Durant els darrers sis mesos, les seccions de notícies de desenes de recursos analítics militars nacionals i estrangers no han deixat d’estar plenes de titulars i breus publicacions sobre l’avanç del prometedor projecte del prometedor míssil tàctic polivalent nord-americà JAGM (" Uniu-vos al míssil aire-terra "), que és un desenvolupament digne de la família antitanques. AGM-114" Hellfire ". La variant del coet JAGM, desenvolupada per Lockheed Martin des del 2012 d'acord amb la 1a etapa ("Increment 1") (la variant del consorci Boeing-Raytheon també es va considerar anterior), el febrer del 2018 va superar amb èxit la següent etapa completa - proves a escala al lloc de proves de Yuma, després de les quals la seu del desenvolupador va decidir iniciar la producció a petita escala d'un descendent directe de les versions provades de Hellfire, llançades per un import de 75 mil míssils. La primera comanda de les Forces Armades dels Estats Units per a un lot de JAGM "frescos" per valor de gairebé 27 milions de dòlars, anunciada el 16 d'agost pel Departament de Defensa dels Estats Units, no es va fer esperar. Tenint en compte aquestes circumstàncies, seria extremadament important avaluar el grau d’amenaça per a les unitats de l’exèrcit rus al teatre europeu d’operacions d’aquest tipus de míssils polivalents.
Per realitzar aquesta anàlisi, cal partir de tres criteris: el tipus de transport aeri del JAGM, així com el rendiment del vol i les característiques detallades del sistema de guiatge de míssils. La modificació del míssil JAGM dins de la fase "Increment 1" és una mena d'híbrid millorat conceptual i constructivament dels míssils antitanc AGM-114K "Hellfire II" i AGM-114R "Longbow Hellfire", que es van convertir en donants d'un sistema de guiatge de doble abast per a JAGM. El primer es va agafar en préstec un canal de guia làser semi-actiu, representat per un fotodetector, que "capturava" el punt del feix del làser designador, col·locat a bord del portador o en una unitat de combat de tercers. A partir del segon, es va prendre un canal de radar de banda activa activat per banda mil·limètrica (amb una freqüència de 94.000 MHz), que proporcionava la màxima precisió de senyal fins i tot en condicions meteorològiques difícils. Com a resultat, segons les condicions atmosfèriques, el terreny i les interferències enemigues, la tripulació del transportista (per exemple, l’helicòpter d’atac AH-64D "Apache Longbow") pot variar els modes de funcionament del sistema de guiatge JAGM en una configuració tàcticament correcta. Conclusió: no serà tan fàcil desorientar el cercador de doble banda del míssil JAGM, tant amb l’ajut de contramesures electròniques com amb l’ajut d’una pantalla de fum. Hi ha altres maneres, però aquí tampoc tot és tan suau.
En primer lloc, es tracta de l'ús de sistemes de protecció activa com ara "Arena" i "Arena-M" (en el cas del T-72B3M i T-90S / AM), així com "Afganit" (en el cas del T-14 "Armata"), que són capaços de fer front als míssils JAGM que s'aproximen a una velocitat d'1, 3M, perquè la velocitat estimada de l'objectiu objectiu per a l'Arena / -M KAZ arriba a 700 m / s, i per a l'Afganès - 1500-2000 m / s. Però, malauradament, avui no hi ha dubte de cap renovació a gran escala de la flota de tancs russos, fins i tot amb simples "Arenas". Quina és la situació amb el T-72B3M, a les plaques de blindatge frontal de les torres, dels quals encara estan "adornats" els mòduls obsolets en forma de falca 4S22 de l'armadura reactiva Kontakt-5.
En segon lloc, es fa servir mitjans tan "exòtics" com a generadors EMP de combat d'alta freqüència del tipus "Ranets-E" o opcions més avançades que poden desactivar fàcilment el "farciment" electrònic a bord de míssils tàctics de qualsevol tipus a distància d'un parell de desenes de quilòmetres … Se sap que el treball del projecte "Backpack-E" ha estat dut a terme per especialistes de l'Institut d'Enginyeria de Ràdio de Moscou de l'Acadèmia de Ciències de Rússia des de mitjans o finals dels anys 90, però més tard, a principis dels anys 2000, tots els desenvolupaments i els avenços en aquest programa es van posposar inicialment a una caixa llarga, i després es van oblidar completament per analogia amb el projecte d'un míssil de combat aeri de llarg abast "Product 180-PD" amb un motor coet ramjet integral. Un destí tan trist ha caigut en més d’un projecte estratègicament important per a la capacitat de defensa del nostre país; i, malauradament, aquesta tradició continua.
Com a tercera opció per contrarestar el buscador de dos canals de míssils JAGM, es pot considerar l’ús de sistemes làser del tipus “Peresvet” i diversos tipus de sistemes làsers autopropulsats que podrien danyar el fotodetector làser del coet amb el seu un feix d’alta potència propi, després del qual el míssil JAGM, en haver perdut el seu canal de guiatge làser semi-actiu, podria utilitzar un sensor de radar exclusivament actiu, per a “engany” del qual n’hi hauria prou amb desenvolupar objectius falsos especialitzats que emetin resposta i desviïn interferència a la banda W a una freqüència de 94 GHz. Però tot això només està present a la nostra teoria, mentre que el nombre de diversos sistemes làser a la disposició de les Forces Aeroespacials i / o la defensa aèria militar no supera unes poques unitats. I no hi ha absolutament cap informació sobre les capacitats d’aquests sistemes làser per dirigir-se a radars de sistemes de defensa antiaèria militar. Conclusió: la forma més provada de combatre l'amenaça dels míssils polivalents JAGM és modernitzar els sistemes de defensa antiaèria militar autopropulsats com a tals.
Tenint en compte el fet que, quan s’utilitza des de la suspensió Apache, l’abast efectiu del JAGM arriba als 16 km, cobrint completament no només l’abast del sistema de míssils de defensa antiaèria Tor-M1 (12 km utilitzant el sistema de defensa antimíssil 9M331 estàndard), sinó també l'abast del nou Tor -M2U / KM "(15 i 16 km amb míssils 9M331D i 9M338, respectivament), els operadors de qualsevol versió d'aquest sistema de defensa antiaeropropulsada no poden interceptar helicòpters portadors en el moment en què es llançat. I fins i tot des de distàncies més properes (amb terrenys difícils), aquesta intercepció dels Apatxes mitjançant els complexos Tor-M2U no està garantida, perquè un helicòpter amagat a la terra baixa no pot ser colpejat per míssils guiats per comandament per ràdio, ja que hi ha una línia es perd la vista entre el sistema de míssils de defensa aèria i la rotor de l'enemic. Per a aquesta "caça" es necessiten míssils amb un cercador de radar actiu (com el complex britànic CAAM "Land Ceptor") o amb IKGSN (com "IRIS-T"). El sistema antiaeri de míssils i artilleria Pantsir-S1 en procés de repel·lència de la vaga Apache tindrà una llum molt millor, ja que podrà obrir foc contra helicòpters d’atac enemics fins i tot abans del llançament dels míssils JAGM (a distància). de 17 a 19 km), cosa que pot privar el càlcul "mal de cap" associat a la necessitat d'interceptar dotzenes de JAGM ja llançats. Però aquesta alineació només és possible en un terreny pla ideal, mentre que en terrenys difícils s'observarà el mateix problema que amb els "Thors", perquè els míssils antiaeris guiats 57E6E també tenen un mètode de guia de comandament per ràdio.
Basant-nos en l’anterior, es pot afirmar que avui en dia (en situacions de duel, quan els esquadrons de caça amistosos es desvien a les batalles aèries amb combatents enemics), la protecció dels regiments de rifles motoritzats i de les brigades de tancs de l’exèrcit rus dels atacs aeris que utilitzen míssils JAGM té una aparença molt dubtosa, on en lloc de la destrucció primerenca d’helicòpters portadors, els operadors dels sistemes de míssils de defensa aèria militar Tor-M2U i Pantsirey-S1 hauran d’interceptar míssils ja llançats, el nombre dels quals pot arribar a dotzenes d’unitats.
Només l'Apache pot portar 16 míssils d'aquest tipus als punts durs. Naturalment, els nostres "Thors" i "Petxines" tenen el potencial per a aquestes intercepcions, sobretot donada la baixa velocitat de vol del JAGM i l'alta canalització del sistema de míssils de defensa aèria. Però, per què arriscar la vida dels militars (en cas de perdre diversos míssils durant una vaga massiva), quan només podeu desenvolupar un míssil interceptor de més llarg abast amb radar actiu i destruir helicòpters d’atac o UAV de baixa altitud fins i tot abans de l’atac lateral. I la instal·lació de sistemes de protecció activa per a vehicles blindats en tancs i vehicles de combat d’infanteria valdria la pena pensar-hi avui.
