15 cm Panzer-Haubitzer 18/1 auf Fahrgestell GW III / IV Hummel / Sd. Kfz.165 / "Hummel"
Estructuralment, l’obús autopropulsat és similar al canó antitanc autopropulsat Nashorn, però en lloc del canó antitanque de 88 mm, la part oscil·lant del obús de camp de 18/40 de 150 mm amb una longitud de barril de 30 cal. L'obús va poder disparar projectils de fragmentació d'alta explosió que pesessin 43, 5 quilograms a un abast de 13, 3 000 m. Com que utilitzaven trets de càrrega separats, el seu ritme de foc era relativament baix. L’angle de guia vertical era de 42 graus i l’horitzontal de 30 graus. Per reduir la força de retrocés, es van instal·lar frens de boca a alguns obusos. Per al control del foc, s’utilitzaven mires, que normalment s’utilitzaven en artilleria de camp, ja que l’obús autopropulsat s’utilitzava principalment com a arma d’artilleria de camp i estava en servei amb les divisions de tancs dels regiments d’artilleria. L’obús autopropulsat es va produir en sèrie. En total, entre 1943 i 1944, es van fabricar més de 700 canons autopropulsats "Shmel".
Prototip de fre de boca
"Hummel" va ser l'última unitat d'artilleria autopropulsada pesada, desenvolupada per "Alquette", i instal·lada en un dispositiu especial. xassís GW III / IV.
El motor, com en el cas dels canons autopropulsats Nashorn, estava situat al davant, cosa que permetia reduir l’alçada del compartiment de combat. El canó de l’arma tenia una alçada de 2300 mm, cosa que era un bon indicador d’aquest tipus de vehicles.
L'empresa "Deutsche Eisenwerke" en el període de 1943 a 1945 va produir 666 unitats. aquesta arma eficaç i extremadament poderosa que va ser dissenyada per equipar batallons de tancs en divisions de tancs. L’arma autopropulsada podia destruir qualsevol objectiu i, per tant, la demanda d’un obús autopropulsat, com a mitjà de suport al foc, era molt elevada. Però la indústria no va poder satisfer plenament les exigències de l'exèrcit, i aquestes armes autopropulsades només van entrar en servei a les unitats d'elit.
Els canons prototipus estaven equipats amb frens de boca, però els vehicles de producció no en tenien; la manca d’acer d’alta qualitat es feia sentir. A més, l’alliberament de frens de boca requeria recursos i temps addicionals, que no estaven disponibles. El muntatge de la línia no muntadora també es va fer sentir.
Tanmateix, Speer no va representar la línia de muntatge de vehicles blindats com a virtut, dient que "la indústria alemanya no accepta els mètodes transportadors nord-americans i russos, sinó que es basa principalment en mà d'obra qualificada alemanya".
Tot i que va ser precisament la manca de grans empreses el motiu pel qual la indústria alemanya no va poder suportar la competència amb la construcció de tancs del bloc antifeixista. Les armadures de sèrie alemanyes es van dividir en diversos grups segons el grau i el gruix de l'acer. Juntament amb una armadura heterogènia, es va produir una armadura més homogènia. Segons la tecnologia de producció, les plaques d'armadura es van dividir en armadures endurides superficialment i uniformement endurides. Després de la pèrdua de la conca de Nikopol, el subministrament de manganès a Alemanya va disminuir. El níquel només es va lliurar des del nord de Finlàndia.
La manca constant d’acers aliats és el motiu pel qual la qualitat de les armadures en sèrie s’ha deteriorat dràsticament. Les plaques frontals del casc "Royal Tiger" o "Panther" sovint simplement es divideixen quan són colpejades per obus soviètics de 100 mm o 122 mm que perforen l'armadura. Van intentar eliminar aquest inconvenient penjant pantalles de protecció, augmentant els angles d’inclinació i el gruix de les plaques de blindatge. De les qualitats d’acer blindat amb aleabilitat reduïda, no s’ha trobat cap material estructural amb una resistència satisfactòria als projectils.
Les municions obuses autopropulsades es limitaven a 18 cicles, que es col·locaven al compartiment de combat dels bastidors de municions. Per tant, era necessari utilitzar portadors de municions, que eren les mateixes armes autopropulsades, però, sense armes. Quatre obuses autopropulsats eren servits per aproximadament un transportista de municions, però clarament no n’hi havia prou. Per a la producció d’un nombre significativament més gran de vehicles auxiliars, el xassís dels tancs simplement no n’hi havia prou.
L'arma autopropulsada Hummel mai no es va utilitzar com a arma d'assalt. Per a això, se suposava que l'arma autopropulsada formava part de les unitats d'artilleria, que disposaven d'equips per al control del foc. A les subunitats de tancs, no hi havia necessitat d'aquest suport, però allà l'arma autopropulsada es va convertir en una potència de foc addicional capaç de disparar directament contra objectius que fossin visibles per l'artiller. Tot i que "Bumblebee" es va mostrar bé en aquest paper, el seu ús en aquest paper equivalia a disparar contra pardals des d'un canó. Però el Front Oriental el 1943 va ser un teatre d’operacions on es va tenir en compte la potència de foc en primer lloc.
El nom de l'arma autopropulsada - "Hummel" - era inofensiu i neutral, però el 1944-02-27 Hitler, per ordre de l'exèrcit alemany, va prohibir l'ús d'aquesta paraula per designar un cotxe.
Els primers canons autopropulsats van aparèixer a les tropes el maig de 1943 i el seu bateig de foc es va produir a prop de Kursk l’estiu del mateix any. Primer, les armes autopropulsades van entrar en servei amb les tropes de les SS, i després la Wehrmacht. A partir del 10 d’abril de 1945, les tropes alemanyes tenien 168 vehicles d’aquest tipus.
En el curs de la producció, es van fer petits canvis al cotxe, principalment relacionats amb el desenvolupament d'una reserva d'alguns components o l'inici de la producció de nous. Els vehicles es poden dividir condicionalment en SPG de versions primerenques i tardanes. L'anàlisi de fotografies d'obusos autopropulsats "Hummel" permet establir les diferències externes següents:
Obusos autopropulsats d’alliberament primerenc
- Perezosos de la modificació D de PzKpfw IV;
- Els tubs d’escapament s’apilen per sobre del bradizo en un sol parabolt;
- a la placa frontal de l'armadura, s'adjunta un rodet de recanvi;
- Far frontal Bosh instal·lat a cada llistó;
- les rodes motrius són les mateixes que en els tancs PzKpfw III modificació E;
- els rodets de suport de la via són gommats, de manera similar als rodets del tanc PzKpfw IV de modificació D;
- reixes de ventilació del motor a les plaques blindades esquerra i dreta de la cabina;
- sobre els perezosos, llistons plegables.
Obusos autopropulsats de producció tardana
- Perezats utilitzats a la modificació F de PzKpfw IV;
- Els tubs d’escapament es col·loquen a banda i banda en els parabolts;
- Un parell de rodes de recanvi es col·loquen a la placa blindada posterior;
- Un far Bosh està instal·lat al llistó frontal esquerre;
- les rodes motrius són similars a les dels tancs PzKpfw III de modificació J;
- Suport de corrons d'acer similars als rodets de tancs PzKpfw IV modificació H;
- les reixes de ventilació dels motors cobreixen els blindatges blindats;
- Els llistons articulats no s’instal·len sobre els bradissos.
Desplegament d’instal·lacions d’artilleria autopropulsades "Hummel" i l’organització d’unitats en què està en servei l’ACS "Hummel".
L’organització dels regiments d’artilleria de panzerdivisions estava regulada pel quadre de plantilla del Kriegsstarkenachweisung (KStN 431), l’equipament dels regiments d’artilleria estava regulat pel quadre de plantilla del Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431), es van aprovar dos horaris el 16.01.1943; 1944-06-01 es va aprovar una nova plantilla - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). Un dels 3 batallons d'infanteria motoritzats d'acord amb el programa KStN 431 (en la majoria dels casos el primer) va ser reequipat amb un ACS. Dues de les tres bateries del regiment d'artilleria de la divisió de tancs van rebre canons autopropulsats Wespe; cada bateria constava de sis canons autopropulsats i 1-2 transportadors de municions Munitionstrager.
La tercera bateria va rebre 6 canons autopropulsats Hummel i 2 vehicles Munitionstrager basats en aquest vehicle. La seu de la bateria estava armada amb dos vehicles Panzer-Beobachlungwagen (observador d’artilleria) creats sobre la base dels PzKpfw II i PzKpfw III. Al final de la guerra, les bateries d'artilleria de les divisions panzergrenadier també van rebre les armes autopropulsades Wespe i Hummel per al servei. Per primera vegada les pistoles autopropulsades "Hummel" es van utilitzar l'estiu de 1943 a prop de Kursk, a finals de 1943 es van utilitzar "Hummels" en tots els sectors del front. Les noves armes autopropulsades el 1943 van demostrar una alta eficàcia i fiabilitat en el combat.
Marcatge i camuflatge
Els primers mesos de 1943, els vehicles blindats d’Alemanya de nova construcció van ser pintats gradualment amb un nou color base de color groc fosc: Dunkelgelb. El Hummel es va pintar del mateix color, però hi ha fotografies dels muntatges autopropulsats d’artilleria Wespe i Hummel de la 9a Divisió SS Panzer, on es pot veure que els canons autopropulsats estan pintats d’un color base gris, quines taques s’apliquen amb pintura verda.
Atès que els canons autopropulsats Hummel van ser dissenyats per disparar des de posicions tancades, situades a diversos milers de metres de la línia del front, no hi havia cap necessitat urgent de sofisticat camuflatge. La majoria de les imatges mostren que els ACS estan pintats amb el color base Dunkelgelb (groc fosc), a sobre del qual s’apliquen taques amb una pistola amb pintures RAL6013 (verd) i RAL8017 (marró). A l’hivern, les armes autopropulsades es pintaven completament de blanc. Es van aplicar nous colors de camuflatge a la segona meitat del 1944. En alguns casos, el 1945, es va aplicar camuflatge a la fàbrica, i no només amb l’ús d’una pistola, sinó també amb un pinzell. És gairebé impossible establir la coloració exacta a partir de fotografies en blanc i negre de la Segona Guerra Mundial.
Comú a totes les unitats autopropulsades "Hummel" era el lloc d'aplicació de la creu, la marca d'identificació, al costat de la timonera, aproximadament a un metre per darrere de les reixes de ventilació del motor.
En lloc dels números de tres dígits que s’utilitzaven als tancs, els laterals dels canons autopropulsats estaven marcats amb lletres de “A” a “F”, com és habitual en les unitats d’artilleria, i vehicles amb les lletres “G”, “O” i "R" també es van trobar. En la majoria dels casos, les lletres s’aplicaven a les plaques de blindatge frontals i de popa de la cabina. Els números de tres dígits del "tanc" eren extremadament rars en les armes autopropulsades "Hummel", en particular, així és com les armes autopropulsades del regiment d'artilleria de la segona divisió SS Panzer "Das Reich" i les cent setze es va marcar el regiment d'artilleria de la cinquena divisió blindada (Pz. Ar. R. 116). Hi ha una fotografia d'una pistola autopropulsada amb el número "158" que forma part de la 5a Panzerdivision. El número correspon a la primera companyia, el cinquè pelotó, el vuitè cotxe. No obstant això, el nombre de "tancs" de les armes autopropulsades dels regiments d'artilleria seguia sent una raresa.
El número de registre (com TZ-04) s’imprimia sota les lletres identificatives, en alguns casos el número s’escrivia a la planxa esquerra frontal.
La lletra "A" indicava el número de la bateria.
A la segona meitat de la Segona Guerra Mundial, els emblemes divisionals dels vehicles blindats alemanys rarament es van aplicar, i Hummel no va ser una excepció. Les tripulacions van escriure a mà els seus propis noms per a les instal·lacions dels canons de les armes. Normalment, les armes autopropulsades rebien el nom de dones, noies estimades o figures famoses.
Pistoles autopropulsades supervivents "Hummel"
Avui en el món hi ha cinc unitats d'artilleria autopropulsades "Hummel" supervivents. És possible que hi hagi altres SPG d’aquest tipus a Síria.
Les característiques de rendiment del obús autopropulsat de 150 mm "Hummel" ("Bumblebee"):
Model - "Hummel";
Índex militar: Sd. Kfz.165;
Fabricant - "Deutsche Eisenwerke";
Xassís - GW III / IV;
Pes en combat: 23,5 tones;
Tripulació: 6 persones;
Velocitat de l’autopista: 45 km / h;
Velocitat del carril país: 28 km / h;
Creuer per carretera - 21 km;
Creuer a terra: 140 km;
Capacitat del dipòsit de gasolina: 218 litres;
Llarg - 7170 mm;
Amplada - 2950 mm;
Alçada - 2850 mm;
Distància: 400 mm;
Amplada de la via: 400 mm;
Motor: "Maybach" HL120TRM;
Potència: 300 CV;
Canó - sPH 18 (M);
Calibre - 150 mm;
Longitud del canó: 29,5 calibres;
La velocitat inicial del projectil és de 595 m / s;
Munició: 18 trets;
Armament addicional: MG-42;
Reserva -20-30 mm.
Artiller SAU "Hummel"
Arma autopropulsada alemanya "Hummel" del 13è regiment d'artilleria de la 13a divisió de tancs, destruïda per les tropes soviètiques a Hongria. L'explosió va arrencar l'armadura al voltant del compartiment inferior, una part de la qual es troba prop del cotxe
Pistola autopropulsada alemanya de 150 mm "Hummel" basada en el xassís "universal" GW III / IV, destruïda per una explosió de munició després de ser atropellada per un projectil de 57 mm de baix calibre. Trofeu soviètic número "273"
