L'augment de la gamma d'ús de municions per a l'aviació, juntament amb el desenvolupament de míssils de creuer i mètodes per augmentar la taxa de supervivència dels avions de combat, va provocar un fort debilitament dels sistemes de defensa antiaèria.
Durant els darrers 35 anys, tots els resultats de l’ús de sistemes de míssils antiaeris en combat han demostrat l’eficàcia extremadament baixa d’aquest tipus d’arma (a la vora de la inutilitat). En el 100% dels casos, els artillers antiaeris no només no van poder protegir l’espai aeri, sinó que ni tan sols van ser capaços de proporcionar una resistència significativa a l’aviació. Tot i que estem parlant de sistemes molt complexos i costosos amb altes capacitats promeses, on el cost d’un lloc d’antena és comparable al cost d’un enllaç de combat.
I quin és el resultat?
Els bombarders i les armes d'atac aeri (START) van "rodar" sobre les posicions del sistema de míssils de defensa antiaèria amb un corró encesa, destruint objectes impunement, que semblaven estar protegits pel sistema de defensa antiaèria més potent i modern.
Com a resposta, els representants del grup terrestre i el comandament de la defensa aèria es van encongir d’espatlles com de costum, referint-se a la interferència, el terreny muntanyós i la curvatura de la terra. Els radars no veuen objectius a l’horitzó: es tracta d’un mode fora de disseny. No obstant això, el problema és que aquest "mode" es calcula quan es planifiquen atacs amb míssils creuer i caces polivalents de quarta generació, capaços de volar a altituds extremadament baixes, atacant amb armes de precisió, per a l’ús de les quals ni tan sols necessiten sobrevolar directament l’objectiu. En aquestes condicions, els informes victoriosos sobre les "propietats úniques" dels sistemes antiaeris, que per la seva pròpia presència "inspiren por" i "obliguen els agressors a abandonar l'atac", són xerrades no confirmades.
La qüestió no es tracta ni tan sols de les "oportunitats úniques", sinó de la justificació per invertir en el desenvolupament d'aquestes armes tan cares garantit destruït en els primers minuts de la guerra.
No haureu de buscar exemples durant molt de temps
Operació "Medvedka-19", 1982
Número 19: segons el nombre de sistemes de míssils de defensa aèria a l'est del Líban.
15 divisions de sistemes de defensa antiaèria mòbils Kvadrat, dues divisions de sistemes de defensa antiaèria estacionaris S-75 i S-125, complementats per cinquanta "Shilok", 17 bateries d'artilleria antiaèria i 47 seccions de MANPADS "Strela-2". La major densitat d’armes antiaèries mai trobada en conflictes militars.
Malgrat la triple cobertura mútua, l'agrupació de defensa antiaèria "invencible" va deixar d'existir el primer dia de la guerra, sense pèrdues notables per als avions enemics.
Operació Canó Eldorado, 1986
L’espai aeri sobre Tripoli estava cobert per 60 sistemes de defensa antiaèria Crotal de fabricació francesa, set divisions C-75 (42 llançadors), dotze complexos C-125 dissenyats per combatre objectius de baix vol (48 llançadors), tres divisions de defensa aèria mòbil Kvadrat sistemes (són 48 llançadors més), 16 sistemes mòbils de defensa antiaèria Osa, sense comptar els sistemes antiaeris S-200 Vega de llarg abast desplegats al país (24 llançadors).
Un grup de vaga de 40 avions va irrompre contra tots els objectius designats, perdent només un bombarder a causa del foc antiaeri (almenys no es van trobar restes ni proves de grans pèrdues en els darrers 30 anys).
La precisió de les vagues nocturnes era baixa. Però alguna cosa més sorprèn. Una armada de 40 avions va sobrevolar tota la nit al cel sobre la capital, despertant els residents amb explosions i el rugit de les turbines dels avions. Insolentment i impunement, com si els libis no tinguessin cap defensa aèria.
Operació Tempesta del Desert, 1991
Breument sobre el principal: l’aviació de les forces multinacionals va bombardejar a qui volia, quan volia i tant com volia, malgrat que l’Iraq tenia una gamma completa de sistemes de defensa antiaèria fabricats pels soviètics, complementats amb radars francesos i Sistema de defensa antiaèria Roland. En quantitats que la majoria dels països més desenvolupats del món podrien envejar. Segons l'opinió del comandament nord-americà, el sistema de defensa antiaèria iraquià es distingia per una alta organització i un complex sistema de detecció de radars, que abastava les ciutats i objectes més importants del territori del país.
Naturalment, la primera nit, tot això es va trencar a zero.
Els dies següents, els avions aliats van fer tot el que volien al cel. Les restes de la defensa antiaèria iraquiana: exactament el que podien. Van poder fer una mica. En només sis setmanes de "guerra supersònica" durant incidents episòdics, 46 avions de combat van ser abatuts, la majoria dels quals van ser víctimes no de les formidables "places", sinó de metralladores de gran calibre i MANPADS.
El Ministeri de Defensa de l'URSS va donar altres xifres: 68 pèrdues (incloses les abatudes en batalles aèries).
En qualsevol cas, això proporciona menys d’una mil·lèsima part del 144.000 sortides de l’aviació MNF. Un resultat sospitosament feble per a la defensa aèria de tot un país, que militarment era un dels cinc estats més forts del món.
Operació Força Aliada, bombardeig de Sèrbia, 1999
El FRY estava armat amb 32 sistemes de míssils de defensa antiaèria (20 S-125 obsolets i 12 “Kub-M” bastant moderns), així com uns 100 complexos mòbils “Strela-1” i “Strela-10”, MANPADS i anti- sistemes d'artilleria d'avions.
Per descomptat, tot això no va ser útil per als serbis.
L'únic incident de gran ressò va ocórrer el tercer dia de la guerra: el "invisible" F-117 es va esfondrar a prop de Belgrad. L'esdeveniment va animar enormement el personal de defensa aèria de tot el món. No obstant això, no va tenir cap efecte en el transcurs de l'operació i els resultats del conflicte. Els ianquis i els seus secuaces van bombardejar tot el que volien.
Segons el comandament de l'OTAN, els seus avions van dur a terme 10.484 atacs de bombardeig.
Per què els serbis van aconseguir enderrocar el "sigil", però no van aconseguir enderrocar la resta dels objectius "més senzills" i nombrosos com "F-15 i F-16"? La resposta furtiva és tan senzilla com la pregunta d’èxit a l’atzar.
El segon i últim trofeu confirmat de la defensa antiaèria sèrbia va ser el F-16 Block 40, que va enlairar-se de la base aèria d’Aviano. Les cues d’ambdós vehicles s’exhibeixen al Museu de l’Aviació de Belgrad.
No es van trobar més deixalles visibles. Un míssil Tomahawk retorçat i un parell de drons lleugers. Aquest és el resultat complet de trenta-dues divisions de defensa antiaèria.
Els complexos no eren els més nous? Bé doncs! L'aviació de l'OTAN tampoc no consistia només en l'últim "sigil". Entre els oponents hi havia molts "vells", de la mateixa edat que el sistema de defensa antiaèria "Cube".
Per exemple, els holandesos van volar el F-16A (1 victòria aèria), la primera modificació del Falcon amb moltes deficiències. L'abatut F-16 "Block 40" també era considerat per aquella època com una màquina obsoleta. I la Força Aèria italiana fins i tot va atreure a "dinosaures" com el F-104 Starfighter per participar en l'operació.
* * *
Amb el final del bombardeig de Sèrbia, hi va haver un llarg parèntesi de 15 anys en la història de la defensa antiaèria. Totes les campanyes ofensives a principis de la dècada de 2000 es van dur a terme en absència d’oposicions des del terreny. Durant aquest temps, es van escriure moltes llegendes sobre com els valents artillers antiaeris "van fer caure" desenes d'avions a l'Iraq i Iugoslàvia, la principal de les quals era la història sobre el "sigil" abatut.
I ara, benvinguts a una nova era. L'era dels fantàstics sistemes d'aviació, míssils més intel·ligents "Tactical Tomahawk", planificació de desenes de quilòmetres de bombes guiades i nous mètodes de guerra aèria.
Com a resposta, un sistema de defensa antiaèria de nova generació estava dirigit amenaçadament des de la superfície. Amb una alta automatització i noves capacitats ampliades. Impenetrable "armadura" i un S-400 sense igual, capaç d'enderrocar tothom alhora a distàncies de centenars de quilòmetres.
La primera ronda va acabar inesperadament amb la victòria dels sistemes de defensa antiaèria. Un complex antiaeri nacional "Pantsir S-1" lliurat a Síria va enderrocar un reconeixement turc "Phantom". Van enviar el vell a la ferralla.
Una nova confrontació entre la defensa aèria i l'aviació no va provocar optimisme. No passa un mes sense notícies d’una altra vaga de la força aèria de la coalició occidental i d’Israel al territori sirià. Volen i bombardegen el que vulguin. Malgrat la presència de la "impenetrable Armor" i el S-400, l'índex de la qual deixa entreveure la possibilitat de controlar la meitat de l'Orient Mitjà.
Els atacs aeris impunes causen escarni entre els països amb zero èxit pel seu compte; només queda burlar-se dels altres. Però l’enfocament domèstic també és bo: durant deu anys, els mitjans de comunicació descriuen les propietats excepcionals de les "petxines" i els "triomfs". Els militars els van demostrar en desfilades, prometent enderrocar tot el que s’acosti als 400 (ara 500) quilòmetres a les posicions del sistema de míssils de defensa aèria.
També podeu assegurar als vostres companys de feina que teniu telepatia, sabent que a la primera oportunitat els fets demostraran el contrari i us en riuran.
La "X-hour" va ser un atac de míssils a la base aèria de Shayrat. En un esforç per protegir les corretges i la reputació, es van justificar de diferents maneres. Algú es va referir a la manca d’una ordre. Altres van escriure honestament sobre la manca de capacitat tècnica per interceptar. En aquesta situació, la presència o absència d'una comanda ja no tenia importància.
El nostre sistema de defensa antiaèria S-400, desplegat a Síria, a la base aèria de Khmeimim, tècnicament no hauria estat capaç de tirar endavant els Tomahawks americans. La base aèria siriana Shayrat, que va ser atacada pels nord-americans, es troba a uns 100 km de Khmeimim. No obstant això, per als sistemes de defensa antiaèria hi ha un concepte restrictiu de l’horitzó radiofònic.
Sí, el màxim abast de destrucció del S-400 és de 400 km. Però heu d’entendre: aquest és l’abast dels objectius aeris que operen a altitud mitjana i alta. Els míssils de creuer, que operen a altituds de 30-50 metres, no són visibles des d’una distància tan senzilla, perquè la Terra és “corba” - esfèrica. En resum, els americans Tomahawks es trobaven fora de l’horitzó radiofònic S-400. (Coronel jubilat, membre del Consell d'Experts del Col·legi de la Comissió Militar-Industrial de la Federació de Rússia, Viktor Murakhovsky.)
Si sotmeteu la declaració a una anàlisi lògica, resulta que qualsevol sistema de defensa antiaèria més avançat és impotent contra avions i míssils de baix vol.
Els avions moderns ni tan sols necessiten volar a prop de l'objectiu per atacar. Això fa que sigui gairebé impossible repel·lir un atac mitjançant la defensa aèria terrestre.
Al costat de l’aviació: la física i les lleis de la natura.
Fa 40 anys
L’últim triomf indiscutible de la defensa antiaèria va ser la guerra àrab-israeliana de 1973. Bé, com si es tractés d’un triomf, encara se’ls van perdre. Però, no obstant això. El punt és diferent.
Els sistemes antiaeris més moderns amb tripulacions tripulades per "assessors i especialistes militars" soviètics van causar pèrdues simplement insultants al "invencible" Hal Haavir (Força Aèria Israeliana).
100-150 avions i helicòpters destruïts (segons el bàndol sirià - més de 200), incl. abatut en batalles aèries i perdut per inevitables raons tècniques. Una quarta part de la flota d’avions militars d’Israel està despesa.
El motiu és el baix percentatge d’armes de precisió. Els "Miratges" israelians i els "Fantasmes" armats amb "ferro colat" es van veure obligats a utilitzar míssils antiaeris pels quals van pagar.
Com es relaciona aquest exemple amb el nostre temps? Sí, no. Amb el mateix èxit, es pot fer referència a les accions de la defensa antiaèria a Vietnam.
Les diferències entre les guerres de mitjans i finals del segle XX es van explicar al principi:
L'augment de la gamma d'ús de municions per a l'aviació, juntament amb el desenvolupament de míssils de creuer i mètodes per augmentar la taxa de supervivència dels avions de combat, va provocar un fort debilitament dels sistemes de defensa antiaèria.
Per què guanya l’aviació?
La major mobilitat entre tots els sistemes d’armes existents. Iniciativa. La capacitat d’agrupar ràpidament les forces i triar el moment, el lloc i la direcció inesperada d’un atac. Avenços supersònics a baixa altitud.
Una àmplia gamma de "trampes", "sorpreses" i equips especials, que us permeten "portar pel nas" dels millors sistemes antiaeris.
Per exemple, MALD, simuladors d’objectiu aeri, llançats massivament a la zona de cobertura de defensa aèria. Per als radars terrestres, són pràcticament indistingibles dels caces i sobretot dels míssils de creuer, simulant maniobres senzilles i comunicacions per ràdio de les tripulacions. Volen centenars de quilòmetres.
La tasca d'aquests "maniquís" és dispersar i desviar l'atenció de les tripulacions antiaèries dels seus objectius reals. Força per activar els radars en què es farà "petar" el PRR.
Què és l'RRP? Es tracta de míssils anti-radar dirigits a la radiació del radar.
De moment, han evolucionat molt, convertint-se en "mines celestials". Els avions ni tan sols necessiten estar constantment en una perillosa proximitat amb el sistema de defensa aèria de l’enemic: n’hi ha prou amb “penjar” al cel una dotzena d’aquestes sorpreses.
Els coets es disparen cap al cel i baixen lentament de l’estratosfera en paracaigudes (desenes de minuts). Tan bon punt el cap apuntant soluciona la inclusió del radar, el paracaigudes es dispara cap enrere, ALARM torna a convertir-se en un coet supersònic, caient per un meteorit sobre la posició del sistema de míssils de defensa antiaèria.
La precisió no és perfecta, però un parell de voleas d'aquestes "joguines" són un final garantit per a qualsevol defensa antiaèria.
A part del menys complex i fantàstic PRR AGM-88 HARM, produït en la direcció dels radars de treball. Sospitant que alguna cosa no funcionava i apagava el radar amb urgència, el càlcul encara està condemnat: n'hi ha prou amb que HARM vegi l'objectiu una vegada. Havent perdut el senyal de guia, el PRR modern vola en la direcció des de la qual es va enregistrar per última vegada el senyal.
Això no nega la probabilitat que el PRR avorrit en lloc del radar ataqui el microones. Només munició consumible. Un no colpeja, el segon colpejarà. Els pilots no arrisquen res: es troben a cent quilòmetres per sota de l’horitzó radiofònic dels radars terrestres.
Trampes remolcades, mines antiradars aerotransportades i míssils antiradars convencionals, sistemes de guerra electrònica, míssils creuer, drons kamikaze, avions electrònics de reconeixement capaços de rastrejar l’operació del radar des de distàncies de centenars de quilòmetres (des de l’espai aeri d’un país veí).
En aquestes condicions, la situació de la defensa antiaèria s'assembla a la història de la infranquejable línia Maginot, que no va poder suportar la col·lisió amb les realitats d'una nova guerra.
Als exèrcits occidentals, els sistemes de defensa antiaèria reben un ordre de magnitud amb menys atenció, els mateixos "patriotes" mai es consideren els principals mitjans de protecció de l'espai aeri. Estan en el segon (si no el tercer) papers, després dels lluitadors. Només l'aviació pot combatre l'aviació (per descomptat, comparable en quantitat i qualitat d'equips i l / s).
Els sistemes de defensa antiaèria occidentals, Aegis, THAAD i Iron Dome s’estan convertint cada vegada més en sistemes de defensa antimíssils. Per disparar contra objectius de radi contrast en altitud, quan les tripulacions encara tenen temps per detectar i interceptar l'objectiu.
