Segons Rossiyskaya Gazeta, el nostre país és un dels candidats a la victòria del concurs que promet una lluita bastant tensa. Estem parlant de lliuraments a la Royal Air Force de Malàisia de 18 avions de combat multifuncionals.
Als salons aeris, els contractes es signen després d’anys de preparació, però s’estan realitzant acords multimilionaris. LIMA és un saló que representa els interessos dels països de la regió Àsia-Pacífic i el sud-est asiàtic. Tots els principals fabricants d’avions i altres sistemes d’armes s’esforcen per presentar la seva exposició en aquest prometedor mercat.
El fabricant rus ha dominat recentment el showroom LIMA: s’han invertit grans fons en exposicions de submarins i helicòpters de combat. Aquests fons no van ser en va.
A mitjan anys noranta, el nostre país va signar un contracte per subministrar a Malàisia 16 combatents MiG-29N i 2 entrenaments de combat MiG-29UB. Durant quinze anys, els combatents russos han servit de defensa antiaèria fiable per a Malàisia, però ara el Su-30MKM està substituint. És gràcies als salons LIMA que apareixen equips i armes militars russes a molts països.
En cas de guanyar la propera licitació, Rússia s'enfrontarà no només a ingressos pressupostaris multimilionaris, sinó també a un desenvolupament favorable de les relacions amistoses amb Malàisia. La llista dels principals candidats inclou Europa occidental: "Grippen", "Rafale", "Eurofighter Typhoon", el nord-americà "Super Hornet" F / A-18, així com el domèstic Su-30MKM.
En principi, Malàisia posseeix una flota d’avions de combat bastant moderna: caces lleugers F / A-18D Hornet i avions d’atac Hawk Mk.208, MiG-29N, pesats Su-30MKM. La Royal Air Force inclou 4 divisions aèries. Un d’ells proporciona defensa aèria. El segon serveix de transport militar. El tercer defensa la rereguarda. Aquests últims són exploradors, avions de control de combat i llocs de comandament aeri. La Força Aèria conté prop de dos-cents helicòpters i avions, per tant, per a Rússia, el mercat de Malàisia és un camp d’implementació molt prometedor. A més dels combatents, els nostres helicòpters i avions de transport militar també són d’interès.
No faria mal al nostre país desenvolupar projectes publicitaris i d’exposició als salons LIMA, però això, per alguna raó, no està passant. Però vam proporcionar ajuda a un saló jove que operava només des de 2001 a Langkawi. I quan Rússia va començar a reduir l'escala de l'exposició, l'exposició va perdre la seva importància anterior.
Les activitats del saló es defineixen com a marítimes i aeroespacials. És una llàstima que aquesta vegada no hi hagués divisions espacials, ja que el nostre país no les va presentar. Però en algun moment va ser aquí on Rússia va presentar diverses naus espacials "pacífiques" i va oferir els últims serveis de llançament: les exposicions del projecte Air Launch es van fer especialment populars.
El projecte implicava una nova manera de llançar míssils, amb l'ajut de transports pesats An-127 Ruslan. A la zona de l’equador, s’estan deixant caure contenidors amb coets capaços de llançar diversos satèl·lits en òrbita. Però, tot i que va ser possible arribar a un acord intergovernamental rus-indonesi sobre la construcció d'un camp d'aviació "espacial", el projecte mai es va posar en marxa. És una llàstima, Roskosmos ho va considerar prometedor. Després de la finalització de la propaganda d’aquesta innovadora idea a les sales d’exposició LIMA, el component “espai” de la secció va acabar la seva existència, deixant enrere només el fort nom de la secció: “aeroespacial”.
Però els armers occidentals no dormen i amplien activament les seves exposicions a les exposicions de Malàisia. A finals dels anys 90 es va presentar a l’exposició un model de fusta de mida completa del caça Eurofighter. Avui s’exhibeix com un vehicle de combat de ple dret. El Rafale, dissenyat pels francesos, també s’exhibeix a l’aeròdrom i participa en vols de demostració.
Diversos països europeus han demostrat sistemes de bombardeig d'artilleria guiats per radar. Tot i que les primeres vistes radars del món es van inventar a l’URSS, fa 30 anys, fins i tot estaven en servei amb el Grup de Forces Soviètiques a Alemanya. No obstant això, després de la dissolució del grup, les armes úniques van desaparèixer sense deixar rastre. "Breeze" va ser recollit i implementat per àgils armers europeus.
L'empresa turca va presentar sistemes electrònics capaços de "enlluernar" els dispositius de vigilància del radar i colpejar amb míssils especials sistemes de defensa antiaèria terrestre amb canons i míssils antiaeris. És curiós que per demostrar les capacitats dels seus complexos, els turcs van triar els sistemes fabricats sovièticament com a sistemes "enemics".
I a Rússia hi ha mitjans per protegir els sistemes de defensa antiaèria contra aquestes influències. Se’ls permet l’exportació, però per alguna raó no es mostren a les exposicions.
Segons representants de Rosoboronexort, el potencial del fabricant rus al mercat d'armes és bastant elevat. Podem oferir a un comprador potencial dissenys realment únics. Tot i això, és important tenir una exposició brillant i d’alta qualitat en salons com LIMA. A més, les mostres d'equipament militar s'han de presentar no només en forma de models de plàstic, sinó també a mida completa.
