Des de finals dels anys cinquanta, la indústria soviètica treballa en la creació de prometedors sistemes de míssils operatius-tàctics amb un abast de tir de fins a diversos centenars de quilòmetres. El complex 9K71 "Temp" es va convertir en el primer representant d'aquesta classe d'equips que es van posar a prova. Tenia algunes mancances que no permetien el desplegament de la producció en massa i l'operació a l'exèrcit. No obstant això, es va continuar treballant en una direcció prometedora, cosa que va donar lloc a l'aparició del complex 9K76 Temp-S.
A principis dels anys seixanta, la indústria química soviètica va crear noves formulacions de propelents sòlids mixtos que es podrien utilitzar en el desenvolupament de motors coets prometedors. El 1961, NII-1 (actual Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou), dirigit per A. D. Nadiradze va començar a determinar l'aparició d'una arma prometedora que utilitzava nous combustibles. Els estudis teòrics van mostrar altes perspectives per a aquest tipus de projectes, cosa que va donar lloc a la decisió de desenvolupar un projecte complet. El 5 de setembre de 1962, durant els darrers treballs del projecte Temp, el Consell de Ministres de l’URSS va decidir començar a crear un nou complex amb un propòsit similar.
Vista general del complex "Temp-S". Foto Wikimedia Commons
Com a part del nou projecte, era necessari desenvolupar un sistema de míssils de nivell frontal equipat amb un coet de combustible sòlid de dues etapes i que tingués un conjunt de vehicles autopropulsats necessaris amb diversos equips. Quan es desenvolupava un nou complex, era necessari utilitzar els desenvolupaments del projecte anterior, motiu pel qual va rebre el nom de "Temp-S". A més, en el futur se li va assignar l’índex GRAU 9K76.
NII-1 va ser nomenat novament el desenvolupador principal del projecte. La planta de Barrikady, juntament amb algunes empreses relacionades, havia de presentar un llançador autopropulsat i altres equips, i el NII-125 (ara NPO Soyuz) era el responsable del combustible dels motors necessaris. També algunes altres organitzacions i empreses van participar en el projecte.
Fins a finals de 1962, NII-1 va completar els treballs de disseny preliminar d’un prometedor sistema de míssils, defensant-lo a mitjans de desembre. En aquest moment, es van formar les principals característiques del complex, que no van experimentar canvis significatius en el futur. Es suposava que el sistema "Temp-S" incloïa un llançador autopropulsat sobre un xassís de rodes, un míssil balístic guiat de la gamma requerida, així com equips auxiliars necessaris per al transport i recàrrega de municions, així com per garantir el servei de combat de càlculs.
Llançador autopropulsat 9P120. Foto de documents al tractat sobre míssils de mig i curt abast / Russianarms.ru
Segons alguns informes, l'aparença del llançador per al complex 9K76 no es va determinar immediatament. Inicialment, es va planejar utilitzar els desenvolupaments existents, però aquests projectes no es van acabar mai. En les primeres etapes de la creació del complex Temp-S, es va decidir abandonar la col·locació de sistemes de llançament en un semiremolc o la separació d'equips similars amb instal·lació en vehicles de dues rodes. També es va intentar sense èxit adaptar el llançador 9P11 del complex Temp per utilitzar el nou míssil.
El novembre de 1962, l’OKB-221 de la planta de Barrikady va començar a dissenyar un llançador autopropulsat Br-278, que posteriorment va rebre la designació addicional 9P120. Aquest cotxe es basava en un xassís especial MAZ-543 de la planta d'automòbils de Minsk. La màquina base estava equipada amb un motor dièsel D-12A-525A amb una potència de 525 CV. i una transmissió hidromecànica que distribueix el parell motor a vuit rodes motrius. Tot això va permetre al cotxe transportar càrregues de fins a 20 tones i també es va poder remolcar un remolc de 25 tones. La velocitat màxima del cotxe va arribar als 55 km / h. Aquestes característiques eren suficients per a l’ús d’aquest xassís com a base d’un sistema de míssils operatius-tàctics.
Vista general d'un vehicle de combat. Figura Rbase.new-factoria.ru
Durant la construcció del llançador 9P120, es va proposar muntar un equipament especial al xassís existent. Per tant, a la part posterior del marc hi havia cabines addicionals amb equips de control del sistema de míssils. A més, es van instal·lar preses per a l'estabilització en preparació per al llançament. La part posterior del xassís va rebre un sistema basculant per emmagatzemar, transportar i llançar el coet.
L'equip de coets consistia en diversos dispositius bàsics. A diferència dels sistemes de míssils anteriors, se suposava que el sistema Temp-S transportava el míssil en un contenidor 9Ya230 escalfat. Aquest dispositiu va rebre una carcassa que cobreix completament el coet col·locat a l'interior. L'extrem posterior del contenidor estava cobert amb una plataforma de llançament. La part superior (en la posició de transport del contenidor) del producte 9Ya230 es va fer en forma de dues solapes desplegables.
La plataforma de llançament del llançador Br-278 era una unitat amb una carcassa cilíndrica, equipada amb tot l’equip necessari. Hi havia dispositius de suport per a míssils, accionaments per girar-los en la direcció desitjada, blindatges de protecció contra gasos, etc.
Coet 9M76 sense cap ogiva. Foto de documents al tractat sobre míssils de mig i curt abast / Russianarms.ru
Al projecte 9P120, es va implementar un mètode original per emmagatzemar i preparar el coet per al llançament. Després d’arribar a la posició i anivellar la màquina, era necessari elevar el contenidor del coet a una posició vertical, després de la qual s’obrien les portes. El coet i la plataforma de llançament van romandre a la posició requerida i el contenidor buit podria tornar al sostre del vehicle. L'ús del contenidor va permetre millorar significativament el temps d'emmagatzematge dels míssils i el desplegament del complex. Per tant, va trigar només 25 minuts a desplegar els sistemes des de la posició guardada i, quan el contenidor 9Ya230 es trobava en posició horitzontal, el llançador podria romandre de servei durant un any. Sense contenidor, el coet podria romandre en alerta no més de 2 hores.
La longitud de la màquina Br-278 va arribar als 11,5 m, l’amplada –3,05 m. A causa de la preservació del pes de l’equip addicional i del coet dins de la capacitat de càrrega del xassís, es va assegurar una mobilitat relativament alta mantenint les característiques principals a nivell del xassís base en altres modificacions.
La secció de la cua del coet i els broquets del motor. Foto Wikimedia Commons
A més del llançador autopropulsat per al complex 9K76 "Temp-S", es van desenvolupar diverses altres màquines per a diversos usos. El transport de míssils amb ogives podria ser dut a terme per vehicles de transport 9T215 que portessin un contenidor 9T230 escalfat, similar al producte 9Y230 de la màquina 9P120. Aquest producte es caracteritzava per un extrem de cua tancat i dos eixos de rodes per al transport a distàncies curtes. Els transportistes 9T219 utilitzaven un contenidor més curt que no tenia sistema de calefacció. Hauria d’haver portat míssils sense ogives. Es van proposar dos tipus de grues per a la recàrrega de míssils des de vehicles de transport fins a llançadors. Els transportistes i les grues van ser construïts sobre la base del xassís MAZ-543, similar al que s’utilitzava com a base per a un llançador autopropulsat.
Per al transport de ogives, col·locació d'equips topogràfics, manteniment d'equips, etc.es van oferir diversos vehicles especialitzats basats en el ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66, etc. Per tant, la divisió de míssils hauria d'incloure un nombre bastant gran de diversos equips responsables de determinades operacions durant el servei de combat, la preparació per al tret o el llançament.
Procés de recàrrega de coets. Foto Rbase.new-factoria.ru
El complex "Temp-S" va rebre un coet de combustible sòlid de dues etapes guiat 9M76. En algunes fonts, aquest producte també es coneix com a 9M76B i 9M76B1, en funció del tipus de ogiva utilitzat. Al mateix temps, pel que se sap, els míssils amb equips de combat diferents presentaven mínimes diferències de disseny, ja que es van construir sobre la base d’un sol producte, l’anomenat. un bloc de coets que conté motors i sistemes de control.
El coet 9M76 es va dividir en diversos compartiments principals. El carenat de cap cònic allotjava la ogiva amb tot l'equip necessari. Després de completar la fase activa del vol, s'hauria d'haver desvinculat la ogiva. Darrere hi havia un compartiment d'instruments relativament petit connectat al casc de la segona etapa. La primera i la segona etapa tenien un disseny similar amb un cos cilíndric i un bloc de broquet a l’extrem de la cua. Els esglaons estaven interconnectats per un encavall lleuger i una carcassa addicional per als cables de control. La secció de cua de la primera etapa contenia les parts necessàries per suportar la plataforma de llançament. A la segona etapa, es van col·locar estabilitzadors de gelosia plegables.
Complex 9K76 en posició de combat. Foto Militaryrussia.ru
Les dues etapes del coet tenien motors d'un disseny similar. Es va proposar que les carcasses del motor fossin de fibra de vidre mitjançant tecnologia de bobinatge. Les càrregues mixtes de combustible PES-7FG es van col·locar a l’interior del cos, proporcionant les característiques d’empenta necessàries durant un temps determinat. L'extrem posterior del motor estava equipat amb un fons amb quatre broquets. La massa total de les càrregues del motor va ser de 6,88 tones. Es va proposar utilitzar broquets mòbils per controlar el coet en la fase activa del vol. La segona etapa va rebre un sistema de tall d'empenta amb la redirecció de gasos cap als brocs dirigits cap endavant en la direcció de la marxa. Amb la seva ajuda, es va haver de desviar el cos de la segona etapa de la ogiva descartada.
Segons alguns informes, a finals dels anys seixanta es van modernitzar els motors del coet 9M76, cosa que implicava l'ús de combustible nou. Ara es va proposar utilitzar càrregues de combustible mixt butil-cautxú T-9-BK. Tot i mantenir les característiques bàsiques, aquest combustible va permetre millorar algunes de les característiques de rendiment del motor.
El coet està llest per disparar. Foto Russianarms.ru
Per al coet es va crear un sistema d’orientació inercial autònom basat en una plataforma estabilitzada per giroscopi. Es va proposar la guia inicial en azimut girant la plataforma de llançament en la direcció desitjada. Després del llançament, totes les operacions van ser realitzades pels coets automàtics. Amb l'ajut d'estabilitzadors de gelosia, es va assegurar la retenció aproximada del producte en la trajectòria requerida i l'automatització va calcular la desviació dels paràmetres de vol especificats i va emetre ordres als discos dels broquets mòbils. Després d’arribar al punt requerit de l’espai, el sistema de control va haver de deixar caure la ogiva i frenar la segona etapa. Després d'això, la ogiva de manera independent i sense control va conduir a una trajectòria balística.
En diferents etapes del projecte Temp-S, es va proposar equipar el míssil 9M76 amb quatre tipus d’exemplars, però només dos d’aquests productes van arribar a la producció i funcionament en sèrie. L’explosiva AA-19 amb una càrrega termonuclear de 300 kt va ser la primera a entrar en producció. Més tard, va aparèixer el producte AA-81 amb una capacitat de 500 kt. En una etapa determinada, es va planejar equipar el míssil amb una ogiva química creada per al complex Temp, però aquesta proposta no es va implementar.
El coet es troba en la posició de llançament. Foto Russianarms.ru
El coet 9M76 tenia una longitud total de 12, 384 m. D’aquests, 4, 38 m van caure a la primera etapa i 5, 37 m - a la segona. El diàmetre màxim del producte en la posició de transport va arribar a 1,2 m. El pes inicial no superava les 9,3 tones. L’explosiva, segons el tipus, pesava fins a 500-550 kg. D'acord amb els termes de referència, el camp de tir havia de ser de 300 a 900 km. La desviació probable circular s'hauria d'haver portat a 3 km.
Poc després de l'inici del desenvolupament del projecte, la planta núm. 235 (Votkinsk) va rebre la tasca de preparar-se per a la producció de míssils prometedors. Altres empreses implicades en el projecte van rebre instruccions similars sobre altres elements del complex 9K76 Temp-S. A causa de la necessitat de desenvolupar un disseny tècnic, va ser possible començar a produir els productes necessaris només a la segona meitat del 1963. A finals d'any, els primers prototips de míssils i altres equips van ser enviats al lloc de proves de Kapustin Yar per fer-los proves.
Les primeres proves de caiguda de models de míssils amb equipament simplificat van tenir lloc el desembre de 1963. Al març de l'any següent, es va realitzar el primer llançament d'un producte de ple dret, que va poder lliurar un simulador d'una ogiva a un abast de 580 km. Durant les primeres proves, el coet 9M76 va mostrar insuficients característiques d’abast i precisió, motiu pel qual va necessitar millores. A més, hi ha hagut diversos llançaments d'emergència amb la destrucció de míssils en vol. Per tornar a treballar el projecte, les proves es van interrompre breument.
Col·locació de fons del complex "Temp-S" a la posició. Figura Rbase.new-factoria.ru
La següent etapa de controls es va dur a terme mitjançant el llançador autopropulsat 9P120 i altres equips auxiliars del complex de coets. Abans de completar les proves de gamma el 1965, es van dur a terme 29 llançaments de míssils balístics, inclosos 8 amb un llançador estàndard. Basant-se en els resultats de totes les comprovacions, es va comprovar que el nou sistema de míssils compleix els requisits i és capaç de resoldre les missions de combat que se li assignen. Es recomana l'adopció del complex 9K76 "Temp-S".
El 29 de desembre de 1965, les noves forces estratègiques van adoptar un nou sistema de míssils tàctics d'abast ampli. Poc després van començar els preparatius per a la producció en sèrie dels productes necessaris. Estava previst confiar el llançament de nous productes a empreses que prèviament subministraven equips per a proves. Els primers llançadors en sèrie, míssils i vehicles auxiliars van ser lliurats al client el 1966. El mateix 1966, per a la creació del complex Temp-S, els gestors de projectes A. D. Nadiradze, B. N. Lagutin i A. I. Gogolev va rebre el premi Lenin.
Operacions de càrrega amb un coet 9M76 en un contenidor 9T230. Foto Russianarms.ru
Simultàniament a la realització de les proves del complex "Temp-S", va començar el desenvolupament de la seva versió modernitzada anomenada "Temp-SM". Se suposava que aquest complex era diferent de la versió bàsica amb un nou míssil amb característiques augmentades. Se suposava que elevaria el camp de tir a 1100 km i reduiria el CEP a 1500 m. Segons diverses fonts, el míssil actualitzat va arribar a les proves, però no es va posar en servei. Per certs motius, es va decidir mantenir en funcionament només el 9K76 Temp-S existent.
Els sistemes de míssils transferits a les tropes es van distribuir entre divisions i brigades. La divisió estàndard tenia dues bateries de míssils, cadascuna de les quals consistia en dos esquadrons. El departament tenia a la seva disposició un llançador autopropulsat 9P120 i diversos vehicles auxiliars. A més, la divisió tenia una bateria de comandament, així com diversos escamots auxiliars. A més de les divisions, la brigada de míssils incloïa diverses altres unitats encarregades del reconeixement d'objectius, la realització de la ubicació topogràfica, l'emissió de la designació d'objectius, etc.
Segons diverses fonts, el 1967 no es van formar més de sis regiments de míssils, armats amb sistemes Temp-S. La immensa majoria d’aquestes unitats es basaven més enllà dels Urals, cosa que estava associada al deteriorament de les relacions soviètic-xineses. Es va proposar cobrir la direcció occidental amb l'ajut d'altres sistemes de míssils. L'operació del complex 9K76 per part de les forces estratègiques de míssils no va durar gaire, fins al febrer de 1968. Després d'això, l'Estat Major va emetre una ordre de transferir els regiments existents a les forces coets i a l'artilleria de les forces terrestres. Ara els regiments de míssils havien de ser subordinats al comandament dels districtes militars.
Retirada de la RDA d'unitats armades amb complexos Temp-S. Foto Militaryrussia.ru
La producció en sèrie de màquines del complex 9K76 "Temp-S" va continuar fins al 1970. Els darrers míssils 9M76 només es van llançar el 1987. Els volums de producció eren suficients per formar el nombre d’unitats requerides per al desplegament a totes les zones perilloses. Al principi, els complexos Temp-S només es van desplegar al territori de la Unió Soviètica. Més tard, a principis dels vuitanta, va començar la transferència dels complexos Temp-S als països del Pacte de Varsòvia, on van romandre fins a finals de la dècada.
Segons les dades disponibles, el 1987 les forces armades de la Unió Soviètica tenien 135 llançadors autopropulsats 9P120 i el nombre requerit d'altres equips del complex Temp-S. Al llarg de dues dècades de producció, es van disparar uns 1200 míssils 9M76 amb diferents equips de combat. Equips i armes eren operades per diverses formacions de l'exèrcit soviètic al territori de l'URSS i estats amics.
El desembre de 1987, l'URSS i els Estats Units van signar el Tractat sobre l'eliminació de míssils d'abast intermedi i curt abast, que implicava l'abandonament de complexos amb un abast de tir de 500 a 5500 km. Diversos sistemes de míssils nacionals, inclòs el 9K76 Temp-S, es van veure afectats per aquest acord. Ja els primers dies de 1988, especialistes soviètics van disposar del primer míssil 9M76, l’operació del qual estava prohibida pel tractat. A continuació, es va produir la desactivació dels equips en servei i la dissolució de les unitats que l’operaven. L'últim míssil del complex Temp-S va ser eliminat a finals de juliol de 1989. Després de completar la disposició, només van sobreviure alguns llançadors autopropulsats i diversos maniquís de míssils. Actualment, tots aquests productes són exposicions de museus nacionals.
Destrucció de míssils desactivats. Foto Militaryrussia.ru
El sistema de míssils operatius-tàctics 9K76 Temp-S només estava en servei a la Unió Soviètica. Aquest desenvolupament no es va oferir per a l'exportació. Algunes fonts estrangeres esmenten negociacions sobre la transferència d'aquests sistemes o documentació tècnica a estats estrangers amistosos. Tanmateix, aquestes negociacions, fins i tot si de fet, no van conduir mai a l’aparició de contractes de subministrament. A més, encara no hi ha proves convincents que confirmin el fet d’aquestes negociacions.
El sistema de míssils 9K76 Temp-S es va crear a la primera meitat dels anys seixanta utilitzant l'experiència existent en el desenvolupament d'aquests sistemes, així com utilitzant les últimes tecnologies, materials i desenvolupaments. El resultat d'aquests treballs va ser l'aparició del primer complex operatiu-tàctic nacional de major abast, mitjançant un míssil balístic guiat amb una ogiva especial. El projecte va resultar bastant reeixit, gràcies al qual les tropes van operar equips d’alt rendiment durant dues dècades. Cal tenir en compte que el funcionament del sistema 9K76 va cessar no a causa de l’obsolescència moral i física, sinó a causa de l’aparició de nous tractats internacionals.
