Per tant, el segon submarí del projecte 885 en general i el primer del projecte 885M van aixecar la bandera i van entrar a la flota.
Molts mitjans de comunicació, molts experts i especialistes ja han expressat la seva opinió sobre aquest tema. Les afirmacions són diferents, des de molt sorolloses, amb tots aquests "inigualables …" fins als dubtosos moderats. Prendrem un lloc al mig, perquè, malgrat el vel del secret, vull entendre la importància d’aquest esdeveniment i una ajuda seriosa per a la flota. Però el més important és quines perspectives ens obren en el futur.
Els submarins (realment espero que en parlem en plural) són nombrats per molts com el futur de la flota de submarins russos. Amb l’acceptació de Kazan, el futur es converteix en el present a poc a poc.
En general, la diversitat predominant dels nostres submarins és una mica depriment. Els projectes 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 són massa. La unitat de les forces submarines americanes, que opera principalment amb dos tipus de vaixells (Los Angeles i Virgínia), és digna d’emulació.
En realitat, no som pitjors en aquest sentit i tard o d’hora posarem en ordre la flota de submarins. Naturalment, m’agradaria fer-ho aviat. I, atès que podem construir submarins nuclears, això no hauria de ser un problema, tret que els seguidors de la secta del portaavions s’interposin.
I aquí tot és senzill. Fins i tot per al metall, la quantitat d’acer que es pot gastar en un abeurador de coberta plana probablement serà suficient per a tres o fins i tot quatre creuers submarins amb míssils, que poden convertir-se en un autèntic escut del país i no en un consumidor de diners pressupostaris.
Per cert, la idea no és meva, l’he pres de Kyle Mizokami d’Interès Nacional. Els nord-americans també pensen seriosament que els submarins són més econòmics i eficients que els hangars flotants amb avions. Però la seva paraula clau és "més barata".
Per a nosaltres, la velocitat amb què podem construir nous vaixells és més important.
Tot va resultar no ser tan senzill amb Kazan. El lliurament del vaixell es va endarrerir, i es van endarrerir molt. I tot i que ara no té cap diferència, en general, per què va passar això, crec que la raó rau una mica diferent en les raons que van expressar els "experts".
Kazan encara és molt diferent del primer vaixell, Severodvinsk. Així doncs, els vaixells semblen semblants, "Kazan" és una mica més curt (9 metres), però necessita més míssils. Col·locar sitges addicionals no és fàcil. I "Severodvinsk" pren 40 "Calibre" o 32 "Onyx". "Kazan": 50 "Calibre" o 40 "ynix".
Això significa que l'espai es va alliberar precisament a causa de la major automatització de tots els processos. A més, es va informar que el complex hidroacústic "Boreyevsky" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" estava instal·lat a "Kazan". Complex hidroacústic gairebé totalment automatitzat amb un abast de més de 300 km.
Kazan va entrar en judici fa molt de temps, el 2018, i va anar repetidament a la planta. Allà s’estava completant i alterant alguna cosa. La direcció de la flota i el Ministeri de Defensa van sortir amb alliberaments indistints sobre el tema que "s'estan eliminant les mancances en el treball del sistema auxiliar". A la premsa, com era d'esperar, es va aixecar un udol sobre el fet que "tampoc no podem construir un submarí".
Tanmateix, aquí encara val la pena entendre que el llançament "per a tothom" és una cosa, i la revisió d'una arma fonamentalment nova, per exemple, que bé podrien ser els míssils "Zircon", és una altra. I aquí cal un enfocament una mica diferent. Però "Zircon" es va comportar amb força normalitat durant les proves al "Severodvinsk", així que, potser, hi ha alguna cosa completament nou aquí. Hi ha la possibilitat que el "Calibre-M", que, com diuen, sigui més gruixut que el seu predecessor i, per tant, se li puguin associar algunes dificultats.
A més, generalment tenim moltes coses que es poden carregar a la sitja de llançament. Per tant, la crítica, per descomptat, és bona, però només quan es justifica.
Per cert, sobre la crítica. Per alguna raó, ningú escuma a la boca del portaavions nord-americà de nova generació Gerald Ford. Sembla que era a la flota des del 2017, però no se’l va recordar. No hi ha cap grup d’aire, les catapultes electromagnètiques fallen, els ascensors elèctrics fallen, en general, un conjunt estàndard de malalties “infantils”. I ningú no sap realment quant de temps acabaran els nord-americans per acabar el Ford. Per un mecanisme molt complex.
El submarí tampoc no és un simple vaixell. A més, farcit de nous productes. A Kazan tenim un nou reactor, més compacte i silenciós. Una altra novetat és el pop-up escape cap per a tota la tripulació. Capaç d’elevar la gent de les profunditats, “fins a l’extrem”.
Però en el nostre cas, ni tan sols es tracta d’una quantitat de productes nous. És clar que en qualitat. Repeteixo que és una qüestió de qualitat i quantitat.
Fem una ullada (tot i que serà trist) a la composició de les nostres forces submarines. És clar que parlarem de les nostres dues flotes, on hi ha submarins nuclears disponibles.
Projecte ARPKSN 941 - 1
Projecte ARPKSN 667BDRM - 7
Projecte ARPKSN 995-4
Projecte SSGN 885 / 885A - 2
Projecte SSGN 949A - 8
Projecte AMPL 971-10
Projecte AMPL 945 / 945A - 4
Projecte AMPL 671RTMK - 2
En general, no vull comparar-lo amb la Marina dels Estats Units. 12 creuers estratègics i 26 submarins nuclears amb o sense míssils de creuer.
Els Estats Units tenen a la disposició de la flota exactament 70 submarins nuclears de diversos propòsits i frescor.
SSBN (estrateges) tercera generació "Ohio" - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
"Seawulfs" i "Virginias" són, observo, la quarta generació. 20 submarins nuclears, encara que tres d’ells no siguin molt bons, el programa Seawolf està tancat, però vint vaixells són vint.
I aquí tenim el punt més important de tot l’estudi. El més valuós en aquesta situació no és ni tan sols el perfecte que és Kazan en termes de nous productes. El més important és que la producció massiva d’embarcacions és possible i possible avui en dia.
"Novosibirsk" està sotmès a proves d'amarratge. "Krasnoyarsk" es prepara per llançar-se. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk estan en construcció. La fita de finalització de l'últim vaixell (almenys amb sort) és el 2028. És a dir, d’aquí a 7 anys tindrem 8 submarins nuclears més de la quarta generació.
Això no és comparable a l’armada nord-americana, però en principi n’hi ha prou amb mantenir a la gent potencial en suspens i entendre la inevitabilitat. Queda clar en quina situació.
Si per enderrocar qualsevol país necessiteu una salvació de 10 creuers estratègics, no hauríeu de mantenir una flota de 70. 20 n'hi ha prou, amb un marge. Però en alerta, amb tripulacions entrenades, etc.
Realment necessitem una espasa submarina per convertir-nos en un escut.
És un submarí nuclear, invulnerable a gran profunditat, poc detectable, amb armes modernes a bord en sitges de llançament - aquest és el demà real. Tot el que intenten demostrar els fans dels vaixells amb hangars menjadors de pressupostos. Fins i tot tres portaavions no podran fer res especial en l’escala de la guerra de demà.
I què pot fer una salvació d’un creuer estratègic submarí atòmic? 16 míssils amb 10 ogives, de 100 a 150 kilotones cadascun?
L’home gros que va acabar amb Nagasaki tenia 21 quilotons. Aquí podeu entendre quin tipus de coses heu de fer. Un vil en la seva inevitabilitat en una volea, fins i tot emergent, fins i tot de sota l'aigua.
Així, mentre les nostres fàbriques treballen en la construcció de la resta de vaixells de la sèrie, treballaran a Kazan, corregint totes les mancances i deficiències que es presentin. I està bé. No es tracta d’un motor dièsel xinès produït tallant el casc del vaixell en sentit longitudinal. Aquesta és una feina normal.
Però quan acabin amb Kazan, amb la resta serà més fàcil.
El començament, es podria dir, s’ha fet. La rendició de "Kazan". Sí, sembla ambigu, però és exactament el cas quan lliurar Kazan és gairebé el mateix en termes d’eficiència que prendre Kazan. I aquí només cal passar totes les altres ciutats de la sèrie el més ràpidament possible.
