La indústria militar ucraïnesa ha començat a provar un nou vehicle blindat "Otaman 6x6" ("Ataman" ucraïnès). Segons els informes, ja s'han dut a terme les primeres etapes, que van acabar amb èxit. Ara la màquina s’enfronta a nous controls, segons els resultats dels quals es decidirà el tema de l’acceptació en servei.
Últimes notícies
Els darrers èxits del projecte Otaman 6x6 van ser reportats el 23 de març per l'agència de notícies Defense Express. S’han publicat notícies i un petit vídeo de les proves de camp d’equips. També proporciona dades sobre el possible futur del projecte.
S'informa que un prometedor transport de blindats recentment va passar la primera etapa de proves marítimes de fàbrica. El cotxe es va revisar fora de carretera i es van determinar les característiques principals. Com mostra el vídeo publicat, "Otaman 6x6" va superar pistes en terrenys difícils, diversos obstacles, etc. Els detalls tècnics de les proves no s’han donat a conèixer.
S'ofereix al Ministeri de Defensa d'Ucraïna un prometedor transport blindat per al futur rearmament de la marina, d'acord amb els requisits del qual es va desenvolupar. No obstant això, per a això "Otaman 6x6" ha de passar totes les proves necessàries i fer front a certa competència.
La novetat de l'any passat
El transportista blindat provat actualment "Otaman 6x6" es va presentar per primera vegada l'octubre de 2019 a l'exposició "Zbroya ta bezpeka" amb el nom "Otaman-3". Aquesta màquina va ser desenvolupada per Kiev NPO Praktika per ordre del departament militar. El projecte utilitza àmpliament solucions treballades en altres projectes de l’organització de desenvolupadors i ben conegudes pels desenvolupaments d’altres persones.
A l'exposició de l'any passat es va demostrar un prototip en tota regla d'un transportista blindat. Es va argumentar que el cotxe està a punt per fer proves estatals. En un futur pròxim es va planejar enviar-la a l'abocador per fer els controls necessaris. Després de la seva detenció, es podria esperar rebre una comanda.
Des de llavors, aquests plans s’han complert parcialment. Experimentat "Otaman-3" / "6x6" realment enviat a proves, però fins ara a la fàbrica. No se sap quant aviat començarà i acabarà l’Estat. A més, encara no està clar el moment de la possible aparició del contracte i el lliurament d’equips al client.
En la seva forma actual, el portaavions blindat Otaman 6x6 és un vehicle per transportar tropes i el seu suport contra incendis mitjançant un mòdul de combat de canons i metralladores. NPO Praktika també proposa construir vehicles per a altres usos amb una configuració diferent al xassís existent. Les perspectives reals d’aquests projectes són vagues a causa de factors coneguts.
Basat en solucions conegudes
En la seva forma actual, el transport blindat Otaman 6x6 és un vehicle típic de la seva categoria, construït sobre la base de solucions ben conegudes i provades. La disposició era tradicional per als transportistes blindats moderns, es van prendre mesures per garantir la protecció balística i de les mines, etc. Com a resultat, el transport blindat ucraïnès difereix poc de la massa d'altres models del mercat.
Els components importats s’utilitzen àmpliament al projecte. El cos està fabricat amb materials comprats als estats membres de la Unió Europea i l’OTAN. La unitat de potència i el xassís estan construïts sobre unitats nord-americanes i alemanyes. Alguns dels sistemes, com el mòdul de combat, són d'origen ucraïnès.
La protecció declarada de la caixa correspon al nivell 3 de la norma STANAG 4569: bales automàtiques de 7, 62 mm i rifles. Preveu la instal·lació de blocs d'armadura addicionals, amb l'ajuda dels quals la projecció frontal s'arriba al nivell 4 (cartutx de bala 14, 5x114 mm). La protecció contra les mines es declara al nivell de 8 kg de TNT sota la roda o per sota (nivell 3 STANAG 4569).
El vehicle blindat està equipat amb un motor dièsel Deutz TCD 2015 V6 amb una potència de 550 CV. i una transmissió automàtica de sis velocitats Allison 4500SP-P. La transmissió transmet el parell a totes les rodes i els canons d’aigua de popa. La suspensió del tren d'aterratge de sis rodes també es basa en unitats importades.
En la configuració del transport de blindats, el vehicle Otaman 6x6 compta amb una tripulació de tres persones. El conductor i el comandant es troben al compartiment de control al costat del MTO, l’artiller-operador es troba al compartiment de la tropa. El sistema de "cabina transparent" està pensat per al conductor i el comandant. Al voltant del perímetre del cotxe hi ha un conjunt de càmeres de vídeo que transmeten un senyal als monitors muntats en casc. Soldats: 7 persones amb aterratge per la rampa de popa. Es proporcionen seients absorbents d’energia per a la tripulació i les tropes.
Experimentat portaavions blindat està equipat amb el mòdul de combat BM-3M "Shturm" de disseny ucraïnès. Aquest producte està equipat amb un canó automàtic estabilitzat de 30 mm, metralladora i llançadora de granades. També hi ha els mitjans del sistema de míssils antitanc "Bar". S'ha declarat la possibilitat d'instal·lar altres armes, però encara no s'ha confirmat amb la construcció de mostres reals.
Segons la configuració de l’armadura, el tipus d’armes, etc. el pes de combat del vehicle blindat és de 20 a 23 tones i la velocitat màxima a la carretera és de 110 km / h. Els canons d’aigua permeten creuar obstacles aquàtics. Com mostra el vídeo de les proves recents, Otaman 6x6 es comporta amb confiança en diferents pistes i supera els obstacles.
Futur boirós
En general, el transport blindat Otaman 6x6 és força interessant i pot tenir certes perspectives comercials. La màquina es construeix utilitzant totes les solucions rellevants i sobre la base d'unitats de líders reconeguts en les seves indústries. No obstant això, els factors objectius coneguts poden evitar la realització de tot el potencial d’aquest disseny.
Fins ara, el nou transportista blindat ucraïnès fa front a les proves i dóna raons per a l’optimisme. Tot i això, cal esperar greus problemes en el futur, que són habituals en els darrers anys. Segons declaracions recents, el nou portaavions blindat està destinat a la marina ucraïnesa i hauria de substituir les mostres obsoletes. La probabilitat de completar amb èxit aquests plans i obtenir tots els resultats desitjats no és molt alta.
En els darrers anys, a Ucraïna s’han observat diversos escenaris típics. La indústria va oferir una certa mostra d’equipament militar, l’exèrcit va prometre acceptar-lo, però l’ordre no va arribar. Algunes mostres es van posar en servei i es van posar en sèrie, però es van produir en quantitats extremadament petites. Els motius d’això són òbvies: la manca d’una política clara en matèria de rearmament i la manca de finançament.
El transportista blindat Otaman 6x6 pot afrontar tots aquests problemes. A més, són possibles greus dificultats associades a la necessitat de comprar materials i components estrangers. Tot això comporta el risc d'una reducció inacceptable de la taxa de producció per motius econòmics i organitzatius i, per tant, posa en perill el rearmament previst.
Entrar al mercat internacional és real, tant per a un transportista blindat bàsic com per als vehicles basats en ell. No obstant això, en aquest cas, el desenvolupament ucraïnès s'enfrontarà a la competència més seriosa. L'absència de diferències o avantatges significatius respecte d'altres mostres dificultarà la cerca de clients. A més, els possibles compradors poden tenir por de la incapacitat d’Ucraïna de produir equips moderns en grans quantitats i sense dificultats, incl. per a les vostres necessitats.
Assajos i les seves conseqüències
Fins ara, NPO Praktika ha completat el desenvolupament del projecte Otaman-3 / Otaman 6x6 i ha construït un transportista blindat experimentat. El cotxe es va mostrar en una de les exposicions i després es va traslladar a les proves de fàbrica. La seva primera etapa s'ha completat amb èxit, però arriben nous controls. Encara no està del tot clar on conduiran.
De moment, és evident que les empreses individuals de la indústria ucraïnesa són capaces de crear vehicles de combat blindats que compleixin els requisits moderns. Ara han de provar una nova mostra. Aleshores haurà de demostrar la seva capacitat per produir en massa en volums que compleixin els requisits del client. En els darrers anys, aquesta etapa de treball ha estat la més difícil i sovint posa fi a nous projectes. El temps dirà si el transportista blindat Otaman 6x6 serà capaç de fer front a aquests problemes. Mentrestant, ha de realitzar totes les proves necessàries.
