Les capacitats del Ministeri de Defensa i la indústria de la construcció naval encara no permeten construir ràpidament i en grans quantitats els vaixells necessaris que compleixin els requisits moderns. La sortida a aquesta situació és la modernització dels vaixells i submarins existents, que preveu la instal·lació de nous equips i armes a bord. En els darrers anys, diverses unitats de combat han sofert aquesta actualització i el programa de reparació amb modernització simultània continua. En un futur molt proper, donarà nous resultats, però de moment podeu familiaritzar-vos amb els èxits assolits i els plans de futur.
Modernització de superfícies
Potser els més interessants actualment siguin els projectes de modernització del creuer portador d'avions "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Kuznetsov" i els creuers pesats de míssils nuclears del projecte 1144 "Orlan". La reparació i renovació de l’únic portaavions rus va començar fa pocs mesos i, per motius obvis, encara no s’ha acabat. El vaixell amb nous sistemes i armes tornarà al servei només a principis de la propera dècada. Al mateix temps, es preveu que el lliurament del creuer de míssils "Almirall Nakhimov", que ara es troba al moll de l'empresa "Sevmash", sigui lliurat a la flota. Només després d'acabar les obres d'aquest vaixell començarà la modernització dels altres dos "Orlans".
Creuer "Almirall Nakhimov" a la planta "Sevmash"
El 2011 es va llançar la revisió del creuer de míssils Marshal Ustinov (Projecte 1164 Atlant). La planta de Zvezdochka va restaurar la preparació tècnica de les estructures del casc, la central elèctrica principal, el grup del timó, els sistemes generals de vaixells, etc. Es van substituir els dispositius electrònics existents per altres de moderns. Per diversos motius, la data de finalització s’ha canviat repetidament. Com a resultat, a la tardor del 2016, el "mariscal Ustinov" va passar proves i, pocs mesos després, va tornar a la força de combat de la Flota del Nord.
El 2018 s’hauria de començar la modernització d’un altre Atlant, el creuer Moskva. Segons les dades conegudes, en funció dels resultats d’aquests treballs, el vaixell restablirà la preparació tècnica de tots els sistemes principals i també rebrà moderns mitjans radioelectrònics. També es va informar sobre una actualització parcial del complex d'armes. En lloc del sistema de míssils antiaeris S-300F existent, s’instal·larà el nou S-400.
S'ha desenvolupat una situació ambigua amb els destructors del Projecte 956 "Sarych". A mitjan dècada passada, quan es va llançar el programa per a la seva reparació, hi havia vuit vaixells en servei. Actualment, només hi ha dos destructors en servei: "Bystry" i "l'almirall Ushakov". Es van cancel·lar quatre més, un d’ells es convertiria en museu. Es van reparar i actualitzar dos vaixells.
El 2005, el destructor Burny va arribar a l'empresa Dalzavod. Per motius tècnics i tecnològics, la reparació d’aquest vaixell es va endarrerir greument. Així doncs, només a principis d’aquesta dècada es va poder iniciar el procés de reparació de la central elèctrica principal, que s’havia de desmuntar del vaixell i enviar-la a una de les fàbriques adjacents. La renovació de Burnoye encara no ha finalitzat. Segons els darrers informes de l'any passat, s'estaven plantejant propostes per continuar les reparacions o per a la naftalina del vaixell.
El 2013 es va iniciar la reparació del destructor Nastoichivy. Segons les dades publicades, es necessitava la restauració de la central elèctrica i una certa actualització dels sistemes generals de vaixells. No es va proposar la substitució de l’armament. En un futur previsible, pot començar la modernització dels vaixells del Projecte 956 que romanen en servei. Tampoc no es descarta la possibilitat de reparar el destructor Fearless, que està en reserva des del 1999.
La situació actual amb la modernització del gran vaixell antisubmarí Almirall Chabanenko, l’únic representant del Projecte 1155.1, pot ser motiu de preocupació. La primavera del 2014, el 35è astillero va acceptar aquest vaixell per a reparacions a mitja vida. Aviat es va decidir dur a terme una seriosa modernització amb la substitució d’una part important de l’equip a bord. Segons les últimes notícies, tots els treballs i proves es completaran només entre 2022 i 23, i només després d'això la Flota del Nord continuarà operant el vaixell.
A finals de l'any passat, el gran vaixell d'aterratge "Orsk" del projecte 1171 "Tapir" va tornar a la composició de combat de la Flota del Mar Negre després de diversos anys de reparació. El 2016, a Baltiysk, es van iniciar les reparacions del minador Olenegorsky, projecte 775. Segons dades conegudes, els projectes de reparació i modernització de vaixells d’aterratge preveuen la substitució d’equips electrònics, però no afecten el complex armamentístic.
Actualització submarina
El principi de reparació amb la restauració de la preparació tècnica i la substitució de certs sistemes per models moderns també s'aplica a la renovació de la flota de submarins. En els darrers anys, s'han posat en marxa diversos projectes similars, com a resultat dels quals els submarins existents haurien de rebre noves armes i, amb això, noves capacitats de combat.
Submarí "Tula", actualitzat recentment
A principis de 2014, el submarí nuclear Projecte 949A Antey K-266 Orel de la Flota del Nord va atracar a l'empresa Zvezdochka per sotmetre's a modernització. El projecte d'actualització 949AM preveia la substitució de diversos sistemes i la instal·lació de noves armes. En lloc dels míssils anti-vaixell P-700 "Granit", ara es va proposar utilitzar el nou P-800 "Onyx". Entre altres coses, aquest rearmament va provocar un triple augment de les municions. Malgrat totes les mesures preses, la reparació del vaixell es va endarrerir. La seva finalització es va anunciar només a l'octubre de l'any passat.
Segons els últims plans del Ministeri de Defensa, en un futur previsible, s'actualitzaran un total de quatre submarins en el marc del Projecte 949AM. Ara els vaixells K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" i K-186 "Omsk" s'estan reconstruint en diferents plantes. Es preveu que tots els treballs necessaris s’acabin els primers anys de la propera dècada. Diversos altres submarins del Projecte 949A hauran de mantenir el complex d’equips i armes existents basat en el míssil Granit.
La Marina té a la seva disposició dos submarins nuclears del Projecte 945 Barracuda. També es preveu actualitzar-les i millorar-les. Des del 2013, el vaixell K-239 Karp està en reparació. A causa de l’edat de l’equip, es necessita molt de temps i esforç per restaurar-lo. A més, el projecte preveu la substitució de part de l’equip a bord i garantir la compatibilitat amb el sistema de míssils Kalibr-PL. Com a resultat, els treballs sobre el "Karp" hauran de finalitzar només a finals de la dècada. Poc després, el segon submarí del Projecte 945 - K-276 "Kostroma" arribarà a la planta de Zvezdochka. La seva modernització continuarà almenys fins a mitjans dels anys vint.
Gairebé tots els 11 submarins nuclears disponibles amb míssils de creuer Projecte 971 Shchuka-B hauran de ser reparats i modernitzats. El Projecte 971M preveu l'actualització d'equips electrònics i la instal·lació del sistema de míssils Kalibr-PL. La presència de míssils augmentarà significativament el potencial de combat dels vaixells.
Actualment, set "Schucks" estan sent modernitzats alhora. Les obres es realitzen a les fàbriques "Zvezda" i "Zvezdochka". El primer representant del projecte actualitzat havia de ser el vaixell K-328 "Leopard", lliurat per a reparacions el 2011. Inicialment, el lliurament d’aquest vaixell estava previst per al 2014-15, però els treballs es van endarrerir notablement. El submarí nuclear principal del Projecte 971M, així com altres vaixells, encara romanen als tallers i no estan preparats per continuar el servei. No obstant això, està previst que els primers submarins modernitzats es retornin al client el 2018-19.
Els darrers dies de desembre de 2017, la Flota del Nord va rebre un creuer submarí estratègic modernitzat K-114 "Tula" del projecte 667BDRM. De moment, aquest és l’últim submarí de la categoria Dofins que s’ha reparat. En el transcurs de treballs recents, ella, com diversos vaixells del mateix tipus, va rebre equips nous. El vaixell ha estat rearmat i ara pot utilitzar míssils balístics Sineva o Liner moderns. Fa diverses setmanes, l'empresa Zvezdochka va iniciar treballs similars al submarí nuclear K-117 Bryansk. Així, tots els submarins del projecte 667BDRM, construït als anys vuitanta del segle passat, han estat restaurats i actualitzats.
Fa diversos anys, va començar un programa de modernització a gran escala per a submarins dièsel-elèctrics del Projecte 877 "Halibut". D'acord amb els plans adoptats, gairebé una dotzena d'aquests vaixells havien de rebre equips nous, inclòs el sistema de míssils Kalibr-PL. Segons dades conegudes, el 2012-17, tres submarins van ser reequipats i van ser retornats a la flota. Hi ha diversos vaixells més a les drassanes i reben l'equip necessari. De moment, altres "halibuts" han de continuar el seu servei en la configuració existent. Segons diverses dades i estimacions, la modernització de 14 submarins pot continuar fins almenys a mitjans dels anys vint.
Temporalització i problemes
La idea d’una profunda modernització de vaixells i submarins amb la instal·lació de nous equips i armes sembla molt interessant i prometedora per si mateixa. Aquesta tècnica no requereix la construcció d’estructures de casc grans, complexes, centrals elèctriques, etc. El resultat és una oportunitat per estalviar temps i diners. No obstant això, com demostra la pràctica, és lluny de ser sempre possible obtenir l’estalvi desitjat i els beneficis esperats.
Submarí nuclear "Eagle" durant la reparació
Tenint en compte els projectes recents i actuals de modernització d'equips, podeu veure que gairebé sempre es tornen a posar en servei els vaixells amb cert retard en relació amb els plans originals. Tanmateix, no es pot negar que, malgrat tots els retards i problemes, l'equipament, amb molt poques excepcions, posa en marxa el servei i contribueix a la capacitat de combat de la marina.
Aquests fenòmens, que tenen un impacte negatiu en el desenvolupament de la flota, tenen els seus propis motius. En el passat, el principal requisit previ per retardar la feina era la limitada capacitat financera del client. Més tard, l'Estat va trobar oportunitats per destinar els diners necessaris a la Marina per a la construcció de nous vaixells o la modernització dels existents. Així, un dels principals problemes es va resoldre gairebé completament.
No obstant això, com va resultar, fins i tot un augment dels costos de defensa no permet la construcció ni la modernització en el menor temps possible i en els volums desitjats. Ara els motius del retard són la manca de capacitats de producció, les seves capacitats limitades i els problemes organitzatius. A més, un requisit previ per a la complicació del treball en projectes militars pot ser la presència d'altres ordres, per a la implementació dels quals es requereix distribuir les forces disponibles.
Sens dubte, els programes de construcció i modernització de vaixells, vaixells auxiliars i submarins s’enfronten a un o altre problema. Sovint, aquests problemes es manifesten en el fracàs dels terminis establerts i en la posterior transferència de l'equip ordenat. Malauradament, tot això té un cert impacte negatiu en el desenvolupament de la marina i la seva efectivitat en el combat. En general, la flota en la situació actual manté el rendiment requerit i és capaç de fer la contribució necessària a la capacitat de defensa del país. Tanmateix, no es pot deixar de notar que, en absència de problemes característics, els indicadors de la Marina serien sensiblement més alts.
Tot i així, continua el procés d’actualització de vaixells i submarins existents. Per a aquest any hi ha previstes diverses ordres, com a resultat de les quals diverses unitats de combat de la flota superficial i submarina rebran noves capacitats que les diferencien favorablement d'altres models. Els vaixells i submarins que han estat modernitzats, juntament amb equips de nova construcció, portaran la flota en la forma desitjada i garantiran la protecció de les fronteres marítimes del país.
