El 24 d'octubre es va celebrar a Moscou una reunió del Consell d'Experts del Comitè d'Indústria de la Duma Estatal. Experts i legisladors de la indústria de la defensa van discutir una sèrie de qüestions relacionades amb vehicles prometedors: els ekranplans. Representants de la Comissió Militar-Industrial, del Ministeri de Defensa, del Ministeri de Transports, del Ministeri d’Indústria i Comerç, de la Construcció Naval Unida i de la United Aircraft Building Corporation, així com especialistes d’altres organitzacions i departaments, van participar en la discussió de la qüestió.
Dibuix d'una pantalla ekranoplan
El diputat de la Duma Estatal, primer vicepresident del Comitè d'Indústria, Vladimir Gutenev, va obrir la reunió i va destacar la importància del desenvolupament del transport. Tenint en compte la gran dimensió de l'estat i l'estat insatisfactori de la infraestructura de transport, el desenvolupament de modes de transport prometedors és important per al desenvolupament de regions remotes: l'Àrtic, l'Extrem Orient i Sibèria. A més, el problema de la comunicació amb Crimea requereix una solució. El diputat va assenyalar que la majoria de la base científica i experimental necessària per al desenvolupament i la construcció de nous ekranplans ha arribat fins als nostres dies. Al mateix temps, però, aquesta base va romandre sense reclamar durant diverses dècades.
Segons V. Gutenev, el Ministeri d'Indústria i Comerç va tenir en compte les perspectives de nous vehicles i va desenvolupar un esborrany de concepte per al desenvolupament de pantalles civils i militars, així com un pla d'acció per a la seva implementació. L'esborrany del concepte i el pla per a la seva implementació s'han presentat al govern rus, que ha d'aprovar-los. El desenvolupament de nous documents hauria de contribuir a l’inici d’un treball sistemàtic en la construcció d’ekranoplans, unir els esforços de diverses empreses i també atraure inversors privats.
Durant la reunió del Consell d’Experts, Sergey Ganin, representant del FSUE "Centre Científic Estatal de Krylov", va revelar alguns detalls del concepte proposat per al desenvolupament d’ekranoplans. Preveu el desenvolupament del mercat ekranoplan al país fins al 2020, determina el seu aspecte òptim per resoldre diversos problemes de transport i també proposa mesures de suport estatal per a projectes destinats a augmentar l’eficiència de la producció i millorar la competitivitat dels equips acabats.
Actualment, hi ha un interès creixent pels ekranoplans al món, que es consideren un vehicle prometedor capaç d’ocupar un nínxol en el transport comercial de mercaderies. Una de les conseqüències d’aquest interès va ser l’aparició d’un marc normatiu adequat. Els EUA, la Xina, el Japó i altres països són especialment actius en aquesta àrea. A més, s’està desenvolupant i construint nous ekranplans. Així, actualment, Corea del Sud està provant l’ekranoplan WSH-500 capaç de transportar fins a 50 passatgers. De moment, aquest cotxe, que aviat es preveu posar en sèrie, és el representant més gran de la seva categoria al món.
A Rússia, la producció d’ekranoplans encara es duu a terme en volums extremadament modestos. El cap del complex de TsAGI de Moscou, Vladimir Sokolyansky, creu que el desenvolupament dels ekranplans domèstics es veu obstaculitzat per la manca del marc normatiu necessari per a la construcció i ús d’aquest equip, el ràpid envelliment dels desenvolupaments existents i el reforçament de les posicions de competidors de països estrangers. A més, aquesta tècnica es veu obstaculitzada pel desfasament en algunes àrees tècniques, l'estat intersectorial específic i la manca de finançament per a temes en el desenvolupament de la construcció d'avions.
Els experts que van participar en la reunió del Consell d’Experts del Comitè d’Indústria de la Duma Estatal van arribar a la conclusió que era necessari crear un complex industrial, la tasca del qual seria desenvolupar i fabricar nous ekranplans. Cal formar una nova indústria. La construcció de pantalles ha de ser una direcció especialitzada, innovadora i d’alta tecnologia en la indústria. A l’hora de crear una nova tecnologia, cal tenir en compte la seguretat econòmica i militar del país, així com dur a terme el desenvolupament amb el suport actiu de l’estat.
Cal tenir en compte que la nova indústria, ekranoplanostroeniya, no es crearà des de zero. Fa diverses dècades, es van crear algunes novetats en el camp d’aquesta tècnica al nostre país. A més, actualment, diverses organitzacions comercials es dediquen a la construcció d’ekranoplanes i han assolit cert èxit.
A principis d’octubre es va saber que el primer prototip del ekranoplan Burevestnik-24, creat a Sky and Sea, LLC, va entrar en operació de prova a Yakutia. Aquest dispositiu és capaç de transportar fins a 24 passatgers amb equipatge. Durant les proves i l'operació pilot, es van fer vols de Yakutsk a Bestyakh, Pokrovsk i Sinsk i continuen operant. El riu Lena es va convertir en la "ruta" dels vols de l'écranoplan. El ekranoplan Burevestnik-24 estarà en funcionament fins a la primavera que ve, quan s'espera que comencin els vols comercials de ple dret. A més, la construcció del segon aparell "Burevestnik-24" està a punt d'acabar i els autors del projecte estan treballant en un nou ekranoplan capaç de transportar fins a un centenar de persones.
El Centre Petrozavodsk per a la construcció d’ekranoplan, creat a les instal·lacions de la drassana Avangard, va parlar fa uns dies sobre els avenços en el compliment de les comandes estrangeres. Per tant, continua la construcció d’ekranoplans per a l’Iran. Ja s’han provat dos vehicles Orion-20 i s’han enviat al client; el tercer s’està provant. Hi ha tres màquines més d’aquest tipus als tallers del Centre per ekranoplanostroeniya en diferents etapes de producció. Diversos clients estrangers, inclosos els de la Xina, mostren el seu interès pels desenvolupaments dels enginyers de Petrozavodsk.
Els Ekranplanes tenen cert interès des del punt de vista de la modernització de la infraestructura de transport i poden ocupar el seu lloc en l’estructura de transport de mercaderies i passatgers. Tot i això, aquesta tècnica encara no pot competir amb els vehicles tradicionals existents. Per a una sortida completa dels ekranplans a les rutes, és necessari desenvolupar la indústria i algunes zones relacionades. Els especialistes del Ministeri d'Indústria i Comerç han desenvolupat un programa d'acord amb el qual s'hauria de desenvolupar la construcció de ekranoplan. Si el govern aprova el concepte de desenvolupament proposat, els primers resultats poden aparèixer en els propers anys.
