El 12 de setembre, el lloc web de l'Agència Espacial Federal va publicar un missatge ordinari, a primera vista, de la categoria d'aquells que el públic general no sol llegir. A la secció "Notícies", es va anunciar l'obertura de licitacions pel dret a celebrar contractes governamentals. Segons el lot núm. 43, l'objecte del contracte amb terminis entre octubre de 2011 i desembre de 2012 era "l'eliminació de motors de coet de combustible sòlid i les càrregues de míssils balístics intercontinentals (ICBM) dels sistemes de míssils Kurier, Velocity, Topol-M i míssils balístics per a embarcacions submarines (SLBM) "Bark".
Amb el tercer i el quart nom d’aquesta llista, tot sembla estar clar: se senten constantment, a més de “Yars” i “Bulava”. Topol-M és un sistema de míssils basat en sitja o mòbil. Mine RK està equipat amb Tatishchevskoe i formacions mòbils - Teikovskoe de les Forces Estratègiques de Míssils. La comunitat d’experts i els periodistes recordaven el Bark SLBM cada vegada que hi havia problemes amb el Bulava (Déu n’hi do, ja no n’hi haurà). Però el que són els míssils Courier i Velocity (a l’anunci de la licitació, aquest últim es deia erròniament ICBM), ho sap un cercle d’especialistes molt limitat. Però tant aquests "productes" com les persones que els van crear mereixen una història detallada. Tot i que la informació sobre aquests míssils únics desenvolupada per l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou (MIT) és molt difícil de trobar en fonts obertes.
No necessari
El míssil balístic de gamma mitjana (MRBM) de propulsió sòlida Velocity ha estat dissenyat sota la guia d’Alexander Nadiradze, director - dissenyador en cap del MIT, des de 1982. Es pretenia armar les Forces Estratègiques de Míssils i les Forces Terrestres. Se suposava que s’havia d’utilitzar per destruir objectius enemics als teatres d’operacions europeus mitjançant ogives nuclears i convencionals.
La creació del proper MIT "invisible" mòbil es va completar el 1986. Les proves de disseny del vol del "Botxí d'Europa" van començar l'1 de març de 1987 al lloc de proves de Kapustin Yar; van fer un llançament de prova del coet. Després d'això, per decisió dels governants de l'URSS d'aquella època, en relació amb la preparació del futur Tractat soviètic-americà sobre la destrucció de míssils balístics de rang mitjà i de menor abast, el 7 de març de 1987, es van continuar treballant on Speed es va reduir.
Aquest MRBM podria mantenir de debò tots els objectius potencials a Europa. Tenia un abast màxim de quatre mil quilòmetres. El seu principal coneixement era un sistema de control únic, que permetia, parlant en l'argot dels míssils, colpejar l'estaca creada per l'Institut de Recerca d'Automatització i Instrumentació de Moscou, dirigit per Nikolai Pilyugin (més tard - Vladimir Lapygin) i l'NPO de Sverdlovsk. Automàtica, dirigida per Nikolai Semikhatov.
Des de 1981, el Kurier ICBM també s'ha desenvolupat a l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou sota la direcció d'Alexander Nadiradze. Les Forces Armades de la URSS havien de transferir un coet mòbil de propelent sòlid de petites dimensions, les dimensions del qual permetien col·locar-lo en un contenidor de nevera convencional. Milers d'aquests contenidors es van desplaçar per les vastes extensions de la Unió Soviètica. I intenteu determinar en quina d'elles es transporta carn congelada i en quina - un formidable "producte" amb una ogiva nuclear monobloc de força considerable.
La impossibilitat de detecció: és el que se suposava que era el trumfo principal del "Courier". A més, els creadors del coet van ser capaços de resoldre una tasca gairebé impossible: proporcionar un abast intercontinental i un llançament molt ràpid (aquest últim és extremadament important si tenim en compte que l’enemic té un sistema de defensa antimíssils desenvolupat) amb pes de llançament de només 15 tones.
L’esborrany del disseny del Courier es va completar el 1984. Com es desprèn de l’esmentada oferta de licitació, el pla dels dissenyadors es va plasmar amb èxit en metall. Però el destí de l'ICBM no era el que esperaven els empleats del MIT. Tal com escriu Mikhail Petrov al llibre "Armas de coets de les forces estratègiques de míssils", les proves de vol (del "Courier") havien de començar el 1992, però van ser cancel·lades per motius polítics i econòmics ".
L’opinió d’una persona competent
I ara el coronel A., que va servir durant molt de temps a l'estat major de les Forces Estratègiques de Míssils, posarà una paraula per a "Courier".
"El sistema de míssils estratègics Kurier es convertiria en un desenvolupament addicional de la direcció única del coet soviètic, incorporat en sistemes míssils terrestres mòbils (PGRK)", va recordar l'oficial. "La seva creació es va dur a terme utilitzant els materials i tecnologies més recents per al seu temps, molts dels quals es van perdre durant el període de" turbulència "."
Per què es necessitava aquest complex? El RC Topol-M mòbil i miner no podria ser una alternativa? No, pensa el coronel.
“Amb tota la creença en la invulnerabilitat d’aquests complexos del seu creador -respectat, malgrat tot, Yuri Solomonov-, és obvi que a finals dels anys 80 del segle passat, era un adversari potencial (ara és més políticament correcte) parlar d’un “soci”) va tenir l’oportunitat de fer reconeixements tècnics, revelar la ubicació dels llançadors mòbils Topol a les posicions de llançament de combat de camp i determinar les seves coordenades amb alta precisió. A més, no li va costar més d’un dia. Per tal de proporcionar el secret necessari, els nostres míssils es van veure obligats a canviar de posició de camp amb una freqüència elevada, que era extremadament difícil per a la gent i destructiva per a equips: el recurs motor dels motors del llançador era bastant limitat.
"Els llançadors autopropulsats pesats i de grans dimensions que pesen més de 100 tones no es podien amagar dels recursos espacials de reconeixement òptic i radar dels Estats Units", diu l'expert. - A més, no tots els ponts i carreteres de Rússia (per desgràcia, Rússia no és Bielorússia, on la infraestructura viària per als sistemes de míssils Pioneer, i després per als sistemes de míssils Topol es va crear per endavant) podrien suportar aquests mastodons, cosa que limitava la maniobrabilitat de la PGRK en àrees de posició ". "Com a resultat, es va perdre l'avantatge més important de la mobilitat: la incertesa d'un enemic potencial de la ubicació dels llançadors autopropulsats", creu. - Fins i tot llavors, fa 20 anys, va quedar clar (per desgràcia, no per a tothom) que aquesta direcció de mantenir l’estabilitat estratègica amb Occident arriba a un punt mort. Aleshores es va decidir desenvolupar un sistema de míssils mòbils de mida petita, anomenat "Courier".
"La base del nou sistema de míssils era ser un ICBM que no pesés més de 15 tones, amb una ogiva monobloc de prou potència elevada. El seu principal i més important avantatge hauria d'haver estat la seva petita mida i pes - va assenyalar l'expert del complex militar-industrial. “Això permetria dissimular els vehicles de combat de trens convencionals i circular lliurement per la via pública. Aquesta propietat va convertir el sistema de míssils d'un sistema no pavimentat en un d'autopista: no calia amagar-se als boscos i moure's a les fosques ".
"L'aparició del Kurier a la composició de combat de les Forces Estratègiques de Míssils conduiria a una revolució en l'ús de combat d'aquest tipus anterior de les Forces Armades i ara reforçaria significativament la seguretat de Rússia", afirma l'especialista. segur. Va assenyalar que l'aleshores comandant en cap de les Forces Estratègiques de Míssils, General de l'Exèrcit Yuri Maksimov, va recordar més tard que es va prestar l'atenció més seriosa a la finalització del desenvolupament del sistema de míssils Kurier amb un míssil de petita mida: es preveia que les Forces Míssils Estratègiques, juntament amb els Topols, tinguessin més de 700 unitats …
"El 1991, el coet estava llest per provar", va recordar el coronel A. - Tot i així, a causa dels coneguts fets, l'obra es va suspendre i posteriorment es va tancar ". Però en va. I fins i tot si el nostre expert va citar l’opinió d’un dels generals d’alt rang de les Forces Estratègiques de Míssils, que fa diversos anys va dir que “és impossible reprendre el treball al Kurier a causa de la pèrdua d’una sèrie de tecnologies per crear materials, components i muntatges ", les Forces Estratègiques de Míssils i el país necessiten un míssil d'aquest tipus, com l'aire. Per què?
En qualsevol cas, quan el mòbil Topol-M i Yarsy estan en alerta en posicions de llançament de combat de camp, cada vegada són més visibles per a les naus equipades amb radars d'obertura sintètica. Aquests últims són capaços de reconèixer els canvis del terreny amb una alçada de fins a cinc centímetres i, independentment de com oculteu el llançador, la seva alçada en posició suspesa és d’uns sis metres. Aquest canvi d’alçada del relleu no es pot amagar per cap mitjà de camuflatge. L’única pregunta és la freqüència de sobrevolar una àrea determinada per part de satèl·lits amb capacitat SAR, que fins ara depèn del nombre de naus d’aquest tipus en òrbita.
Amagar-se d’aquests satèl·lits només podia, pot i podia en el futur, només dos tipus de sistemes de míssils d’entre els que tenia el “invencible i llegendari” o que s’estava preparant per rebre. Es tracta del mateix "missatger" i d'un sistema de míssils de ferrocarril de combat (BZHRK), que exteriorment s'assemblava a un tren de passatgers normal. Però fa molt de temps que no està a les files. Per tant, molts experts creuen que, en el context de la ràpida millora dels mitjans de reconeixement espacial de "socis" estrangers, les Forces Míssils Estratègiques Russes haurien de rebre alguna cosa del tipus "Courier" i (o) BZHRK, amb la presència obligatòria en el seu combat la força com a addició de pes a un nou míssil de combustible líquid pesat.
Mentrestant …
La ganyota del destí. Entre el 19 de desembre de 2006 i el 22 de juliol de 2008, segons el contracte celebrat per l’empresa alemanya OHB System AG amb Rosoboronexport i l’Omsk PO Polet, les Forces Espacials Russes van llançar cinc satèl·lits alemanys a l’espai proper a la terra mitjançant el llançament vehicles del tipus Kosmos-3M tipus SAR-Lupe en interès de la Bundeswehr, que va adquirir així el seu primer sistema de reconeixement espacial.
Aquests dispositius de 720 quilograms de pes cadascun estan equipats amb equips que permeten obtenir imatges de la superfície terrestre en qualsevol il·luminació i en qualsevol condició meteorològica amb una resolució inferior a un metre. Els satèl·lits poden reconèixer vehicles en moviment, avions i també identificar altres objectes, com ara posicions de trets i equipament militar. Els satèl·lits es troben en òrbites d’uns 500 quilòmetres d’alçada en tres plans diferents i volen al voltant de la Terra en 90 minuts. El temps màxim de resposta del sistema a una sol·licitud és d'11 hores.
I ara, idealment, després del pas de cada satèl·lit, els Topols i els Yars han de canviar de posició mentre estan al camp, cosa que no és realista. Però també hi ha espies espacials nord-americans i francesos …
