En els darrers anys, s'han desenvolupat al nostre país diversos vehicles blindats prometedors per a diversos propòsits. El principal creador d’aquest equip és la Companyia Militar Industrial, i la seva principal novetat es pot considerar ara com la màquina Atlet, presentada per primera vegada l’any passat al fòrum Army-2019. Actualment, aquest cotxe blindat està sotmès a diverses proves.
Proves preliminars
Durant la primera exposició oberta a l'exposició, es va afirmar que els prototips dels "atletes" es provarien en un futur molt proper. Aviat, "VPK" va aclarir el moment d'aquests esdeveniments. Les proves preliminars van començar el 5 d’agost. En aquesta etapa, es van provar els prototips del cotxe blindat en dues modificacions: un ASN especial i un AMN-2 polivalent.
Les proves es van dur a terme amb la participació de representants de les forces armades, organitzacions de recerca i unitats del "complex militar-industrial". La base dels esdeveniments van ser els centres d’entrenament de l’Institut de Recerca de Tecnologia d’Automoció de Bronnitsy, l’Institut de Recerca de Vehicles Blindats (Kubinka) i NAMI.
En primer lloc, es van comprovar les característiques de funcionament de l’equip. Els "atletes" experimentats han recorregut milers de quilòmetres en diverses rutes de diversos tipus i amb diversos obstacles. Es va investigar el comportament dels obstacles aquàtics. També vam comprovar el rendiment en tota la gamma de condicions climàtiques especificades.
Com a part d’aquestes proves, s’havia de comprovar el nivell de protecció del cotxe blindat. Per confirmar les característiques declarades, es preveia realitzar proves de bombardeig i detonació.
A finals de novembre, el canal de televisió Zvezda va mostrar un altre número del programa d’acceptació militar anomenat "Cotxe blindat d’atleta". Bogatyr sobre rodes”. Va mostrar imatges curioses provades de proves de funcionament, climàtiques i altres d’equips experimentals realitzades en mesos anteriors.
Noves etapes
A principis de desembre de l'any passat, l'agència de notícies TASS, en referència al servei de premsa del "VPK", va donar a conèixer els detalls del treball actual sobre "l'Atleta". En aquell moment, alguns dels esdeveniments s’acabaven i s’esperava l’inici de nous.
En aquell moment, la companyia de desenvolupament estava completant proves preliminars del cotxe blindat. Es va desmuntar un dels prototips per estudiar l'estat tècnic i afinar l'estructura. L'estat del segon no s'especificava, però el seu nou destí no seria envejable. Per al novembre i el desembre, es van planificar proves d’aquest prototip per bombardeig i detonació, amb l’objectiu de determinar el nivell real de protecció.
Després d'aquests fets, el "complex militar-industrial" començaria els preparatius per a les proves estatals. L’inici d’aquesta etapa estava previst per a la primavera. Està previst que els esdeveniments es duguessin a terme mitjançant el primer prototip. Al començament de les proves, s’ha de tornar a muntar amb la restauració de la preparació tècnica i les modificacions de disseny basades en els resultats de les proves.
L’armadura és forta?
El 21 de febrer, el servei de premsa del "VPK" i TASS van informar sobre les proves de protecció del cotxe blindat. A l'abast d'una de les organitzacions d'investigació, l'experimentat "atleta" va ser sotmès a detonacions, bombardejos i altres influències característiques d'una situació de combat.
Com a part d’aquestes proves, es va disparar el cotxe amb l’ús de municions corresponents al nivell de protecció de disseny i es van fer detonacions sota el cotxe i al costat. També es va provar la resistència del vehicle blindat a l’incendia amb una barreja de foc. L'experimentat "atleta" va passar tots els controls i va confirmar les característiques calculades.
"MIC" ha especificat els indicadors de protecció del cotxe blindat. La protecció balística és capaç de suportar un cop de bala de rifle perforant l'armadura de 7,62 mm. La protecció contra mines estalvia a la tripulació de 2 kg de TNT sota la roda o el fons. Aquestes característiques no permetran atribuir l '"atleta" a la classe MRAP, però el distingeixen favorablement de l'anterior "Tigre". En comparació amb aquest últim, el nivell de protecció de l '"atleta" és diverses vegades superior.
Tornar a la prova
L'empresa de desenvolupament informa que el projecte "Atleta" s'està finalitzant d'acord amb els comentaris del Ministeri de Defensa sobre els resultats de les proves preliminars. Al mateix temps, es restaura la preparació tècnica de l'equip experimental, que haurà de tornar al lloc de prova.
Les proves estatals de l '"atleta" començaran al maig. Encara no s'ha especificat el moment de la seva realització. Esdeveniments previs en el marc d’aquest projecte suggereixen que les activitats principals es completaran a finals d’any. El cotxe blindat haurà de confirmar de nou les seves característiques i, després, es resoldran els problemes d’acceptació en servei.
La companyia de desenvolupament creu que l’automòbil blindat Atlet, confirmades les seves característiques, podrà trobar aplicació a l’exèrcit rus o a les agències policials. A més, aquesta màquina pot ser d’interès per a països estrangers.
Mostra prometedora
El projecte Athlete proposa la construcció d’un vehicle blindat polivalent de dos eixos capaç de transportar persones i mercaderies o transportar equips especials. El cotxe blindat es considera un suplement o un substitut del "Tigre" existent, que es caracteritza per augmentar les seves característiques, en primer lloc la protecció.
De moment, hi ha dues versions de l '"atleta" amb un disseny de casc blindat diferent. El cos amb protecció a prova de bales i estelles pot tenir un conjunt de tres o cinc portes. El cotxe ASN de tres portes es considera un vehicle especial, l’AMN-2 de cinc portes com a polivalent. Pel que fa al nivell de protecció, ambdues modificacions són idèntiques.
La càrrega útil del cotxe és de 1600 kg amb la possibilitat de pujar fins a 2500 kg. El compartiment habitable té capacitat per a vuit persones, inclòs el conductor. Totes les configuracions de cabines inclouen una primera fila de seients amb seients de conductor i comandament. La ubicació de la resta de combatents pot ser diferent. Per exemple, la modificació AMN-2 proporciona dos seients a prop de les portes laterals posteriors i diversos seients a la part posterior de la cabina. El grup d'aterratge pot utilitzar armes personals mitjançant les embassures del vidre.
El cotxe blindat està equipat amb un motor dièsel Yaroslavl YaMZ-5347-24 amb una capacitat de 240 CV. La transmissió proporciona tracció a les quatre rodes. Màquina que pesa aprox. 9 t desenvolupa una velocitat d'almenys 120 km / h en una carretera, amb un abast de creuer de 1000 km. Anteriorment, es va esmentar que en el futur "Atleta" pot obtenir un nou motor més potent. Com a resultat, les característiques principals creixeran, incl. capacitat de càrrega.
"Atleta" és una plataforma universal adequada per a la instal·lació de diversos equips o armes. Al terrat es poden muntar mòduls de combat controlats a distància de diferents models amb una o altra arma, a petició del client. En el futur, és possible l’aparició de modificacions especialitzades amb equips especials. Es va esmentar el possible desenvolupament d’una versió civil del xassís.
No se sap si l '"atleta" aconseguirà posar-se en servei, tot i que la situació en general és favorable a l'optimisme. Tampoc no està clar quines estructures i divisions rebran aquest equip. Abans, la direcció del "complex militar-industrial" va assenyalar que el nou cotxe blindat serà un complement al "Tigre" existent i resoldrà altres problemes. Al mateix temps, representants de la companyia van parlar sobre la possible substitució del "Tigre" per un nou model, però no es va indicar la data exacta.
Pel que sembla, el futur real d’un cotxe blindat prometedor es determinarà una mica més tard. Ara la tasca principal de la "Companyia Militar-Industrial", el Ministeri de Defensa i diverses organitzacions des de la seva composició és afinar el disseny i realitzar proves estatals. Aquestes activitats trigaran uns quants mesos, i és possible que aviat hi hagi nous missatges sobre el progrés del projecte.
