S'ha parlat molt sobre la Big Bertha alemanya, una de les armes més destructives de la Primera Guerra Mundial. Menys coneguda és la austríaca de 12 polzades - "Miracle Emma" o "Austrian Bertha".
Però aquesta nova arma d'alta qualitat va ser una de les més poderoses de la seva classe, utilitzada activament tant pels exèrcits austrohongaresos com pels alemanys durant la Primera Guerra Mundial de 1914-1918. En particular, el paper austríac de 305 mil·límetres va aixafar les fortaleses belgues, va treballar activament a les fortaleses d'Ivangorod, Kovno i Verdun, va operar efectivament al front italià, va lluitar a Sèrbia, als Dardanels i a Palestina.
Igual que Alemanya, Àustria-Hongria, en relació amb les lliçons de les guerres anteriors (especialment les russo-japoneses de 1904-1905), van donar una gran importància a l’artilleria pesada. Es creia que el paper de l'artilleria pesada seria molt gran, no només en la lluita contra les fortaleses, sinó també en la guerra de camp. A més, en aquest darrer van aparèixer defenses de camp, barreres i altres objectius, contra els quals una granada de canó de camp podria ser impotent. En conseqüència, en els estats esmentats, es van invertir molts esforços i diners per tenir artilleria pesada quantitativament poderosa i proporcionar-li els mitjans de moviment ràpid. I, en la mesura de les seves capacitats econòmiques i productives, Àustria-Hongria va intentar seguir aquest concepte.
La part superior de la piràmide d’artilleria era la Miracle Emma, ja que més tard es va batejar l’obús de 12 polzades. Vegem les dades tàctiques i tècniques del morter de 305 mm del model de 1911, modificat el 1916. Amb un pes del projectil de 290 kg i la seva velocitat inicial de 407 metres per segon, l’arma tenia un abast d’11 km i el grau de foc horitzontal i vertical, més o menys 60 i 40-75, respectivament (per comparació, la "Bertha" alemanya de 420 mm té 10 i 30-70). El pes de la pistola en posició de tir és de 20.900 kg, la meitat que la "Berta" alemanya de 420 mm (42.600 kg).
Però primer, sobretot, ja que aquesta meravellosa arma va tenir diverses modificacions.
De la M-11 a la M-16
Tot i que un incentiu important per començar a treballar amb morters de gran calibre per al comandament austrohongarès va ser la presència de fortaleses russes - "claus" del molt probable front oriental (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), l'arma estava "obligada" a la seva origen … al llavors soci de la Triple Aliança - Itàlia. Aquest darrer, immediatament després del final de la guerra russo-japonesa, va començar a treballar en la modernització de les seves fortaleses, especialment pel que fa a la reserva i al reforç de la resistència al foc de les torres blindades i altres elements defensius.
A principis del segle XX. L'estat major de l'exèrcit de la doble monarquia estava preocupat per la construcció intensiva de fortificacions frontereres italianes. En un esforç per tenir en el futur un argument de foc important en cas de complicacions molt probables en les relacions amb Itàlia, la direcció de l’Estat Major general encarrega a la Comissió Militar-Tècnica que desenvolupi requisits tàctics i tècnics per a un nou morter capaç d’esclafar prometedors. estructures defensives dels italians. Els requisits es van desenvolupar el 1907 i, d'acord amb ells, es suposava que el morter tenia un calibre de 305 mm, una massa de projectil de fins a 300 kg, un abast de foc de fins a 8000 m, així com la capacitat d'operar a una alçada de 2 km (aquest darrer se suposava que era durant la muntanya, la guerra va ser una sorpresa per als italians). També es van augmentar els requisits per a la mobilitat d'aquesta arma, independentment del seu calibre. I això no va sorprendre: Àustria-Hongria, preparant-se per a una guerra en 2 (o fins i tot 3) fronts, volia aconseguir una arma capaç de recórrer relativament ràpidament centenars de quilòmetres, passant de Galícia a les muntanyes d’Itàlia i de tornada. Tant la limitada capacitat pressupostària com el ràpid creixement de la indústria de la construcció de motors i de l'automòbil de l'imperi van funcionar per a aquesta funcionalitat.
A principis de 1908 es va dictar una ordre per al desenvolupament d'una arma a Skoda-Werke AG, monopolista de la producció de sistemes d'artilleria pesada per a l'exèrcit austrohongarès.
El 1910 es va presentar un prototip per a la prova. A principis de 1912, el Ministeri de Guerra decideix assignar fons per a la fabricació de 24 morters de 305 mm, designats 30,5 cm MÖrser M. 11. I al començament de la Primera Guerra Mundial, Skoda-Werke AG va lliurar a representants de l'exèrcit austrohongarès l'últim morter de la sèrie ordenada el 1912. Durant la guerra, es van llançar 44 morters més d’aquest sistema.
El morter tenia un canó d’acer de calibre 10. La longitud de la part del canó enganxada era de calibre 6, 7. Es van fer 68 solcs de pendent constant al forat. El forat del canó estava tancat amb l'última porta de falca prismàtica. El pes del canó va arribar als 5930 kg.
El canó es va instal·lar en un bressol tipus gàbia, fixat en una màquina de fosa. Com a dispositius de reculada, es van utilitzar dos frens de recul hidràulics muntats sobre el canó, així com un molinet pneumàtic situat sota el canó. El mecanisme d'elevació de la màquina va permetre dirigir l'arma en un pla vertical en el rang d'angles de 0 ° a + 75 °. En posició horitzontal, es carregava l'arma i, en aquesta posició, el canó recolzava sobre una parada especial fixada al llit de la màquina. El rodatge es va dur a terme en angles d'elevació de + 40 ° a + 75 °.
L'objectiu de la pistola en el pla horitzontal es va dur a terme girant la màquina sobre la persecució, fixada amb parabolts a la plataforma d'acer de la base. El mecanisme de gir sense fi va permetre dirigir l'arma al sector de ± 60 °. Per la part posterior, es van fixar a la màquina guies per a safates amb carcasses i càrregues de pols.
La massa del morter en posició de combat era de 18730 kg. Els morters modificats el 1916 (M. 11/16), que havien augmentat la resistència de la màquina i la plataforma de la base, pesaven 20.900 kg en posició de cocció.
Inicialment, només es van disparar al morter obusos explosius M 11/9 de 385,3 kg, que contenien 38,3 kg d’explosius. El tir es va dur a terme mitjançant quatre càrregues variables. Quan es disparava amb una càrrega completa, el projectil tenia una velocitat inicial de 370 m / s, i el rang de tir era de 9600 m. Durant la guerra, per tal d’augmentar el rang de tir fins als 11000 m, l’anomenada "llum" alta - es va introduir explosiu amb projectil explosiu de 290,8 kg de pes, que contenia 34,8 kg. La seva velocitat inicial era de 407 m / s. La closca va deixar a terra uns cràters de 8,8 m de profunditat, va perforar una paret de maó de 3 metres i una maçoneria de formigó de 22 cm.
Una arma extremadament poderosa contra la mà d'obra era una metralla de 300 kg que contenia 16,4 kg d'explosius i 2.200 bales de metralla. El camp de tir també és d’11.000 m. 2-3 petxines d’aquest tipus eren suficients per interrompre l’atac de tot un regiment.
Quan es va dissenyar el morter, es va planejar transportar l'arma només amb l'ús de tracció mecànica: els tractors de rodes M 12 de Daimler. El morter es va desmuntar en tres parts, que formaven 3 carros: un carro de canó, un carro i un carro amb una plataforma de base. La cooperació entre Skoda i Austro Daimler s'ha convertit en una important garantia d'èxit en la mecanització del Miracle d'Emma.
Al principi es va creure que un tractor de rodes seria suficient per remolcar els 3 vagons. Després van arribar a la conclusió que seria més correcte que el tractor remolcés 2 carros i, a mesura que cada vegada hi ha més tractors que entren a les bateries de morter, van adoptar l’esquema final: 1 tractor remolca 1 carro.
L'element més important del sistema de control d'incendis eren les unitats de globus lligades connectades a les bateries de morter.
M.11 van ser utilitzats per l'exèrcit austrohongarès als fronts rus i italià (). Normalment estaven armats amb bateries de morter separades de potència especial, motoritzades o "bateries de motor". Cada bateria tenia 2 canons i 6 tractors. Les bateries es podrien incloure en la composició de batallons i regiments d'artilleria (com en l'exèrcit alemany), principalment l'artilleria fortalesa (el vaixell insígnia era la fortalesa de Cracòvia). Durant la guerra, les "bateries del motor" estan separades de les unitats d'artilleria; això va permetre transferir-les ràpidament a l'ajut dels aliats alemanys (per exemple, la fortalesa de Cracòvia va enviar 2 de les seves 4 bateries a Bèlgica, després d'haver rebut a al seu torn, 2 bateries de Viena) o agrupades com a potent recurs de foc en mans de l’alt comandament. La confusió del període inicial de la guerra va fer que, per exemple, el front dels Balcans l'agost de 1914 no rebés ni una sola "bateria de motor".
També es coneixen casos d’ús d’eines “nòmades”. Per exemple, durant una batalla a la vall del riu. Isonzo el 1917, un morter de la nit va ser empès a la zona neutral i 15 trets van destruir l'estació de ferrocarril, on desembarcaven les tropes italianes. Després de completar amb èxit la tasca, el morter es va traslladar a la posició guardada i, fins i tot abans de l'alba, es va tornar al lloc. Tot i això, aquestes operacions no sempre acabaven bé.
Les característiques de rendiment del M. 11 eren les següents: longitud del canó - 10 calibres; l'angle d'elevació més gran és de +75 graus; angle de declinació - 0 graus; angle de tir horitzontal: 120 graus; pes en posició de tir - 18730 kg; pes en posició guardada: 27950 kg; pes del projectil d’alta explosió: 385, 3 kg; la velocitat inicial del projectil: 370 m / s; el màxim abast de tir: 9600 m.
L’ús del M. 11 en condicions de combat va revelar ràpidament els seus principals inconvenients: un abast de tir curt, una força insuficient de la màquina-eina i la plataforma base i un petit sector de tir. Per tant, juntament amb la modernització dels morters M 11 fins al nivell M 11/16, Skoda-Werke AG va començar a desenvolupar un nou morter de 305 mm, que va ser adoptat per l'exèrcit austrohongarès el 1916 i va rebre la designació M 16.
Primer de tot, per augmentar el rang de tir, els dissenyadors van ampliar el barril a 12 calibres i van canviar la massa de càrregues de pols variables cap amunt. En utilitzar les mateixes obuses que va disparar M. 11, això va permetre augmentar la velocitat inicial de les obuses a 380 - 450 m / s i el rang de tir - a 11100 - 12300 m.
Es va redissenyar el carro amb dispositius de retrocés. En lloc d'un bressol tipus gàbia, s'utilitzava un bressol en forma d'abeurador i es va col·locar un sistema de dispositius de recul sota el canó. Aquest sistema incloïa dos frens de retrocés hidràulics i un molinet pneumàtic. El mecanisme d’elevació millorat va permetre dirigir l’arma en un pla vertical en el rang d’angles de -5 ° a + 75 °, el tret es va realitzar a angles d’elevació de més de + 40 °.
Es va dissenyar una nova plataforma base mòbil. S'hi va instal·lar una corretja de boles sobre la qual es va muntar la màquina-eina. Així, es va assegurar un foc circular.
Els canvis realitzats en el disseny del morter van provocar un augment de la seva massa fins a 22824 kg.
En la posició guardada, també es va dividir en 3 parts, que formaven un vagó de canó (11240 kg), un carro (11830 kg) i un carro amb una plataforma base (11870 kg). Cadascun d'aquests vagons va ser remolcat a la marxa per un tractor "personal" M. 12 amb una capacitat de motor de fins a 100 CV. amb.
Abans de finalitzar la Primera Guerra Mundial, Skoda-Werke AG va aconseguir produir 29 morters M-16.
Característiques tàctiques i tècniques de M. 16: longitud del barril - 12 calibres; l'angle d'elevació més gran és de +75 graus; angle de declinació - - 5 graus; angle de tir horitzontal: 360 graus; pes en posició de tret: 22824 kg; pes en posició guardada: 39940 kg; pes del projectil d’alta explosió: 385, 3 kg; la velocitat inicial del projectil: 380 m / s; el màxim abast de tir - 11100 m.
Resultat motor de gran forat
Quines conclusions es poden treure?
1) La preocupació de "Skoda", la idea de la qual va ser la de 12 polzades, un dels líders en la creació i producció d'armes súper potents, va llançar un dels millors models d'armes de gran poder per al seu temps. El projectil Miracle d’Emma va ser capaç de superar les defenses més poderoses. 2) El morter, malgrat el seu calibre, pertanyia a sistemes d’artilleria mòbils. En desenvolupar aquesta arma, es va prestar una atenció especial a la qüestió del transport d’aquest obús. Com hem assenyalat anteriorment, l’obús de 305 mm es va dividir en 3 parts principals, i la possibilitat de transportar el seu carro d’armes i el seu canó a llargues distàncies amb el tractor Austro Daimler es va incloure originalment en el projecte. Per cert, els tractors es van utilitzar per a aquests propòsits per primera vegada. 3) La tracció mecanitzada ha augmentat significativament la funcionalitat de les bateries del "Austrian Bert". Els soldats de la tripulació armats asseguts a cada tractor-tractor també van realitzar una funció útil, principalment controlant els frens. Els tractors addicionals transportaven cabrestants, petxines, eines i fins i tot un taller mòbil especial, dispositius de control de foc, documentació, aliments i altres béns.
L'arma va ser una de les primeres, originalment dissenyada com a unitat d'artilleria mòbil. I ni un sol exèrcit al món en aquell moment tenia una arma mòbil de tan gran poder. Àustria-Hongria no només es va trobar entre les potències més ben equipades per lluitar contra les zones fortificades i les fortaleses enemigues, sinó que es va convertir en un innovador en l’organització de l’artilleria motoritzada superpesant.
