El famós "Big Bertha"
Normalment, només cal començar a parlar en companyia de "tècnics" sobre armes súper grans, sens dubte algú recordarà:
Però, segons el doctor en ciències tècniques, el professor V. G. Malikov, hi ha almenys dos errors en aquest judici. En primer lloc, no va ser el Gran Bertha, sinó el Colossal el que va disparar contra la capital francesa; en segon lloc, "Bertha" no va poder escopir cap petxina durant més de cent quilòmetres. En general, era així …
La nit del 23 de març de 1917 va passar sense que el soroll de les sirenes anunciara un altre atac aeri. Tanmateix … "a les 7 del matí vaig sentir la més forta, segons em va semblar, una explosió de bomba que va sacsejar les finestres del nostre apartament a Ke Bourbon", va recordar el tinent general AA Ignatiev, llavors agregat militar de Rússia a França. - Les sirenes van callar i ens vam sorprendre encara més quan exactament a les 7 hores i 15 minuts es va sentir el mateix cop i a les 7 hores i 30 minuts, el tercer, una mica més llunyà. En aquest matí assolellat, París es va congelar per les contínues i incomprensibles explosions fortes d'algunes bombes desconegudes ". Es tractava de llançaments de canons alemanys de molt llarg abast.
La idea de sotmetre París al foc d'artilleria, demostrant així el seu poder militar i influint moralment sobre els francesos, va sorgir a la seu del Kaiser a la primavera de 1916. Per iniciativa del general E. Ludendorff, es va decidir fabricar un canó de gran calibre que pogués arribar a París des de darrere de la primera línia, que es trobava llavors a 90 quilòmetres de la capital francesa.
El desenvolupament de l’arma va ser confiat a l’empresa Krupp, que el 1914 va fabricar una arma naval que disparava 56 quilòmetres. Per colpejar París, es va exigir augmentar significativament la velocitat del foc del projectil. Com ja sabeu, depèn de la longitud del tronc. El càlcul va demostrar que la superarma necessitaria un barril de 34 metres de longitud com a mínim. Va resultar impossible llançar aquest barril. Per tant, es va decidir fer-lo compost. Darrere de la cambra de càrrega de cinc metres hi havia un tub intern roscat format per diverses parts. S'hi va fixar un morrió de sis metres de parets llises. Des de la culata, el barril es va cobrir amb una carcassa de 17 metres.
Barril excessivament allargat, però relativament prim, que pesa … 138 tones enfonsades respecte al seu propi pes. Fins i tot s’havia de suportar amb cables d’acer. Després de cada tir, va dubtar durant 2-3 minuts. Al final del tir, fins i tot va ser necessari eliminar-lo amb l'ajut de grues de pòrtic i redreçar-lo.
Sota la influència dels gasos incandescents formats durant la combustió d’una càrrega de pols de 250 quilograms, la fricció contra les parets del canó d’un projectil que pesava 118 quilograms, va canviar el diàmetre del canó. Si immediatament després de la producció, el calibre de la superarma era de 210 mil·límetres, després de disparar-la augmentà fins a 214 mil·límetres, de manera que les closques posteriors s’havien de fer cada vegada més gruixudes.
El monstre de llarg abast va ser portat a la posició de foc en una plataforma ferroviària per un carro de 256 tones, muntat sobre 18 parells de rodes. També van percebre l’energia de l’atorgament. No hi va haver problemes tècnics especials amb la guia horitzontal. I amb la vertical? Al lloc des d’on pretenien desgranar París, els alemanys van concretar secretament el lloc. I sobre aquest "coixí" van fer un tocadiscs per a una enorme plataforma i una eina muntada a sobre. Va ser servit per 60 artillers de defensa costaners dirigits per un almirall.
Abans de cada tret, alguns especialistes van examinar amb atenció el canó, el projectil i la càrrega, altres van calcular la trajectòria tenint en compte els informes meteorològics (direcció, velocitat del vent). Després d’haver sortit del barril, elevat a 52 ° 30 respecte a l’horitzó, el projectil va arribar a una altitud de 20 quilòmetres en 20 segons i, després de 90 segons, va arribar a la part superior de la trajectòria: 40 quilòmetres. Llavors el projectil va tornar a entrar a l'atmosfera i, en accelerar-se, va caure sobre l'objectiu a una velocitat de 922 metres per segon. Va completar tot el vol a una distància de 150 quilòmetres en 176 segons.
La primera petxina va caure a la plaça de la República. En total, els alemanys van disparar 367 obusos a la capital francesa, amb un terç d’ells colpejant els barris perifèrics. 256 parisencs van morir, 620 van resultar ferides, però el comandament del Kaiser mai no va assolir l'objectiu fixat per Ludendorff. Per contra, el juliol d’agost de 1918, els aliats van llançar una ofensiva que va portar Alemanya al límit de la derrota.
És cert que diversos centenars de ciutadans van abandonar París. Es van estendre rumors sobre la misteriosa súper pistola "Big Bertha", suposadament batejada amb el nom de la dona d'A. Krupp. Tanmateix, com ja s'ha esmentat, - "Big (o" Tolstoi ") Bertha" era un morter de setge de canó curt de 420 mm, que l'exèrcit alemany va utilitzar durant el setge de la fortalesa belga de Lieja. I tres canons colossals de llarg abast de 210 mm disparats a la capital francesa. Després de la conclusió d’una treva amb els aliats, es van desmantellar les armes, es van ocultar les seves parts i documents.
Malgrat tot, l'efecte produït va provocar que a la Primera Guerra Mundial es comencessin a desenvolupar armes de llarga distància a altres països. Fins al final de la guerra, els especialistes francesos van aconseguir fabricar un pesat canó de 210 mm muntat en un transportador ferroviari de múltiples eixos. L'abast del seu foc se suposava que havia de ser d'almenys 100 quilòmetres. Tanmateix, aquest supercanó no va arribar mai a la primera línia; va resultar ser tan massiu que ni un pont el va poder suportar durant el transport.
Els enginyers britànics preferien el calibre de 203 mm. La longitud del canó del canó britànic era de 122 calibres. Això va ser suficient perquè els projectils de 109 quilograms volessin entre 110 i 120 quilòmetres a una velocitat inicial de 1500 metres per segon.
canó "Colossal"
A Rússia, el 1911, un enginyer militar V. Trofimov va proposar a la Direcció Principal d’Artilleria un projecte d’una arma pesada, les obus de la qual s’elevarien a l’estratosfera i impactarien contra objectius a una distància de més de 100 quilòmetres. Tot i això, el projecte va ser rebutjat. Més tard, després d’haver conegut el bombardeig de París amb canons colossals, V. Trofimov va ser el primer a explicar l’essència del tir ultra-llarg abast, subratllant que hi ha motius per sospitar dels enginyers alemanys d’haver pres les seves idees publicades abans de la guerra.
