Com van entrar en servei els tancs amb els exèrcits de diferents països del món en el passat? En alguns països, es van inventar i crear de forma independent de principi a fi. Alguns països van comprar desenvolupaments d'altres persones, però van instal·lar, per exemple, el seu propi canó. I per a alguns països n’hi havia prou amb “fer un cop d’ull” a l’aspecte d’un tanc estranger per construir-ne el propi. I no hi ha res vergonyós ni vergonyós en això! La intel·ligència existeix per proporcionar la informació necessària al país a temps i, per tant, estalviar esforços i recursos.
La primera versió del tanc "Vickers 16 t".
Per exemple, a l’URSS, així van aparèixer els tancs T-28 de tres torretes. Les circumstàncies van sorgir per casualitat, perquè bé podria haver estat completament diferent. I és que, mentre es trobava a Anglaterra amb el comandant de l’exèrcit Khalepsky, el cap de l’oficina d’enginyeria i disseny de tancs S. Ginzburg va veure una vegada un tanc de tres torretes al camp d’entrenament anglès i, naturalment, es va interessar i va començar a preguntar sobre això anglesos. Però aquells, referits al fet que hauria de ser adoptat per l'exèrcit britànic, es van negar categòricament a discutir sobre el propi tanc i la possibilitat de vendre'l a l'URSS, a més, el seu preu va resultar ser molt elevat. Així que el tanc Vickers de 16 tones (el tanc britànic més modern d’aquella època!) No va arribar a la comissió Khalepsky aquell temps. Tanmateix, durant el seu segon viatge de negocis a Anglaterra, atès que vam comprar un nombre bastant gran de cotxes a Vickers, Ginzburg va intentar "parlar" amb tothom que va poder i, en conseqüència, va obtenir molta informació valuosa, que es desprèn de les seves cartes.
La primera versió del tanc "Vickers 16 t". Vista posterior.
AL PRESIDENT DE STC UMM (Comitè Científic i Tècnic del Departament de Motorització i Mecanització - aprox. V. Sh.)
Com a resultat de les meves converses amb instructors d’anglès, aquest em va donar la següent informació sobre un tanc Vickers de 16 tones:
1. El tanc ja ha estat provat i reconegut com el millor exemple de tancs britànics.
2. Les dimensions globals del tanc són aproximadament iguals a les d'un tanc Vickers Mark II de 12 tones.
3. La velocitat màxima de moviment és de 35 km (com al text - nota de l'autor). Per hora.
4. Reserva: torre i làmines verticals del compartiment de combat 17-18 mm.
5. Armament: a la torre central - una "gran" a les torretes laterals davanteres - 1 metralladora cadascuna. En total, un canó i 2 metralladores.
6. Equip: 2 oficials / o un /, 2 tiradors, 2 metralladores, 1 conductor.
7. El motor refrigerat per aire de 180 CV té un arrencador inercial i un arrencador elèctric (aquest últim és un recanvi). El llançament es fa des de l'interior del tanc. L’accessibilitat al motor és bona.
8. La suspensió a cada costat té 7 espelmes amb molles. Cada espelma descansa sobre un dels seus propis rodets. Els rodets són d'aproximadament sis tones (que significa "Vickers 6 tones" - el futur T-26 soviètic - nota de l'autor).
9. Rodes motrius posteriors.
10. Eruga de baula petita amb esperons cargolables extraïbles. La guia i la direcció de les vies són similars a les d'un tanc de sis tones.
11. La torre central té una vista òptica i una observació òptica.
12. El seient del conductor al centre davanter proporciona una bona visibilitat per conduir.
13. Transmissió: caixa de canvis i embragatges laterals. La caixa de canvis és de dos tipus: original / patentada / i normal.
14. El radi d’acció és el mateix que el d’un tanc de sis tones.
15. NOTA: La informació només es va rebre després que el traductor va afirmar que ja hem comprat aquest dipòsit i esperem rebre-la.
La informació va ser proporcionada per: un enginyer mecànic, un capatàs superior i un conductor que va provar aquesta màquina. La informació sobre el cotxe encara es classifica.
16. ANNEX: esquema del pla i vista lateral del dipòsit.
CONCLUSIÓ: Unint-me a la conclusió dels instructors anteriors que aquest vehicle és el millor exemple de tancs britànics, crec que aquest vehicle és del màxim interès per a l'Exèrcit Roig com el millor tipus modern de tanc mig maniobrable.
Com a resultat, la compra d'aquesta màquina té un interès inestimable. Aquesta màquina serà alliberada a les unitats de l'exèrcit en el present o en un futur pròxim i, per tant, se suprimirà el secret (com en el text - nota de l'autor).
Cap a la prova. grups: / GINZBURG /"
La primera versió del tanc "Vickers 16 t". Vista frontal.
Tenen raó, doncs, els que diuen: "una xerrameca és un regal de Déu per a un espia", i que un altre proverbi també és cert: "la fruita prohibida és dolça"! De fet, per cert, el Vickers de 16 tones mai va entrar en servei amb l'exèrcit britànic, però l'Exèrcit Roig va rebre el tanc mitjà T-28 desenvolupat sobre la base del seu concepte.
Vista superior del tanc. Són ben visibles les cobertes de portella semiesfèrica de les torretes de metralladores i la cúpula del comandant "mitra del bisbe".
Bé, el Vickers 16 t en si no va sortir de seguida, no de cop, i el seu destí va ser molt indicatiu, igual que el tanc de Christie. La firma Vickers va començar a treballar-hi el 1926. Es va entendre que substituiria els tancs Mk I i Mk II, que es van posar en servei el 1924-1925, a les tropes. i no es van mostrar del millor costat. La tasca es va donar a l'empresa perquè el seu potencial creatiu es pogués manifestar al màxim. Els requisits principals del Departament de Guerra es reduïen als requisits següents: en comparació amb els seus predecessors, reforçar l’armament del tanc, però al mateix temps la seva massa no hauria d’haver superat les 15,5 tones. Això permetria llanceu-lo pels rius amb un pontó de l'exèrcit estàndard amb una capacitat de càrrega de 16 tones.
Versió de sèrie de "Vickers 16 t" a la versió de tanc d'ordres.
I la firma es va girar: dues torretes de metralladores al davant, una darrere i una torreta de canó al centre, havien de mantenir tot l'espai al voltant del tanc sota un fort foc. Però designat com A6, el tanc va ser finalment rebutjat pels militars: no entrava en el límit de pes. Durant el redisseny dels plànols, el nombre de torres es va reduir a tres i el 1927 la companyia Vickers va construir dos prototips de la nova màquina, denominats A6E1 i A6E2. Exteriorment, eren molt similars i només diferien pel tipus de transmissió. L'A6E1 tenia una caixa de canvis Armstrong-Siddley de quatre velocitats, i l'A6E2 tenia un suís Winterthur / SLM. El motor dels dos tancs era el mateix: un motor de carburador Armstrong-Siddley V8 de 180 cavalls amb refrigeració per aire. L’armament de les tres torretes era molt potent: la torreta gran tenia un canó de 47 mm i una metralladora de 7, 71 mm i dues torretes petites, dues metralladores de 7 i 71 mm cadascuna. Les espurnes de metralladores van duplicar el seu ritme de foc i els radiadors d’aigua van ser blindats. La tripulació del tanc estava formada per sis persones. La reserva era, com abans, clarament insuficient. Només de 9 a 14 mm. La massa era de 16 tones, raó per la qual més tard aquests tancs es van conèixer àmpliament com a Vickers de 16 tones. Les proves de cotxes a finals de 1927 al camp d'entrenament de Farnborough van demostrar les bones capacitats del cotxe, en particular, que poden arribar a velocitats de fins a 40 km / h, tot i que la seva suspensió, en gran part copiada del Mk I i del Mk II tancs, no va quedar tan malament. El 1928 es va fabricar la tercera instància del tanc, l'A6EZ. El nombre de metralladores d'aquesta màquina es va reduir a tres (una a cada torreta) i es va instal·lar una nova caixa de canvis planetària Wilson de sis velocitats. En total, es van construir sis d'aquests tancs, dels quals tres eren prototips. Pel que sembla, van ser els cotxes dels darrers números que va veure Ginzburg, perquè mai no escriu sobre metralladores coaxials enlloc, però, què impressionant és això? El canó del tanc era de nou l’antic: un llenguatge QF de 47 mm de tir ràpid de 47 mm, amb una càrrega de munició de 180 tirs. Per a les metralladores, el tanc tenia 8.400 bales en cinturons. L'armadura de tres vehicles de producció a la part davantera (la part davantera del casc i la torreta) es va augmentar fins a un gruix d'una polzada - 25,4 mm, però tot i així, a principis dels anys 30, això ja no era suficient. El tanc no va ser adoptat per l'exèrcit britànic, ja que va resultar innecessari a causa de la seva redundància. A les colònies, no tenia res a fer i els britànics no anaven a lluitar al continent en aquell moment.
T-28 soviètic experimentat, 1932.
Bé, i a l'URSS a l'experimentat T-28 al principi també hi havia un canó de 45 mm, però després va rebre un canó de 76 mm de 2 mm i, en aquesta capacitat, es va mostrar del millor bàndol i va lluitar amb els alemanys fins al 1942 i prop de Leningrad fins al 44è. Bé, els tancs britànics van ser desballestats després del 1939. És a dir, com el tanc de Christie, aquest "Vickers" va resultar ser més útil en un altre país que en el seu propi país, i Ginzburg és només un bon home que va poder "espiar-lo" a temps.
