Per a tota la retòrica antirusa, les formacions armades pro-governamentals i les Forces Armades d'Ucraïna utilitzen bastant activament vehicles reunits a l'antiga URSS i fins i tot a Rússia en combat. Aquesta revisió conté proves fotogràfiques de la "shushpanzerization" d'equips, principalment extretes dels magatzems de conservació i emmagatzematge a llarg termini de l'arsenal de la URSS. Comencem per shishigi.
GAZ-66
Vehicle tot terreny seriosament blindat amb vent instal·lat i vidre blindat lateral. Per la precisió de l'execució i el color (camuflatge de píxels), es pot suposar que el cotxe es va reservar a la fàbrica. Per exemple, a la planta de reparació de locomotores dièsel Nikolaev. No s’exclou l’ús d’acer blindat a l’estructura.
Un altre GAZ-66 amb un color "píxel", per alguna raó en una versió desert. No hi ha cap reserva de vidre, però hi ha un apagat dels fars. En posició de combat, el vidre es tanca amb solapes. Carbviament, el cotxe es va construir amb fons recaptats pels residents compassius de la ciutat de Nizhyn, a la regió de Chernihiv.
"Shishiga", construït amb els diners dels que no són indiferents del centre regional de Zhmerynka, a la regió de Vinnitsa. Tothom pot fer la seva pròpia contribució a la construcció de la nova generació "Zhmerinka". La posada a punt es va fer a la fàbrica, però els enginyers ucraïnesos van tornar a deixar les portes i les finestres sense protecció.
D'acord, alguns dels productes casolans ucraïnesos tenen un estil indescriptible. Els dissenyadors soviètics van dotar el GAZ-66 d’aquest carisma, que no es pot fer malbé.
GAZ-66 exclusivament per a atacs frontals. Un objectiu excel·lent per a un ATGM?
ZIL-130/131
És bastant difícil reservar equipament de capó, de manera que van decidir ZIL-131 (muntat, per cert, a Moscou), per armar el DShK i el ZSU alhora. Va resultar ser un gantruck brutal, pintat al taller en camuflatge hivernal. No obstant això, al lloc de combat, el cotxe va adquirir el seu habitual color estiuenc.
"Sèpia negra" i el seu trist final. Una pèrdua de combat o un vehicle "han esgotat el seu recurs", la història calla.
"Gingebre", anomenat així, pel que sembla per l'abundància d'òxid. El cotxe es va adaptar en condicions artesanals. Un interessant tornejat al cos per allotjar bosses de sorra.
ZIL-131 amb el pseudònim de T-150. No sabem si va rebre el nom del dipòsit experimental o no, però la quantitat de modificacions preses de l'emmagatzematge pel ZIL és molt escassa.
Una gran quantitat de colors que emmascaren, que fan malbé l’aspecte del cotxe, posa en dubte l’adequació de les persones que operen el cotxe. Gantrak ha de treballar clarament en una zona de combat; per a això té un DShK i diverses armadures al llarg dels costats.
El vehicle ZIL-131 està clarament destinat a trencar manifestacions. L’abundant protecció de gelosia només protegirà contra les pedres. Dnipropetrovsk Nikopol al capdavant.
KAMAZ
I de nou KAMAZ. Aquests vehicles, potser, es van convertir en els més massius entre els camions blindats artesanals de la zona ATO. La prevalença de la màquina, el manteniment i la disponibilitat de recanvis també afecten. Al començament de l'operació militar al sud-est d'Ucraïna, eren els camions KAMAZ de diverses modificacions els que eren les unitats de transport més "preparades per al combat". Es van requisar molts vehicles de la població i es van mobilitzar per a nombrosos batallons de voluntaris. No obstant això, els camions KAMAZ també són demandats per les milícies.
KAMAZ de producció russa de la família Mustang. El cotxe probablement pertany a les divisions LPNR.
Una mostra d'equips que operen l'alta capacitat de càrrega dels vehicles KAMAZ. Es va decidir reservar el front en alguns models amb molles de fulla.
Camió bolquet KAMAZ per a les Forces Aerotransportades de l'exèrcit ucraïnès. Viouslybviament, execució de fàbrica.
Un altre "shushpanzer-KAMAZ", muntat a partir de deixalles i ferralla directa.
Neat Novovolynsky (una ciutat de la regió de Volyn, Ucraïna) basada en KAMAZ, ja reunida en rus Naberezhnye Chelny. La reserva de la cabina està oculta per una fàbrica estrictament especialitzada, el vidre està dissenyat com a mínim per a una bala AKM. Pot ser una reelaboració d’un vehicle de trànsit en efectiu, però el cos està exempt d’escletxes i, òbviament, de reserva.
Monstruosos pepelats amb panells reclinables d’acer a la projecció frontal. Es crida l'atenció sobre el sostre excessivament alt del cos.
KAMAZ-4310 amb projeccions laterals ben reservades de la cabina.
Emocionant i valent …
URAL
La tracció integral Ural-4320 de Miass també es va convertir en un heroi de l’ATO a Ucraïna. Poques vegades es converteix en un objecte de sintonia de fàbrica, però els artesans artesanals fabriquen veritables cocodrils d’un cotxe.
Una de les imatges típiques de la marxa de les unitats militars de les Forces Armades d'Ucraïna durant el període inicial de la guerra: els camions són arrossegats per un acoblament rígid pels companys amb discapacitat. El tractor està equipat amb un conjunt mínim d’armadura de cantonada.
Una de les raons per les quals es respecta l’Ural a l’exèrcit és la resistència relativament alta a les explosions de mines a la zona del pont frontal. L'energia de l'explosió es destina al compartiment del motor, deixant possibilitats per al conductor i els passatgers. KAMAZ es troba privat d’aquesta bonificació. A la foto, un camionet amb un musell fortament blindat envoltat de soldats de les Forces Armades d'Ucraïna amb uniformes de l'OTAN.
DShK i PKM s’instal·len a la part posterior d’aquest Ural en camuflatge “de fang”. Curiosament, en una de les fotos en posició de combat, el vidre de la porta del conductor en posició elevada fixa una armilla lleugera antibala. Aquesta armilla a prova de bales girarà el cap del conductor amb un esclat d’AKM?
L’Ural, alterat sense reconeixement, amb parabrises trencats i ja blindats.
Els comentaris són superflus. Està clar on va combatre l’aparell i qui el va “modernitzar”.
Ural amb barres per a la calma psicològica i celles d’acer que formen un marc per apilar sacs de sorra.
Una mostra d’una reserva totalment de “granja col·lectiva”. Les barricades a l’obertura del parabrisa són impressionants.
Un rar exemple d '"enginyeria" de fàbrica dels Urals. El cotxe pertany a la intel·ligència militar de les Forces Armades d'Ucraïna.
Versió lleugera de la reserva de projecció frontal Uralov.
El trist final de l'atac contra el camionet de les Forces Armades d'Ucraïna.
A la següent part, parlarem de la transformació dels UAZ, equips de l’OTAN en “pantalons” i d’exemplars completament exòtics del geni enginyer ucraïnès de l’era ATO.
