A principis dels anys 60, l’empresa britànica Shorts Missile Systems va començar a desenvolupar un sistema de míssils antiaeris portàtil dissenyat per protegir petites unitats dels atacs d’avions de combat que operen a baixa altitud. Un cop més, els especialistes de la firma, ubicada a la ciutat irlandesa de Belfast, van seguir el seu propi camí.
Aproximadament al mateix temps, el desenvolupament de sistemes antiaeris amb un propòsit similar es va dur a terme als EUA i la URSS. A l’hora d’escollir un sistema de guia per a míssils antiaeris de complexos portàtils al nostre país i a l’estranger, es va donar preferència al cap d’anada, que va reaccionar a la calor del motor a reacció. Com a resultat, el Strela-2M MANPADS soviètic i el nord-americà FIM-43 Redeye, creats independentment els uns dels altres, tenien una certa similitud externa i capacitats properes per derrotar els objectius aeris.
L’avantatge d’un coet amb un TGSN és la seva total autonomia després del llançament sobre un objectiu capturat prèviament, que no requereix la participació en el procés d’objectiu del tirador. Els desavantatges són la baixa immunitat al soroll de la MANPADS de primera generació i les restriccions imposades quan es dispara cap a fonts de calor naturals i artificials. A més, a causa de la baixa sensibilitat del primer cercador, induïda per la calor, per regla general, era possible disparar només a la recerca.
A diferència dels desenvolupadors nord-americans i soviètics, els especialistes en Shorts van utilitzar el mètode familiar de guia de comandament per ràdio per als seus MANPADS, que anteriorment s’utilitzaven als complexos antiaeris britànics Sea Cat i Tigercat. Els avantatges d’un míssil antiaeri de curt abast amb un sistema de guia de comandament per ràdio es consideren la capacitat d’atacar un objectiu aeri en un recorregut frontal i la insensibilitat a les trampes de calor que s’utilitzen per embussar míssils MANPADS amb el cercador d’IR. També es creia que controlar el míssil mitjançant comandes de ràdio permetria disparar contra objectius que volaven a altituds extremadament baixes i fins i tot, si calia, utilitzar MANPADS en objectius terrestres.
El complex, anomenat "Blowpipe" (anglès Blowpipe - blowpipe), va entrar a prova el 1965. El 1966 es va demostrar per primera vegada al Farnborough Air Show i el 1972 es va adoptar oficialment al Regne Unit. "Blopipe" va entrar a les companyies de defensa aèria de l'exèrcit britànic, cada companyia tenia dos escamots antiaeris, tres escamots amb quatre MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Els MANPADS britànics van resultar ser molt més pesats que els seus competidors nord-americans i soviètics. Per tant, "Bloupipe" pesava 21 kg en posició de combat, la massa dels míssils era d'11 kg. Al mateix temps, el MANPADS soviètic "Strela-2" pesava 14, 5 kg amb un pes SAM de 9, 15 kg.
Amb un pes i unes dimensions significativament inferiors, el complex soviètic mostrava en condicions reals de combat una major probabilitat de colpejar un objectiu i era molt més fàcil de manejar.
El major pes del Bloupipe MANPADS es deu al fet que, a més del sistema de defensa antimíssils de comandament per ràdio en un contenidor de transport i llançament segellat, inclou dispositius de guiatge ubicats en una unitat independent. La unitat de guia extraïble inclou una mira òptica de cinc vegades, un dispositiu de càlcul, una estació de transmissió d’ordres i una bateria. Al tauler de control hi ha un commutador per canviar les freqüències a les quals funciona el sistema de guiatge i alineació. La possibilitat de canviar la freqüència de les ordres de guia de ràdio augmenta la immunitat contra el soroll i fa possible disparar simultàniament contra un objectiu per a diversos complexos.
El contenidor de transport i llançament està muntat a partir de dues canonades cilíndriques de diferents diàmetres, la seva part frontal és molt més gran. Els TPK s’emmagatzemen en caixes segellades especials resistents als cops que, si cal, es poden deixar caure en paracaigudes.
Després de disparar un míssil antiaeri, un nou TPK amb un sistema de defensa antimíssils no utilitzat s’adjunta a la unitat de guiatge. El contenidor usat es pot reequipar amb un nou míssil antiaeri a la fàbrica.
El coet, a més del de contacte, també està equipat amb un fusible de proximitat. Un fusible de proximitat detona la ogiva en cas de fallada durant un vol de míssils a prop de l'objectiu. Quan es dispara contra objectius que volen a altituds extremadament baixes o sobre objectius terrestres i superficials, per evitar una detonació prematura de la ogiva dels míssils, el fusible de proximitat està prèviament desactivat. El procés de preparació del llançament previ des del moment en què es detecta l'objectiu fins al llançament dels míssils triga uns 20 segons.
L'eficàcia de l'ús del "Bloupipe" britànic depenia molt de la formació i l'estat psicofísic de l'operador MANPADS. Per tal de crear habilitats sostenibles per als operadors, s’ha creat un simulador especial. A més de practicar el procés de captura i orientació del sistema de defensa antimíssils cap a l'objectiu, l'efecte de llançament amb un canvi de massa i centre de gravetat es va reproduir al simulador.
Característiques de rendiment MANPADS "Bloupipe"
Per ordre de la Força Aèria de Tailàndia, es va desenvolupar una modificació bessona del BLoupipe MANPADS (LCNADS) per proporcionar defensa aèria als aeròdroms. Es pot muntar en un xassís tot terreny o en un trípode.
A principis dels 80, per a l'autodefensa dels submarins de l'aviació antisubmarina a baixa altitud, la companyia britànica Vickers va desenvolupar el complex antiaeri SLAM (Submarine-Launched Air Missile System).
El complex consisteix en un llançador multi-càrrega estabilitzat amb sis míssils Bloupipe en contenidors segellats, un sistema de control i guiatge, una càmera de televisió i un sistema de verificació. La detecció de dianes es realitza visualment a través del periscopi del submarí. El llançador del sistema de defensa antiaèria SLAM en azimut s’indueix de forma sincrònica amb la rotació del periscopi.
Complex SLAM al submarí britànic HMS Enees
L'operador del complex antiaeri, en cas de detecció d'objectius, realitza objectius i pren el control. Després del llançament, el míssil s'escorta a través d'una càmera de televisió, el míssil és controlat en vol per l'operador mitjançant la maneta de guia.
Per descomptat, contra els avions, aquest sistema antiaeri, en el qual no hi havia radar i la detecció de dianes visualment, a través d’un periscopi, era ineficaç. Però, segons els britànics, per als vaixells dièsel que operen a les zones costaneres, la lluita contra els quals es va encomanar a helicòpters antisubmarins, aquest complex podria ser demandat. De fet, un helicòpter amb una estació de sonar baixada a l'aigua, que busca un vaixell a baixa velocitat i amb maniobres limitades, és un objectiu molt més vulnerable.
Tot i això, aquest complex no va ser adoptat per la Marina britànica i es va oferir exclusivament a clients estrangers. Potser el cas és que en el moment en què va aparèixer SLAM a la flota britànica, ja no quedaven gaire cap vaixell dièsel i els vaixells amb motor nuclear que operaven a l’oceà no eren tan vulnerables als avions antisubmarins. Els únics compradors de SLAM van ser els israelians, que van equipar els seus submarins amb aquest complex antiaeri.
Baptisme de foc MANPADS "Bloupipe" rebut a les Malvines, i va ser utilitzat per les dues parts en guerra. L’eficàcia dels llançaments de combat, tant per als britànics com per als argentins, va ser baixa. Inicialment, els britànics van afirmar que nou avions i helicòpters argentins van ser abatuts. Però al cap d’un temps, només es tractava d’un avió d’atac argentí destruït de manera fiable.
A més de cobrir el desembarcament dels atacs de l'aviació argentina a les illes, MANPADS es va utilitzar per protegir els vaixells britànics d'aterratge i auxiliars. En total, durant aquest conflicte es van llançar uns 80 míssils antiaeris Bloupipe.
Així és com l'artista britànic va representar el moment de la destrucció d'un avió argentí amb l'ajut del "Bloupipe" MANPADS
Val a dir que a la primera onada de l'assalt amfibi britànic hi va haver MANPADS "Stinger" FIM-92A rebuts dels EUA (stinger anglès) de la primera modificació en sèrie. En aquest model Stinger, el coet estava equipat amb un cercador IR simplificat amb baixa immunitat al soroll. No obstant això, els avantatges dels MANPADS nord-americans eren un pes i unes dimensions molt inferiors, així com l’absència de la necessitat d’orientar el míssil cap a l’objectiu durant tota la fase de vol, cosa que era vital per als marines britànics que operaven sota foc enemic. En aquesta guerra, el Stinger MANPADS, utilitzat per primera vegada contra objectius reals en una situació de combat, va enderrocar l'avió d'atac turbohélice Pukara i l'helicòpter Puma. L'èxit dels càlculs argentins MANPADS també va ser petit, el míssil antiaeri Bloupipe va aconseguir colpejar el Harrier, el pilot britànic va expulsar amb èxit i va ser rescatat.
La propera vegada, els Blupipe MANPADS van ser utilitzats contra l'aviació soviètica pels mujahidins a l'Afganistan. No obstant això, els "combatents per la llibertat" afganesos es van desil·lusionar ràpidament amb ell. A més de la gran massa, el complex britànic va resultar massa difícil d'aprendre i utilitzar. Dos helicòpters van ser víctimes d’aquest complex antiaeri a l’Afganistan. Contra els moderns avions de combat a reacció, el "Bloupipe" va resultar completament ineficaç. A la pràctica, el màxim abast de tir - 3,5 km quan es dispara a objectius en moviment ràpid - a causa de la baixa velocitat de vol del coet i que va disminuir proporcionalment al rang de precisió, va resultar impossible de realitzar. El camp de tir real, per regla general, no superava els 1,5 km. Els atacs contra un objectiu en un curs de col·lisió també van resultar ser ineficaços. Hi va haver un cas en què la tripulació de l’helicòpter Mi-24 va aconseguir destruir l’operador MANPADS que conduïa la guia amb una volea de NURS abans que el míssil antiaeri ataqués l’helicòpter, després del qual el pilot de l’helicòpter es va girar bruscament i va evitar ser atropellat.
L'exèrcit canadenc va llançar Bloupipe MANPADS el 1991 durant la Guerra del Golf, però, a causa de l'emmagatzematge a llarg termini, els míssils van mostrar poca fiabilitat. La darrera vegada que els sistemes antiaeris "Bloupipe" van ser utilitzats pels militars equatorians el 1995 durant el conflicte fronterer amb el Perú. Aquesta vegada, els seus objectius eren helicòpters Mi-8 i Mi-17.
La producció de MANPADS "Bloupipe" es va dur a terme del 1975 al 1993. S'ha enviat a Guatemala, Canadà, Qatar, Kuwait, Malawi, Malàisia, Nigèria, Emirats Àrabs Units, Oman, Portugal, Tailàndia, Xile i Equador.
A principis dels 80, el complex de Bloupipe estava desesperadament desfasat, els combats a les Illes Malvines i a l'Afganistan només ho van confirmar. El 1979 es van completar les proves del sistema de guia semiautomàtic per al complex Bloupipe. Una millora addicional del sistema d’orientació SACLOS (English Semi-Automatic Command to Line of Sight - sistema de línia de visió d’ordres semiautomàtic) va permetre crear el complex Bloupipe Mk.2, més conegut com el Javelin (Javelin - spear)). La seva producció en sèrie va començar el 1984, el mateix any es va posar en servei el nou MANPADS.
En comparació amb el Bloupipe, el míssil Javelin MANPADS té una ogiva més potent. A causa de l'ús d'una nova formulació de combustible, va ser possible augmentar l'impuls específic. Això, al seu torn, va conduir a un augment del rang de destrucció dels objectius aeris. El complex Javelin, si cal, també es pot utilitzar contra objectius terrestres. L’explosiva es detona mitjançant fusibles de contacte o de proximitat.
MANPADS TTX "Javelin"
En la seva disposició i aparença, el MANPADS de Javelin és molt similar al Bloupipe, però a la Javelin el sistema de guiatge manté el SAM de manera independent a la línia de visió durant tot el vol. En altres paraules, l'operador del complex Javelin no necessita controlar el míssil amb el joystick durant tot el vol, sinó que només ha de seguir l'objectiu a la retícula de la mira telescòpica.
Amb una semblança externa significativa amb el Javelin MANPADS, a més del nou sistema de defensa antimíssils, s’utilitza una unitat de guiatge diferent. Es troba al costat dret del gallet de seguretat. La unitat de guiatge té una vista estabilitzada, que proporciona un seguiment visual de l'objectiu, i una càmera de televisió, amb l'ajuda de la qual es guia el míssil en mode semiautomàtic a l'objectiu mitjançant el mètode de tres punts. Informació rebuda d’una càmera de televisió, en format digital, després de ser processada per un microprocessador i transmesa a la placa de míssils a través d’un canal de ràdio.
El control automàtic del míssil al llarg de la línia de visió durant tot el temps de vol es realitza mitjançant una càmera de televisió de seguiment, que registra la radiació del traçador de la cua del coet. A la pantalla de la càmera de televisió, es mostren les marques del coet i de l'objectiu, la seva posició relativa les unes a les altres és processada per un dispositiu informàtic, després de les quals les ordres de guia s'emeten a bord del coet. En cas de pèrdua de senyals de control, el míssil s’autodestrueix.
Per al Javelin MANPADS, s'ha creat un llançador de càrrega múltiple: LML (Lightweight Multiple Launcher - llançador lleuger de càrrega múltiple), que es pot muntar en diversos xassís o instal·lar-lo a terra.
MANPADS "Javelin", per un import de 27 complexos, es va lliurar a la segona meitat dels anys 80 als rebels afganesos. Va resultar ser més eficaç en comparació amb el seu predecessor, el Bloupipe MANPADS. A l'Afganistan, 21 llançaments de míssils van aconseguir enderrocar i danyar 10 avions i helicòpters. Les trampes de calor van resultar completament ineficaços contra míssils amb un sistema de guia de comandament per ràdio. El Blopipe era especialment perillós per als helicòpters. Les tripulacions soviètiques van aprendre a determinar amb precisió els MANPADS britànics pel "comportament" del míssil a l'aire. A la primera etapa, les principals contramesures eren una maniobra intensiva i un bombardeig del lloc des del qual es va fer el llançament. Més tard, a l'Afganistan es van començar a muntar jammers a avions i helicòpters, que van bloquejar els canals de guia dels míssils Javelin.
1984 a 1993 es van produir més de 16.000 míssils Javelin MANPADS. A més de les Forces Armades Britàniques, es van fer lliuraments a Canadà, Jordània, Corea del Sud, Oman, Perú i Botswana.
Des de mitjans dels anys 80, a Shorts s’ha treballat per millorar els MANPADS de Javelin. El complex Starburst es va designar originalment Javelin S15. Té molt en comú amb el complex Javelin, està equipat amb un sistema de guiatge làser. Per evitar la interrupció del procés de guiatge i duplicació, l'equip de guiatge del complex té dues fonts de radiació làser. L’ús de guia làser del míssil es va deure al desig d’augmentar la immunitat contra el soroll del complex. Gràcies a un motor més potent i a una aerodinàmica millorada del coet, el camp de tir ha augmentat fins als 6.000 m.
MANPADS TTX "Starburs"
S'han desenvolupat diverses variants del complex amb llançadors de càrrega múltiple per a la instal·lació en un trípode i diversos xassís. Els llançadors mòbils i terrestres de càrrega múltiple, a diferència dels MANPADS que s’utilitzen individualment des dels llançadors individuals, proporcionen un major rendiment de foc i millors condicions per guiar un míssil antiaeri cap a un objectiu. Tots aquests factors afecten en última instància l’eficàcia del tir i la probabilitat de colpejar un blanc. Això va portar al fet que els complexos "Javelin" i "Starburs" van deixar de ser "portàtils" en el sentit directe de la paraula, però es van convertir en essencialment "transportables". Aquesta diferència es va fer encara més notable després que alguns dels complexos amb llançadors de càrrega múltiple estiguessin equipats amb imatges tèrmiques, que fan complexos antiaeris tot el dia.
Radamec Defense Systems and Shorts Missile Systems Ltd va crear un sistema de defensa aèria naval anomenat Starburst SR2000. Està dissenyat per armar vaixells de guerra de petit desplaçament i és un llançador de sis trets sobre una plataforma estabilitzada amb un sistema de vigilància optoelectrònica Radamec 2400. Això permet formar un sistema combinat amb míssils antiaeris i equips de detecció dins del complex antiaeri.. El Radamec 2400 és capaç de detectar objectius aeris a distàncies de més de 12 km, cosa que li permet acompanyar avions i helicòpters abans de la línia de llançament de míssils antiaeris. El sistema de defensa aèria de la nau Starburst SR2000 també es pot utilitzar contra míssils anti-vaixells que volen a objectius de superfície i altitud extremadament baixos.
Els complexos "Blopipe", "Javelin" i "Starburs" eren similars entre si, mantenint la continuïtat en molts detalls, tècniques i mètodes d'aplicació. Això va facilitar enormement el desenvolupament, la producció i el desenvolupament de personal. Tanmateix, utilitzar infinitament les solucions tècniques establertes a principis dels anys 60, fins i tot per als conservadors britànics, era massa.
En adonar-se’n, els especialistes de l’empresa Shorts Missile Systems, sobre la qual es van crear tots els MANPADS britànics, van començar a treballar en un complex antiaeri completament nou a finals dels anys 80. A la segona meitat de 1997, el complex anomenat "Starstreak" (anglès Starstreak - star trail) va ser adoptat oficialment al Regne Unit. En aquell moment, la multinacional Thales Air Defense, que va adquirir Shorts Missile Systems, s’havia convertit en el fabricant del complex Starstrick.
El nou complex britànic utilitza un sistema de guiatge per làser que ja s’havia provat anteriorment al MANPADS de Starburs. Al mateix temps, els enginyers de Defensa Antiaèria de Thales van utilitzar diverses solucions tècniques en el nou sistema de defensa antimíssil que abans no tenia anàlegs a la pràctica mundial. Originalment es va fabricar la ogiva del coet, en què hi ha tres elements de combat en forma de fletxa i un sistema per a la seva cria. Cada element en forma de fletxa (longitud 400 mm, diàmetre 22 mm) té la seva pròpia bateria elèctrica, control i circuit de guiatge de feix làser, que determina la ubicació de l'objectiu mitjançant l'anàlisi de la modulació làser.
Complex SAM "Starstrick"
Una altra característica del complex Starstrick és que, després que el motor de llançament expulse el míssil del contenidor de transport i llançament, el sustainer, o més correctament, el motor accelerador, funciona durant molt poc temps, accelerant la ogiva a una velocitat superior a 3,5. M. Després d’assolir la velocitat màxima possible, es disparen automàticament tres elements de combat en forma de fletxa que pesen 900 g cadascun. Després de separar-se del bloc de reforç, les "fletxes" s'alineen en un triangle al voltant del feix làser. La distància de vol entre les "fletxes" és d'aproximadament 1,5 m. Cada element de combat es guia cap a l'objectiu individualment mitjançant feixos làser formats per la unitat que apunta, un dels quals es projecta a la vertical i l'altre als plans horitzontals. Aquest principi de guia es coneix com a "pista làser".
L’explosiva del sistema de defensa contra míssils Starstrick
La part del cap de la "fletxa" està feta d'aliatge de tungstè pesat i durador, a la part central del cos de la submunició hi ha una càrrega explosiva que pesa uns 400 g, detonada per un detonador de contacte amb cert retard després que l'element de combat arribi a l'objectiu. L'efecte destructiu de l'element en forma de fletxa que colpeja l'objectiu correspon aproximadament a un projectil de 40 mm del canó antiaeri Bofors i, quan dispara contra objectius terrestres, és capaç de penetrar en l'armadura frontal del BMP-1 soviètic. Segons el fabricant, els elements de combat durant tota la fase de vol poden colpejar objectius aeris maniobrant amb una sobrecàrrega de fins a 9 g. El complex britànic Starstrick va ser criticat a causa de l'absència d'un fusible de proximitat a les ogives, però, segons els desenvolupadors, a causa de l'ús de tres elements de combat en forma de fletxa, la probabilitat de colpejar un objectiu és d'almenys 0,9 per almenys un submunició.
TTX SAM "Starstrick"
Tot i que el complex antiaeri britànic "Starstrick" es posiciona com a MANPADS, mentre preparava aquesta publicació, vaig aconseguir trobar només una fotografia d'aquest complex en l'opció de llançament des de l'espatlla, que, molt probablement, es va fer durant les proves.
MANPADS "Starstrick"
Viouslybviament, el fet és que agafar un objectiu a la vista, llançar-lo i acompanyar-lo durant tot el vol de les unitats de combat, mantenint el llançador suspès, és una tasca molt difícil. Per tant, la versió massiva del complex era el llançador de càrrega lleuger LML, format per tres TPK disposats verticalment amb una unitat de punteria muntada en un dispositiu rotatiu.
Per descomptat, aquesta arma antiaèria difícilment es pot dir portàtil. El pes del trípode és de 16 kg, la vista infraroja de 6 kg, el sistema de seguiment de 9 kg, la unitat d’objectiu és de 19,5 kg. És a dir, en total, excloent tres míssils antiaeris, de més de 50 kg.
És evident que amb un pes i unes dimensions massa grans per a MANPADS, el llançador LML és més adequat per muntar-lo en diversos xassís fora de la carretera.
S'han creat diversos sistemes antiaeris autopropulsats mitjançant míssils Starstrick. El més estès i famós va ser el sistema de míssils de defensa antiaèria "Starstrick SP", que es va posar en servei al Regne Unit. Aquest complex està equipat amb un sistema de cerca infraroig passiu ADAD capaç de detectar objectius aeris a una distància de fins a 15 km.
SAM "Starstrick SP"
A més de la variant terrestre, també es coneix el sistema de defensa antiaèria de la zona propera a Sea Stream. Està dissenyat per armar embarcacions, dragamines i embarcacions de desembarcament de petit desplaçament. Els míssils antiaeris Starstrick guiats per làser en combinació amb el canó automàtic Bushmaster de 30 mm es poden utilitzar en el sistema combinat de míssils i artilleria Sea Hawk Sigma.
PU SAM "Sea Streak"
El primer contracte per al subministrament de complexos Starstrick fora del Regne Unit es va signar el 2003 amb Sud-àfrica, després el 2011 seguit d’un contracte amb Indonèsia, el 2012 amb Tailàndia i el 2015 amb Malàisia. A finals de 2014, s’havien produït uns 7.000 míssils antiaeris. En l'actualitat, s'ha desenvolupat una versió millorada de Starstrick II amb un abast de tir augmentat fins a 7.000 m i un abast d'alçada de fins a 5.000 m.
Una característica comuna de tots els MANPADS britànics és que l’operador, després del llançament del míssil, ha d’objectiu abans de complir-lo amb l’objectiu, cosa que imposa certes restriccions i augmenta la vulnerabilitat del càlcul. La presència de l'equip al complex, amb l'ajut del qual es transmeten les ordres de guia, complica l'operació i n'incrementa el cost. En comparació amb MANPADS amb TGS, els complexos britànics són més adequats per derrotar objectius que volen a altituds extremadament baixes i són insensibles a les interferències tèrmiques. Al mateix temps, les característiques de pes i mida de les MANPADS britàniques dificulten molt el seu ús en unitats que funcionen a peu. Durant les hostilitats a l'Afganistan, va quedar clar que no és una tasca difícil encallar els canals de guia de radiofreqüència dels complexos de Javelin. Després d'això, la transició cap als sistemes de guiatge làser es va dur a terme als MANPADS britànics. Amb una elevada immunitat al soroll dels sistemes làser, són altament susceptibles a factors meteorològics com la precipitació i la boira. En un futur proper, podem esperar l’aparició de sensors en helicòpters de combat que avisaran la tripulació d’irradiació làser i de l’amenaça de ser colpejats per míssils amb un sistema de guiatge similar, que sens dubte reduirà l’eficàcia dels complexos britànics.
