A l’article anterior, vam descriure la història de com va néixer la metralladora Bran. Avui parlarem de la part tècnica, per dir-ho d’alguna manera, de la qüestió, ja que qualsevol metralladora és una màquina, i en aquest sentit és interessant, com a exemple de la ment humana i de les capacitats de la tecnologia del moment corresponent..
Ametralladora desmuntada "Bran". Totes les parts que el componen i les característiques del disseny són ben visibles. A sota hi ha un estoc amb un carro d’armes, un pistó de gas amb un marc i un gallet és més alt, un cargol en forma de S, una tapa per a una obertura de carregador, un porta cargols i altres detalls són encara més alts.
Comencem pel canó, perquè el canó és la part principal de qualsevol "màquina de disparar". Els barrils de les metralladores Mk I, Mk II i Mk III de la marca tenen el marcat Mk I * (asterisc) i, respectivament, els números 2 i 3. Això designa la longitud del canó, que és de 635 mm. El canó té una ranura dreta amb 6 ranures de 2,23 mm d’amplada i 0,15 mm de profunditat. El pas del fil és de 254 mm, que és de calibre 33. La bala gira al barril en 2, 2 voltes i adquireix una velocitat inicial de 744 m / s, a una velocitat de rotació de 2930 rpm.
Canó amb mànec de transport i regulador de gas.
Regulador de gas.
El pes total dels barrils Mk I i Mk I * és de 2,84 kg, mentre que el pes del barril Mk III és de 2,95 kg. Descarregador de flama en forma de con, cromat. Al costat esquerre del canó hi ha una vista frontal, desplaçada a l'esquerra de l'eix de simetria a causa de la ubicació del magatzem. Després ve la cambra de gas amb un regulador. La cambra té quatre canals de diferents diàmetres, cosa que permet canviar la quantitat de gas descarregada a la cambra de gas. En condicions normals, la configuració estàndard núm. 2.
En aquesta foto, hi ha dos detalls importants alhora: la portada de l’obertura del carregador i el mànec de fixació del canó.
Els barrils dels Mk I i Mk I * difereixen només pel diàmetre del regulador de gas, que és més gran per al Mk I *. El canó del Mk II té un supressor de flaix diferent, més cònic. Els barrils dels Mk III i Mk IV es van escurçar a 565 mm, de manera que el seu pes es va reduir a 2,35 kg i fins i tot a 2,2 kg per al Mk IV. Cada tripulant de metralladores tenia dos barrils de recanvi. Això va fer possible, en cas de calefacció, substituir el barril calent per un de fred que, al seu torn, va reduir l’erosió tèrmica del metall. La substitució s’havia de fer després del rodatge de 10 botigues, és a dir, de 300 trets.
Així es substitueix el canó.
El cargol de la metralladora era una de les parts més laborioses tecnològicament. Es van necessitar 270 operacions per aconseguir-ho, mentre que el bloc d’acer del qual es va fabricar havia de perdre 2,04 kg de pes.
El porta cargols està separat del material.
La metralladora tenia una mira diòptrica de tambor Mk I, presa d'una a una d'una metralladora txeca. El tambor gira i fa pujar o baixar la barra de visió. L'abast en si es va calibrar de 200 a 2000 iardes, en increments de 50 iardes per divisió. Més tard, es va instal·lar una vista simplificada al Bran, dissenyada per disparar a una distància de 200 a 1.800 iardes, amb un pas de 100 iardes en una divisió.
Suport de cargols completament separat amb tub guia de pistó de gas.
La metralladora "Bran" era, en general, una arma bastant típica amb un pas per l'escapament de gasos del forat a la part inferior de la mateixa. Tanmateix, de fet, era molt diferent pel que fa al disseny i al famós "Lewis", i al nostre no menys famós "Degtyarev" DP-27. Tant l’un com l’altre tenien un mecanisme de ventilació de gas i un canó que estava ben connectat al receptor. També aquí hi havia un receptor amb el qual es connectava el canó, encara que no de forma rígida, però amb possibilitat de reposició. No obstant això, el "punt culminant" del disseny era, i, per cert, originalment a la metralladora ZB vz. 26. era absent que el tub de sortida de gas, en el qual, com aquestes dues metralladores, es movia el pistó de gas, també servís com a carro d’armes, al llarg del qual, al disparar, per la força de retrocés i el canó, i el forrellat, i el receptor i la revista, es van tornar tots junts. És a dir, el tub de sortida de gas estava connectat rígidament no al receptor, sinó … només al cul! I va ser sobre aquest peculiar carro, o millor dit, dins seu, que es va localitzar el mecanisme de disparador, però tots els altres mecanismes que hi havia al receptor es van moure en relació amb ell quan es van disparar, encara que no gaire lluny. Aquesta solució tècnica va permetre reduir el retrocés i, per tant, augmentar la precisió del foc. Tot i que, per descomptat, això es va aconseguir gràcies a la complicació del propi disseny i, en particular, de la tecnologia de producció i de l’augment de requisits per a les dimensions de les toleràncies. Per cert, és per això que el bípode estava unit al "segó" precisament al marc del pistó de gas i no al barril.
El cargol de la metralladora estava tancat cap amunt esbiaixat. Per a això, hi havia un ressalt corresponent al cargol i una ranura al receptor. Al mateix temps, una altra característica de disseny era la ubicació del gallet, que va colpejar el bateria, a … el propi marc del pistó de gas. Quan es va disparar, el pistó es va retirar, va prémer el costat inclinat posterior del gallet sobre la protuberància del cargol i el va baixar, després del qual el pistó de gas, continuant movent-se cap enrere (tenia un cop llarg), va tirar del cargol encara més i va treure la cartutxera gastada, que va caure pel forat del marc del pistó de gas. Ara la molla de retorn, que estava junt amb l’empenyedor del tub dins del cul, va entrar en joc i va enviar el parabolt cap endavant. Al mateix temps, el següent cartutx es va alimentar des de la botiga, l'obturador va pujar per la protuberància del marc del pistó de gas (mentre el canó estava bloquejat) i el martell va colpejar el bateria de molla. Pel que fa al funcionament del mecanisme de cocció, es va reduir fins a bloquejar i alliberar la part posterior del pistó de gas (per a això, es va fer una ranura), i ja està. És a dir, també hi havia un "disparador" mòbil, però no va colpejar el bateria, sinó que només va deixar anar el pistó de gas amb un marc a la part posterior. A més, és important tenir en compte que no hi havia molles en aquesta metralladora on poguessin escalfar-se. La molla de retrocés es va enfonsar al cos del cul i no hi podia arribar ni pols, ni brutícia ni altes temperatures.
L'esquema d'acció de la metralladora "Bran".
Un tret característic de totes les metralladores Holek era el sistema d’alimentació de la botiga, situat verticalment. A més, no es va desplaçar cap a l'esquerra, com una revista similar de la metralladora Madsen, motiu pel qual es va haver de desplaçar la mirada cap a l'esquerra. Al mateix temps, feien servir revistes de poca capacitat: 20 rondes, les mateixes que al bar americà. El primer GBS també tenia una capacitat de carregador de 20 rondes, però després els britànics en van sortir amb un propi, i un d’èxit, tot i la complexitat de la tasca: fer una revista per a cartutxos amb una vora és molt més difícil.
Vista en secció de la revista i la persiana.
A més d'aquesta botiga, també es va desenvolupar una revista de discos de 200 rodones amb una disposició de cartutxos en dues files i un ressort de rellotge. Era impossible utilitzar una mira estàndard amb una revista d’aquest tipus, per tant, aquestes revistes s’utilitzaven en instal·lacions per al tir antiaeri, quan hi havia una mira antiaèria especial. Pesava 3 kg buits i 5 kg amb cartutxos. Carregar-lo va ser una tasca força laboriosa i es va fer millor amb dues persones. L'obertura de la revista es va cobrir amb una coberta corredissa especial.
Objectiu.
El bípode de la metralladora Mk I estava equipat amb potes que es podien ajustar en alçada per facilitar la seva operació en terrenys difícils. El Mk II ja tenia cames fixes. El bípode d’estil antic es va posar al Bran L4. El L4A2 utilitza un bípode fabricat a partir d’un aliatge desenvolupat prèviament per al Mk IV, però va ser abandonat en les primeres etapes de treball d’aquest prototip.
La vista és des del lateral del mecanisme del tambor de la seva unitat.
També es va desenvolupar un trípode especial amb un pes de 13,6 kg, que va fer possible, si calia, disparar contra avions. Però el 1944 poques vegades es feia servir. L'angle de cocció horitzontal d'aquesta màquina era de 21 ° pels dos costats. L'angle d'elevació per al tret vertical era de 19 °. Twin Mk I i Terrible Twins, amb abastos Motley i Gallows muntats sobre ells, també es van utilitzar per disparar contra l'avió. A més, les mateixes instal·lacions sovint es deien així, que eren molt populars al nord d’Àfrica, on, però, s’utilitzaven més sovint per combatre objectius terrestres que l’aviació. Més tard, el comandament britànic va considerar que disparar-los contra vehicles alemanys era un malbaratament de municions. Sovint es muntaven en vehicles lleugers, augmentant significativament la seva potència de foc.
"Bran" amb una revista de discos.
Pel que fa a aquest últim, cal assenyalar que la velocitat de foc és de 450-480 tirs per minut i, pràcticament, es pot disparar a una velocitat de 120-150 tirs per minut. La velocitat de tir per a trets individuals és de 40 a 60 tirs per minut. El traductor de foc estava situat a l’esquerra, sobre l’empunyadura de la pistola.
Quant a l'avaluació general d'aquesta arma, els britànics creuen que aquesta és la millor metralladora lleugera per a un cartutx de rifle amb una llanda. Parlen de disseny senzill, fiabilitat, facilitat d'ús i substitució del canó. Els desavantatges inclouen un pes relativament gran, un alt consum de metall durant la producció i retards en la cocció per culpa de la botiga, tot i que es van eliminar amb molta facilitat.
Un dels transportistes blindats britànics més populars es deia Bran Carrier i estava destinat a transportar 1-2 metralladores Bran i les seves tripulacions.
Els australians la van sobrenomenar pel so característic dels trets de "tos de l'àvia", i també la van utilitzar molt. En total, estava o està en servei amb 25 països, inclosos l’Índia i el Pakistan. Ningú no ha comptat mai amb els venedors de segona mà que l’ofereixen a la venda, però també n’hi ha molts.
Les fotos de "Bren" ho mostren en servei fins i tot amb els exèrcits d'aquells països que no l'han comprat mai, així com de bandes il·legals a tot el món. Es poden veure en fotografies de conflictes a l’Orient Mitjà (Egipte 1956, 1967, la guerra civil al Líban, Xipre 1974), a l’Àfrica (Kenya - la insurrecció de Mau Mau, Biafra, Congo), a Indonèsia, a l’Índia (1947, la guerra amb la Xina), a l’Afganistan, i fins i tot en mans de soldats de la Marina Reial de Gran Bretanya a la guerra per les illes Malvines el 1982, així com a l’operació Tempesta del desert a Kuwait el 1991. A Europa, va ser utilitzat activament per l’IRA i l’organització basca ETA. Bé, es van produir un total de 302.000 …
