Del 1966 al 1983, la indústria de defensa soviètica va construir i va lliurar a diversos clients, principalment al nostre exèrcit, uns 20 mil vehicles de combat d'infanteria BMP-1. Llavors, aquesta tècnica de la sèrie va ser substituïda per una més recent BMP-2, que tenia avantatges coneguts en el camp de les armes. No obstant això, en el futur, el nou vehicle blindat no podria substituir completament l’equip existent i el BMP-1 encara roman a l’exèrcit. Per tal que puguin continuar servint i mostrant característiques a nivell de "seguidors" més efectius, s'ofereixen diverses opcions per actualitzar l'equip. L'últim projecte d'aquest tipus en aquest moment va rebre la designació BMP-1AM "Basurmanin".
El problema de la modernització dels vehicles de combat BMP-1, que no tenen el compartiment de combat més reeixit, va sorgir fa diverses dècades i, en el passat, ha aconseguit prendre diverses decisions alhora. En diferents moments, diverses organitzacions van proposar diferents opcions per modernitzar els vehicles blindats mitjançant determinades unitats. En aquest cas, gairebé sempre es tractava de l’ús d’equips completament nous. No fa molt de temps, es va crear un altre projecte de modernització que permetia obtenir certs estalvis.
Esdeveniments recents
El tema de la futura modernització del BMP-1 va tornar a ser objecte de notícies i debats a principis d’aquest any. Segons els mitjans de comunicació, en un futur previsible, la indústria havia d’oferir al departament militar un nou projecte d’aquest tipus. El vehicle blindat actualitzat tenia l'oportunitat d'entrar en servei: s'esperava que el Ministeri de Defensa llancés una massiva modernització dels vehicles de combat.
La torre del vehicle BMP-1 de la versió bàsica. Foto Wikimedia Commons
Fins a un cert temps no es va anunciar informació exacta sobre els principis de la modernització. Va ser només a mitjan primavera que els mitjans van saber que el BMP-1, com a part d’un futur projecte, rebrà un mòdul de combat ja existent. Es va proposar que aquest sistema, que disposa d’armament de metralladores i canons, es prengués al transportista blindat de sèrie BTR-82A. Posteriorment, es va confirmar oficialment aquesta informació.
En el marc del fòrum militar i tècnic internacional "Exèrcit-2018", celebrat a finals d'agost, la sucursal de Rubtsovsk de la corporació de producció científica "Uralvagonzavod" va mostrar per primera vegada un vehicle blindat de tota mena d'un nou tipus. En aquest moment es va saber que el projecte de modernització es deia BPM-1AM i Basurmanin. És curiós que la tècnica del nou model es demostrés de diverses maneres: estava present en una pantalla estàtica i també participava en una visualització dinàmica al lloc de la prova.
Segons els informes d'abril, durant els propers mesos, una de les empreses del NPK Uralvagonzavod havia de completar la reparació i reestructuració del combat BMP-1 segons el nou projecte. Està previst que aquestes obres finalitzessin a finals d’estiu. Posteriorment, se suposava que hauria d'actualitzar diversos lots d'equips extrets d'unitats de la força terrestre.
Problemes de modernització
El projecte Basurmanin, igual que les versions anteriors de la modernització BMP-1, preveu la substitució de només unitats individuals mantenint la resta d’elements estructurals. Per tant, els cossos blindats existents amb part del seu equip es mantenen inalterats. El disseny dels volums interns no canvia com s’esperava. El projecte BMP-1AM, com es va esmentar anteriorment, afecta el complex armamentístic. Al mateix temps, segons informes posteriors, també es preveu la modernització de la central elèctrica.
El transportista blindat BTR-82A és una font de components per al Basurmanin. Foto de Rosoboronexport / roe.ru
En la configuració bàsica, el BMP-1 està equipat amb un motor dièsel UTD-20 amb una potència de 300 CV. Al projecte AM, se substitueix pel producte UTD-20S1. Té la mateixa potència, però difereix en diverses característiques de rendiment. La substitució del motor hauria de facilitar la feina del conductor i dels tècnics. A més, es simplificarà el funcionament conjunt de vehicles blindats de diferents tipus, ja que el Basurmanin està unificat pel que fa al seu motor amb el BMP-2.
Inicialment, el BMP-1 està equipat amb una torreta blindada amb un suport que porta una pistola 2A28 de 73 mm i una metralladora PKT. Aquest sistema no s'ha mostrat de la millor manera durant molt de temps i, per tant, en gairebé tots els projectes moderns de modernització de vehicles blindats, queda abandonat. El projecte BMP-1AM no va ser una excepció. Preveu el desmantellament de la torre original amb tots els dispositius de torreta. A més, juntament amb la torreta, el cotxe perd una gran secció del sostre del casc, sobre el qual es troba l’antiga corretja.
Un nou element del sostre amb una corretja d'espatlla d'un diàmetre diferent està dissenyat per instal·lar un mòdul de combat des d'un portaavions blindat BTR-82A. Aquest producte és una torreta baixa amb armadura antibala, sobre la qual es col·loca obertament la unitat basculant amb l’armament principal. L’arma està muntada fora de la cúpula principal de la torreta, al costat hi ha la càrrega de municions. El lloc de treball del tirador es troba sota la torreta, mentre que el tirador mateix queda gairebé completament sota la protecció del casc.
L’armament principal del Basurmanin és el canó automàtic 2A72 de 30 mm. L'arma és capaç d'utilitzar petxines de diferents tipus i mostra un ritme de foc de l'ordre de 330-350 tirades per minut. El rang efectiu de foc depèn del tipus d'objectiu i arriba als 3-4 km. La metralladora PKTM es combina amb el canó. Diversos llançadors tipus Tucha estan instal·lats al casc de la torre. El canó automàtic té 300 municions. La metralladora està dissenyada per a 2000 tirades en un cinturó.
Un dels elements del nou equipament és la mira combinada TKN-4GA. Foto Vitalykuzmin.net
Juntament amb l'arma, la torre porta controls de foc. El tirador té una vista combinada (dia-nit) TKN-4GA. El camp de visió està estabilitzat. L’orientació es realitza mitjançant un control remot. Els accionaments elèctrics estan connectats a un estabilitzador de dos plans. Els dispositius de control de foc garanteixen una alta precisió i precisió del foc durant el funcionament a qualsevol hora del dia i en diferents condicions meteorològiques.
El disseny de la instal·lació de la torre permet disparar en qualsevol direcció en azimut. La guia vertical es duu a terme entre -5 ° i + 70 °. A tall de comparació, l'arma estàndard BMP-1 de la versió bàsica només podia augmentar 30 °.
Tot i els canvis significatius i la instal·lació de noves unitats, el BMP-1AM en termes de mida i pes és gairebé el mateix que l’equip existent. La instal·lació d’un nou mòdul de combat comporta un lleuger augment de l’alçada del vehicle. Al mateix temps, el pes del combat augmenta a 14, 3 tones. Les característiques de carrera, la mobilitat i la maniobrabilitat es mantenen al nivell de la mostra base.
Avantatges i inconvenients
La llista de deficiències del vehicle de combat d'infanteria BMP-1 en general i de les seves armes en particular és ben coneguda. L’arma principal 2A28 no té les característiques més altes, que poden ser insuficients per resoldre la tasca que tenim a l’abast. A més, les capacitats reals del vehicle estan seriosament limitades per la muntura de la pistola amb angles de punteria limitats.
BMP-1AM durant una visualització dinàmica a Army-2018. Foto Bastion-karpenko.ru
Totes aquestes mancances es van tenir en compte a l’hora de desenvolupar el següent vehicle de combat d’infanteria. El BMP-2 va conservar el xassís existent, però va rebre un mòdul de combat completament nou amb un armament fonamentalment diferent. A mitjan anys setanta, es van realitzar proves comparatives, durant les quals el nou BMP-2 mostrava els avantatges més greus respecte al model anterior. La major eficiència del canó automàtic de 30 mm s’ha demostrat a la pràctica.
Cal assenyalar que la sèrie BMP-2 està equipada amb l’arma 2A42, mentre que el projecte BMP-1AM utilitza una arma diferent del mateix calibre: 2A72. Tanmateix, és poc probable que aquest fet tingui un impacte greu sobre la proporció real de les capacitats de "Basurmanin" i la base BMP-1. Una torreta amb un canó automàtic d'un transportista blindat també hauria de tenir avantatges evidents sobre una torreta amb un canó 2A28.
Cal assenyalar que el Basurmanin, a diferència del vehicle base, no porta un sistema de míssils antitanc estàndard i, fins a cert punt, redueix el seu potencial de combat. Potser, en un futur proper, s’introduiran els nous mitjans necessaris al projecte BMP-1AM, gràcies al qual el vehicle de combat d’infanteria podrà utilitzar no només armes de canó, sinó també míssils.
Un avantatge important és la unificació del BMP-1AM actualitzat amb el BMP-2 existent en termes d’unitats de centrals elèctriques. Gràcies a això, "Basurmanin" pot treballar efectivament en les mateixes formacions de batalla amb altres equips, i també simplifica el funcionament conjunt de màquines de diferents models.
Un tret característic i interessant del projecte BMP-1AM és la composició proposada de les unitats. Aquest vehicle blindat està format per un xassís de sèrie existent, un motor de sèrie i una instal·lació de torreta acabada. Només s'han redissenyat peces individuals per garantir la connexió d'altres components de la màquina.
"Estrena" del vehicle blindat. Foto Wikimedia Commons
Aquesta arquitectura del vehicle blindat simplifica enormement la seva producció i també redueix el cost d’actualitzar vehicles individuals o lots sencers. També es pot simplificar el procés d’entrenament de les tripulacions o accelerar la reciclatge d’un especialista quan es passa d’un tipus d’equip a un altre. Potser el BMP-1AM no crida l’atenció amb la seva aparença tècnica, però és ell qui li dóna un potencial productiu i operatiu seriós.
Perspectives
Segons dades conegudes, actualment, almenys 500-1000 vehicles de combat d'infanteria BMP-1 romanen en servei a l'exèrcit rus. Altres 7.000 unitats d'aquest tipus d'equips estan emmagatzemades a l'espera de tornar al servei o tallar-les. Pel que fa a les seves capacitats, els vehicles blindats de combat i de reserva són sensiblement inferiors al nou BMP-2, sense oblidar el BMP-3 o el prometedor Kurganets-25. Tot i això, es pot corregir l'estat actual de les coses en poc temps i sense despeses particularment grans.
Tot i la presència de certes deficiències i l'aparició de models més nous, el BMP-2 amb canó automàtic encara és d'interès per a l'exèrcit, cosa que afecta les perspectives del Basurmanin. La versió proposada de modernització d'equips permetrà el funcionament continuat de les màquines existents, augmentarà les seves característiques bàsiques, però al mateix temps prescindirà de la construcció de nous models. A més, ni tan sols serà necessari iniciar la producció de noves unitats.
Encara no s'ha especificat quants BMP-1AM pot necessitar l'exèrcit rus. Té diversos milers d’aquestes màquines a la seva disposició, cadascuna de les quals té la possibilitat de reparar-se i modernitzar-se. Quants BMP-1 rebran finalment lletres addicionals "AM": se sabrà més endavant. Segons les dades i informes disponibles dels darrers mesos, ja s’ha pres la decisió de dur a terme una modernització massiva.
Vistes al tauler i a la popa. Foto Bastion-karpenko.ru
Cal recordar que, a més de Rússia, gairebé quatre dotzenes de països estrangers de diverses regions del món operen vehicles de combat d'infanteria BMP-1 en diverses quantitats. La seva flota d’equips és molt més modesta que la russa, però fins i tot en aquest cas és possible que calgui reparar i actualitzar els vehicles blindats. Un projecte de modernització senzill i barat hauria de ser d’interès per als militars estrangers, que voldrien actualitzar el seu material, però no tenen l’oportunitat de comprar mostres costoses i modernes.
No s’ha d’esperar que cap estat estranger ordenés la modernització de centenars de vehicles de combat d’infanteria. Al mateix temps, poden aparèixer alhora diversos contractes internacionals per a quantitats d’equip més modestes. A jutjar per les dades disponibles, Basurmanin pot interessar clients potencials de tercers països.
***
Sovint, els projectes de modernització de vehicles blindats existents es distingeixen per l'excessiva novetat i per l'ús generalitzat d'unitats prometedores que encara no formen part de la sèrie. El nou projecte rus BMP-1AM "Basurmanin" no es pot atribuir a aquesta categoria. A diferència d'altres desenvolupaments nacionals i estrangers d'aquest tipus, un dels seus objectius era simplificar al màxim la modernització i reduir el cost del treball.
El resultat va ser un vehicle blindat utilitari, format exclusivament per components ja fets. Malgrat aquesta arquitectura, té almenys avantatges respecte al model bàsic i, en diverses característiques, es pot comparar amb la tecnologia posterior. L’enfocament pràctic ha donat resultats notables.
Com podeu veure, les tasques establertes pel projecte es van resoldre amb èxit, gràcies a les quals va aparèixer un model molt notable de vehicle de combat blindat. Segons dades conegudes, ja hi ha diversos BMP-1AM del primer lot. En un futur pròxim, diverses de les següents màquines passaran a la reestructuració necessària. El temps dirà què passarà després. Hi ha totes les raons per esperar que a mitjà termini, un nombre important de Basurman aparegui a l'armament de Rússia i alguns estats estrangers.
