On el cel es fusiona amb el mar
Reflecteix una posta de sol porpra
De sobte va aparèixer una vela blanca
A sobre d’una preciosa fragata esvelta
Les altes capacitats del projecte 22350 s’aconsegueixen gràcies als seus perfectes mitjans de control de foc. Els radars, el BIUS i els capçalers actius de míssils són la carta principal i el criteri més important per avaluar la nova fragata russa.
Per començar, una petita excursió a aquest tema.
La baixa atenuació de les ones electromagnètiques a l’atmosfera permet obtenir un ampli rang de detecció en totes les condicions meteorològiques. És per aquest motiu que els radars s’han convertit en el principal mitjà de detecció a l’aviació i la marina. A més de les diferències externes en les dimensions dels dispositius d’antena, tots els radars difereixen pel propòsit, el tipus i el mètode d’operació, pel rang d’operació seleccionat i, per descomptat, pel nivell de rendiment tècnic.
Fins i tot a l’alba del radar, els científics sospitaven de la possibilitat de controlar el feix del radar sense controlar físicament l’antena mateixa. Per primera vegada, el 1959 es va instal·lar un radar tridimensional escanejat electrònicament a bord del creuer americà "Long Beach". Malgrat la seva molèstia a l'era dels tubs de ràdio, els radars de matriu (PAA) van demostrar una superioritat absoluta sobre els radars escanejats mecànicament. L'estació SCANFAR podria "dirigir la seva mirada" instantàniament cap a la zona del cel seleccionada i formar el patró direccional requerit triant l'amplada del feix requerida.
A causa de la complexitat de la producció d'aquestes antenes, el següent vaixell amb un radar similar va aparèixer només el 1983 (el sistema Aegis). La nostra situació era una mica diferent. La flota nacional no ha rebut ni un sol radar operatiu amb FARS fixos amb escaneig electrònic en azimut i elevació. El sistema de radar Mars-Passat ha estat una falsa decoració del portaavions Admiral Kuznetsov.
I ara, va passar!
El primer vaixell rus equipat amb un radar de tres coordenades està llest per a la seva posada en servei amb PAR activa.
Ja no parlem d’antenes de fases convencionals. Cada element individual del radar Polyment 5P-20K és un receptor i un emissor independents capaços de funcionar en un mode autònom (normalment, per crear un feix de la potència necessària, els PPM s’agrupen en mòduls de diverses peces durant el funcionament). Resultat: les capacitats de "Polyment" són similars per combatre la fantasia.
Resolució excepcionalment alta. Possibilitat de canviar l'amplada del feix. Exploració instantània (en mil·lisegons) de la zona del cel seleccionada. Versatilitat i multitasca. Obús simultani de fins a 16 objectius aeris.
Exteriorment, "Polyment" és quatre "llenços" fixos, fixats als costats de la piràmide a la part superior de la superestructura: una matriu d'antena per a cadascun dels sectors de visió (90 graus en azimut).
Les característiques exactes del radar encara es classifiquen. L'únic que es pot dir amb un grau raonable de confiança: el "Polyment", com la majoria d'anàlegs estrangers, opera en el rang centímetre d'ones de ràdio (banda X).
La pèrdua de potència del senyal augmenta amb la seva freqüència i, per tant, els radars de banda X tenen un rang de detecció limitat (en l'etapa actual, no més de 200 km). A diferència de l'Egis americà (banda decimètrica S), que és capaç de rastrejar objectius en òrbita terrestre baixa, la tasca principal del Polyment és detectar i interceptar objectius de baix vol. Coets que corren sobre l’aigua i de sobte surten de l’horitzó a una distància de 15 a 20 milles del vaixell. Quan el recompte va passar segons, es revela tot el potencial de Polyment. El radar de centímetres us permet formar un feix estret per al seguiment d’un objectiu de petita mida d’alta velocitat, mentre que la tecnologia AFAR proporciona la màxima sensibilitat i versatilitat del radar.
El lector, segur, estarà interessat (i útil!) Per saber que els vaixells americans, per certes raons, no disposen d’aquests radars. Els radars amb AFAR només s’instal·len en vaixells de diversos països de l’OTAN i de la Marina japonesa.
Fragata de la Marina Reial dels Països Baixos "DeSeen Provinsen", equipada amb radars amb AFAR
Els especialistes nacionals van "superar" una generació, ja que havien aconseguit crear un radar amb una matriu per fases activa al nivell dels millors estàndards mundials.
El complex de dispositius de radar per a la detecció de vaixells del projecte 22350 no es limita al radar amb AFAR. A la part superior del pal previ piramidal hi ha un altre pal d'antena de l'estació de detecció general. Mentre el Polyment mira intensament cap a l’horitzó, aquest radar escaneja tot el volum de l’espai aeri circumdant.
El que s’amaga sota la carcassa radiotransparent de l’antena encara no se sap amb certesa. Viouslybviament, es tracta d’un radar de vigilància amb una matriu escalonada amb escaneig mecànic en azimut i escaneig electrònic en alçada (és a dir, en alçada).
El més probable és que s’hi instal·li un 5P27 "Furke-4" o una de les modificacions del radar "Fregat" de tres coordenades (instal·lat en vaixells nacionals des de principis dels anys vuitanta). Com a opció: la nova modificació "Frigat-MAE-4K", que opera en el rang amb longituds d'ona de 3, 75 a 5 cm (banda H rara).
Propòsit del sistema: detecció d'objectius superficials i aeris, identificació de la seva nacionalitat ("amic o enemic"), expedició de la designació d'objectiu principal per disparar armes i equips de guerra electrònica. Segons les dades del fabricant, l'estació Frigate MAE-4K és capaç de detectar un míssil de creuer a una distància de 17 km, un objectiu de tipus caça: 58 km, màx. l'abast de detecció és de 150 km. La velocitat d’actualització de les dades és de 2 segons.
La naturalesa lacònica dels mitjans de detecció i control de foc antiaeri és la targeta de visita de la fragata "Almirall Gorshkov". Entrada al privilegiat club de vaixells del segle XXI.
No hi ha volums d'antena voluminosos ni radars d'il·luminació addicionals (cosa que va ser culpa de tots els Aegis i S-300F del vaixell de la generació anterior). Dos radars universals (en primer lloc, "Polyment" amb AFAR) assumeixen tota la gamma de tasques de detecció, selecció i seguiment d'objectius aeris, que garanteixen el funcionament d'armes antiaèries a bord del vaixell.
Publicacions d'antena del sistema Aegis (creuer Ticonderoga, EUA)
Només hi ha un remei. I trencarà el coll de qualsevol que intenti obrir-se l’aire fins a la fragata. Sistema de defensa antiaèria "Redut" de nova generació (també "Polyment-Redut").
D’on ve el motiu de l’optimisme?
En crear una nova generació de vaixells de guerra, la Marina va abandonar la família de sistemes antiaeris S-300 / S-400, a causa de la volumetria d'aquesta arma. En canvi, es va crear un "reducte" compacte i lacònic.
Els tres míssils del nou complex:
9M96E2 d'abast mitjà i llarg (abast màxim de llançament 120 km)
- gamma mitjana 9M96E (abast de llançament de fins a 40 km)
- abast curt 9M100 (a menys de 10 … 15 km)
equipat amb un cercador de radar actiu, és a dir, radar incorporat.
A més de simplificar l’aspecte radiotècnic del vaixell, els míssils antiaeris amb ARLGSN permeten colpejar objectius fora de la línia de vista, per sobre de l’horitzó. Com ho demostren els resultats de totes les proves de sistemes de defensa antiaèria similars a l'estranger.
O destruir un pilot incaut que ha caigut al camp de visió del radar del vaixell durant uns segons i que ara intenta trobar rescat a una altitud molt baixa. Dimonis no! Ara no pot fugir.
L’únic problema serà la lluita contra els avions invisibles. Un radar en miniatura a la proa del sistema de defensa antimíssils difícilment pot trobar caces i míssils convencionals a una distància de 10-15 km. Quan es reunia amb el "sigil", el "Polyment" del vaixell hauria de portar el míssil a una distància mínima (un parell de centenars de metres) fins que el seu feble ARGSN capturi l'objectiu. Per desgràcia, cap dels sistemes de defensa antiaèria nacionals i estrangers existents té un poder informàtic tan elevat.
Externament, el Polyment-Redut instal·lat a Gorshkov consta de 32 sitges de míssils dissenyades per emmagatzemar i llançar municions antiaèries. Un míssil d'abast mitjà i llarg o quatre míssils d'abast curt en cadascuna de les cel·les, en qualsevol combinació.
Inici: vertical.
Sense bigues ni parts mòbils complicades.
Taxa de tir: 1 llançament per segon.
I de nou parlarem de radars
El ventall de tasques de la fragata és massa ampli per limitar-se a només dos radars. Per no distreure el "Polyment" per resoldre les tasques més senzilles, hi ha diversos dispositius de radar instal·lats a bord de la fragata.
La mirada llisca sobre la ràpida silueta de la fragata fins que descansa contra la cúpula en forma d’ou sobre el pont de navegació. Amagat a l'interior hi ha el radar "Monolit" 34K-1 del sistema de control de superfície i l'emissió de la designació de l'objectiu als míssils anti-vaixell a distància de la línia de visió.
Una mica més amunt, al lloc situat davant del pal davanter, s’instal·la un altre radar amb una matriu escalonada.
Sistema de control de foc d'artilleria "Puma" 5P-10. Determina els resultats de disparar sobre ràfegues de projectils caiguts.
A més, a bord de la fragata hi ha tres radars de navegació "PAL-N1" amb una antena que gira en el pla horitzontal. Dissenyat per a la detecció i rastreig automàtic de vaixells, obstacles i boies flotants detectats amb el desenvolupament de recomanacions per a una divergència segura.
Una altra carcassa d'antena en forma de llàgrima és visible a la popa. Per desgràcia, aquest és només el sistema de comunicacions per satèl·lit Centaurus.
Si parlem de tots els mitjans per detectar una fragata, els següents equips s’afegiran a la llista d’equips llistats:
- sistema de revisió de tots els aspectes amb càmeres de TV d’alta resolució (MTK-201M);
- dos mòduls optoelectrònics del sistema de control de foc ZRAK "Broadsword" (muntats en un carro d'armes, juntament amb torretes de canó de foc ràpid);
- un complex hidroacústic per il·luminar l’ambient submarí amb una antena telescòpica i remolcada.
Una fragata és més forta que un creuer nuclear?
"Un exèrcit de ariets, dirigit per un lleó, triomfarà sobre un exèrcit de lleons, dirigit per un ariet"
Tota la sorprenent varietat de mitjans de detecció de fragates estan units entre si per fils invisibles del sistema d'informació i control de combat Sigma-22350.
BIUS "Sigma" és un altre projecte important de la flota russa, que augmenta la potència dels vaixells de guerra de vaixells diverses vegades.
Creuer nuclear pr. 1144 "Orlan"
Els vaixells de les generacions passades estaven equipats amb BIUS voluminosos i ineficaços, construïts segons l’anomenat. "Esquema de granja" (per exemple, "Alley-2M" instal·lat a bord del TARKR "Pere el Gran"). Amb aquest esquema, els sistemes antiaeris només reben la designació d'objectius primaris dels radars de vigilància i, a continuació, funcionen de manera independent, utilitzant les seves pròpies instal·lacions de control de foc i radar.
El modern "Sigma" crea un camp d'informació continu, que uneix tots els sistemes de fragates i garanteix el funcionament de l'únic sistema universal de defensa antiaèria amb míssils de llarg, mitjà i curt abast.
La fragata "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Gorshkov"
I de camí: el proper vaixell de la sèrie. Fragata "Almirall Kasatonov"
