A principis dels anys cinquanta, la indústria de defensa soviètica va començar a desenvolupar diversos projectes de sistemes de míssils tàctics. Al final de la dècada, es van adoptar una sèrie de nous models d’aquesta classe, que es diferencien entre ells per diverses característiques i característiques de disseny. A més, en les primeres etapes del desenvolupament de sistemes de míssils, es van proposar versions originals de la seva arquitectura i principis d’aplicació. Una de les opcions més interessants per a un sistema de míssils tàctics "no estàndard" era el sistema Korshun 2K5.
A principis dels anys cinquanta, va aparèixer una proposta original sobre el desenvolupament de prometedors sistemes de míssils tàctics que es basava en els trets característics dels sistemes d’aquesta classe. En aquell moment, no era possible equipar míssils amb sistemes de control, motiu pel qual la precisió de tir calculada a distàncies llargues deixava molt a desitjar. Com a resultat, es va proposar compensar la manca d’exactitud mitjançant diversos mètodes. En el cas dels primers sistemes de míssils tàctics nacionals, la precisió es va compensar amb la potència d'una ogiva especial. Un altre projecte havia d’utilitzar principis diferents.
En el següent projecte, es va proposar utilitzar l'enfocament característic de sistemes de coets de llançament múltiple. La probabilitat de colpejar un sol objectiu s'havia d'augmentar a causa del llançament salvo de diversos míssils. A causa d'aquestes característiques del treball i de les característiques tècniques proposades, el prometedor complex se suposava que era una combinació reeixida de MLRS i sistema de míssils tàctics.
Complexos "Korshun" a la desfilada. Foto Militaryrussia.ru
La segona característica inusual del prometedor projecte va ser la classe del motor utilitzat. Tots els sistemes de míssils anteriors estaven equipats amb municions equipades amb motors de combustible sòlid. Per tal de millorar les característiques principals, es va proposar completar el nou producte amb un motor de combustible líquid.
Els treballs per a un nou míssil balístic no guiat de combustible líquid van començar el 1952. El disseny va ser realitzat per especialistes d’OKB-3 NII-88 (Podlipki). El treball va ser supervisat pel dissenyador en cap D. D. Sevruk. En la primera fase de treball, els enginyers van formar l’aspecte general d’una munició prometedora i també van determinar la composició de les unitats principals. Després de completar el disseny preliminar, l'equip de disseny va presentar el nou desenvolupament al lideratge de la indústria militar.
L'anàlisi de la documentació presentada va mostrar les perspectives del projecte. El sistema de míssils tàctics proposat, dissenyat per al tret de salvament, tenia cert interès per a les tropes i podia trobar aplicació a les forces armades. El 19 de setembre de 1953 es va emetre un decret del Consell de Ministres de l'URSS, segons el qual l'OKB-3 NII-88 continuaria desenvolupant un projecte prometedor. A més, es va estipular una llista de subcontractistes responsables de la creació de determinats components del complex.
Exemplar de museu, vista lateral. Foto Wikimedia Commons
Un prometedor sistema de míssils tàctics va rebre el codi "Korshun". Posteriorment, la Direcció Principal d’Artilleria va assignar l’índex 2K5 al projecte. El míssil Korshun va ser designat 3P7. Se suposava que el sistema incloïa un llançador autopropulsat. En diverses etapes de desenvolupament i proves, aquest vehicle de combat va rebre les designacions SM-44, BM-25 i 2P5. La part d'artilleria del llançador autopropulsat va ser designada com SM-55.
En el transcurs dels treballs preliminars del projecte, es va formar el mètode principal d'ús de combat de sistemes de míssils prometedors. Es suposava que els sistemes de Korshun avançaven de manera independent a les posicions indicades i, després, amb dues o tres bateries, atacaven simultàniament les defenses enemigues a la profunditat requerida. Els resultats d'aquests atacs haurien d'haver estat un debilitament general de la defensa de l'enemic, així com l'aparició de passadissos per a l'avanç de les tropes que avançaven. Es va suposar que el camp de tir relativament gran i la potència de les ogives permetrien causar danys importants a l'enemic i, per tant, facilitar l'ofensiva de les seves tropes.
El mètode proposat d'ús de combat del complex "Korshun" 2K5 significava la ràpida transferència d'equips a les posicions de tir necessàries, cosa que feia els requisits corresponents per als llançadors autopropulsats. Es va decidir construir aquesta tècnica basant-se en un dels xassís d'automòbils més nous amb la capacitat de càrrega i la capacitat de travessia requerides. El millor rendiment entre les mostres existents el va demostrar el camió de tracció integral de tres eixos YAZ-214.
Alimentació i llançador de vehicles. Foto Wikimedia Commons
Aquest cotxe va ser desenvolupat per la planta d'automòbils de Yaroslavl a principis dels anys cinquanta, però va entrar en producció només el 1956. La producció a Yaroslavl va continuar fins al 1959, després del qual YaAZ es va transferir a la producció de motors, i la construcció de camions va continuar a la ciutat de Kremenchug amb el nom de KrAZ-214. El complex de Korshun podria utilitzar ambdós tipus de xassís, però hi ha raons per creure que l'equip de sèrie es va construir principalment sobre la base de vehicles Jaroslavl.
El YaAZ-214 era un camió de tres eixos amb una disposició de rodes de 6x6. El cotxe estava equipat amb un motor dièsel YAZ-206B amb una potència de 205 CV. i una transmissió mecànica basada en una caixa de canvis de cinc velocitats. També es va utilitzar un cas de transferència en dues etapes. Amb un pes propi de 12, 3 tones, el camió podia transportar mercaderies de fins a 7 tones i era possible remolcar remolcs de massa més gran, inclosos els trens de carretera.
Durant la reestructuració segons el projecte SM-44 / BM-25 / 2P5, el xassís bàsic de l’automòbil va rebre algunes unitats noves, principalment el llançador SM-55. Es va unir una plataforma de suport a la zona de càrrega del cotxe, sobre la qual es va col·locar una unitat giratòria amb frontissa per instal·lar un paquet de guies. A més, a la part posterior de la plataforma hi havia uns suports de plataforma reduïts dissenyats per estabilitzar el vehicle durant el tret. Un altre refinament del vehicle base va ser la instal·lació d’escuts a la cabina, que cobrien el parabrisa durant el tir.
Vista en secció del coet 3R7. Figura Militaryrussia.ru
La part d’artilleria del llançador SM-55, desenvolupada el 1955 pel Leningrad Central Design Bureau-34, era una plataforma amb muntatges per a un paquet de guies basculant. A causa de les accions disponibles, la plataforma es podria dirigir horitzontalment, girant 6 ° cap a la dreta i l’esquerra de l’eix longitudinal del vehicle de combat. A més, es va proporcionar la possibilitat de guiar verticalment el paquet de guies amb un ascens fins a un angle de fins a 52 °. Al mateix temps, a causa del petit sector de guiatge horitzontal, el tret només es feia cap endavant, "a través de la cabina", que limitava fins a cert punt l'angle mínim d'elevació.
Un paquet de guies per a míssils no guiats es va connectar al dispositiu basculant del llançador. El paquet era un dispositiu de sis guies disposades en dues files horitzontals de tres. A la superfície exterior de les guies centrals, hi havia marcs necessaris per connectar totes les unitats en un sol bloc. A més, també hi eren ubicats els principals elements de potència i la guia hidràulica del paquet. El paquet de guia estava equipat amb un sistema d’encesa elèctric controlat des d’un control remot a la cabina.
Com a part del producte SM-55, es van utilitzar guies unificades de disseny relativament senzill. Per llançar el coet, es va proposar utilitzar un dispositiu de deu anells de clip connectats per bigues longitudinals. Als bastidors interiors dels anells es van fixar quatre guies de cargol, amb l'ajut de les quals es va dur a terme la promoció inicial del coet. A causa de l’especificitat de la distribució de les càrregues durant el tret, els anells es van situar a diferents intervals: amb d’altres més petits a la part del “morrió” i amb d’altres de més grans al “recalç”. Al mateix temps, a causa del disseny del coet, les guies de cargol no estaven fixades a l'anell posterior i només es connectaven al següent.
Després de la instal·lació de tots els equips necessaris, la massa del llançador 2P5 va arribar a les 18, 14 tones. Amb aquest pes, el vehicle de combat podia arribar a velocitats de fins a 55 km / h. La reserva de marxa va superar els 500 km. El xassís de tracció integral proporcionava moviment sobre terrenys difícils i superava diversos obstacles. El vehicle de combat tenia la capacitat de moure’s amb municions a punt per al seu ús.
Primer pla de coets i ferrocarrils. Foto Russianarms.ru
El desenvolupament del complex de Korshun va començar el 1952 amb la creació d’un míssil no guiat. Posteriorment, aquest producte va rebre la designació 3P7, en virtut del qual va passar a proves i producció en sèrie. El 3P7 era un míssil balístic no guiat de combustible líquid capaç de colpejar objectius en un rang bastant ampli de rangs.
Per tal d’augmentar el camp de tir, els autors del projecte 3P7 van haver de maximitzar l’aerodinàmica del coet. El principal mitjà per millorar aquestes característiques era un gran allargament del casc, que requeria l’abandonament de la disposició de les unitats. Per tant, en lloc de col·locar-hi concèntricament els dipòsits de combustible i oxidants, era necessari utilitzar recipients situats al cos un darrere l’altre.
El coet 3P7 es va dividir en dues unitats principals: un combat i un coet. Es va donar un carenat de cap cònic i una part d’un cos cilíndric sota la ogiva i els elements de la central es van col·locar directament darrere. Hi havia un petit compartiment entre les parts reactives i de combat, dissenyat per al seu acoblament, així com per assegurar el pes requerit del producte. Durant el muntatge del coet, es van col·locar discos metàl·lics en aquest compartiment, amb l'ajut dels quals la massa es va portar als valors requerits amb una precisió de 500 g. Quan es va muntar, el coet tenia un cos cilíndric allargat amb un cònic carenat del cap i quatre estabilitzadors trapezoïdals a la cua. Els estabilitzadors es van muntar en un angle respecte a l'eix del coet. Davant dels estabilitzadors, hi havia pins per interactuar amb les guies de cargol.
La longitud total del coet 3P7 era de 5.535 m, el diàmetre del cos era de 250 mm. La massa de llançament de referència era de 375 kg. D’aquests, 100 kg van caure sobre la ogiva. La massa total de combustible i oxidant va arribar als 162 kg.
Diagrama del complex "Korshun" 2K5 d'un llibre de referència estranger sobre armes soviètiques. Dibuix de Wikimedia Commons
Inicialment, s’havia d’ubicar un motor líquid C3.25, així com els tancs de combustible i oxidants, a la part de raig 3P7 del producte. Aquesta planta d'energia hauria d'utilitzar combustible TG-02 i un oxidant en forma d'àcid nítric. El vapor de combustible utilitzat es va encendre independentment i després es va cremar, proporcionant la tracció necessària. Fins i tot abans de finalitzar el disseny del coet, els càlculs van demostrar que la primera versió de la central resultava ser massa costosa de fabricar i operar. Per reduir el cost, el coet es va equipar amb un motor S3.25B que utilitzava combustible TM-130 no auto-inflamable. Al mateix temps, es va conservar una certa quantitat de combustible TG-02 per engegar el motor. L’agent oxidant es va mantenir igual: l’àcid nítric.
Amb l'ajut del motor existent, el coet va haver de sortir del llançador i després passar per la fase activa del vol. Van trigar 7, 8 s a desenvolupar tot el subministrament de combustible i oxidant. En sortir de la guia, la velocitat del coet no superava els 35 m / s, al final de la secció activa, fins a 990-1000 m / s. La longitud del tram actiu era de 3,8 km. L'impuls rebut durant l'acceleració va permetre al míssil entrar en una trajectòria balística i colpejar l'objectiu a una distància de fins a 55 km. El temps de vol fins al màxim va arribar als 137 s.
Per colpejar l'objectiu, es va proposar una ogiva explosiva amb un pes total de 100 kg. Es va col·locar una càrrega explosiva de 50 kg i dos fusibles dins de la caixa metàl·lica. Per tal d'augmentar la probabilitat de colpejar un objectiu, es van utilitzar fusibles electromecànics de contacte amb el cap i el fons.
El pas de l’estructura de la desfilada passat el mausoleu. Foto Militaryrussia.ru
El coet no tenia sistemes de control. L'orientació s'havia de dur a terme establint els angles de guia necessaris del paquet de guies. En girar el llançador en un pla horitzontal, es va dur a terme una guia d’azimut i la inclinació dels sistemes va canviar els paràmetres de trajectòria i, com a resultat, el camp de tir. Quan es disparava al màxim abast, la desviació del punt d’objectiu va arribar als 500-550 m. Es va planejar compensar una precisió tan baixa amb volades de sis míssils, inclosos diversos vehicles de combat.
Se sap que durant el desenvolupament del projecte Korshun, els míssils 3P7 es van convertir en la base de modificacions per a usos especials. El 1956 es va desenvolupar un petit coet meteorològic MMP-05. Es diferenciava del producte bàsic per les seves dimensions i pes augmentats. A causa del nou compartiment de capçalera amb l’equip, la longitud del coet va augmentar fins a 7, 01 m, la massa fins a 396 kg. Al compartiment de l’instrument hi havia un grup de quatre càmeres, a més de termòmetres, manòmetres, equips electrònics i de telemetria, similars als instal·lats al coet MR-1. A més, el nou míssil va rebre un transpondedor de radar per rastrejar la trajectòria del vol. Canviant els paràmetres del llançador, era possible volar al llarg d’una trajectòria balística de fins a 50 km d’alçada. A la secció final de la trajectòria, l’equip va baixar a terra amb un paracaigudes.
El 1958 va aparèixer el coet meteorològic MMP-08. Era aproximadament un metre més llarg que el MMP-05 i pesava 485 kg. Es va utilitzar el compartiment d’instruments existent amb l’equip necessari i la diferència de mida i pes es va deure a l’augment del subministrament de combustible. Gràcies a la major quantitat de combustible i oxidant, l'MMP-08 podria elevar-se a una altitud de 80 km. Pel que fa a les característiques operatives, el coet no diferia molt del seu predecessor.
Línia de desfilada. Foto Russianarms.ru
El desenvolupament del míssil tàctic no guiat 3P7 es va completar el 1954. El 54 de juliol es va produir el primer llançament d’un producte experimental des d’un banc de proves. Després del desplegament de la producció en sèrie de vehicles YaAZ-214, els participants del projecte Korshun van tenir l'oportunitat de construir un llançador autopropulsat experimental del tipus 2P5. La fabricació d'aquesta màquina va permetre començar a provar el complex de coets en la seva totalitat. Les proves de camp han confirmat les característiques del disseny de la nova arma.
El 1956, segons els resultats de les proves, es va recomanar el sistema de míssils tàctics 2K5 Korshun per a la producció en sèrie. El muntatge de vehicles de combat va ser confiat a la planta de construcció de màquines d'Izhevsk. El 1957, les empreses contractistes van lliurar a les forces armades les primeres còpies de producció de llançadors i coets sense guia per a ells. Aquesta tècnica va entrar en funcionament de prova, però no es va posar en servei. El 7 de novembre, els complexos de Korshun van participar per primera vegada a la desfilada a la Plaça Roja.
Durant l'operació de prova de nous sistemes de míssils tàctics, es van identificar alguns desavantatges que van dificultar greument el seu ús. En primer lloc, les queixes van ser causades per la poca precisió dels míssils, juntament amb la poca potència de la ogiva explosiva, que va empitjorar l'eficàcia de l'arma. Una desviació de fins a 500-550 m al màxim abast era acceptable per a míssils amb ogives especials, però una càrrega convencional de 50 quilograms no podia proporcionar una destrucció objectiu acceptable amb aquesta precisió.
La línia de desfilada dels "Korshuns" acompanyada d'altres tipus d'equips. Foto Russianarms.ru
També va resultar que el coet 3P7 té una fiabilitat insuficient quan s’utilitza en algunes condicions meteorològiques. A baixes temperatures de l'aire, es van observar avaries en l'equip, fins a explosions. Aquesta característica de l'arma va reduir dràsticament les possibilitats d'ús i va interferir en el funcionament normal.
Les deficiències identificades no van permetre l’ús complet del darrer sistema de míssils i tampoc van deixar l’oportunitat d’implementar tots els seus avantatges a la pràctica. Per aquest motiu, en finalitzar l'operació de prova, es va decidir abandonar la producció i l'ús de "Korshuns". A l'agost de 1959 i al febrer de 1960, es van emetre dues resolucions del Consell de Ministres, que estipulaven la reducció de la producció en sèrie de components del complex "Korshun" 2K5. En menys de tres anys, no es van construir més que algunes desenes de llançadors autopropulsats i diversos centenars de míssils.
El 1957, gairebé simultàniament a l'inici de l'operació de prova dels Korshuns, els científics van "adoptar" el petit coet meteorològic MMP-05. El primer llançament operatiu d’aquest producte va tenir lloc el 4 de novembre en una estació de so de coets situada a l’illa de Heiss (arxipèlag de la Franz Josef Land). Fins al 18 de febrer de 1958, els meteoròlegs d’aquesta estació van realitzar cinc estudis similars més. També es van operar coets meteorològics en altres estacions. Té especial interès el llançament del coet MMP-05, que va tenir lloc l’últim dia de 1957. La plataforma de llançament del coet era la coberta del vaixell Ob, que anava a la recentment oberta estació de Mirny a l'Antàrtida.
L'operació dels míssils MMP-08 va començar el 1958. Aquests productes van ser utilitzats per científics de diversos laboratoris meteorològics, situats principalment a altes latituds. Fins a finals dels anys cinquanta, les estacions meteorològiques polars només feien servir coets creats sobre la base del producte 3P7. El 1957, es van utilitzar tres míssils, en el 58 - 36, en el 59 - 18. Més tard, els míssils MMP-05 i MMP-08 van ser substituïts per desenvolupaments més nous amb característiques millorades i equips objectiu moderns.
Coet meteorològic ММР-05. Foto Wikimedia Commons
Tenint en compte les insuficients característiques del coet i del conjunt en conjunt, el 1959-60 es va decidir finalitzar la nova operació dels sistemes Korshun 2K5. Fins aquell moment, el sistema de míssils tàctics no s'havia acceptat en servei, romanent en operació de prova, cosa que demostrava la impossibilitat del seu servei complet. La manca de perspectives reals va provocar l’abandonament del complex, seguit del desmantellament i l’eliminació d’equips. El cessament de l'alliberament dels míssils 3P7 també va comportar una aturada en la producció dels productes MMP-05 i MMP-08, però l'estoc creat va permetre continuar operant fins a mitjan dècada següent. Segons alguns informes, fins a 1965 es van utilitzar almenys 260 míssils MMP-05 i més de 540 míssils MMP-08.
Gairebé tots els llançadors autopropulsats 2P5 van ser desactivats i enviats a tall o reforma. Es van desballestar míssils balístics que ja no eren necessaris. Segons les dades disponibles, només un vehicle 2P5 / BM-25 ha sobreviscut en la seva forma original i ara es troba al Museu Històric Militar d’Artilleria, Enginyeria i Cos de Senyal (Sant Petersburg). Juntament amb el vehicle de combat, el museu exhibeix diverses maquetes de míssils 3P7.
El projecte 2K5 "Korshun" va ser un intent original de combinar en un complex tots els avantatges dels sistemes de coets de llançament múltiple i els míssils balístics tàctics. Dels primers, es va proposar prendre la possibilitat de llançar simultàniament diversos míssils, que permetrien colpejar objectius en una àrea suficientment àmplia, i des del segon, el camp de tir i el propòsit tàctic. Aquesta combinació de les qualitats de la tecnologia de diferents classes podria donar certs avantatges respecte als sistemes existents, però, els defectes de disseny dels míssils 3P7 no van permetre realitzar tot el potencial disponible. Com a resultat, el complex de Korshun no va sortir de l'etapa d'operació del judici. Cal assenyalar que en el futur encara es van implementar idees similars en nous projectes de MLRS de llarg abast, que van entrar en servei més tard.
