El 25 d'octubre, a la drassana Admiralteiskie Verfi de Sant Petersburg, va tenir lloc una solemne cerimònia de llançament del patruller principal Ivan Papanin, en construcció sota el nou projecte 23550 Arktika. Aviat s’espera la construcció d’un segon vaixell del mateix tipus. Dos nous banderins proporcionaran un desenvolupament i una protecció més efectius de l’Àrtic per al futur previsible.
Avanç de la construcció
Tots els treballs del projecte 23550 els porten a terme empreses de la United Shipbuilding Corporation. El projecte d’un vaixell patrulla polivalent es va desenvolupar a l’Oficina de Disseny Marítim Central d’Almaz i la construcció es va confiar a les drassanes Admiralty. Algunes altres empreses participen al programa de construcció com a proveïdors d'equips.
El contracte per a la construcció de dos "Àrtics" per al Ministeri de Defensa es va signar l'abril del 2016. D'acord amb el document, el vaixell principal "Ivan Papanin" s'havia de lliurar al client a finals del 2019. 2020 No obstant això, ja durant la construcció, es va canviar el pla de finançament, com a conseqüència del qual es van desplaçar els terminis per a l'obra cap a la dreta.
Les obres per a la construcció d’Ivan Papanin van començar a la tardor del 2016 i el 19 d’abril de 2017 va tenir lloc la col·locació oficial. El 25 d'octubre de 2019, el vaixell es va llançar a l'aigua per completar-lo al mur. A principis dels anys vint, el vaixell principal serà processat. El seu lliurament està previst per al 2023.
Els plans de Nikolai Zubov també s'han ajustat. No es va comprometre el 2018: això només passarà el 2020. Els terminis han canviat en conseqüència. El vaixell començarà a funcionar el 2024.
De moment, només dos vaixells del projecte 23550 han estat contractats per a la marina. En el passat recent, es va informar que aquests vaixells també els podia comprar el servei fronterer FSB, però encara no ha fet cap comanda. A més, la informació sobre l'interès dels guàrdies fronterers no ha rebut confirmació oficial.
Finalitat dels vaixells
"Ivan Papanin" i "Nikolay Zubov" pertanyen a la classe de vaixells patrulla universals de la zona àrtica, únics per a la nostra flota. Estan dissenyats per treballar en les dures condicions dels mars del nord i, per tant, tenen un disseny especial i tasques especials. NS. 23550 preveu la construcció d’un vaixell patrulla amb les funcions de trencaglaç i remolcador.
Des dels trencaglaços, els nous vaixells patrulla reben un casc reforçat i altres característiques de disseny que garanteixen el treball a l’Àrtic. La classe de gel del vaixell és Arc7. "Ivan Papanin" és capaç de superar el gel de fins a 1,7 m de gruix. El disseny del vaixell en el seu conjunt i dels seus sistemes individuals s’adapta a les dures condicions del nord.
Pel que fa a equipament i armament, el Projecte 23550 uneix un vaixell de combat i un de suport. Hi ha sistemes ben desenvolupats per a la detecció i la destrucció. També hi ha equips especials típics de vaixells de rescat i remolcadors.
Un buc patrulla universal ha d’operar a latituds del nord i resoldre diverses tasques. En primer lloc, és una patrulla, motiu pel qual ha de buscar objectius superficials o aeris i atacar-los. Les funcions de trencament de gel es poden utilitzar per al seu propi benefici o per al pilotatge d'altres vaixells. Per al mateix vaixell, el projecte 23550 necessita equips de remolc.
Funcions de disseny
El vaixell Projecte 23550 té un desplaçament total d'aprox. 9 mil tones amb una longitud de 114 mi una amplada de 20 m. Hi ha uns contorns de proa arrodonits característics. La superestructura de diversos nivells es desplaça cap enrere. A la seva popa hi ha un hangar per a helicòpters. Per a l’ús de la darrera popa del vaixell, forma una zona d’enlairament.
La principal central elèctrica del vaixell es construeix sobre la base de quatre generadors dièsel de 28-9DG de producció de Kolomna amb una capacitat de 3,5 MW cadascun. La preocupació "Ruselprom" subministra motors elèctrics de rem amb una capacitat de 6, 3 MW. El moviment de la nau és proporcionat per dos motors d’aquest tipus, que fan girar dues hèlixs. També hi ha un propulsor de proa.
La central elèctrica proporciona una velocitat de fins a 18 nusos i un abast màxim de creuer d'aprox. 10 mil quilòmetres.
La tripulació del vaixell és de 60 persones. És possible agafar a bord altres 50 persones. Autonomia per a reserves: 70 dies.
El projecte Àrtic proposa l’ús d’un conjunt de diversos sistemes electrònics per controlar la situació, buscar objectius i apuntar armes. S'informa sobre l'ús de detecció i guia de radar "Positiu", localitzador de navegació, sistema de guerra electrònic a bord, etc.
L’arma principal de la patrulla del Projecte 23550 és la muntura d’artilleria AK-176MA de 76 mm. També preveu l’ús de sistemes de barrils de menor calibre per protegir-se de les naus flotants lleugeres. Si cal, el vaixell podrà portar armes de míssil. Per fer-ho, es proposa col·locar-hi una versió contenidor del complex Kalibr.
El hangar de popa i la plataforma proporcionen la base de l’helicòpter Ka-27 o UAV de diversos tipus. Al casc del vaixell hi ha volums per al transport de dos vaixells d’alta velocitat pr. 03160 "Raptor" i un tallador de coixí d’aire pr. 23321 "Manul".
La nau del projecte 23550 compta amb equips de remolc de popa. Amb la seva ajuda, es proposa proporcionar ajuda a aquells que estiguin en perill o remolcin vaixells detinguts. Es preveu instal·lar dues grues electrohidràuliques amb una capacitat d’elevació de 28 tones per treballar amb diverses càrregues.
Unitat de combat universal
Així, d’aquí a uns anys, la Marina russa, representada per la Flota del Nord, rebrà el primer dels prometedors vaixells universals capaços de resoldre una àmplia gamma de missions de combat i auxiliars. Poc després entrarà en servei un segon vaixell del mateix tipus.
La implementació del contracte de dos vaixells patrulla universals de 23550 tindrà conseqüències òbvies positives. En primer lloc, cal assenyalar que les forces superficials de la Marina a l’Àrtic inclouran vaixells especialitzats adaptats per treballar en aquesta regió. Al mateix temps, podran resoldre les seves pròpies missions de combat o realitzar les funcions dels trencadors de gel, garantint el treball d'altres vaixells.
Les dades del projecte disponibles indiquen la possibilitat d’instal·lar diversos equips addicionals, com ara contenidors del complex “Calibre” o altres equips. Per això, els gossos de vigilància podran realitzar diverses tasques, incloses les transport i caràcter humanitari. Com es va assenyalar a la cerimònia del llançament de l'Ivan Papanin a l'aigua, es tracta d'un vaixell militar creat per a un treball pacífic.
Tot i això, també hi ha motius per criticar. Per tant, el vaixell presentat, amb tots els seus avantatges, té un conjunt limitat d’armes. En cas de col·lisió amb un adversari greu, pot no ser suficient. La patrulla pot portar míssils Calibre, però no formen part del sistema d'armes estàndard.
Per protegir la part àrtica de la frontera estatal i els mars del nord, només s’han ordenat dos vaixells del projecte 23550. La flota del nord té forces superficials potents, però només disposarà d’un parell de vaixells patrulla universals. Potser en el futur hi haurà un nou ordre per a un nou tipus de patrulles, que reforçarà l’agrupació naval.
El ritme de la construcció és alarmant. Segons l'acord de 2016, el vaixell principal "Ivan Papanin" havia de començar el servei aquest any, però acaba de ser llançat. La construcció de la segona patrulla estava prevista per començar fa un any, però ara s’ha ajornat al 2020. Es coneixen i s’entenen els motius d’aquests canvis, però la situació general és preocupant.
No obstant això, el llançament del vaixell principal, encara que fos fora del calendari original, és en si mateix motiu d’optimisme. Aquest esdeveniment inicia una nova etapa de treball i, en pocs anys, apareixerà un vaixell polivalent fonamentalment nou a la nostra Marina, i no l’últim d’aquest tipus. Un cop entrats al servei, "Ivan Papanin" i "Nikolay Zubov" podran demostrar tot el potencial del concepte original, que, possiblement, es desenvoluparà en nous projectes.
