En els articles anteriors de la sèrie, vam descriure amb detall la història de la creació, el servei i el camí de combat del creuer blindat Novik. L'article presentat a la vostra atenció es dedicarà a l'avaluació del projecte d'aquest vaixell, en molts aspectes, excepcional.
Comencem, doncs, amb algunes estadístiques. El període comprès entre el 27 de gener i el 28 de juliol de 1904 conté 183 dies. Durant aquest temps, "Novik" va marxar 36 vegades al mar, tenint en compte aquesta sortida, inclosa la participació en una batalla amb la flota japonesa el 27 de gener, però sense comptar els casos en què el creuer va sortir a les carreteres exteriors i, després de parar-se allà durant un temps, va tornar al port interior de Port Arthur. Així, de mitjana, el creuer anava al mar aproximadament un cop cada 5 dies: analitzem on i per què.
Així, curiosament, el Novik sortia sovint al mar per disparar contra objectius terrestres i, en total, el creuer feia 12 sortides en suport de les nostres tropes. En alguns casos, avançant cap al flanc costaner de les nostres forces terrestres, també va haver de fer fora destructors japonesos que disparaven contra les nostres tropes. Però la tasca clau sempre ha estat el lliurament d’atacs d’artilleria contra les posicions terrestres de l’enemic.
La següent tasca és escortar l'esquadra al mar, amb aquest propòsit "Novik" va sortir de Port Arthur vuit vegades, incloent la batalla del 27 de gener i la del mar Groc el 28 de juliol. He de dir que el creuer rus va participar en totes les sortides de les principals forces de l’esquadró del Pacífic, que més tard va canviar el nom de 1r esquadró del Pacífic.
El tercer lloc està dividit per fins a tres tasques, incloent: anar al mar a la recerca o interceptar destructors enemics; anar al mar per donar suport, proporcionar o rescatar els seus propis destructors i, finalment, cobrir la col·locació activa de mines. Per resoldre cadascuna d'aquestes tasques, "Novik" va sortir al mar 4 vegades.
En quart lloc hi ha la intel·ligència. Amb aquesta finalitat, "Novik" va sortir al mar tres vegades.
Tot plegat fa 35 sortides: i una vegada més el creuer va sortir al mar per realitzar exercicis individuals.
Benvolguts lectors, probablement no han oblidat que els creuers blindats d’alta velocitat de 2n rang per a les necessitats de l’esquadró del Pacífic van ser concebuts com a vaixells adaptats per resoldre dues tasques que es consideraven claus per a aquesta classe: el reconeixement i el servei amb l’esquadró. Dit d’una altra manera, els creuers de 2n grau van ser dissenyats per dirigir l’ordre de marxa de l’esquadró, buscar l’enemic allunyat d’ell, així com realitzar un servei d’assaig i missatgeria amb ell. A més, els creuers de segon rang havien de resoldre altres tasques per a les quals les capacitats dels creuers de primer rang eren excessives i els canons i destructors eren insuficients.
Sembla que un creuer petit i molt ràpid és ideal per al paper d'un explorador, però veiem que per a aquest servei Novik gairebé no s'utilitzava completament. A més, les tres vegades que el creuer va ser enviat a reconeixement, no va passar quan va marxar com a part d'una esquadra. En tots aquests episodis, formava part d'un destacament separat, de vegades, juntament amb altres creuers, i de vegades, només amb destructors. Per què va passar això?
El gairebé total rebuig de l’ús de Novik com a vaixell de reconeixement s’associa a una sèrie de factors, tant objectius com subjectius. Al mateix temps, estan tan fortament entrellaçats que ja és molt difícil entendre quins d’ells són primaris.
Considerem l'objectiu primer. És trist afirmar-ho, però "Novik" (juntament amb "Boyarin") va ser el creuer més feble armat de tots dos esquadrons, tant russos com japonesos. Sense tenir en compte el pre-antic "Sayen", que els japonesos van obtenir com a trofeu des de la seva guerra amb els xinesos, i que era, més aviat, un canó de 15 nusos, fins i tot els creuers blindats més febles del Japó estaven armats amb 6 * Canons de 152 mm (el mateix "Tsushima"), o canons de 2 * 152 mm i 6 * 120 mm ("Izumi", "Suma", etc.). Però el punt no es troba només en el nombre i el calibre de les armes, com ja hem assenyalat, per tal d’aconseguir una alta velocitat en dissenyar el Novik, els enginyers alemanys van haver de recórrer a una proporció molt gran de longitud i amplada del creuer. (9), i això el va convertir en una plataforma d’artilleria relativament inestable. Per al mateix "Tsushima", aquesta xifra era només de 7, 6, el que significa que els artillers del creuer japonès eren molt més convenients apuntar les seves armes cap a l'objectiu que els seus "col·legues" al "Novik". Viouslybviament, per a Novik, que tenia només canons de 6 x 120 mm i pitjors condicions de tir, una batalla individual amb qualsevol creuer blindat japonès era molt perillosa i, fins i tot si el vaixell rus pogués tenir èxit, només seria al cost de danys forts.
M’agradaria assenyalar de seguida que aquí i a continuació, comparant els vaixells russos i japonesos, només compararem les seves característiques tècniques i capacitats, ignorant la qualitat de les municions i el nivell d’entrenament de la tripulació. El fet és que la nostra tasca és esbrinar fins a quin punt el concepte d’un creuer de reconeixement d’alta velocitat, encarnat a Novik, era acceptable per a la flota. Però és clar que no, fins i tot el concepte més avançat portarà la victòria si l’enemic dispara cinc vegades amb més precisió, tal com era al mar Groc. I fins i tot si el nivell d’entrenament dels equips rus i japonès fos comparable, la qualitat de la munició encara podria provocar una pèrdua, fins i tot si l’enemic era formalment més feble i menys sofisticat en les tàctiques.
Per descomptat, si calia predir el resultat d’una batalla que podria tenir lloc, hauríem de tenir en compte tant les característiques tàctiques i tècniques (TTX) dels vaixells, com la qualitat de les seves tripulacions i municions, així com molts altres matisos. Però si volem analitzar les característiques de rendiment del vaixell per complir les tasques que s’enfronten, hauríem d’ignorar les mancances en la formació de les tripulacions i en la qualitat de les municions, comparant els vaixells de diferents països com si tinguessin una tripulació mateixa habilitat i petxines de qualitat comparable. A més, ens interessa intentar imaginar com podien pensar els almiralls russos en prendre aquesta o aquella decisió, i ells, almenys abans de la guerra, creien que les tripulacions i els obusos russos no eren en cap cas inferiors als japonesos.
Però tornem a Novik. Com ja hem dit, en termes d'artilleria, els creuers russos de "segon grau" de l'esquadra de Port Arthur van resultar ser els més febles de la seva classe. I això no va poder afectar el seu ús.
Per descomptat, "Novik" era superior en velocitat a qualsevol creuer japonès, però què li va donar a la pràctica? Ell, per descomptat, podia posar-se al dia amb qualsevol vaixell de la seva classe, però aquesta habilitat era inútil a causa de la debilitat de la seva artilleria. També podria escapar de qualsevol creuer japonès, però com? La velocitat del Novik era de 25 nusos, la velocitat d’un creuer japonès petit típic era d’uns 20 nusos, és a dir, el creuer rus tenia un avantatge de velocitat del 25%. Per descomptat, "Novik" en operació diària no va desenvolupar 25 nusos, però es pot suposar que els creuers japonesos "a la vida" van mostrar menys que en una milla mesurada. Així, la superioritat de velocitat del Novik li garantia la fugida de qualsevol creuer japonès, però, per exemple, si l’enemic anava cap a la base, no hauria estat possible donar-li la volta i anar a “casa” sense lluitar. I la batalla amb qualsevol creuer japonès no va ser rendible per a Novik a causa de la debilitat de la seva artilleria. A més, els japonesos tenien vaixells més ràpids, amb una velocitat de 21 nusos, i els "gossos" en desenvolupaven 22, 5-23 nusos, i era encara més difícil per Novik evitar trobar-los.
Per tant, si parlem d'algun tipus de "batalla general en el buit", tot això no va tenir gaire importància. Al cap i a la fi, com es va concebre? L'esquadra surt al mar i, per davant, hi ha creuers de la classe "Novik". A mesura que s’acosten a la zona on s’espera l’enemic, els creuers de reconeixement poden avançar a buscar l’enemic en rutes divergents. En aquesta situació, els exploradors enemics gairebé no tenen cap possibilitat de tallar els creuers russos de les forces principals i, fins i tot si això succeeix de sobte, ells mateixos seran atrapats entre els creuers de reconeixement i l’esquadró principal.
Però a Port Arthur, era molt diferent. Qualsevol reconeixement una mica llunyà va fer que el creuer hagués de tornar a Port Arthur a primera hora del matí. I aquí hi havia un perill real de ser tallat de la seva pròpia base per les forces japoneses que s'aproximaven a la nit, i llavors el Novik només podia fugir de l'enemic cap al mar, tenint la trista perspectiva de ser interceptat per nombrosos destacaments de llum japonesa. forces. O feu un gran avanç i accepteu una batalla completament desfavorable per vosaltres mateixos. De fet, fins i tot sortir al reconeixement al matí i tornar aquella nit va estar ple de l'aparició de forces lleugeres japoneses amb el mateix resultat.
Per tant, s’ha de dir que els creuers russos de 2n rang en la majoria de situacions de combat (de fet, qualsevol reconeixement de llarg abast) no podrien operar eficaçment sense el suport de vaixells més grans. Aquest suport podria ser proporcionat per creuers de primer rang, tant blindats com blindats. Al començament de la guerra, teníem quatre creuers d’aquest tipus a Port Arthur (sense comptar el Varyag a Chemulpo): el blindat Bayan i els blindats Askold, Diana i Pallada.
Per tant, fins i tot els pitjors d'ells (parlem, per descomptat, de "deesses"), no obstant això, no eren inferiors en poder de combat a la majoria dels creuers blindats japonesos. De fet, només els "gossos" tenien una superioritat significativa en barrils d'artilleria sobre les "deesses", però fins i tot aquí no era tan senzill. Sí, "Chitose", "Kasagi" i "Takasago" tenien canons de 2 * 203 mm i 5 * 120 mm en una salva a bord contra canons de 5 * 152 mm de creuers de la classe "Diana", però … El fet és que els "gossos" estaven centrats en armes potents a gran velocitat, que a priori requerien casc llarg i relativament estret, de manera que les seves capacitats com a plataformes d'artilleria deixaven molt a desitjar. En altres paraules, els mateixos factors que van fer que Novik fos menys convenient per als artillers en comparació amb Tsushima, en aquest cas va funcionar per als creuers russos de la classe Diana, els cascos dels quals van ser dissenyats per a atacs oceànics i una velocitat molt moderada.
I així va resultar que la presència de canons de 203 mm, que semblaven donar als "gossos" japonesos el poder màxim, a la pràctica no els ajudava massa. Almenys fins ara, no hi ha cap cop confirmat per un projectil de 203 mm fabricat amb aquests vaixells, tot i que, en principi, és possible que colpegin algú. Per exemple, a la mateixa "Aurora" de la batalla de Tsushima. Però, en general, la precisió de tir d'aquestes armes (precisament dels "gossos") era extremadament baixa per a la flota japonesa.
No hi ha res a dir sobre la resta de vaixells: "Askold" amb els seus 7 * 152 mm en una salva a bord era molt més fort que els vaixells japonesos de la mateixa classe i el "Bayan" amb la seva velocitat molt decent, excel·lent protecció i torreta de 203 mm semblaven reals "L'assassí de les cobertes blindades", capaç de participar en la batalla fins i tot amb un destacament de petits creuers japonesos sense massa risc per a ell.
Tanmateix, segons sembla, els japonesos també ho van entendre. Així, per regla general, cobrien els seus destacaments de creuer amb el 5è destacament de combat, que incloïa l’antic cuirassat Chin-Yen, o amb creuers blindats moderns.
I això va suposar un autèntic "escac i mat" per a l'esquadra de creuers russos de Port Arthur. Simplement perquè, en comparació fins i tot amb el "Bayan" rus més potent, qualsevol creuer blindat japonès, amb un nivell de protecció similar o fins i tot superior, tenia gairebé el doble de potent salva lateral.
Com a resultat, per a la nostra flota a Port Arthur abans de començar la guerra, es va desenvolupar una situació completament desoladora. Només teníem dos creuers de 2n rang, mentre que els japonesos tenien fins a 17 creuers blindats. Sí, la majoria eren construccions molt antigues o no van tenir èxit, i, per descomptat, no totes es podien concentrar a prop de Port Arthur, però n'hi havia prou per organitzar una "xarxa de caça" quan s'intentava "Novik". i "Boyarin" per realitzar reconeixements a llarg abast - encara més perillós perquè el Boyarin, per desgràcia, no diferia en alta velocitat, corresponent aproximadament en aquest paràmetre als quatre "gossos" japonesos.
Per tal de dispersar i destruir els creuers blindats enemics, teníem 4 o fins i tot 5 creuers (comptant el Varyag) de primer rang, que, actuant junts, en batalla, podrien derrotar qualsevol destacament enemic de creuers blindats. Però la presència dels 6 creuers cuirassats japonesos, i posteriorment, va provocar que els creuers russos més lents de 1r rang "Diana", "Pallada" (i "Varyag", si es quedés a Port Arthur) serien extremadament perillosos, serien portats al mar per a algun tipus d’operacions: ni podrien escapar de vaixells com “Asam”, ni combatre’ls amb èxit.
I després de la mort de "Varyag" i "Boyarin" només teníem tres creuers ràpids, que junts podrien haver lluitat amb èxit amb un dels destacaments de combat dels creuers blindats japonesos, i tenien bones possibilitats d'èxit per retirar-se de les forces superiors de creuers blindats de la Terra del Sol Ascendent. Però fins i tot llavors, només si no els van tallar de la base, respectivament, qualsevol reconeixement a llarg abast tenia un risc molt alt. I, encara que es duguessin a terme aquestes sortides, no tenia sentit utilitzar el Novik per separat, tot el destacament de creuers hauria d'haver anat.
Tot això fins a cert punt va anul·lar l'avantatge de Novik en la velocitat, ja que el destacament, per descomptat, no es mouria més ràpid que el seu vaixell més lent, però va emfatitzar les deficiències del petit creuer rus com a plataforma d'artilleria i la debilitat de l'artilleria.
Il·lustrarem tot això amb l’exemple de l’única sortida a mar obert de la 1a esquadrilla del Pacífic, quan ell mateix buscava una reunió amb l’enemic: va passar el 10 de juny de 1904. Pel que fa a l’altra a les sortides, l’esquadró va prendre la batalla el 27 de gener, amb prou feines va ancorar a la incursió exterior i, a la batalla del 28 de juliol, l’esquadró va tenir la tasca d’arribar a Vladivostok. Així, si, per algun incident miraculós aquell dia, els japonesos no van sortir a interceptar-la, V. K. Witgeft no hauria pensat mai a buscar-los a propòsit. Pel que fa a S. O. Makarov, després va treure els vaixells per entrenar-se, però si encara buscava una batalla, no va sortir al mar obert, sinó que va intentar atraure la flota japonesa sota el foc de les bateries costaneres russes.
I només el 10 de juny, la situació era fonamentalment diferent. Governador E. I. Alekseev, assegurat que la flota japonesa havia rebut danys greus, i que només restaven uns quants vaixells a les files de Heihachiro Togo, va insistir en un compromís general. En compliment de les seves instruccions, V. K. Vitgeft va portar l'esquadra al mar i anava a buscar l'enemic: si les principals forces japoneses no estaven a prop, aniria a buscar-les a prop de les illes Elliot.
Sembla que es tracta d’un cas en què un destacament de creuers de l’esquadra de Port Arthur pot mostrar-se amb tota la seva glòria, sobretot perquè encara no va perdre el suport del seu creuer més fort: "Bayan", que va ser explotat per un la meva després. I no hi ha dubte que el 10 de juny el comandant rus realment necessitava veure les principals forces dels japonesos el més aviat possible. No obstant això, els creuers no van entrar en reconeixement, quedant-se amb els cuirassats de l'esquadró. Per què?
Fins i tot quan la 1a Esquadra del Pacífic seguia els arrossegaments que s’obrien camí des de la rada exterior cap al mar, van aparèixer Chin-Yen, Matsushima i una dotzena de destructors. Aquests darrers van intentar atacar la caravana d'arrossegament, però van ser expulsats pel foc de "Novik" i "Diana". No obstant això, quan l’esquadró rus estava completant l’arrossegament, havien aparegut 2 creuers blindats i 4 blindats dels japonesos.
Bé, quin sentit tenia en aquest cas, enviar creuers russos a algun lloc? Intentar impulsar-los cap endavant només conduiria a una batalla desigual amb Yakumo i Asama, recolzats per almenys 3 gossos i Chiyoda, així com possiblement Matsushima i Chin-Yen. Per què es donaria als japonesos l'oportunitat de guanyar una victòria fàcil, sobretot perquè, en estar lligats a la batalla, els creuers russos encara no serien capaços de reconèixer res? Per descomptat, era possible intentar enviar els 3 creuers més ràpids en una direcció completament diferent, no per on estaven els japonesos (anaven des d’Encounter Rock), deixant amb ells els lents Pallada i Diana. Però en això, si els creuers cuirassats japonesos els seguien perseguint, amb això van tallar el Bayan, Askold i Novik de les forces principals. Si V. K. Vitgeft, després de E. A. Alekseev, hauria cregut que els japonesos no tenien pràcticament res per lluitar al mar, encara es podria haver fet, però el comandant de l'esquadra russa creia absolutament amb raó que el governador s'equivocava.
A més, en termes generals, normalment les principals forces de l’enemic solen esperar-se del bàndol des d’on apareixen els seus creuers. I enviar els vostres propis creuers a reconeixement no d’on s’hauria d’esperar a l’enemic, sinó on el camí no està bloquejat … sembla una mica inútil.
Volia dir això que la 1a esquadrilla del Pacífic no va poder realitzar cap reconeixement amb creuers? De fet, des de la nostra experiència actual i coneixement de les tàctiques del combat naval, entenem que no és així. Sí, els japonesos tenien poderosos creuers blindats, que no teníem anàlegs, però a la disposició de V. K. Vitgeft tenia els cuirassats Peresvet i Pobeda.
Com ja sabeu, en crear aquest tipus de vaixells, els nostres almiralls es guiaven per les característiques de rendiment dels cuirassats britànics de 2a classe i, almenys en teoria, els seus canons de quatre torretes de 254 mm asseguraven una superioritat completa sobre els creuers blindats japonesos. Al mateix temps, "Peresvet" i "Pobeda" van ser relativament ràpids. En altres paraules, si V. K. Vitgeft separaria aquests dos cuirassats en un destacament separat, obligant el seu comandant a donar suport a les accions del destacament de creuers, llavors la situació "al camp de batalla" canviaria radicalment: en aquest cas, "Yakumo" i "Asama" no tenien més remei que retirar-se urgentment per no acceptar la batalla en condicions desfavorables.
Però, per descomptat, exigir tal cosa a V. K. Vitgeft o qualsevol altre almirall d’aquells temps era decididament impossible. Tot i que a la correspondència durant el disseny i construcció de vaixells de la classe "Peresvet" a vegades se'ls anomenava "cuirassats-creuers", però oficialment no eren res més que cuirassats d'esquadra, i eren percebuts per la flota precisament com a cuirassats d'esquadra, encara que amb armes debilitades. En conseqüència, per separar-los en un destacament separat, era necessari entendre i acceptar com a guia d’acció el concepte de creuer de batalla, que era completament impossible a l’era de la guerra rus-japonesa.
Els japonesos, per descomptat, van posar els seus creuers blindats en línia, però tenien un concepte completament diferent: després de la batalla de Yalu, on els japonesos es van veure obligats a enviar els seus creuers blindats a la batalla contra els cuirassats xinesos, els almiralls de la Terra de el Sol naixent va fer diverses conclusions de gran abast. I potser el principal era que l'artilleria de calibre mitjà tindrà un paper important, possiblement clau, en les batalles marítimes del futur. Els japonesos van considerar l '"ala ràpida" dels creuers una addició útil a les forces principals de la flota en un compromís general i van intentar defensar-se de l'armament "principal": els canons de calibre mitjà. De fet, van aconseguir els seus creuers blindats, però per a ells eren només creuers i res més. Per tant, el compliment de les seves tasques de creuer, com ara cobrir les seves forces lleugeres, era comprensible i, des del punt de vista de la ciència naval d’aquells anys, no podia causar cap rebuig. Però per utilitzar cuirassats d’esquadra, encara que lleugers, per realitzar tasques purament de creuer … per això, repetim, és necessari el concepte de creuers de batalla, que no podria haver aparegut durant la guerra russo-japonesa.
Per tant, de tot l’anterior, podem extreure algunes conclusions sobre la idoneïtat dels creuers d’alta velocitat de 2n rang per a diversos tipus de reconeixement.
Conclusió 1: els creuers de 2n rang (no només "Novik", sinó en general), en principi, podien dur a terme amb èxit missions de reconeixement de llarg abast, però només amb el suport de creuers més pesats. Aquest últim, almenys, no hauria de ser en cap cas inferior als creuers blindats de l’enemic, que assignarà per cobrir les seves forces lleugeres.
Conclusió 2: per realitzar tasques de reconeixement de llarg i curt abast, l’alta velocitat no és una característica necessària per a un creuer.
I de fet, això és realment alguna cosa, però l’alta velocitat dels creuers blindats japonesos mai va diferir. No obstant això, van servir amb molt d'èxit com a "ulls i orelles" per a Heihachiro Togo. Els almiralls russos, en canvi, tenien caminants excepcionals com Askold i Novik, però, a diferència dels japonesos, pràcticament no tenien intel·ligència. I el punt aquí no és només la passivitat dels comandants russos o la superioritat numèrica dels japonesos, sinó també el fet que l’alta velocitat no podria compensar la manca de suport dels grans creuers.
Al mateix temps, curiosament, l’únic episodi de reconeixement amb èxit de les principals forces enemigues per part dels creuers russos és el mèrit d’un caminant no tan notable, que era el Boyarin. Va ser ell qui, després d’haver rebut el 27 de gener l’ordre del vicealmirall O. V Stark “Aneu al reconeixement de Liaoteshan a O durant 15 milles”, hi va trobar el primer i el segon destacament de combat dels japonesos i es van retirar ràpidament, informant al comandants de l’esquadró rus sobre l’aproximació a les forces principals de l’enemic. Al mateix temps, com sabem, la velocitat mitjana del Boyarin durant les proves no va superar els 22,6 nusos.
I, per tant, resulta que per realitzar les funcions d’un esquadró de reconeixement, la velocitat ultra alta del Novik no era gens necessària. Però potser la necessitaven per a una altra cosa? Bé, donem un cop d’ull a altres tasques que va realitzar aquest creuer.
"Novik" no va perdre ni una sola sortida de les principals forces de l'esquadró rus al mar, però en cap cas la seva velocitat va ser exigida. I seria difícil oferir aquest servei amb cuirassats d’esquadrons, per als quals cal desenvolupar 25 nusos. No obstant això, per tal d'inspeccionar un vapor que apareixia a l'horitzó o per realitzar les funcions d'un vaixell d'assaig o missatger, aquesta velocitat és completament innecessària. Tampoc no és necessari repel·lir els atacs dels destructors enemics, si aquests intenten amenaçar les forces principals de l'esquadró.
Per cert, sobre destructors … Què hi ha de sortir a buscar i interceptar destructors japonesos o per cobrir els vostres vaixells de la mateixa classe? Sembla que és aquí on la velocitat de "Novik" serà més que la demanda. Tot i això, les realitats de la guerra russo-japonesa no ho confirmen.
En tots els casos, quan "Novik" va intentar perseguir destructors o combatents enemics, van trencar la distància relativament ràpidament i se'n van allunyar. Això no és d’estranyar: al cap i a la fi, aquells combatents de la flota japonesa tenien una velocitat de 29-31 nusos i una part important dels destructors de primera classe van desenvolupar 28 nusos o una mica més. De fet, "Novik" només va poder posar-se al dia amb els destructors japonesos obsolets, però aquests últims van tenir sort: en aquells casos quan eren a prop, el creuer rus d'alta velocitat no tenia temps per a ells.
Un altre matís important. No es pot dir que els artillers Novik fossin ineptes, amb una certa regularitat van intentar atacar els vaixells japonesos. En la batalla del 27 de gener de 1904, Novik, probablement, va aconseguir tres èxits en dos cuirassats japonesos, Mikasu i Hatsusa. Posteriorment, va deixar fora un canó auxiliar (com a mínim dos cops) i, molt probablement, el dia abans de l'esclat a Vladivostok, van ser les seves armes les que van danyar l'Itsukushima. Sí, i en la seva última batalla, després d'una difícil transició i una càrrega precipitada de carbó, que degué esgotar l'equip, "Novik" va aconseguir, però, un èxit que va danyar greument "Tsushima".
Al mateix temps, Novik pot haver llançat més obus contra els destructors japonesos que qualsevol altre vaixell de guerra de l'esquadra de Port Arthur. L’autor d’aquest article no ho va calcular específicament i no hi havia aquesta possibilitat, perquè en molts episodis el consum de petxines disparades als destructors no apareix als documents. Però "Novik" va obrir foc contra els destructors moltes vegades, però en cap cas va aconseguir un èxit. L’autor només té una explicació d’aquest fenomen: el casc llarg, baix i estret d’un combatent o destructor que es mou a gran velocitat és un objectiu bastant difícil, mentre que el Novik, per desgràcia, no era una plataforma d’artilleria estable. Per tant, disparar des de la seva coberta als destructors era especialment difícil. I el Novik no era una plataforma estable precisament per la seva velocitat excessiva i, si un vaixell menys ràpid estigués al seu lloc, potser els seus artillers haurien aconseguit un gran èxit fins i tot amb la mateixa formació que tenien els artillers Novik.
I resulta que el "Novik", amb totes les seves excel·lents característiques de conducció, encara no podia posar-se al dia amb els destructors japonesos, i tampoc era impossible de colpejar-los. En aquells casos en què el Novik va haver de repel·lir els atacs dels destructors enemics, la seva alta velocitat també va romandre sense reclamar, ja que, participant en aquestes batalles, el vaixell mai va desenvolupar una velocitat superior als 20-22 nusos. Això li va bastar per no permetre que l'enemic s'apropés ràpidament a la distància d'un tret de mina.
Com a suport als seus propis destructors, "Novik", per desgràcia, tampoc no va tenir lloc. És a dir, en tots els casos en què era necessari dispersar combatents o destructors japonesos, i en qualsevol quantitat, "Novik" va fer front a aquesta tasca perfectament. Però tan bon punt van tornar, acompanyats de creuers blindats japonesos, Novik va haver de retirar-se: com dèiem anteriorment, Novik era més feble que qualsevol creuer japonès de la seva classe.
I, per descomptat, la velocitat de 25 nusos del Novik, que va mostrar en una milla mesurada, no va poder ser útil al creuer quan va acompanyar el transport de la mina Amur o els canons per bombardejar la costa enemiga. Teòricament, quan el Novik va sortir a desgranar la costa, acompanyat només de destructors, l’alta velocitat del creuer rus li va garantir l’oportunitat d’evitar el contacte de foc quan apareguessin forces enemigues superiors. Però a la pràctica, amb rares excepcions, fins i tot les llanxes canons, que tenien una velocitat dues vegades inferior a la del Novik, van aconseguir fer-ho.
Tot l’anterior ens condueix a una conclusió molt desagradable: el concepte d’un petit creuer blindat d’alta velocitat, les qualitats de combat del qual eren sacrificades en gran mesura a l’alta velocitat, era teòricament erroni i no es justificava a la pràctica.
Curiosament, la teoria naval d'una sèrie de principals potències navals va treure conclusions similars. Ha aparegut una nova classe de vaixells, dissenyats per dirigir destructors, fins i tot destruint els vaixells enemics d'aquesta classe: parlem, per descomptat, de líders. Però al mateix temps, tant a Anglaterra, com a França i a Itàlia, van arribar a la mateixa conclusió: per complir les seves tasques, el líder ha de ser no només més poderós, sinó també més ràpid que un destructor convencional.
D’altra banda, la pràctica de la primera (i, de fet, la segona) guerra mundial va demostrar que el líder, com a classe de vaixells, encara és poc òptim i que els creuers lleugers s’enfronten força bé a la tasca de liderar flotilles destructores.. Per desgràcia, "Novik" es trobava conceptualment "entre dues cadires", massa feble com un creuer i massa lent per a un líder.
"Novik", per descomptat, va lluitar amb valentia en la guerra russo-japonesa, però tot i això és en gran mesura el mèrit de la seva valenta tripulació, i no les característiques tàctiques i tècniques del vaixell en si.
