Abans de continuar amb el tema del morter, volem dir algunes paraules a aquells que llegeixin atentament. Sí, no som morters professionals, però sabem perfectament què és un morter i hem provat el seu treball a la pràctica. Sobre mi mateix. En diferents llocs.
Per tant, van abordar aquest tema, potser des del punt de vista amateur. Però no parlem de morters en general, tenint en compte tots els models que s’han inventat al món, sinó de les solucions més interessants en el negoci del morter.
L’article que us presentem avui és una continuació de la nostra revisió de solucions de disseny extraordinàries utilitzades en la creació de morters. A l’article anterior, vam examinar morters de petit calibre. Avui començarem a parlar de grans calibres, ometent deliberadament els morters de calibre mitjà.
Avui no sorprendrà ningú amb un morter de gran calibre (a partir de 100 mm). Més aviat, sorprengui amb poc. I el famós 82 mm és familiar per a gairebé tothom. Algú recorda amb amor, algú amb odi. Segons qui disparés o qui fos afusellat.
La Primera Guerra Mundial va demostrar la necessitat d’aquest tipus d’armes. Posicional en la seva major part, aquesta guerra va dictar als dissenyadors un "ordre" per a aquestes armes. Els calibres petits s’han demostrat bé “en camp obert”. Però durant una llarga defensa, quan l’enemic es va endinsar a terra, quan es construeixen serioses fortificacions d’enginyeria, un petit calibre va ser inútil.
Calia disposar d’una arma d’aquest tipus que pogués colpejar l’enemic fins i tot amb un cop indirecte o en caves i esquerdes fortificades. En poques paraules, era necessari crear una arma capaç de disparar municions més potents. D’aquí el desenvolupament de calibres més grans per als morters.
Els francesos van quedar sorpresos pels primers grans calibres. Ja el 1916 es va crear i adoptar un monstre! Morter 240 LT mod. 1916!
El morter és realment pesat: 1700 kg. Instal·lat en una plataforma fixa. Per al transport, desmuntat en 4 parts. Preparar una posició per a aquest morter per part d’una tripulació (7 persones) va trigar de 12 hores a un dia. Es va exigir obrir una posició, anivellar el lloc per a un morter, muntar-lo i dissimular-lo.
Morters 240 LT mod. 1916 no gaire publicat. Però al començament de la Segona Guerra Mundial, l'exèrcit francès tenia més de 400 d'aquests morters.
Calibre: 240 mm
Longitud del canó: 1,7 metres
Taxa de foc: 6 llançaments per minut
Velocitat del musell de la mina: 145 m / s.
Camp de tir: 2, 2 km.
La massa de la mina, segons el propòsit, oscil·la entre els 69 i els 82 quilograms. Quan va ser colpejada, una mina va crear un cràter de 6-10 metres de diàmetre i 2 a 3,5 metres de profunditat.
Immediatament després de l'adopció del mod 240 LT. El 1916 es va fer evident que, tot i l'enorme poder del morter, era problemàtic utilitzar-lo com a mòbil. Més d’una tonelada i mitja de pes, fins i tot en un estat dividit, era un argument molt seriós per crear un morter més petit.
El 1917, els francesos van adoptar el morter 150 mm T Mod. 1917. Com podeu veure, el calibre del morter ha disminuït fins a 90 mm. En conseqüència, la massa de l'arma també va disminuir: "només" 615 kg.
Calibre: 150 mm
Longitud del canó: 2,1 metres
Velocitat de boca del meu: 156 m / s
Pes de la mina: 17 kg
Camp de tir: 2 km
Taxa de foc: 2-4 tirades per minut.
Sembla que amb l’aparició d’aquest morter s’han resolt els problemes de transport. Però l'exèrcit va presentar noves demandes. Acció ràpida i moviment ràpid pel camp de batalla. S'han de complir dos requisits: poder i capacitat per moure's. I el morter va tornar a "perdre pes".
El 1935, l'exèrcit va adoptar un morter pesat de 120 mm Mle1935 (Brandt). Aquest morter ja es podria transportar per carretera, a la part posterior d’un camió o en un remolc prop d’un tractor de rastre. A més, la presència d’una tracció a les rodes va permetre a la tripulació moure el morter per distàncies curtes per si mateixos.
Calibre: 120 mm
Longitud del canó: 1,8 m
Pes en posició de cocció: 280 kg
Àrea de tir: 7 km.
Taxa de foc: 10-12 tirs per minut.
Pes de la mina: 16, 4 kg.
Les mines per a aquest morter es van desenvolupar per a diversos usos. Metralla, explosiva, incendiaria, il·luminadora i fumada.
I, el principal requisit de l'exèrcit es va complir amb aquest morter. Una tripulació de 7 persones va traslladar l'arma de la posició de marxa a la posició de tret en 2-3 minuts.
Podem dir que va ser aquest morter el que va empènyer els dissenyadors al calibre de 120 mm. És cert que només hi havia alliberats 12 morters d’aquest tipus. Encara que obsolet, però nombrosos morters 240 LT mod. 1916 (al començament de la guerra 410 unitats) i 150 mm T Mod. 1917 (al començament de la guerra més d'un miler i mig) va dificultar la introducció d'un bon morter modern.
El desenvolupament dels morters soviètics va adoptar un camí completament diferent. La jove república va heretar de l'exèrcit tsarista diversos tipus de morters i bombarders, inclosa la bomba GR de 91 mm i el morter FR de 58 mm. Ambdues mostres van disparar municions de sobre calibre i tenien un abast de tir curt.
Bomb Launcher GR
Morter FR
És per això que, com a part de la Direcció d’Artilleria Principal, es va crear la Comissió per a Experiments Especials d’Artilleria (KOSARTOP), que incloïa a finals de 1927-principis de 1928 el grup de disseny i proves “D” del laboratori dinàmic de gasos de la Artillery Research Institut (dirigit per N. Dorovlev). Va ser aquest grup qui va crear el primer morter soviètic de 82 mm el 1931, que es va adoptar el 1936 com a morter de batalló BM-36.
Sorgeix una simple pregunta: què hi té a veure el morter pesat?
El fet és que, paral·lelament al grup D, l’enginyer Boris Ivanovich Shavyrin de l’oficina especial de disseny núm. 4 de la planta d’artilleria núm. 7 de Leningrad que porta el nom de V. I. M. V. Frunze (planta d'Arsenal).
Molts lectors estan desconcertats per què els nostres dissenyadors es dedicaven a calibres petits i mitjans, però no a morters pesats. La resposta és senzilla. Efecte "Mico".
A la majoria dels exèrcits europeus, els morters de 105 mm estaven en servei a l’escala del regiment. Van ser els 105 mm estrangers els que van donar a llum el nostre morter de muntanya de 107 mm, sobre el qual vam escriure a l’article anterior.
Però el "pare", repetim el que es va escriure més amunt, els morters de 120 mm eren francesos Mle1935 (Brandt)! Van ser ells els que van convèncer la direcció de l'Exèrcit Roig de donar suport a aquest calibre particular. Per tant, el nostre primer morter PM-38 de 120 mm té un disseny molt similar al BM-38 de 82 mm.
Calibre: 120 mm
Angle d'elevació: + 45 / + 85
Angle d’oscil·lació: -3 / + 3
Taxa de foc: fins a 15 tirades per minut
Rang d'observació: 460 … 5700 metres
Abast màxim: 5900 metres.
Velocitat de boca del meu: 272 m / s
Pes de la mina (OF-843): 16, 2 kg.
El morter estava rodat. Les rodes tenien llantes de metall dividides i pneumàtics plens de goma esponja. El transport el va dur a terme un equip de quatre cavalls. El morter també es podria transportar en un remolc darrere d’un cotxe a una velocitat no superior a 18 km / h quan es circula per un paviment de llambordes i a velocitats de fins a 35 km / h quan es circula per una carretera asfaltada.
La modernització del morter continua amb el començament de la guerra. I ja el 1941 es va posar en servei el PM-41 de 120 mm. El dissenyador va simplificar una mica el canó, va instal·lar una culata cargolada i un amortidor més senzill amb un recorregut augmentat. A més, s’ha modificat lleugerament el disseny del trípode i els mecanismes giratoris i d’elevació.
El 1943 es va adoptar el següent morter MP-43 modernitzat. Es va distingir per un dispositiu de cocció millorat, que es va desmuntar sense cargolar la culata. Es va instal·lar amb amortidors de xoc més llargs i una mira giratòria, cosa que va simplificar molt el mecanisme d'anivellament. El 1945, per al remolc amb un cotxe, el morter va rebre un recorregut millorat.
Per tant, les tendències de desenvolupament de les escoles de disseny franceses i soviètiques eren completament oposades. Els francesos van passar de més grans a més petits, nosaltres vam passar de més petits a més grans. Els dissenyadors soviètics, inspirats en l’èxit del morter de 120 mm, van anar més enllà.
A més, van ser els dissenyadors soviètics els que van canviar el propòsit mateix del morter.
A principis de 1942, l'Institut de Recerca del Comissariat d'Armes del Poble va començar a desenvolupar un nou morter de 160 mm de càrrega de culata amb un calibre de 160 mm. Inicialment, l'obra estava dirigida per G. D. Shirenin, però el desembre de 1942 el grup estava dirigit per I. G. Teverovsky. Ja el 1943, als Urals, sota la direcció de L. G. Shershen, es va fabricar un prototip de morter de 160 mm sota l’índex MT-13.
Es van dur a terme proves estatals, que van ser aprovades personalment per I. Stalin i el 17 de gener de 1944 es va posar en servei el MT-13 amb el nom de "morter de 160 mm model 1943". Les tropes van rebre armes no de defensa, sinó d'un gran avanç!
Les tasques d’aquest morter no eren només la lluita contra la mà d’obra, sinó també la destrucció de tancs, la destrucció de búnquers i búnquers, la destrucció (supressió) d’artilleria i bateries de morter, objectius especialment importants, fer passatges en tanques de filferro, la destrucció de trinxeres i trinxeres. En poques paraules, el morter s'utilitza quan és impossible utilitzar armes o no té cap sentit atraure morters de calibres més petits.
Calibre: 160 mm
Taxa de foc: 3-4 tirades per minut
Abast: 5100 metres
Velocitat de la mina: 140-245 m / s
Angle d'elevació: + 45 / +80
Angle de rotació: 12 (a VN +45) i 50 (a VN +80)
La punteria grossa es pot fer girant les rodes.
Pes: en posició de combat 1170 kg, en recorregut 1270 kg.
El rodatge es realitza amb una mina explosiva amb un fusible GVMZ-7, que té dues instal·lacions. Metralla i acció explosiva. Pes de la mina 40, 865 kg. Pes de càrrega de rebent de 7, 78 kg.
El trasllat del morter des de la posició de viatge a la posició de combat i des del combat a la de viatge triga 3-4 minuts. Càlcul de 7 persones.
El morter MT-13 només va ser remolcat per tracció mecànica. Al mateix temps, per primera vegada al món, el canó va començar a servir com a dispositiu de rastreig, ja que el problema de remolc d’un morter es va resoldre d’una manera molt peculiar. El morter es va fixar al tractor amb un canó, sobre el qual es va fixar una pota especial de pivot.
La marxa de la roda del morter va permetre transportar-lo a una velocitat de fins a 50 km / h, cosa molt significativa per a aquella època.
Al mateix temps, el canó servia de palanca que feia possible girar la placa base del terra, si durant el tret es va enterrar (i es va enterrar, i com!) Al terra. Tota la tripulació de combat penjava al maleter i, si això no ajudava, es posava una pota de forrellat, el morter s’enganxava al tractor, que en treia la placa.
Durant la Segona Guerra Mundial, cap exèrcit del món tenia un morter tan potent com el MT-13 i, al mateix temps, un mòbil.
Des de 1943, els morters MT-13 han estat equipats amb brigades pesades de morter que formaven part de les divisions d’avanç de l’artilleria del RVGK. Notem una vegada més: divisions avançades, és a dir, especialitzades en operacions ofensives.
Cada brigada tenia tres divisions (12 morters en cadascuna). El primer ús en combat de morters de 160 mm va tenir un gran impacte psicològic sobre l'enemic. Els trets del MT-13 eren sords, les mines de morter volaven al llarg d’una forta trajectòria i caien gairebé verticalment, per tant, durant els primers casos d’ús, es va observar que els alemanys van començar a donar senyals d’atac aeri.
Els morters descrits en aquest article són realment d'època. Cadascun d'ells té el seu propi "sabor", la seva peculiaritat, que després s'utilitza en molts altres dissenys. A més, encara avui aquesta arma és rellevant i s’utilitza en els exèrcits d’alguns països. No és el més avançat, però ha passat molt de temps.
La idea de disseny no s’atura. Les idees sorgeixen constantment i de vegades es concreten en els productes. Les idees estan a l’aire. Hi ha una història sobre el desenvolupament d’aquestes idees en el nostre temps …
