No és això
La història del desenvolupament del famós BMP M2 americà està plena de sorpreses i metamorfosis, que es poden trobar a la coneguda comèdia "Pentagon Wars". Recordem que els treballs per a la creació d’un nou BMP per a l’exèrcit nord-americà van començar el 1964 i van acabar només el 1981: l’adopció del propi Bradley.
No menys sorprenent és la història de trobar un substitut d’aquest BMP, que, per cert, s’ha convertit en un representant digne de les armes nord-americanes i ha proporcionat als combatents nord-americans una protecció fiable en una guerra moderna. Actualment, poques persones recorden l’existència d’un programa com Future Combat Systems, que implicava la creació de tota una família de nous equipaments per a les forces terrestres, inclòs el Vehicle de transport d’infanteria (ICV) XM1206. No seria una gran exageració dir que el programa no va acabar en res, mentre que, segons el Centre d'Avaluacions Estratègiques i Pressupostàries (CSBA), en el moment de la congelació del projecte el 2009, els contribuents dels EUA costaven més de 18.000 milions de dòlars..
El mateix 2009 es va iniciar un nou programa GCV (Ground Combat Vehicle, "Vehicle de combat terrestre"), que es va convertir en el successor de facto de la FCS. Se sap que, com a part del programa, l’exèrcit nord-americà tenia la intenció de substituir el transport blindat M113 el 2018, el M2 Bradley una mica més tard i el transport blindat d’infanteria M1126 Stryker a mitjà termini. Es podria pensar que els nord-americans van tenir en compte l’experiència negativa, però no és així. Ja el 2014 es va tancar el programa Vehicle de combat terrestre.
Intent número tres
Després dels fracassos reals dels sistemes de combat del futur i del vehicle de combat terrestre, els Estats Units van llançar el 2018 el vehicle de combat de nova generació (NGCV), ara conegut com el vehicle de combat tripulat opcional (OMFV). Es pot dir que el Pentàgon va temperar una mica el seu ardor en abandonar el "complet" rearmament de les forces terrestres. Ara el Ministeri de Defensa volia aconseguir un vehicle de combat d'infanteria de rastreig mitjà capaç d'operar en versions controlades i no tripulades, alhora que tenia la capacitat d'interactuar àmpliament amb diversos robots. Volien fer-la en un temps relativament curt i posar-la en servei el 2026.
Aviat, però, el nou programa OMFV es va convertir en una èpica de llarga durada plena de contradiccions. A principis del 2020 es va saber que l’exèrcit dels Estats Units havia cancel·lat la fase de proves comparatives del programa de vehicles de combat tripulats opcionalment. El motiu era que … només hi havia una oferta. Estem parlant del vehicle de combat Griffin III de General Dynamics. Els alemanys amb el seu futurista BMP KF41 Lynx van ser desqualificats a causa del fet que van proporcionar a temps una mostra modificada per a la prova: almenys aquest va ser el motiu formal. I fins i tot abans, els britànics de BAE Systems i la sud-coreana Hanwha van rebutjar la competència. No estaven satisfets ni amb el temps ni amb els costos.
No cal dir que molts van aconseguir dir que la competència era parcial? En aquesta complicada història, podem donar la paraula als propis nord-americans.
"L'exèrcit va exigir molta capacitat en un calendari molt agressiu i, malgrat un nombre sense precedents de jornades laborals i requisits per construir esforços durant dos anys per ajudar la indústria a formar una proposta competitiva, és evident que la combinació de demandes i calendari va resultar aclaparadora per la capacitat de la indústria per assolir l'objectiu de l'exèrcit. La necessitat (d’una nova BMP. - Nota de l’autor) continua sent òbvia. OMFV és una àrea crítica per a l'exèrcit i avançarem després de la revisió (programes. - Nota de l'autor) ", - cita les paraules del vicesecretari nord-americà de l'exèrcit per a l'adquisició del bloc Bruce Jett bmpd.
En poques paraules, "no hi ha cap lloc on retirar-se, darrere hi ha Moscou". El tercer revés seria gairebé un desastre pel prestigi de l'exèrcit nord-americà. Cal substituir Bradley i el més aviat possible.
Nou torn
L’abril de 2020, la història va rebre un nou desenvolupament i va capgirar el programa OMFV. El lloc web Breaking Defense del material "OMFV: Army Revamps Bradley Replacement for Russian Front" parlava dels nous requisits que l'exèrcit nord-americà imposa a un prometedor vehicle de combat d'infanteria. “Cap dels requisits de la primera sol·licitud de propostes continua vigent. Es tracta d'una nova sol·licitud de propostes ". L'edició cita les línies del document de l'exèrcit nord-americà.
Immediatament crida l'atenció que els requisits per al transport aeri s'han suavitzat. Com a part d’una sol·licitud prèvia, els militars volien que es transportessin dos OMFV en un avió C-17A. En altres paraules, el vehicle de combat d'infanteria se suposava que era comparable al massiu del Bradley, però superava significativament el seu predecessor en termes de seguretat.
Ara la seguretat és el primer lloc de la llista de requisits. El cotxe no hauria de ser massa pesat: la mobilitat va quedar en segon lloc. A més, un BMP prometedor hauria de tenir dimensions "moderades" i tenir la potència de foc suficient. Un aspecte important va ser la revisió del temps de treball. L’inici de la licitació del programa actualitzat començarà a la tardor del 2021: l’exèrcit nord-americà espera seleccionar fins a cinc propostes. Aleshores, el nombre de participants es reduirà a tres: hauran de construir prototips del BMP abans del juliol del 2025. El guanyador serà escollit el 2027, el mateix any que volen començar la producció de pre-sèrie. S’espera que comenci una producció en sèrie a tota la segona meitat de l’any fiscal 2029.
Potser la decisió del Pentàgon va estar influïda pels desenvolupaments russos, en particular, la prometedora plataforma de rastreig Armata i el vehicle de combat d'infanteria T-15 construït sobre la seva base. O potser una plataforma de rastreig mig unificat i vehicles de combat d'infanteria, conegut com a "Object 695". Una cosa és segura: els teòrics militars nord-americans no van aconseguir el que originalment volien. Confirmant més d'una vegada la tesi que la millor protecció (en comparació amb els models anteriors de vehicles blindats) amb gairebé un cent per cent de probabilitat comportarà un nou augment de la massa del vehicle de combat.
D'altra banda, la situació actual confirma que els nord-americans estan generalment satisfets amb els vehicles blindats actuals i estan preparats per operar-lo durant més d'un any. Al mateix temps, dirigir fons addicionals al desenvolupament d’armes fonamentalment noves, en particular, prometedors míssils hipersònics capaços d’augmentar el potencial tant de les forces terrestres com de la Força Aèria i la Marina dels Estats Units.
