transmissió com una sola unitat. S'esperava que la velocitat màxima del tanc fos de 65 a 70 km / h. Tot i que la designació E-10 significava un pes del vehicle de fins a 10 tones, el tema no hauria de ser inferior, la massa del nou tanc se suposava que era d’unes 16 tones.
Es va planejar instal·lar el canó Pak 39 L / 48 de 75 mm al tanc, gairebé el mateix que el instal·lat al destructor de tancs Hetzer. Durant la producció, es podria substituir per una versió muntada rígidament (Starr) de la mateixa pistola. Suspensió d'enllaç extern mitjançant arandeles Belleville com a molles.
A cada costat de la màquina hi havia 4 palanques externes, a cadascuna de les quals s’instal·lava una roda de goma d’acer amb un diàmetre de 1000 mm. Les rodes es van superposar alternativament i es van instal·lar per parelles a l'esquerra i a la dreta de les dents d'una sola fila. Una de les possibilitats del tanc era regular la quantitat de joc. Això es va aconseguir mitjançant hidràulica. L'alçada del cotxe podria variar de 1400 a 1760 mm. L'armadura tenia 60 mm a la placa frontal superior, inclinada amb un angle de 60 °, 30 mm a la placa frontal inferior i 20 mm a la resta de plaques d'armadura.
L’E-10 no va entrar mai en producció i el seu paper es va assignar al Jagdpanzer 38 (d) d’una mida similar però estructuralment més senzill, basat en una versió allargada del xassís del Panzer 38 (t) txec obsolet amb un nou motor.
