Stepan Osipovich Makarov va arribar a Port Arthur el matí del 24 de febrer de 1904 i va alçar la seva bandera al creuer blindat Askold, que va coincidir amb un altre esdeveniment alegre: el mateix dia, el cuirassat de l’esquadró Retvizan va ser finalment retirat de l’encallament.
Probablement el primer que S. O. Makarov, després d'haver pres el comandament de l'esquadra, organitzant sortides gairebé diàries de destructors en patrulles nocturnes. Aquesta no va ser una decisió fàcil, atès que dels 24 destructors disponibles en aquell moment, només 6 eren plenament operatius i dos més, tot i que podien anar al mar, tenien problemes amb els mecanismes. Però …
El problema era que els japonesos, per dir-ho d’alguna manera, eren totalment insolents. Dos dels cuirassats russos més forts i, tot i ser un creuer blindat imperfecte, però encara el primer classificat, van quedar desactivats: en aquest estat, l'esquadró del Pacífic no va poder donar a la Flota Unida una batalla general amb l'esperança d'èxit. La flota russa no va poder conquerir el domini a la mar i, amb això, a contracor, encara va ser possible aguantar-la durant un temps, però el fet que els japonesos aconseguissin gestionar la rada exterior de Port Arthur a la nit va ser impossible de suportar. amb. Sabem molt bé a què va conduir això, com a resultat d'una mina nocturna que van posar els japonesos "Petropavlovsk" i S. O. Makarov, i durant el comandament de V. K. Vitgeft a la primera sortida de l'esquadra cap al mar, durant l'ancoratge a la rada exterior, el cuirassat "Sebastopol" va ser explotat per una mina. La mala notícia va ser que els vaixells de l'esquadra van sortir de la rada exterior, incapaços de defensar-la, ara la sortida dels cuirassats només era possible cap a la "gran aigua" i va trigar molt de temps. Però sota V. K. Witgefta, la incursió exterior de Port Arthur representava generalment, per dir-ho així, la posició central de la mina dels japonesos. Els vaixells russos estaven tancats al seu propi port i, malgrat tots els esforços de la caravana d’arrossegament, qualsevol sortida de la rada interior estava plena de greus pèrdues.
"Novik" en pintura de guerra
Dit d’una altra manera, la lluita pel mar no s’hauria d’haver ajornat fins que Retvizan, Tsarevich i Pallas tornessin al servei. Havia de començar ara mateix, amb la restauració del control sobre la zona d’aigua de Port Arthur: en cap cas s’hauria de permetre a les forces lleugeres japoneses operar regularment a la base principal de la flota. La solució d’aquesta tasca també va ser avantatjosa perquè, en cas d’enfrontaments militars i danys als vaixells russos, el port i les instal·lacions de reparació es trobaven molt a prop, però els vaixells japonesos danyats haurien d’anar centenars de quilòmetres a les seves bases, que ja que els petits destructors podrien estar plens.
Stepan Osipovich Makarov ho va entendre bé. Segurament també es va adonar que aquestes hostilitats podrien donar als nostres destructors una experiència de combat inestimable, que, mentre lluitava a la rodalia immediata de la seva pròpia base, era més segura i fàcil que de cap altra manera. Per tant, el 25 de febrer, l'endemà de l'arribada, va enviar dos destructors, "Resolute" i "Guarding", a la patrulla nocturna. TAN. Makarov va suposar que els destructors japonesos operaven des d'algun tipus de "camp d'aviació de salt" i, per tant, va enviar els destructors a reconeixement per tal d'identificar una base de destructors japonesos a la zona a 90 milles de Port Arthur. Al mateix temps, es va ordenar a "Resolute" i "Guarding" que ataquessin els creuers o transports dels japonesos, si n'hi hagués, però que evitessin combatre destructors enemics tret que fos absolutament necessari.
Es coneixen altres esdeveniments: "Resolute" i "Guarding" van veure un gran vaixell enemic prop de la badia de Dalinskaya i van intentar atacar-lo, però, en ser desenmascarats per les torxes de foc que escapaven de les canonades, van ser descoberts pels destructors japonesos i, com un resultat, no va poder anar a l'atac. Tots dos vaixells russos van tornar a Port Arthur a la matinada, però van ser interceptats per la tercera esquadra de caça; no van tenir més remei que prendre una batalla, en què el Resolute encara va aconseguir obrir-se sota la protecció de les bateries costaneres de Port Arthur, i The Guarding "Va morir heroicament.
Ara no ens detindrem en les circumstàncies de l’última batalla de la valenta tripulació d’aquest vaixell: quan S. O. Makarov es va assabentar de les circumstàncies del cas, immediatament es va dirigir al mar per rescatar el "Guarding", sostenint la bandera al "Novik", seguit del "Bayan". Per desgràcia, la batalla va tenir lloc a una distància d’uns 16 km de Port Arthur i els creuers russos no van tenir temps, quan van arribar al lloc dels fets ja no podien ajudar a l’heroic destructor.
Per descomptat, els creuers russos van disparar contra els destructors japonesos. Però el foc des de llarga distància no va ser efectiu, i els japonesos, aprofitant l'avantatge de la velocitat, es van retirar ràpidament i va ser impossible perseguir-los; les principals forces de H. Togo van aparèixer a l'horitzó, dirigint-se a bombardejar Port Arthur.. Així, els creuers no van tenir més remei que tornar.
El tinent N. Cherkasov, que es trobava a la Muntanya Daurada i observava la batalla de la "Guardia", creia que els creuers japonesos gairebé tallaven el "Novik", deixant-se entre ell i Port Arthur, i aquest va aconseguir escapar només a causa de la seva velocitat és excel·lent, però els japonesos no ho confirmen. En la seva historiografia oficial, els japonesos indiquen que van enviar el 4t destacament de combat de Sotokichi Uriu, format per Naniwa, Takachiho, Niitaki i Tsushima, al lloc de la batalla del destructor, i això es va fer fins i tot abans que apareguessin els creuers russos … Però el 4t destacament de combat no va tenir temps i es va apropar al lloc de la batalla només quan la batalla ja havia finalitzat i el destructor "Sazanami" va intentar remolcar el "Guardian". En trobar que els creuers russos s’acostaven als destructors japonesos, S. Uriu es va afanyar a ajudar-los, però va veure que Sazanami havia abandonat el destructor rus que s’enfonsava i marxava a tota velocitat. Ara els destructors japonesos no estaven en perill, i el quart grup de combat no va participar en la batalla i es va allunyar, aturant l’acostament.
Així, aquesta vegada, "Novik" no va aconseguir l'èxit, però, independentment dels resultats reals aconseguits, la sortida de Stepan Osipovich en un petit creuer va tenir una gran importància moral per a tota l'esquadra. Recordem la descripció d’aquest episodi de Vl. Semenova:
"Tan bon punt l'estació senyal de la Muntanya Daurada va informar que hi havia una batalla entre els nostres destructors japonesos i els japonesos al mar," Askold "i" Novik "van sortir del port per cobrir-los. Novik està per davant.
- L’almirall va anar ell mateix a aquesta “aventura”? - una pregunta que va interessar vivament a tothom i que és força natural.
Els oficials que s’havien reunit al pont netejaven intensament els vidres de binoculars, forçant els ulls … No hi havia cap bandera del comandant a “Askold” …
- Bé, d’acord! No es pot arriscar així … En un creuer lleuger … Mai se sap … - van dir alguns …
- A Novik! La bandera és a "Novik". - de sobte, com ofegant-se d’excitació, va cridar el senyalista.
Tot al seu voltant tremolava alhora. La tripulació, abandonant l'esmorzar, es va precipitar cap als costats. Els agents es van arrabassar els prismàtics de les mans … No hi havia dubte! Al pal de "Novik", aquest creuer de joguina, que es precipitava amb valentia per rescatar un destructor solitari, la bandera del comandant de la flota va batre!..
Un dialecte imprecís va recórrer les files de l’equip … Els oficials van intercanviar mirades amb una mirada una mica alegre o desconcertada …
- No vaig poder resistir-me!.. No vaig esperar a "Askold" - Vaig canviar a "Novik!.." Maleït!.. Això és massa!..
Però això no era "massa", sinó exactament el que calia. Va ser el funeral de l'antic eslògan "no arrisqueu" i el seu reemplaçament per una cosa completament nova …”.
Cal dir que altres destructors russos també van sortir al mar aquella nit: cap a la 01.00, es van veure llums al mar i S. O. Makarov va autoritzar un destacament de quatre destructors a navegar cap al mar per l'atac. Aquests darrers van descobrir efectivament 4 destructors japonesos i els van atacar, però aquesta batalla, com la batalla del "Guardian", està fora de l'abast de la nostra sèrie d'articles.
Pel que fa al Novik, després d'una operació de rescat matinal sense èxit, ell i Bayan van tornar a la rada exterior i van anar al port, però immediatament es van convertir en els primers objectius dels cuirassats japonesos, que van començar a disparar Liaoteshan i van intentar apuntar el pas cap a la rada interior, per on anaven els creuers, i després disparava sobre la zona d’aigua de la rada interior. En el transcurs d'aquest bombardeig, el Novik no va rebre cap dany, tan sols van caure alguns fragments a la coberta sense colpejar ningú.
L’endemà, 27 de febrer, S. O. Makarov va portar l'esquadra al mar per entrenar-se en maniobres conjuntes i, per descomptat, Novik va sortir amb la resta de vaixells, però no va passar res interessant aquell dia i, després de fer diverses evolucions en diferents moviments, l'esquadró va tornar a Port Arthur a la nit.
Després es va produir un trencament de les hostilitats, que es va allargar fins a la nit del 9 de març, quan els destructors japonesos van tornar a aparèixer a la rada exterior, però van ser expulsats pel foc de vaixells patrulla. A la tarda, va aparèixer una esquadra japonesa per disparar una vegada més contra els vaixells del port de Port Arthur amb foc de llançament. Tot i això, aquesta vegada S. O. Makarov va portar les seves forces principals a la incursió exterior, "convidant" el comandant de la Flota Unida a acostar-se a elles per a una batalla decisiva. Amb només cinc cuirassats, S. O. Makarov no tenia cap esperança d’aixafar els japonesos al mar, però encara va considerar possible prendre la batalla sota la coberta de bateries costaneres.
Aquesta sortida va ser un esdeveniment totalment sense precedents per a l'esquadra Arthur, perquè els seus pesats vaixells van deixar el port interior "aigües baixes". Aquell dia, la "gran aigua" va començar a les 13.30, però ja a les 12.10 els cinc cuirassats es trobaven a la rada exterior, en plena disposició a la batalla. Per descomptat, els creuers van sortir del port fins i tot abans: es desconeix l’hora exacta de la sortida del Novik a la rada exterior, però hi va arribar en segon lloc, després del Bayan (07.05) i abans de l’Askold (07.40). Tot i això, la batalla encara no va tenir lloc: els japonesos no volien estar exposats al foc de les bateries costaneres, i fins i tot S. O. Makarov va "provocar" aquest últim amb un atac als creuers blindats del 2n destacament que va acabar en res: H. Togo va unir forces, que Stepan Osipovich ja no va poder atacar, i es va retirar. Com a resultat, tot es va reduir al foc: els japonesos van tornar a llançar una vaga de foc al port, però van rebre una resposta dels artillers russos, que havien fet tots els preparatius necessaris per endavant per disparar recíprocament. "Novik" el 9 de març no es va mostrar de cap manera i, molt probablement, no va obrir foc.
Tres dies més tard, el creuer va tornar a abandonar la incursió interior, reunint-se amb els destructors que tornaven de la patrulla i l'endemà, el 13 de març, S. O. Makarov va tornar a portar l'esquadra al mar per evolucionar, però aquesta vegada Novik tenia una tasca especial. A les 05.50, el creuer va entrar a la rada exterior tercer després de Bayan i Askold, però quan l’esquadró, després d’haver-se format, va marxar cap al mar, Novik i tres destructors del primer destacament, Attentive, Thunderous i Combat van ser enviats a les illes Miao-Tao. per a la seva inspecció. A les 07.10 aquest petit destacament es va separar de l'esquadra i va anar a complir l'ordre.
En pocs minuts, es va detectar fum i el Novik va informar al comandant de la flota: va resultar ser un transport britànic. Tot i això, S. O. Makarov va ordenar continuar executant l'ordre, i els transports descoberts van haver d'inspeccionar "Askold". De camí cap a les illes Miao-Tao, es van veure diverses ximples xineses al Novik, però els atents que els van enviar no van trobar res sospitós. Però a les 09.05 es va descobrir un petit vapor sota la bandera japonesa que navegava des del costat del P. To-ji-dao i tenir una brossa al remolc. Anava cap a l'Atentive, aparentment confonent-lo amb un destructor japonès. Immediatament, tota l’esquadra es va afanyar a interceptar el vaixell japonès, mentre que l’Atentive, que ja havia acabat d’inspeccionar els junk, era el més proper a ell. El vaixell de vapor japonès, en descobrir el seu error, va intentar escapar, abaixant la bandera, però, per descomptat, va fracassar - "Atent", en apropar-se a ell, va disparar dos trets. Aleshores, el vapor es va aturar, va fer una còpia de seguretat i va començar a fer fotos de la gent de la brossa que la remolcava; "Atent" va baixar el vaixell per detenir el drogat, i ell va perseguir i ràpidament va arribar al vaixell japonès; després de diversos trets, finalment es va aturar, ja no intentava escapar.
Durant la inspecció, va resultar que el premi que havien rebut els vaixells russos era el vapor japonès Han-yen-maru. Posteriorment, va resultar que va ser enviat pels japonesos per tal de contractar junks xinesos per a les necessitats de la flota japonesa, però com que es van negar a ser contractats, els va prendre per la força. A bord del vaixell es van trobar 10 japonesos, 11 xinesos, molts papers i una mina rossa de Whitehead, aparentment pescats fora de l'aigua. Part de la tripulació japonesa probablement estava formada per espies, ja que alguns japonesos van ser identificats pels nostres mariners com a carregadors i comerciants que havien treballat a Port Arthur abans de la guerra. El tinent A. P. Shter:
“Un xinès guapo estava al pont, pel que sembla el capità d’aquest vapor, i va mirar amb altesa totes les nostres accions; al meu suggeriment per pujar al vaixell, va baixar en silenci del pont i es va asseure dignament al seient de popa. Imagineu-nos el nostre estupefacció quan el botxiner de "Novik", sospitant d’espies d’aquests xinesos, va començar a sentir-se el cap i va treure triomfalment la gorra xinesa de l’imaginari capità amb una perruca i una trena: un japonès va aparèixer davant nostre, perfectament inventat”.
La brossa capturada es va ofegar de seguida, però el vapor, que havia omplert prèviament la llar de foc, va decidir portar-la a Port Arthur amb remolc, que va ser criat des del Novik. No obstant això, quan a les 10.00 el creuer es va posar en marxa, va desenvolupar una velocitat massa elevada, cosa que va provocar que el vapor fregés, i el molinet va ser arrossegat per un remolcador, es va trencar el pal i es va danyar la tija. El Novik va decidir que el joc no valia la pena de l'espelma i el va enfonsar amb diversos trets, després dels quals a les 10.35 van anar a unir-se a l'esquadra, cosa que es va fer sense més incidents.
Aquesta vegada, malauradament, l’esquadró va completar l’evolució abans del previst, a causa de la col·lisió de "Peresvet" i "Sebastopol", com a resultat de S. O. Makarov va ordenar tornar a Port Arthur, sense oblidar, però, d'ordenar que a la tornada els vaixells comprovessin la desviació.
La nit del 14 de març, els japonesos van fer un altre intent de bloquejar la sortida de la rada interior de Port Arthur, que va fracassar, però el Novik no va participar en la repel·lència de l'atac nocturn. Tampoc va rebre cap ordre el 05.02, quan, després de l'atac, es van veure destructors al sud de Port Arthur i les bateries costaneres els van obrir foc. No obstant això, cap a les 06.00 van aparèixer els pesats vaixells dels japonesos i Stepan Osipovich va ordenar immediatament que l’esquadró entrés a la rada exterior. El primer, com era d’esperar, l’encàrrec el van realitzar els creuers - "Bayan", "Askold" i "Novik". A les 06.30 hores, les bateries de la península del Tigre van obrir foc contra l'enemic i els creuers es van unir a elles, però la distància als japonesos era massa gran, de manera que aviat van deixar el foc.
Segons els japonesos, els creuers russos van disparar contra destructors que rescataven supervivents després d'un intent de barrage sense èxit, mentre que, segons ells, "Askold" navegava cap a l'est i "Bayan" i "Novik" - cap a l'oest. La historiografia oficial japonesa no parla directament de les distàncies màximes, però assenyala que els russos van obrir foc esporàdicament, mentre que la meitat de les seves petxines van perdre la vida.
A les 09.15 S. O. Makarov va conduir els vaixells restants a la rada exterior i es va preparar per a la batalla. Després dels danys causats per "Peresvet" i "Sebastopol", només li quedaven tres cuirassats: el vaixell insígnia "Petropavlovsk", "Poltava" i "Peresvet", però, la seva sortida al mar va mostrar a Kh. Togo que l'intent de bloquejar el el pas amb bombers va fracassar. Curiosament, aquesta vegada els japonesos no es van atrevir a acceptar la batalla i es van retirar: a les 10.00 les principals forces de H. Togo van desaparèixer a l'horitzó. Els mateixos japonesos expliquen la seva voluntat de lluitar pel fet que l’esquadró rus no va marxar lluny de la costa. D'una banda, aquesta decisió sembla prudent a la vora de la covardia, ja que els japonesos tenien 6 cuirassats i 6 creuers blindats contra només 3 creuers blindats i 1 creuers blindats dels russos. Però, òbviament, H. Togo no volia substituir-se sota les armes de l'artilleria costanera; el fet és que els japonesos, aparentment, tenien una impressió una mica equivocada de la seva eficàcia. Segons alguns informes, van suposar que la majoria dels impactes dels seus vaixells durant la batalla del 27 de gener de 1904 van ser el resultat del disparament de bateries costaneres russes. Això va ser incorrecte, ja que l'estudi dels impactes en vaixells japonesos en comparació amb els calibres de les armes que els disparaven suggereix que les nostres bateries costaneres no van ser capaces de colpejar l'enemic. Tot i que això no és cert, i encara hi va haver diversos èxits, en qualsevol cas, les armes de la fortalesa de Port Arthur no van jugar un paper significatiu en aquesta batalla. Però H. Togo, òbviament, pensava de manera diferent i no volia imaginar la possibilitat que els russos practiquessin tir als seus cuirassats, sobretot perquè fa relativament poc temps que els russos van demostrar un tir de llançament molt precís a llargues distàncies.
En general, H. Togo preferia retirar-se i els nostres creuers de nou no tenien cap motiu per distingir-se.
Aquest va ser el darrer cas en què Novik va participar sota el comandament de N. O. von Essen. L’endemà mateix, el 15 de març, Nikolai Ottovich va convidar S. O. Makarov i va dir que el nomenaria comandant del cuirassat "Sebastopol". Dos dies després, el 17 de març de 1904, amb crits de "hurra!" equips, N. O. von Essen va deixar Novik amb sentiments molt ambivalents. Va escriure a la seva dona: “… tot i que això és … una promoció, però no estic molt content d’ell. Em vaig acostumar al Novik i el servei de creuers és del meu gust, i fins i tot allà tothom em coneixia …”.
El comandament del creuer fou pres per Maximilian Fedorovich von Schultz, sobre qui N. O. von Essen va escriure: "És un oficial valent, enèrgic i valent, i no li importa renunciar al meu brillant creuer, sabent que ho renuncio en bones mans".
Per descomptat, von Schultz era un oficial experimentat i proactiu, però no ho va aconseguir tot alhora. Per tant, el 29 de març gairebé es va produir una vergonya: aquell dia S. O. Makarov va tornar a portar l'esquadró del Pacífic als exercicis, i en aquest moment es va descobrir un petit vapor noruec que, ningú sap com, va ser portat a aquestes aigües. En un senyal de la flota de comandament, el Novik va sortir a buscar. El vapor va obeir immediatament les ordres, però quan el tinent A. P. Va pujar Stöhr, von Schultz va decidir fer una inspecció no al mar, sinó portar el vaixell a Port Arthur, que va confiar al lloctinent del vaixell. En general, "Novik" va agafar el vaixell i se'n va anar, i A. P. Shter necessitava d'alguna manera portar el "noruec" a Port Arthur. Tot aniria bé, però no hi havia cap pilot corresponent al vaixell i, fins i tot si es trobés, en qualsevol cas no es podria marcar amb llaunes de mina subministrades pels vaixells russos … Més A. P. Stehr ho va descriure així:
“Per no despertar dubtes al capità, vaig avançar ràpidament i vaig partir, intentant adherir-me al rierol deixat pel Novik, que es pot veure durant molt de temps després del seu pas; Simplement vaig oblidar que hi ha un fort corrent en aquest lloc i que el rierol s’acosta cada cop més a la vora; en un lloc van passar tan a prop de les pedres que fins i tot el capità va sortir del seu estat abatut i va preguntar si era bo. Vaig haver d’assegurar-li que era tan necessari que, si no, cauríem a les nostres pròpies mines. Per a la meva desgràcia, hi havia la dona del capità, aparentment una dona molt nerviosa; quan va sentir parlar de les mines, va plorar en tres rierols i li va deixar que em pregués que no les conduís per sobre de les mines d'Arturo, sinó que les deixés anar; em va agafar i va vessar; És molest i divertit, i és una llàstima, sobretot perquè el vapor, al meu entendre, tenia clares totes les sospites.
Com he aconseguit arribar a Arthur amb seguretat, jo mateix no ho entenc ….
I va arribar el tràgic dia del 31 de març. Com ja sabeu, S. O. Makarov va ordenar una important incursió per destructors a les Illes Elliot, on, segons les dades disponibles, es podrien localitzar grans forces de combat i desembarcament japoneses. Els destructors no van trobar ningú, però a la tornada, el Terrible, que s’havia desvinculat del destacament principal, va entrar a les fosques dels destructors japonesos i, quan els bàndols es van identificar, es van veure obligats a participar en una situació sense esperança. batalla.
El creuer blindat "Bayan", al qual van dirigir S. O. Makarov va ordenar que estigués preparat a la matinada per a una campanya i una batalla només per a aquesta ocasió. Tot i així, "Bayan" no va tenir temps, quan va arribar al lloc dels fets, el destructor ja havia mort
No obstant això, en aquest moment, els reforços també es van apropar als japonesos: el tercer destacament de combat, "gossos" "Yoshino", "Takasago", "Chitose" i "Kasagi", recolzats pels creuers blindats "Asama" i "Tokiwa". Tot i l'evident desigualtat de forces i petxines que cauen al voltant, el Bayan es va aturar, va baixar el sis i el vaixell balena i va procedir a rescatar els membres supervivents de la tripulació del Terrible. Cadascuna de les embarcacions va rescatar dues persones, i una altra va aconseguir ser elevada directament al creuer i, en total, es van salvar cinc persones, i en aquell moment "Bayan" estava lluitant. Aleshores, el creuer, malgrat el fet que dues o tres persones més hi observaven, flotant, aguantant les restes, es va veure obligat a aixecar els vaixells i va tornar a Port Arthur: la gent era portada massa lluny i salvar-los, sent sota el foc de sis creuers, ja no és possible.
En assabentar-se que "Bayan" va entrar a la batalla, S. O. Makarov a les 05.40 va ordenar al creuer "Diana" de servei que acudís en la seva ajuda, i "Askold" i "Novik" criaren urgentment parelles. Poc després, se li va informar de l'aparició de sis creuers japonesos, suposant que les principals forces dels japonesos probablement els seguien, Stepan Osipovich a les 06.00 va ordenar als cuirassats de l'esquadró que aixequessin vapor i, quan estiguessin preparats per anar a la incursió exterior.
A les 06.40 Novik va entrar a la rada exterior amb Diana i tres destructors a bord. Al creuer vam veure "Bayan", situat a uns tres quilòmetres del "Novik", i ens vam dirigir immediatament a ell: ia 3-4 quilòmetres del "Bayan" es van poder veure els ja esmentats sis creuers japonesos. Quan es va acostar al Bayan, el Novik, molt probablement, va anar al seu pas, òbviament, en aquest moment la distància als creuers japonesos ja era massa gran, de manera que els artillers Novik no van disparar. Després del "Bayan", "Novik" va tornar a la incursió exterior i va entrar a la sortida del destacament de creuers.
A les 07.00, el Petropavlovsk va navegar fins a la rada exterior, seguit de Poltava, un quart d’hora més tard, però la resta de cuirassats es van endarrerir, ja que el fort vent no va permetre que els vaixells portuaris els giressin ràpidament amb el nas cap al entrada, i el Peresvet a les 07.45, enlairant-se de l’ancoratge, també va aconseguir adherir-se al banc, del qual va enlairar-se només mitja hora després. Al mateix temps, Stepan Osipovich, després d’haver sabut del comandant Bayan que no havia pogut salvar diverses persones de la tripulació del Guardian, va conduir el seu destacament al mar. Al mateix temps, la formació, pel que sembla, era així: el primer, que mostrava el camí, era "Bayan", seguit del vaixell insígnia "Petropavlovsk", al qual van anar al despert el "Poltava" i un destacament de creuers. Els destructors eren a l'abast de "Poltava".
Aproximadament a les 08.00, aproximant-se al lloc de la mort del "Terrible" al "Bayan", que es va trencar molt per davant, va trobar 6 creuers japonesos, el seu comandant, Robert Nikolaevich Viren, va llançar el senyal "Veig l'enemic". A les 8.15 els japonesos van obrir foc contra el Bayan des d’una distància de 50 a 60 cables. TAN. Makarov va ordenar al seu únic creuer blindat que ocupés el seu lloc a les files dels creuers, cosa que es va fer. Llavors, com van assenyalar els japonesos a la seva historiografia oficial: "L'enemic, que tenia un avantatge en força, va prendre una acció ofensiva i es va dirigir cap al destacament". En aquest moment, la formació de vaixells russos era la següent: "Petropavlovsk", "Poltava" (erròniament identificada pels japonesos com a "Sebastopol"), "Askold", "Bayan", "Diana" i "Novik".
Per la qual. Makarov no va utilitzar el Novik per al propòsit previst, per al reconeixement de l'enemic, sinó que el va posar a la mateixa cua de la columna, des d'on el creuer no va disparar ni un sol tret? No podem saber amb seguretat, però, probablement, les raons del comandant rus van ser les següents. Al capdavant de l’esquadra de Port Arthur, ja sabia que en algun lloc proper hi havia sis creuers japonesos i l’horitzó en la direcció on s’esperava que l’enemic estava cobert de boira. En aquesta situació, qualsevol explorador corre el risc de ser detectat per forces superiors a distància, encara que prou gran, però permetent la possibilitat de cops amb petxines pesades. Viouslybviament, "Bayan", també concebut pels seus creadors com a explorador de l'esquadra, en una situació així era molt més adequat per a aquest paper i, a més, havia de mostrar el lloc de la mort de "Terrible". Unir-se al "Bayan" també "Novik", òbviament, no va donar res en termes de reconeixement, gairebé no va augmentar la potència artillera del "Bayan", sinó que va crear el risc de danys greus al "Novik".
La resta és ben coneguda. Aviat van aparèixer a l’horitzó 9 vaixells japonesos, que l’esquadró rus va identificar com a 6 cuirassats, 2 creuers blindats (eren el Nissin i el Kasuga, que van aparèixer per primera vegada prop de Port Arthur) i el vaixell tipus “Chin-Yen”. Per descomptat, un petit destacament rus no va poder lluitar amb aquestes forces, i Stepan Osipovich va ordenar retirar-se, i a la tornada els creuers i destructors van avançar, i els cuirassats semblaven cobrir la seva retirada. Després, tornant a la incursió exterior, S. O. Makarov va decidir, com havia estat repetidament abans, donar batalla als japonesos sota la coberta de bateries costaneres, però, posant-se en posició, "Petropavlovsk" va explotar.
Després de la mort del cuirassat insígnia, els vaixells van frenar el seu progrés i van començar a rescatar els supervivents. Aleshores, el vaixell insígnia junior, el príncep Ukhtomsky, que va prendre el comandament de l’esquadró, el va portar de nou a la rada interior, però, quan intentava entrar en servei, Pobeda va ser explotat. Sense adonar-se que el motiu de tot això eren les mines exposades a la nit pels destructors japonesos, els vaixells de l’esquadró van decidir que eren atacats per submarins i van obrir foc contra l’aigua, amb l’objectiu de qualsevol objectiu que pogués semblar el periscopi d’un submarí. Per tant, "Novik" va consumir projectils de 3 * 120 mm, 12 * 47 mm i 4 * 37 mm. Per desgràcia, en el cas del 31 de març de 1904, el nostre creuer blindat no va disparar ni un sol tret contra vaixells enemics reals: l’esquadró va tornar a la rada interior i a les 13:20 va ancorar el Novik al mateix lloc.
