A principis de juny, el Pakistan va realitzar un altre entrenament i llançament de proves del míssil guiat Hatf VII Babur. A més, aquest llançament va ser molt lluny del primer d’aquest any. El Pakistan en els darrers deu a quinze anys ha començat a donar una importància especial a les seves armes antimíssils. Al mateix temps, els enginyers pakistanesos han assolit certs èxits en el camp del coet i les seves creacions poden causar problemes a qualsevol país de la regió.
El coet esmentat anteriorment "Hatf-7" o "Babur" rebia tradicionalment el nom d'un famós personatge històric. Zahiriddin Muhammad Babur va romandre a la història com el conqueridor de l'Índia i el fundador de la dinastia mogol. A la llum de la llarga "amistat" de l'Índia i el Pakistan, el nom del coet en honor d'aquest home d'estat en particular sembla molt interessant. No obstant això, el míssil pakistanès està dissenyat per intimidar l'enemic amb molt del seu nom. El rang de vol declarat de "Babur" és de 700 quilòmetres i la càrrega útil de 300 quilograms permet a aquest míssil lliurar ogives nuclears disponibles al Pakistan a l'objectiu. A més, els desenvolupadors esmenten la baixa signatura del radar i l’alta precisió. Si la majoria dels reconeixements sobre Hatf VII són certs, llavors l'Índia hauria de mirar la possible amenaça d'un veí antipàtic. Per tant, un abast de vol de 700 quilòmetres us permet mantenir a punta d’armes aproximadament un 20-25 per cent de la superfície de l’Índia. Si "Baburs" realment té poca visibilitat per a les estacions de radar, la lluita contra ells serà realment difícil.
Cal admetre que el coet Hatf-7 no va aparèixer ahir ni avui. El desenvolupament d’aquest míssil creuer es va iniciar a finals dels anys 90. En aquell moment, el Pakistan va llançar diversos projectes per crear míssils de diversos tipus i finalitats per millorar el poder ofensiu del seu exèrcit. El primer llançament del coet Babur es va fer l'11 d'agost de 2005. Casualment (?), Aquest esdeveniment va coincidir amb l’aniversari de l’aleshores president del país P. Musharraf. En un comunicat de premsa oficial emès pel Ministeri de Defensa pakistanès, es deia que un prototip de míssil de creuer cobria amb èxit una distància de 500 quilòmetres i assolia un objectiu d'entrenament. Tanmateix, el lloc de llançament i la ubicació aproximada de l'objectiu no es van anomenar. Cal destacar que les dades sobre les característiques del nou míssil van ser utilitzades pels militars pakistanesos no tant per lloar el propi projecte com per anunciar les seves forces. El Ministeri de Defensa del país va assenyalar amb tota la raó un fet agradable: el Pakistan s'ha unit al "club d'elit" de països que no només posseeixen armes nuclears, sinó que també disposen de mitjans seriosos per al seu lliurament. A més, fins i tot set anys després de la primera fugida de Babur, Pakistan continua sent l'únic país del món islàmic armat amb aquests "arguments" militars-polítics.
El míssil de creuer Hatf VII Babur té un pes de llançament de poc menys d’una tonelada i mitja i una longitud total de 7 metres. Durant el llançament, les ales del coet estan en posició plegada i la secció transversal del "Babur" no supera els 52 centímetres. L'acceleració inicial del coet té lloc mitjançant un motor de primera fase de combustible sòlid. La primera etapa en sí és en realitat un cilindre metàl·lic amb un carenat cònic per una banda i broquets per l’altra. La longitud de la primera etapa és d’uns 70 centímetres. Després de la combustió de la càrrega, se separa la primera etapa i es posa en marxa el motor principal. Segons els informes, aquest últim és de raig d'aire. Tot i això, encara no hi ha dades exactes sobre el seu tipus o fins i tot la seva classe: s’indica un motor turborreactor o turboventilador en diferents fonts. El mateix Pakistan s’ha mantingut en silenci per ara. Simultàniament amb el llançament del motor principal, es desplegen les ales del coet. El seu disseny, aparentment, es basa en el principi telescòpic. Un cop activat el mecanisme de desplegament, l’envergadura de les ales és de 2,67 metres. Encara no hi ha dades exactes sobre el sistema d’orientació. L'exèrcit pakistanès no revela informació sobre ella, tot i que permet "filtrar" alguna informació. Se sap que "Babur" utilitza un sistema de guia inercial i equips de navegació GPS. A més, l’automatització del control és capaç de volar al voltant del terreny. Durant el vol amb el motor principal, la velocitat del coet oscil·la entre els 850-880 km / h.
El Pakistan no només està construint grans míssils terrestres. A la primavera d’aquest any es va informar que havia començat l’última etapa de proves del coet Hatf VIII Ra’ad. Els primers informes d’aquest projecte van aparèixer poc després de l’inici de les proves del coet Babur. En veure les perspectives del míssil resultant, el comandament pakistanès va desitjar rebre un vehicle de repartiment similar, però amb la capacitat de llançar des de l'avió. Curiosament, Hatf VII es pot utilitzar des de llançadors terrestres, vaixells o submarins, però no des d’avions. Per alguna raó, no es va proporcionar el desplegament aeri. Probablement, els paràmetres de pes i mida de "Babur" han afectat. El coet Hatf-8, creat sobre la seva base, és 350 quilograms més lleuger i un metre i mig més curt que la segona etapa del Hatf-7. La resta del "Raad" és una mica similar al seu predecessor. Simultàniament al canvi de les dimensions del coet, els enginyers pakistanesos van revisar l'ús de volums interns. A causa del llançament de l'avió, el nou coet no té un impuls de llançament en forma d'escenari separat, i una part del volum dels tancs de combustible es va lliurar a la ogiva. Hatf VIII pot portar una ogiva una vegada i mitja més pesada que la ogiva de Babur. Naturalment, l'augment de les qualitats de combat del míssil va afectar el vol. Les dimensions més reduïdes del coet i, com a resultat, un subministrament menor de querosè van provocar una reducció del rang màxim de llançament a 350 quilòmetres. Els bombarders JF-17 de producció conjunta sino-pakistanesa i el francès Dassault Mirage III es poden utilitzar com a transportistes del nou míssil. Mirages actualitzats s’utilitzen per a proves de míssils.
El maig de 2012 va començar la quarta etapa de proves del coet Hatf-8. S'espera que després d'ell es posi en servei. Així, a finals d’aquest any, el potencial ofensiu de la força aèria pakistanesa pot augmentar significativament. Naturalment, el rang relativament curt del Ra'ad planteja algunes preguntes. Així, el míssil de creuer americà AGM-109L MRASM (família Tomahawk), amb dimensions i massa semblants al Hatf-8, tenia un abast d’uns 600 quilòmetres. No obstant això, altres versions del "Tomahawk" tenien un abast molt més llarg i el 1984 es va deixar de desenvolupar l'AGM-109L. D’altra banda, el Pakistan difícilment es pot anomenar un país de construcció de coets de classe mundial, i els esmentats Tomahawks no van aparèixer de sobte. La creació de míssils de creuer moderns de diferents bases requereix no només bons enginyers, sinó també una certa experiència en aquesta àrea. Com podeu veure, el Pakistan fa tot el possible per aconseguir-ho el més aviat possible.
És obvi que en un futur molt proper, els dissenyadors pakistanesos mostraran al món míssils encara més avançats. És hora d’avaluar la possible amenaça. En primer lloc, val la pena reconèixer que els míssils pakistanesos en els propers deu anys no representaran cap amenaça per a Europa. Rússia es troba una mica més a prop de Pakistan, però els Hatfs tampoc no són un problema: hi ha uns 1.700 quilòmetres des del punt més septentrional del Pakistan fins a Rússia. Com a resultat, amb un abast de míssils Hatf VII de 700 quilòmetres, Islamabad només pot amenaçar els seus veïns. Per descomptat, de tant en tant hi ha rumors i fins i tot notícies sobre el desenvolupament del Taimur ICBM amb una autonomia d’uns 7.000 quilòmetres. Però, de moment, la creació d’un vehicle de lliurament d’aquest tipus al Pakistan sembla dubtosa. Aquest país simplement no té les tecnologies i l’experiència necessàries. Mirant un mapa del món, no és difícil endevinar a qui es dirigiran els míssils pakistanesos. La gamma de míssils disponibles per a Islamabad és suficient per "cobrir" la major part del territori de l'Índia. Aquest país també disposa d’armes nuclears. Al mateix temps, l'exèrcit indi disposa de míssils amb les millors capacitats d'abast i pes. Juntament amb els mitjans per a una vaga de represàlia (l'Índia es reserva aquest dret, però declara no fer servir primerament armes nuclears), l'Índia també disposa d'un mitjà de protecció contra una primera vaga. Es tracta dels sistemes de míssils antiaeris S-300PMU2 de fabricació russa, que tenen capacitats limitades per combatre objectius balístics, així com els sistemes especialitzats de defensa antimíssils PAD i AAD recentment posats en funcionament.
En general, el coet pakistanès va apropant el seu país gradualment als líders mundials en el camp de les armes nuclears i els seus vehicles de lliurament. Però el país islàmic haurà de fer-ho tot sol. Els vehicles de lliurament d’armes nuclears pertanyen a la categoria d’armes que sempre són articles molt classificats. És poc probable que cap país comparteixi amb altres els seus desenvolupaments en aquesta àrea, fins i tot els més generals o obsolets. Per tant, en els propers anys observarem alguna cosa similar al que va passar als anys 60 i 70 del segle passat entre la URSS i els EUA. Pakistan i l'Índia construiran els seus arsenals nuclears i milloraran els míssils. Esperem que a la costa de l'oceà Índic, així com a tot el món, l'estratègia de dissuasió nuclear acabi prevaldent i que les ogives quedin segures als magatzems durant tota la seva vida útil.
