Els mitjans de comunicació russos solen parlar del rearmament de la Força Aèria, amb especial èmfasi en el subministrament de nous avions. Hi ha certa veritat en això: el Su-35S, el Su-30SM i el Su-34 subministrats a les tropes són, de fet, vehicles de nova construcció, tot i que són purament constructius, tots ells són el Su-27 modernitzat. Al mateix temps, fins i tot aquells que estan lluny de l'aviació moderna entenen que qualsevol avió de combat modern és un complex. En tots els sentits de la paraula. I sense armes modernes, el lluitador no té absolutament res a fer al cel, a part de les missions de reconeixement. Ens interessen més els míssils aire-aire de gamma mitjana, l'arma principal d'un lluitador modern en combat aeri. Com pot el VKS respondre a un enemic potencial?
R-27R / ER
Nombrosos materials fotogràfics i de vídeo permeten afirmar amb un alt grau de confiança que encara ara el principal míssil aire-aire de les Forces Aeroespacials és el R-27.
"Els R-27 són els principals míssils de l'aviació russa, en un moment van ser produïts un gran nombre d'ells", va dir l'expert militar Anton Lavrov a Izvestia el 2019. No veiem cap raó per dubtar de les seves paraules: observem aquest coet volant a banda i banda a Síria, i també apareix a les fotografies preses durant els exercicis realitzats a la mateixa Federació de Rússia.
Els detalls són molt més interessants. A les fonts obertes, podeu trobar informació sobre diverses modificacions, inclòs el R-27P amb un cap de posició de radar passiu 9B1032 i el semimític R-27AE amb un cap de posicionament de radar actiu, és a dir, un analògic condicional de l'AIM -120 AMRAAM. No obstant això, és més aviat una fantasia.
La principal modificació del míssil és el R-27R / ER amb un capçal de radar semiactiu. En el moment de la seva introducció en servei el 1987, complia plenament els requisits de l’època, tot i que no representava res revolucionari. Ara bé, ara ja no es pot considerar modern. El cercador de radar semiactiu capta el senyal de radar de seguiment reflectit des de l'objectiu. Per tant, el pilot ha de "dirigir" l'objectiu fins al moment de la seva derrota, tenint angles de maniobra admissibles relativament modestos. Al mateix temps, els míssils moderns, com ara AMRAAM, tenen un radar actiu que permet que el producte s’apunti cap a l’objectiu de la secció final de la ruta, sense que el pilot estigui maniobrat.
Aquest any es va conèixer la modernització de l’R-27. "Ara el R-27 és capaç de colpejar objectius complexos, inclosos míssils de creuer, avions no tripulats i avions de cinquena generació", va escriure Izvestia. Aquestes frases generals no donen una idea del potencial real del míssil actualitzat. No obstant això, des de l'exterior, la modernització del R-27 sembla una mesura forçada davant la manca de fons, tecnologies i experiència en l'ús de míssils moderns.
A més, l’experiència d’utilitzar el míssil R-27 durant el conflicte etíop-eritreu ha demostrat l’eficàcia relativament baixa d’aquests míssils. Al web, podeu trobar dades referents a experts xinesos: presumptament de cada 100 míssils llançats, uns cinc van assolir l’objectiu. Això no és d’estranyar: durant la guerra del Vietnam, el nord-americà AIM-7 Sparrow va mostrar un resultat similar, que no es pot dir sobre l’AIM-120, que fa temps que ha demostrat la seva eficàcia.
R-27T / ET
Com podeu veure a les imatges de la base aèria siriana Khmeimim, els combatents Su-35S de les Forces Aeroespacials russes van volar amb míssils R-27T. Es tracta d’una versió del R-27 amb un capçal d’infraroig i una acció contra foc i oblit, generalment la mateixa que s’utilitza en míssils aire-aire de curt abast.
Va heretar el R-27T i les deficiències dels seus germans "més petits". En fonts obertes, el rang de llançament del R-27T s’esmenta a la regió de 50 quilòmetres, mentre que per a l’energia “R-27ET” aquesta xifra ja és 70. Tot i això, en condicions reals, aquest indicador només es pot aconseguir quan el coet es llança a l’hemisferi posterior: quan es llança a l’hemisferi frontal per a un objectiu petit, l’abast probablement no superarà el rang de llançament de míssils infrarojos de curt abast, com ara R-73 i AIM-9.
El rang de llançament a l'hemisferi frontal de les versions posteriors de l'AIM-9 és d'aproximadament 20 quilòmetres: és probable que el rendiment de l'R-27ET sigui similar. Tenint en compte el creixement de l’eficàcia dels míssils d’abast mitjà i la retirada dels míssils d’abast curt, el significat del “híbrid” en forma de R-27T / ET no està clar. De fet, es tracta d’un coet antic, que fa molt de temps que s’havia de fer un lloc al museu de l’aviació: és gran, pesat, amb un abast de llançament baix i una maniobrabilitat limitada. Ara no té avantatges respecte als moderns míssils d’abast curt o productes de gamma mitjana.
R-77 (RVV-AE)
Al 1994 es va adoptar oficialment un míssil domèstic de gamma mitjana (més de 100 quilòmetres) amb un cap de radar actiu per al desplaçament, però aquest pas no tenia res a veure amb la realitat. El producte, si escau, es va veure en exposicions internacionals i en el marc de contractes celebrats amb socis de la Federació Russa.
Els canvis positius en aquest sentit van coincidir parcialment amb l’aparició a les Forces Aeroespacials de RF del modernitzat Su-27 (Su-27SM, Su-30SM, Su-30MK2, Su-35S, Su-34), així com el MiG-29SMT capaç (almenys en teoria) d’utilitzar aquests productes. Una de les primeres proves més o menys fiables de la presència de míssils R-77 a l’arsenal de les Forces Aeroespacials de RF va ser el material mostrat el 2016: llavors els experts van notar que els caces del Su-35S amb míssils R-77 (números laterals de l’avió: 03), 04, 05, 06).
I el 2015 es va conèixer la compra amb el número 0173100004515001647, la informació sobre la qual es pot trobar al portal principal de contractació. Es tracta d’una licitació per al subministrament del producte 170-1, també conegut com a RVV-SD. Es tracta d’un desenvolupament més del coet RVV-AE. La variant RVV-SD es va presentar fa deu anys: el míssil té un abast de fins a 110 km.
També hi ha informació sobre el desenvolupament dels míssils Product 180 (K-77M) i Product 180-BD, parcialment optimitzats per al seu ús pels caces russos Su-57 de cinquena generació.
Es desconeixen les perspectives del R-77 per a les Forces Aeroespacials de RF, sobretot donades les dificultats financeres del país i la informació sobre la modernització de l’antic R-27 soviètic (tot i que els nord-americans van enviar el seu pardal a l’emmagatzematge durant molt de temps). fa).
Quins són els motius pels quals el nou coet no va substituir els productes antics de l'arsenal de les Forces Aeroespacials? Potser hi ha problemes tècnics amb la família R-77. Recordem que el 2019, la companyia de televisió índia NDTV va dir que el rang de llançament declarat del R-77 de 80 quilòmetres no es podia confirmar en una batalla aèria real amb els pakistanesos, mentre que aquest atacava els avions indis amb míssils AIM-120 a un distància d’uns 100 quilòmetres.
Tot i això, aquest tipus d’informació també s’ha de tractar amb precaució. En primer lloc, quan es llança un míssil aire-aire de rang mitjà des d’una distància de 100 quilòmetres a un objectiu de tipus caça, la possibilitat de colpejar un objectiu és modesta per defecte. Sobretot si l’objectiu és maniobrar. En segon lloc, als indis els agrada criticar les seves parelles que els subministren armes. Tant els russos com, per exemple, els francesos. I l’Índia no tenia ni té el seu propi complex militar-industrial, que compliria els requisits del segle XXI.
Pel que fa a Rússia, les dificultats dels míssils de gamma mitjana són òbvies. Al mateix temps, és important entendre que sense un reequipament complet de les Forces Aeroespacials, des dels antics productes soviètics fins als míssils moderns amb un cap activador de radar, el subministrament de nous equips té un significat bastant limitat. De fet, això és només un suport a la Força Aèria a nivell de dècades anteriors.
Potser en futurs materials analitzarem els míssils aire-aire de curt i llarg abast rus (i no només). A més, no hi ha menys mites al voltant que al voltant de RVV-AE.
