L’artilleria autopropulsada té molts avantatges respecte a l’artilleria remolcada. Aquests inclouen una millor mobilitat tàctica, una major protecció de la tripulació, municions a bord i la capacitat d’automatitzar totes les funcions de tret
Al mateix temps, l’automatització, d’una manera o altra, contribueix a augmentar el retorn dels altres tres components. En integrar la tecnologia de navegació inercial i el GPS (sistema de posicionament global), la plataforma rep informació precisa sobre la seva ubicació i direcció de moviment en qualsevol moment. Aquesta informació s’envia directa i instantàniament al sistema de control de foc informatitzat, de manera que es compleix una de les tres condicions obligatòries per a la realització d’un foc indirecte d’alta precisió: la ubicació exacta de l’arma de foc. Això, combinat amb la mobilitat de la unitat d’artilleria autopropulsada (ACS), permet rebre una trucada de foc mentre es mou, i després aturar-se ràpidament i completar una missió de trets en pocs segons. Atès que els canons autopropulsats poden retirar-se de la posició immediatament després d’acabar la missió de tret, serà molt difícil per a l’enemic detectar la ubicació mitjançant el radar per determinar les posicions de tir, cosa que determina la posició de l’arma projectil sortint. Així, s’augmenta la supervivència de l’ACS. Les municions a bord i la font d'alimentació fan possible equipar l'ACS amb un sistema de càrrega automatitzat. Això augmenta encara més la velocitat de reacció i augmenta la velocitat de foc. La capacitat de lliurar projectils en menys temps entre cada tret augmenta la seva efectivitat. Diverses obuses que cobreixen l'enemic causaran grans pèrdues i destrucció, ja que l'adversari té menys temps per cobrir-se, dispersar-se o sortir de la zona d'atac. Tots aquests avantatges tàctics de l’artilleria autopropulsada són força evidents i aquestes capacitats són més difícils (si no impossibles) d’obtenir en l’artilleria remolcada.
Per aquests motius, en els darrers anys s’ha prestat molta atenció al desenvolupament i adquisició de sistemes d’artilleria autopropulsats per a les forces terrestres. Això és especialment cert per als exèrcits on les forces terrestres són primordials. ACS també pot compensar el desavantatge numèric fins a cert punt, ja que menys armes amb les funcions esmentades poden realitzar tasques de suport al foc que abans eren realitzades per forces més grans. El creixement del nombre de programes per al desenvolupament i millora d’armes autopropulsades basades en camions de rodes va contribuir al fet que van començar a desplaçar els sistemes remolcats de les àrees d’aplicació tradicionals, per exemple, donant suport a les forces expedicionàries, aèries i de combat lleuger. La raó és que les armes instal·lades als camions són més lleugeres, són més fàcils de transportar per via aèria en comparació amb les tradicionals pistoles autopropulsades de cadenes, tenen un rendiment de conducció acceptable que us permet moure, agafar i sortir de posicions de tir ràpidament, i amb tot això, res impedeix la integració en hi ha moltes tecnologies útils. Aquests avantatges innovadors estan obligant alguns països a redissenyar sistemes remolcats per a xassís de camions. En general, s’estan implementant molts nous programes per a l’adquisició, modernització i millora de l’artilleria autopropulsada.
Erugues mentre es mouen
Les armes autopropulsades de cadena segueixen sent el principal mitjà per proporcionar suport mòbil amb foc des de posicions tancades a la majoria de l’exèrcit mundial. Com a resultat, s’ha prestat molta atenció a la modernització i actualització dels sistemes existents. Els obusos Paladin M109 de BAE System són només un exemple típic. L'obús M109 i les seves variants, inclosos els projectes locals basats en ell, estan en servei amb gairebé quaranta exèrcits. Tot i que el desenvolupament d’aquesta plataforma es remunta als anys 60 del segle passat, encara està subjecte a la modernització, perfeccionament i integració de les noves tecnologies. Deepak Bazar, responsable del programa de Bradley BMP i armes d’artilleria de BAE Systems, va compartir la informació més recent sobre el programa M109 PIM (Paladin Integrated Management), la implementació del qual augmentarà la mobilitat, la fiabilitat i el rendiment dels obusos M109 de l’exèrcit nord-americà i els seus vehicles de transport de municions M992 FAASV (Vehicle de suport de municions d'artilleria de camp). Va explicar que "tot i que es presta molta atenció a la modernització del xassís i la unitat de potència, la seva implementació és un requisit previ indispensable per a la implementació en el futur de qualsevol augment de la potència de foc, per exemple, a causa d'una pistola amb major abast". La configuració final de la plataforma M109A7, que augmentarà la potència i millorarà la suspensió del vehicle de combat d’infanteria amb rastreig M2 Bradley, així com les transmissions de la torreta elèctrica, substituirà tots els obusos en servei amb l’exèrcit. Actualment, els obusos M109A7 del lot inicial estan sotmesos a proves operatives i s’espera una producció en sèrie a gran escala durant els propers mesos.
Altres operadors de canons autopropulsats de cadenes presten especial atenció a augmentar l’abast del sistema, a millorar la resposta ràpida a les trucades d’incendi i a reduir el nombre d’equips augmentant el nivell d’automatització.
Moltes empreses augmenten la gamma dels seus productes substituint canons de calibre 39 per canons de calibre 47, 49 o fins i tot 52. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) afirma que l’abast del nou PzH-2000 ACS s’ha augmentat a 40 km a causa del canó de calibre 52, mentre que el sistema de càrrega automàtica ha augmentat la velocitat de foc a 10 voltes per minut i ha reduït la mida de la tripulació de quatre a dos humans. L’obús autopropulsat PzH-2000 aprofita al màxim les tecnologies modernes per millorar les capacitats del sistema i la seva eficiència. A més del canó de calibre 52 i la càrrega automàtica, els sistemes de control, navegació i guiatge digitals integrats ofereixen una excel·lent velocitat de foc de 3 voltes en 9 segons i una precisió més gran, incloent el tret en MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact; o Flurry of Mode de foc) mode de tret quan diverses obus disparades des d’una arma de foc a diferents angles arriben simultàniament a l’objectiu). Utilitzant la seva experiència en el desenvolupament de l’obús PzH-2000, KMW també va desenvolupar el mòdul d’artilleria AGM (Artillery Gun Module). Aquest muntatge de pistola més lleuger i econòmic es controla remotament i està totalment automatitzat. Es pot muntar en una varietat de xassís de rodes i rodes. Per exemple, el mòdul AGM va ser instal·lat per General Dynamics al vehicle de combat d'infanteria amb rastreig ASCOD, després del qual la plataforma va rebre la designació de Donar.
L'exèrcit polonès està fent importants esforços per millorar la seva artilleria remolcada. Actualment, el KRAB ACS està en servei, que inclou una torre de 155 mm / 52 cal de l’obús britànic AS90 Braveheart amb equip de control de foc polonès. La torre està instal·lada al xassís de rastreig K-9 fabricat per l’empresa coreana Samsung Techwin. KRAB amb sistema de càrrega automàtica té un abast màxim de 30 km. Es preveu desplegar un total de 120 sistemes a l'exèrcit polonès.
Vam posar el camió
Segons Benjamin Gaultier, enginyer principal del projecte de l’obús autopropulsat CAESAR de Nexter, “les raons per crear un obús en un xassís de camió són obtenir un sistema d’artilleria de transport aeri menys costós, senzill i lleuger i, per tant, més adequat per al sistema d’artilleria de transport aeri la mobilitat tàctica i la velocitat d'obertura tornen a disparar”. L’èxit del desplegament de l’obús CAESAR a Mali i l’Afganistan ha demostrat que es pot aconseguir. En certa mesura, gràcies a això, diversos altres exèrcits i empreses van prendre nota i van demostrar les seves solucions per instal·lar obuses al xassís dels camions. L’exèrcit tailandès, que opera sis sistemes CAESAR, ha signat un acord per a la producció local d’una pistola autopropulsada de 155 mm, que és un camió Tatra de tres eixos amb una unitat d’artilleria instal·lada d’Elbit Systems. Sis sistemes ja s’han desplegat a l’exèrcit i se n’han ordenat altres dotze. Actualment, el Cos de Marines de Tailàndia està estudiant comprar aquest sistema per substituir els seus obuses remolcats.
L’atractiu i la practicitat de la solució de xassís de vehicles es veuen millorats per diverses iniciatives del sector per desenvolupar aquests sistemes. El maig de 2016, el Ministeri de Defensa egipci va anunciar el desplegament d’obusos D-30 de 122 mm i M-46 de 130 mm, muntats al xassís d’un camió americà, entre les tropes. Com molts altres models, estan equipats amb estabilitzadors hidràulics. L’empresa egípcia Abu Zaabal Engineering Industries va dur a terme totes les millores i modificacions necessàries en el marc d’aquest projecte. Més recentment, l’empresa turca Aselsan va presentar el seu 155è sistema KMO en un xassís de sis rodes. Alguns dels sistemes KMO són extrets de l’obús remolcat MKEK Panter, desenvolupat per la companyia als anys 90. El nou ACS integra no només sistemes de càrrega i guiatge, sinó també un sistema de control de foc digital d’Aselsan, connectat a un sistema de navegació inercial. Està clar que la companyia està interessada en complir els requisits futurs de l'exèrcit turc, que actualment estan en procés de negociació.
Tot i que la gran majoria dels sistemes autopropulsats basats en xassís de camions tenen un calibre de 155 mm, no es pot deixar de constatar els esforços destinats a crear obuses autopropulsats de 105 mm. Per exemple, el 2017, l’empresa sud-coreana Samsung Techwin va començar a lliurar obusos autopropulsats EVO-105 a l’exèrcit del seu país. Quan es va desenvolupar l’EVO-105, es van utilitzar el conjunt del canó, els mecanismes de retrocés i la culata de l’obús remolcat M-101. Aquests subsistemes s’instal·len al camió Kia KM-500 de tres eixos modificat. A causa de l'ús de les existències d'obusos M-101 i camions tàctics que ja estan en funcionament, el cost de fabricació es minimitza, això també s'aplica a la formació i la logística. A més, el disseny del sistema EVO-105 (vídeo a continuació) us permet disparar i sortir de la posició quatre vegades més ràpid que les pistoles remolcades. L’exèrcit sud-coreà té una necessitat potencial de 800 sistemes d’aquest tipus.
Artilleria híbrida
El concepte d'un sistema d'artilleria modular en un "paquet funcionalment complet" guanya cada vegada més popularitat i s'està convertint en una de les direccions per al desenvolupament de l'artilleria. En ser un disseny totalment integrat i en gran part autònom, aquest sistema d'artilleria es pot instal·lar en qualsevol plataforma adequada, cosa que proporciona certs avantatges. El canó, el sistema de control de foc, la guia, la càrrega i les municions s’integren a la torreta com a sistema tancat. Aquest enfocament proporciona flexibilitat, cosa que permet a l’operador utilitzar qualsevol xassís autopropulsat amb la capacitat de càrrega útil adequada que s’adapti millor a les seves necessitats, ja sigui de rodes o rastrejades. Això simplifica la integració del sistema, reduint així significativament els costos de mà d'obra i desplegament. Com ja s'ha esmentat, l'AGM desenvolupada per KMW aplica aquest principi, ja que aquest mòdul es pot instal·lar en xassís que van des d'un tanc de batalla principal fins a un vehicle blindat de 8x8.
KMW també ha preparat una variant AGM que es pot transportar amb camió i després descarregar-la i desplegar-la a terra com a unitat de tret autònoma. En particular, aquesta configuració és molt adequada per protegir les bases operatives i proporcionar suport contra incendis en hostilitats locals. Al ser autònom i en gran part automatitzat, el mòdul requereix un nombre mínim de tripulacions i una quantitat mínima de manteniment en comparació amb un sistema d’artilleria convencional. A més, es pot lliurar i instal·lar fàcilment al lloc. L’adaptabilitat de l’AGM queda perfectament demostrada amb la variant MONARC configurada per a la instal·lació en vaixells de guerra.
En estreta cooperació amb diversos clients potencials, inclosa la Marina dels Emirats Àrabs Units, l’empresa finlandesa Patria ha desenvolupat una versió de contenidors de la seva torre de morter NEMO de 120 mm i la ha presentat a IDEX. “Vam començar a treballar en aquest sistema fa més de deu anys i fins i tot en vam rebre una patent. Aquest concepte està satisfent actualment les necessitats dels clients , va dir el vicepresident del departament d'armament de Patria.
El contenidor Patria NEMO és un contenidor estàndard de 20x8x8 peus que alberga un morter NEMO de 120 mm, unes 100 voltes, un sistema de climatització, una font d'alimentació, una tripulació de tres i dues carregadores. El contenidor es pot transportar amb camió o vaixell a qualsevol lloc i, si cal, es pot obrir foc des d’aquestes plataformes. Aquest és un mitjà molt útil per proporcionar protecció a les bases cap endavant o a les defenses costaneres.
El morter de 120 mm de forat llis pot disparar una gran varietat de municions, inclosa la fragmentació, el fum i la il·luminació explosius, fins a un abast màxim de 10 km. La torreta gira 360 °, els angles de guia verticals són -3 / + 85 °. El llançador de morter NEMO de 120 mm també té funcions de foc directe molt útils. El ritme de foc, inclòs en el mode "Flurry of fire", és de 7 tirs per minut. Si cal, el contenidor NEMO es pot equipar amb un sistema de protecció contra armes de destrucció massiva i protecció contra bales. En el segon cas, es poden tractar de rajoles ceràmiques o plaques d’acer amb un gruix de 8-10 mm, però després la massa del sistema augmenta unes tres tones.
Per al seu nou paper, el contenidor estàndard ISO es pot reforçar amb un marc de suport addicional entre la pell exterior i interna per absorbir les forces de retrocés. Quan es transporta un morter NEMO de 120 mm, no és visible darrere d’una coberta especial de transport. Quan es desplega per disparar, la torre gira 180 ° de manera que el musell es troba fora de la vora del contenidor per tal d’evitar càrregues innecessàries al contenidor quan es dispara. El contenidor és fabricat per Nokian Metallirakenne i Patria instal·la un morter NEMO, estacions de càlcul amb ordinadors, controls, cables i seients.
0
Tendències
La tendència general en el desenvolupament de l’artilleria autopropulsada és augmentar la seva efectivitat de combat alhora que es redueix el nombre d’equips necessaris per donar servei al sistema. Això es facilita amb la combinació de sistemes d'automatització per a la manipulació i càrrega de municions i guiatge de canons amb sistemes integrats de navegació / posicionament i sistemes de control de foc informatitzats. Aquesta solució permet treure la tripulació de l’arma i col·locar-la al casc o a la cabina. Les mateixes tecnologies permeten obrir foc en pocs segons després d’aturar-se, cosa que proporciona una reducció significativa del temps de resposta a una trucada d’incendi sense reduir la precisió. A més, aquestes capacitats ajuden a augmentar la supervivència dels sistemes d'artilleria a causa dels canvis de posició més ràpids. Un avantatge operatiu addicional d’aquestes noves capacitats integrades és que cada vegada es requereix menys potència de foc per realitzar les mateixes missions de foc.
L'exèrcit suec va més enllà amb el seu complex d'artilleria Archer desenvolupat per BAE Systems. Aquest "sistema" es col·loca com un canó totalment automàtic de 155 mm, al qual s'uneixen nominalment un vehicle de subministrament de munició i un vehicle de suport. Tots aquests vehicles es basen en un camió articulat de tres eixos Volvo A30D modificat. Això va permetre obtenir una unitat de tir autosuficient que es pugui moure i disparar fins a cert punt de forma independent, cosa que maximitza la flexibilitat tàctica i la capacitat d'adaptació a situacions que canvien ràpidament.
Aquest canvi cap a un ús més distribuït de la potència de foc, combinat amb l’esclat d’un o dos canons (per exemple, l’exèrcit alemany fa funcionar els seus obusos PzH-2000 per parelles) disparant diverses rondes en ràpida successió, obliga els desenvolupadors a prestar atenció a la reposició de municions. Per exemple, el 1982, els obuses de la família M109 de l'exèrcit nord-americà van rebre els seus propis vehicles de lliurament de municions FAASV (Field Artillery Ammunition Supply Vehicle), que portaven 92 obusos (en la versió actualitzada, es coneixen com el M992AZ CAT). No obstant això, les closques es transfereixen manualment a l'obús. Això és normal per al funcionament tradicional de la bateria, però menys eficient si el focus es centra en el principi de "disparar i conduir", a més del treball físic dur requereix recursos humans. L'empresa sud-coreana Hanwha Techwin fabrica el vehicle de lliurament de municions M992A2 amb llicència sota la designació K-10; té funcions automatitzades de manipulació de municions i ha augmentat el nombre de petxines a 104. La màquina modificada pels coreans, mitjançant un sistema mecànic, pot transferir fins a 12 voltes per minut al obús autopropulsat K-9 de 155 mm. El treball es duu a terme sota la coberta de l’armadura, fins i tot amb la foscor i el mal temps, mentre es té en compte i es fa un seguiment del moviment de cada tret. L’empresa turca Aselsan també ha desenvolupat un vehicle de reposició de municions per als seus canons autopropulsats FIRTINA. El problema d’assegurar la disponibilitat de l’estoc necessari de municions en condicions de combat sempre ha existit, però, molt probablement, només empitjorarà amb el creixement de la mobilitat de les operacions de combat amb una major dispersió de forces i mitjans.
L’avantatge tàctic que proporciona la capacitat de moure ràpidament la seva artilleria és d’una importància cabdal per a la majoria de l’exèrcit. Les armes remolcades van donar aquest avantatge quan l’èmfasi es va centrar principalment en el desplegament operatiu, especialment amb l’aviació de transport. No obstant això, la introducció cada cop més exitosa d’obusos basats en xassís de camions de rodes, per exemple, CAESAR, pot canviar això. Pel que fa a les plataformes rastrejades, moltes d’elles encara tenen avantatges en termes de protecció de la tripulació i la durada de la missió contra incendis associada a la càrrega automàtica o mecanitzada. Gràcies al progrés tecnològic i als esforços de la indústria destinats a millorar els sistemes d’artilleria autopropulsats, en un futur proper, podem esperar que la ciència militar es reposi amb nous dibuixos tàctics que el déu de la guerra, l’Artilleria, portarà sobre les seves rodes i rodes.
