Sota l’aparença d’una gesta, sovint s’amaguen les deixadeses i la incompetència militar. La decisió de seguir el patró va generar un mite heroic, però va matar el vaixell.
El nostre orgullós "Varyag" no es rendeix a l'enemic.
La història del creuer "Varyag" és un mite que ha sobreviscut a un segle. Crec que sobreviurà durant més d’un segle. Poques batalles del segle XX, riques en dues guerres mundials, han tingut aquest honor. Vam lluitar, es va vessar sang i ho recordo: un vaixell solitari que anava a la batalla amb tota una esquadra, que portava amb orgull la bandera de Sant Andreu, les paraules eternes de la cançó: “Amunt, camarades, tots són al seu lloc! Arriba l’última desfilada!"
Les tripulacions dels vaixells russos d’aquella època eren internacionals. A la sala hi ha molts noms alemanys. L'oficial de navegació superior del Varyag era el tinent Behrens. L’oficial major de mines és el tinent Robert Burling. Els suboficials Schilling, Euler i Balk també són varangians. Literalment, en els primers minuts de la batalla, un obús japonès va trencar l’oficial Alexei Nirod: només quedava una mà amb un anell al dit del comte de vint-i-dos anys.
Cada tercer oficial del Varyag és alemany. Llegint aquesta llista, podeu pensar que estem parlant d'algun vaixell alemany o britànic. Però la flota russa va començar sota la direcció de Pere el Gran amb especialistes estrangers convidats a servir. Molts d'ells es van rusificar, com en temps immemorials els varegs que van donar el nom al creuer. Es van fundar les dinasties dels oficials. Així és com l’imperi va servir als mars de generació en generació. Amb cognoms europeus i patronímics russos, com el del mateix Robert Ivanovich Berling.
A més, després de l'annexió dels Estats bàltics (Livònia, Estland i Curlàndia) a la primera meitat del segle XVIII, nombrosa noblesa "Ostsee" es va unir a la noblesa russa juntament amb les escasses possessions. "Ost See" (llac est) en alemany significa mar Bàltic. Totes aquestes famílies pobres però nobles, com els famosos Wrangels, no van ser turmentats per dubtes innecessaris. Van servir els suecs fins a Carles XII. Van venir els russos i els van començar a servir. Tanmateix, els Romanov no van intervenir en la política cultural d’aquesta categoria dels seus súbdits. En quina llengua parlen a Riga i Revel (ara Tallinn), quina fe professen - no importa. Si només servissin. I els pobres alemanys van servir molt bé. Aquesta era la seva mentalitat. Així doncs, va resultar que EXACTAMENT TERCER dels oficials varangians que van participar a la batalla eren alemanys per nacionalitat. Sis de divuit!
"Auf dec, cameden!" I la cançó, que s’ha convertit en un famós himne militar, va ser composta per un autèntic alemany. Natural i de pura raça. El poeta Rudolf Greinz és un tema del Kaiser Wilhelm alemany. El mateix 1904. Literalment calent a la pista. I en alemany, és clar. A l'original, el principi sona així: "Auf dec, cameden!" ("A la coberta, companys!"). El que sabem en la traducció al rus, com: "A dalt, companys!"
Tan bon punt les voltes de la batalla a Chemulpo van desaparèixer i les agències mundials de notícies van difondre als diaris de tots els països el missatge sobre l'heroic duel del Varyag amb els vaixells Mikado, Greinz es va dirigir al seu escriptori, encantat. Estava esclatant de simpatia. Solidaritat masculina. A la guerra amb els japonesos, Alemanya estava inequívocament al costat de Rússia. Per tant, Greinz va escriure, fusionant-se literalment amb la tripulació del vaixell difunt en el pronom "nosaltres":
Des del moll fidel anem a la batalla, Cap a la mort que ens amenaça, Morirem per la nostra pàtria al mar obert, On esperen els diables de cara groga!
Els "diables de cara groga" sempre m'han tocat. Diuen que no es poden llançar paraules d’una cançó. No és cert. Aquests van ser expulsats. Com a "políticament incorrecte". La connexió amb una guerra específica ha desaparegut amb el pas del temps. Però "Varyag" es va cantar en moltes guerres. I no només els russos. Per exemple, els mateixos alemanys, que van entrar a la legió estrangera francesa després de la ja perduda Segona Guerra Mundial, van desconcertar famosament a Vietnam. Deixeu-me recordar-vos que abans dels nord-americans, als anys cinquanta d’aquest país, els "diables de cara groga" (demano als editors que no els esborrin!) Els francesos tenien temps de lluitar.
Loboda entre els Eulers. En general, el destí de les cançons de guerra és estrany. El mateix autor de Varyag, Rudolf Greinz, va viure, per cert, fins al 1942. Em pregunto què va sentir quan els tancs alemanys van anar a Stalingrad? Què cantava la seva ànima aleshores? És poc probable que ho assabentem mai.
Però, tornant als oficials del "Varyag", trobem entre ells el nostre compatriota, el guardià Alexander Loboda. En el moment de la batalla, només tenia dinou anys. Va ser assignat al creuer exactament tres mesos abans de la famosa batalla. A la Guerra Civil, lluitarà contra els vermells amb el tren blindat "Almirall Kolchak". Va ser afusellat el 1920 a Kholmogory.
Exploreu la història dels herois de la batalla a Chemulpo. El tinent Sergei Zarubaev (aquest és un cognom imponent!) Serà afusellat pels txecs a Petrograd el 1921, en el mateix cas Tagantsev que el poeta Nikolai Gumilyov. El capità II de rang Stepanov (oficial creuer major) emigra a Iugoslàvia després de la victòria de la Revolució d’Octubre, que per a ell va resultar no ser una victòria, sinó una derrota. Pesat i insuportable. El suboficial Schilling morirà a la ja independent Estònia (antiga Estland) el 1933. Euler mor a París el 1943. I el tinent Yevgeny Behrens aconseguirà convertir-se en un dels primers caps de les Forces Navals de la República Soviètica (ja us ho he dit, els alemanys poden servir a qualsevol persona) i morirà a Moscou el 1928. No jutgeu cap d’ells amb duresa. Les passions que arrasaven les ànimes a principis del segle passat s’han refredat, substituïdes per noves experiències. Sí, i el nostre també es refredarà. Els descendents, tal com som avui, ens miraran desconcertats, preguntant-se per què van ser tan acomiadats? Va valdre la pena? I el record de "Varyag" i la cançó encara quedaran.
Batalla totalment perduda. Des de la infància, des del mateix moment en què, assegut al costat del meu pare a la televisió, vaig veure el llargmetratge en blanc i negre "Cruiser" Varyag ", em va atormentar la pregunta: podia obrir-se pas? Hi va haver, com a mínim, una decisió que aportés al vaixell no només la glòria, sinó també la victòria: el mar lliure al davant, els esquemes de l’esquadró japonès que es fonen darrere de la popa i la continuació de la biografia del combat?
La batalla del Varyag amb els japonesos el 27 de gener de 1904 (O. S.) va durar poc menys d’una hora. Exactament a les 11:45 del matí, el creuer blindat Asama va obrir foc contra un vaixell rus que havia sortit a mar obert. I a les 12:45, segons els registres del diari de bord, el Varyag i el canó obsolet Koreets que l’acompanyaven ja havien tornat al port de Chemulpo. El creuer anava amb una llista evident al costat del port. Hi havia vuit forats al costat. Segons altres fonts, onze. Pèrdues: 1 oficial mort i 30 mariners, 6 oficials i 85 mariners ferits i impactats. Un centenar més van rebre ferits lleus. Es tracta d’una tripulació de 570. El comandant del vaixell, el capità I Rank Vsevolod Rudnev, també va resultar ferit. Pràcticament tothom a la coberta superior de les armes va resultar ferit o mort. La continuació de la batalla estava fora de qüestió.
El mateix dia, Rudnev va prendre la decisió d’enfonsar el Varyag i detonar els Koreyets. Des del punt de vista militar, una derrota completa. Tanmateix, ni tan sols podria ser d’una altra manera. Al llarg de tota la batalla, els "coreans" només van disparar uns quants trets contra els destructors japonesos. El vaixell obsolet no va poder aconseguir el creuer enemic. Les seves armes disparaven pols negra a poca distància. El vaixell no tenia cap valor de combat.
Cançó sobre "Varyag". Traducció alemanya original i russa.
Oficials del "Varyag". Mireu-ho de prop: res heroic …
Després de la batalla. El rotlle cap a la banda esquerra del creuer eliminat és clarament visible.
Corredor contra lluitador. A diferència dels Koreyets, el creuer blindat Varyag construït als Estats Units era un nou vaixell de guerra amb dotze canons de sis polzades. Tot i això, tots ells es van instal·lar obertament a la coberta i ni tan sols tenien escuts per estelles. L'única trunfa del vaixell era la seva alta velocitat. En proves a Amèrica, va mostrar 24 nusos. El Varyag era més ràpid que qualsevol vaixell de l’esquadró japonès. No obstant això, el vell "coreà" de moviment lent, que amb prou feines desenvolupava 12 nusos, el va lligar de mans i peus.
Per fer front al Varyag, només n'hi havia prou amb un vaixell japonès: el creuer blindat Asama, en el qual el contralmirall Uriu tenia la bandera. Aquest vaixell de construcció britànica, a més de 14 canons de sis polzades, també tenia quatre torretes de vuit polzades. No només la coberta, com la del Varyag, sinó també els seus laterals estaven coberts de manera fiable per una armadura. En altres paraules, "Varyag" era un "corredor" i "Asama" era un "lluitador". "Varyag" estava destinat a reconeixement i incursió - caça de vehicles indefensos. "Asama": per a batalles d'esquadrons. Però, a més de l’Asama més poderós, els japonesos de Chemulpo tenien un petit creuer blindat Chiyoda, quatre creuers blindats (tres d’ells eren nous), un vaixell missatger i un estol de destructors per un total de vuit peces. Completa superioritat numèrica. Tot un grup de caçadors conduïa el joc.
Com es canta en una altra cançó, una mica menys coneguda ("Les onades fredes estan esquitxant"): "No vam baixar la gloriosa bandera de Sant Andreu davant l'enemic, vam explotar nosaltres mateixos el coreà, vam enfonsar el Varyag!" Sona, veieu, fins i tot una mica burleta: es van explotar i es van ofegar perquè el que havia sobreviscut no caigués en mans de l’enemic. I això, pel que fa a mi, és un dèbil consol. Tenint en compte que els japonesos van aixecar el Varyag de totes maneres.
En cap cas vull retreure a la tripulació del creuer i al seu comandant la manca de coratge personal. La seva cosa es va manifestar fins i tot en abundància! No és estrany, a part de l’orde rus de St. El títol de George IV, Rudnev el 1907, ja després del final de la guerra, també va ser atorgat pel Japó. Va rebre l'Orde del Sol Naixent del Mikado en reconeixement al seu innegable coratge.
Àsia avançada versus Europa endarrerida … Però qualsevol baralla també és un problema matemàtic. Si teniu una pistola, no us heu d’implicar amb tota una multitud d’oponents armats amb rifles. Però si teniu les cames llargues i ràpides, és millor no involucrar-vos i intentar fugir. Però "Varyag" amb els seus 24 nusos contra el 21 a "Asama" realment podria marxar! Tota aquesta cavalcada armada fins a les dents amb "armilles antibales" seria arrossegada darrere seu i només llavors seria esquitxada. Però no me’n vaig poder treure ni de 8 ni de 6 polzades. És cert que per a això calia primer destruir els "Koreets" ells mateixos. Però al cap i a la fi, ja estava volat!
Hi ha una versió que, a causa d’errors de funcionament, els mariners russos suposadament van arruïnar la màquina de vapor Varyag durant els tres anys anteriors. No va poder mantenir la seva velocitat rècord durant molt de temps. Aquí només he d’aconseguir les mans. El japonès, que va aixecar el creuer després de la batalla, va passar per sobre del seu cotxe i va aconseguir una velocitat molt decent de 22 nusos. "Diables de cara groga"? O potser només gent zelosa i ordenada, com els xinesos actuals, que van mostrar als arrogants europeus què poden fer realment els asiàtics "endarrerits"? Bé, igual que els mateixos russos van demostrar en el seu temps a prop de Poltava Europa la capacitat d’aprendre ràpidament tota saviesa europea. En general, no va ser per res que Lenin va escriure un article sobre la guerra rus-japonesa: sobre Àsia avançada i Europa RETARDADA. Així va ser en aquell moment!
Discreta, però la decisió correcta … Així que veig una imatge gratificant. A primera hora del matí del 27 de gener de 1904, sense orquestres ni interpretació d’himnes, al seu pas per vaixells estrangers congelats a la rada, on realitzen el servei honorari dels paperers, s’escapa un estret vaixell llarg amb pintura d’oliva de guerra. del port i de les mosques, en la mesura del possible, més enllà dels bojos japonesos de Port-Arthur. I sobre això: l’oficial Nirod (supervivent) i l’oficial Loboda, a qui ningú dispararà el 1920. I els 570 mariners i oficials, fins al restaurador civil Plakhotin i el mariner del segon article Mikhail Avramenko, amb qui comença la llista de morts, i els mariners Karl Spruge i Nikolai Nagle (evidentment estonians!), Són més a prop del final d’aquesta dolenta llista de la resta!
Els de Port Arthur haurien estat avisats d’un atac imminent. La guerra hauria estat diferent. I a la rada en aquest moment, el "coreà" explota i el seu equip es dirigeix a vaixells estrangers; l'única solució possible és treure les cadenes de les potes ràpides del "Varyag".
A tots els meus crítics els posaré dos exemples de la història de la mateixa guerra. L'1 d'agost de 1904, tres creuers russos van xocar amb un esquadró japonès més poderós a l'estret de Corea. El creuer obsolet "Rurik" va ser eliminat i va començar a perdre velocitat. Però l'almirall Karl Jessen va llençar els sentiments i va decidir marxar a Vladivostok. "Rurik" va ser assassinat. Es van desar "Rússia" i "Thunderbolt". Ningú va retreure a Jessen la decisió correcta. Era l’únic veritable. Segons els documents, els creuers japonesos eren més ràpids que els russos. Tanmateix, a la pràctica, no van posar-se al dia ni amb "Rússia" ni amb "Gromoboy" aquell dia. El carbó va començar a esgotar-se. I va ser un llarg camí cap al Japó.
I el creuer "Esmeralda" després de la batalla de Tsushima es va precipitar als seus talons, en lloc de rendir-se, i ni un sol "diable de cara groga" el va agafar. Ell mateix, però, es va asseure uns dies més tard a les pedres prop de Vladivostok. Però, d'altra banda, la vergonya de la captivitat EVITA en el sentit original de la paraula.
En general, si sou corredor, CORREU! I no us enganxeu amb els capgrossos. No et convertiràs en un heroi. Però viuràs. És millor cantar cançons que saber que altres les cantaran sobre tu.
